Keisuke Kunimoto

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Keisuke Kunimoto
Keisuke Kunimoto podczas wyścigu o Grand Prix Makau w 2008
Keisuke Kunimoto podczas wyścigu o Grand Prix Makau w 2008
Pełne imię i nazwisko Keisuke Kunimoto
Kraj  Japonia
Data i miejsce urodzenia 9 stycznia 1989
Jokohama
Sukcesy

2007: Japońska Formuła Challenge (mistrz)
2008: Grand Prix Makau (zwycięzca)
2008: Japońska Formuła 3 (wicemistrz)

Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Keisuke Kunimoto (jap. 国本京佑 Kunimoto Keisuke?, ur. 9 stycznia 1989 roku w Jokohamie)japoński kierowca wyścigowy.

Keisuke pochodzi z usportowionej rodziny. Jego ojciec, Yoshihiro Ri, w 1983 został mistrzem Japonii w kartingu, a stryj ten sam tytuł zdobywał dwukrotnie, w latach 1980-1981. Młodszy brat Keisuke, Yūji, jest również kierowcą wyścigowym.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Japończyk karierę rozpoczynał w wieku 12 lat, od kartingu. Po jej zakończeniu zadebiutował w roku 2005, w Formule Toyota. W sezonie 2007 został mistrzem Japońskiej Formuły Challenge.

W 2008 roku przeniósł się do Japońskiej Formuły 3. W zespole TOM'S dzięki konsekwentnej i równej jeździe zdobył tytuł wicemistrzowski. W tym samym roku brał udział również w japońskiej serii wyścigów samochodów sportowych – Super GT. Największy sukces odnotował jednak na koniec sezonu, kiedy to nieoczekiwanie zwyciężył w prestiżowym wyścigu o Grand Prix Makau, gdzie dzielnie odpierał ataki dużo bardziej doświadczonego Włocha, Edoardo Mortary. Stał się drugim Japończykiem, po Takumie Satō, który zwyciężył w tym Pucharze.

Pomimo sukcesu, Kunimoto nie znalazł dla siebie stałej serii (głównie z powodu kłopotów finansowych). Podczas sezonu 2009 postanowił spróbować swych sił w wyścigach długodystansowych Le Mans Series (bez sukcesu). W listopadzie dostał szansę startów w hiszpańskiej ekipie Epsilon Euskadi, startującej w Formule Renault 3.5 (zastąpił tam wówczas regularnego kierowcę GP2, Dani Closa). Zarówno podczas rundy w Niemczech, jak i w Hiszpanii, Japończykowi nie poszło jednak najlepiej i ostatecznie wszystkie cztery wyścigi zakończył poza strefą punktowaną.

W sezonie 2010 podpisał pomimo tego kontrakt z hiszpańską stajnią, na regularne starty. W ciągu 17 wyścigów zdołał zdobyć 8 punktów, co dało mu 22 pozycję w klasyfikacji generalnej.

Statystyki[edytuj | edytuj kod]

Sezon Seria Zespół Wyścigi Zwycięstwa PP NO Podium Punkty Pozycja
2005 ESSO Formula Toyota Series 1 0 0 0 0 NS
2006 Japońska Formuła Challenge 10 0 0 0 1 47 7
2007 Japońska Formuła Challenge 18 3 3 4 9 189 1
2008 Japońska Formuła 3 - klasa mistrzowska Petronas Team Tom's 18 3 2 3 12 219 2
Super GT Japan - GT300 APR 9 1 1 0 2 50 9
Grand Prix Makau Tom's Team 1 1 0 0 1 N/A 1
2009 Formuła Nippon Team LeMans 7 0 0 1 0 1 13
Formuła Renault 3.5 Epsilon Euskadi 4 0 0 0 0 0 NS
24h Le Mans (LMP2) Navi Team Goh 1 0 0 0 0 N/A 5
2010 Formuła Renault 3.5 Epsilon Euskadi 17 0 0 0 0 8 22

Wyniki w Formule Renault 3.5[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2009 Epsilon Euskadi Hiszpania
CAT
Hiszpania
CAT
Belgia
BEL
Belgia
BEL
Monako
MON
Węgry
HUN
Węgry
HUN
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Francja
FRA
Francja
FRA
Portugalia
PRT
Portugalia
PRT
Niemcy
DEU
Niemcy
DEU
Hiszpania
ARA
Hiszpania
ARA
0 32
- - - - - - - - - - - - - 16 13 17 21
2010 Epsilon Euskadi Hiszpania
ARA
Hiszpania
ARA
Belgia
BEL
Belgia
BEL
Monako
MON
Czechy
CZE
Czechy
CZE
Francja
FRA
Francja
FRA
Węgry
HUN
Węgry
HUN
Niemcy
DEU
Niemcy
DEU
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Hiszpania
CAT
Hiszpania
CAT
8 22
NU 14 15 16 18 5 NU 16 18 9 15 12 13 12 13 11 18

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]