Kawasaki C-1

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Kawasaki C-1
Kawasaki C-1
Dane podstawowe
Państwo  Japonia
Producent Kawasaki Heavy Industries
Typ samolot transportowy
Konstrukcja metalowa
Załoga 5
Historia
Data oblotu 12 listopada 1970
Lata produkcji 1973 - 1981
Dane techniczne
Napęd 2 x Silnik turbowentylatorowy Pratt & Whitney JT8D-M-9
Ciąg 64,5 kN każdy
Wymiary
Rozpiętość 30,58 m
Długość 29 m
Wysokość 9,99 m
Powierzchnia nośna 120,5 m²
Masa
Własna 23 320 kg
Startowa 45 000 kg
Zapas paliwa 15 200 l
Osiągi
Prędkość maks. 806 km/h
Prędkość przelotowa 657 km/h
Prędkość wznoszenia 17,8 m/s
Pułap 11 600 m
Zasięg 1 300 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
Japonia
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Kawasaki C-1japoński samolot transportowy, wybudowany przez Kawasaki Heavy Industries, służący w Powietrznych Siłach Samoobrony.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W połowie lat 60. ubiegłego stulecia przystąpiono w Japonii do projektowania nowego samolotu transportowego, mającego zastąpić używane jeszcze wówczas, pamiętające czasy II wojny światowej, samoloty Curtiss C-46 Commando. Wstępne prace projektowe nad nową maszyną rozpoczęto w 1966 r. w Nihon Aircraft Manufacturing Corporation. W 1968 r. podpisano kontrakt na prace rozwojowe, a wiosną tego samego roku była gotowa makieta w skali 1:1. Jesienią rozpoczęto budowę trzech prototypów, dwóch przeznaczonych do prób w locie i jednego do prób naziemnych. Pierwszy z nich wzniósł się w powietrze 12 listopada 1970 r., drugi 16 stycznia 1971 r. Próby w locie pozwoliły wykryć wiele wad w konstrukcji samolotu. Przeprojektowano pylony silnikowe i układy sterowania. Testy zakończono w marcu 1973 r. Do końca 1981 r. wyprodukowano 31 egzemplarzy. 26 stycznia 2010 wystartował po raz pierwszy nowy model "XC-2" będący następcą C-1.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

C-1 jest całkowicie metalowym, dwusilnikowym grzbietopłatem. Napędzany jest przez silniki turbowentylatorowe Pratt & Whitney JT8D-M-9 produkowane w Japonii przez zakłady Mitsubishi Heavy Industries. Dwudźwigarowe skrzydło o obrysie trapezowym z wmontowanymi, integralnymi czterema zbiornikami paliwa. Powierzchnie sterowe skrzydła składają się z czteroszczelinowych klap, lotek z klapkami wyważającymi, spoilerów i slotów. Półskorupowy kadłub o kołowym przekroju. Usterzenie w układzie litery T. Wielodźwigarowy statecznik pionowy i dwudźwigarowy statecznik poziomy. Podwozie trójgoleniowe, chowane w locie, główne do gondol umieszczonych po bokach kadłuba.


Wersje[edytuj | edytuj kod]

  • XC-1 - prototypy
  • C-1A - samolot seryjny
  • C-1FTB - latające stanowisko badawcze
  • C-1 ECM - samolot do walki radioelektronicznej
  • Asuka - czterosilnikowa wersja STOL

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]