Kolej linowa na Szyndzielnię
Kolej linowa na Szyndzielnię – kolej gondolowa z Olszówki (dzielnica Bielska-Białej) na Szyndzielnię w Beskidzie Śląskim, w granicach administracyjnych tego miasta.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Kolej gondolowa na Szyndzielnię w Beskidzie Śląskim rozpoczęła pracę w grudniu 1953 r. Jest to pierwsza powojenna kolej linowa w Polsce, druga ogółem (po kolei na Kasprowy Wierch). Kolej na Szyndzielnię jest koleją nowego typu – dwulinowa, okrężna, systemu Girak. Austriacka firma "Bruder Girak" opracowała dokumentację, dostarczyła podpory wraz z osprzętem, kompletne urządzenia mechaniczne i elektryczne, tabor i liny oraz objęła kierownictwo nad całością inwestycji. Całość montażu prowadził zespół techniczny przy krakowskim Zarządzie Inwestycji Kolejowych. Projektantem budynków była inż. arch. K. Różyska, a wykonawcą całości robót – Bielskie Przemysłowe Zjednoczenie Budowlane. Zimą 1994-95 kolej poddano gruntownej modernizacji, także przez firmę "Bruder Girak". Jest obecnie jedną z trzech (pozostałe dwie to kolej na Jaworzynę Krynicką i Stóg) kolei gondolowych w Polsce.
[edytuj] Dane techniczne
- długość trasy – 1846 m
- różnica wysokości – 449,13 m
- średnica liny – 38 mm
- czas jazdy – 6,05 min
- wysokość położenia stacji dolnej – 509,72 m n.p.m.
- wysokość położenia stacji górnej – 958,85 m n.p.m.
- prędkość jazdy – do 5 m/s
- zdolność przewozowa – do 850 osób na godzinę
- wagony – 36 szt., każdy o pojemności 6 osób
- moc silnika napędowego – 290 kW
- moc silnika pomocniczego – 130 kW
[edytuj] Dane techniczne starej kolei
- długość trasy – 1920 m
- różnica wysokości – 449,12 m
- średnica liny nośnej – 31,5 mm
- średnica liny napędowej – 21 mm
- czas jazdy – 12 min
- wysokość położenia stacji dolnej – 509,70 m n.p.m.
- wysokość położenia stacji górnej – 958,84 m n.p.m.
- prędkość jazdy – 2,5 m/s
- zdolność przewozowa – 200 osób na godzinę
- wagony – 32 szt., każdy o pojemności 4 osób
- moc silnika napędowego – 75 kW
- moc silnika pomocniczego – 5 kW
[edytuj] Linki zewnętrzne
Na mapach:
