Kawasaki Ki-61

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Kawasaki Ki-61 Hien
Kawasaki Ki-61 Hien
Dane podstawowe
Państwo  Japonia
Producent Kawasaki Kokuki Kogyo
Typ samolot myśliwski
Konstrukcja dolnopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie klasyczne – wciągane w locie
Załoga 1
Historia
Data oblotu grudzień 1941
Lata produkcji 19431945
Wycofanie ze służby 1945
Dane techniczne
Napęd 1 silnik rzędowy Kawasaki Ha-40 lub Ha-140
Moc 1175 KM (865 kW) lub 1500 KM (1103 kW)
Wymiary
Rozpiętość 12,00 m
Długość 9,14 m
Wysokość 3,75 m
Powierzchnia nośna 20,00 m²
Masa
Własna 2 630 kg
Startowa 3 470 kg
Osiągi
Prędkość maks. 548 - 610 km/h
Prędkość wznoszenia 15,2 m/s
Pułap 11 600 m
Zasięg 580 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 działka Ho-5 kal. 20 mm
2 karabiny maszynowe Ho-103 kal. 12,7 mm
2 bomby o masie 250 kg każda
Użytkownicy
JaponiaChiny
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Kawasaki Ki-61 Hien (jap. 飛燕 Hien, "Lecąca Jaskółka"; oznaczenie amerykańskie "Tony"?)japoński samolot myśliwski z okresu II wojny światowej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W 1937 r. wytwórnia lotnicza Kawasaki Kōkūki Kōgyō nabyła licencję na budowę silnika chłodzonego cieczą Daimler-Benz DB 601A. Na podstawie tej licencji powstał pierwszy, japoński silnik lotniczy, chłodzony cieczą. Został oznaczony jako Kawasaki Ha-40 i zbudowany w 1940 r.

Wykorzystując ten silnik, w wytwórni Kawasaki rozpoczęto pracę nad nowym samolotem myśliwskim, który otrzymał oznaczenie Kawasaki Ki-61. Konstruktorami tego samolotu byli: Takeo Doi i Shin Owada. Prototyp był gotowy w grudniu 1941 r. i w tym samym miesiącu został oblatany. W trakcie lotów samolot potwierdził swoje zalety i okazał się lepszy od niemieckiego samolotu Messerschmitt Bf 109E i amerykańskiego Curtiss P-40E.

Po zakończeniu prób pod koniec 1942 r. samolot Kawasaki Ki-61 został wprowadzony do produkcji seryjnej i otrzymał dodatkowe oznaczenie Hien (Lecąca Jaskółka).

Dostawy do jednostek lotniczych rozpoczęły się w lutym 1943. Produkcja seryjna trwała do stycznia 1945 r., lecz już od wiosny 1944 r. była w znacznym stopniu ograniczona wobec kłopotów z produkcją silników Kawasaki Ha-40. Problemy te starano się rozwiązać przez zabudowę w płatowcu silnika gwiazdowego. Powstał w ten sposób samolot myśliwski Kawasaki Ki-100.

Wersje samolotu Kawasaki Ki-61 Hien:

Uwaga – niektóre samoloty powyższych wersji były uzbrojone w niemieckie działka lotnicze MG 151/20 kal. 20 mm zakupione w Niemczech i dostarczone przez niemieckie okręty podwodne (U-Booty).
  • Ki-61 Ic KAI – wersja seryjna, uzbrojona w 2 działka Ho-5 kal. 20 mm i 2 karabiny maszynowe Ho-103 kal. 12,7 mm, wzmocnione skrzydła umożliwiające przenoszenie bomb lub dodatkowych zbiorników paliwa
  • Ki-61 Id KAI – wersja myśliwca przechwytującego, uzbrojona w 2 działka lotnicze kal. 30 mm i 2 karabiny maszynowe kal. 12,7 mm
  • Ki-61 II – prototyp, z silnikiem Kawasaki Ha-140 i zwiększoną powierzchnią nośną skrzydeł
  • Ki-61 II KAI – wersja produkcyjna z silnikiem Kawasaki Ha-140 i normalnymi skrzydłami
  • Ki-61 IIa KAI – wersja produkcyjna, uzbrojona w 2 działka kal. 20 mm i 2 karabiny maszynowe kal. 12,7 mm
  • Ki-61 IIb KAI – wersja produkcyjna, uzbrojona w 4 działka kal. 20 mm
  • Ki-61 III – prototyp o zmienionym profilu aerodynamicznym

Łącznie w latach 1942–1945 zbudowano 2654 samoloty Kawasaki Ki-61 wszystkich wersji.

Służba w lotnictwie[edytuj | edytuj kod]

Samoloty Kawasaki Ki-61 Hien od lutego 1943 roku zostały wprowadzone do jednostek lotniczych armii japońskiej.

Po raz pierwszy użyto je w akcjach bojowych w kwietniu 1943 w walkach nad Nową Gwineą. Następnie stosowano jej w walkach nad Nową Irlandią i Nową Brytanią. Niewielka liczba tych samolotów walczyła również w Chinach i Mandżurii.

W 1944 roku walczyły na Filipinach, a następnie broniły wysp japońskich. W końcowym okresie wojny część samolotów Kawasaki Ki-61 I użyto jako samoloty dla jednostek kamikaze a samoloty Kawasaki Ki-61 II do walki z amerykańskimi samolotami Boeing B-29 dokonujących nalotów na Japonię. Pewna liczba samolotów dostała się w ręce chińskich wojsk komunistycznych. Były wykorzystywane do końca lat 40. XX w.

Samolotów Kawasaki Ki-61 Hien w japońskim lotnictwie armii używały:

  • dywizjony myśliwskie (Sentai): 17, 18, 19, 23, 28, 37, 55, 56, 59, 68, 78, 105, 244
  • samodzielna eskadra myśliwska (Chutai): 23

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Samolot Kawasaki Ki-61 Hien był dolnopłatem o konstrukcji metalowej; kabiny zakryte, podwozie klasyczne z kółkiem ogonowym – wciągane w locie. Napęd stanowiły silnik rzędowy, chłodzony cieczą i śmigło metalowe, trójłopatowe.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Tadeusz Januszewski, Adam Jarski: Kawasaki Ki-61 Hien. Gdańsk: Agencja A.J. Press, 1992.
  • II wojna światowa Encyklopedia uzbrojenia. Warszawa: Muza SA, 2000, s. 289. ISBN 83-7200-646-6.
  • (ros.)Авиационный сборник nr 4 Абиация Японии во второй мировой войне. T. 1. Moskwa: 1996, s. 51-55.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]