Artykuł na medal

Koleje Śląskie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Koleje Śląskie
Koleje Śląskie
Logo Kolei Śląskich
Forma prawna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Założyciel(e) Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego[1]
Data założenia 2010
Państwo  Polska
Siedziba ul. Wita Stwosza 7
40-040 Katowice
Numer KRS 0000357114
Prezes Piotr Bramorski[2]
Przewodniczący
rady nadzorczej
Ewa Chorowska-Kasperlik[3]
Branża transport kolejowy
Produkty regionalny kolejowy transport pasażerski
pasażerskie przewozy kolejowe
Zatrudnienie 1069 (10/2014)[4]
Kapitał zakładowy 26,5 mln zł[5][6]
Położenie na mapie Katowic
Mapa lokalizacyjna Katowic
Koleje Śląskie
Koleje Śląskie
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Koleje Śląskie
Koleje Śląskie
Ziemia 50°15′10,4″N 19°01′06,1″E/50,252889 19,018361
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
ET22-707 z wagonami spółki České dráhy

Koleje Śląskie, (identyfikator literowy – KSL[7]) – przewoźnik kolejowy, powołany 17 lutego 2010 przez samorząd województwa śląskiego. Firma świadczy usługi transportowe na terenie województwa śląskiego. Od 9 grudnia 2012 spółka przejęła od Przewozów Regionalnych obsługę niemal wszystkich regionalnych połączeń kolejowych w województwie śląskim.

Początek działalności Kolei Śląskich miał miejsce 1 października 2011[8]. Pociągi spółki kursują na prawie wszystkich trasach regionalnych na terenie województwa śląskiego oraz trasach granicznych województwa małopolskiego.

Geneza spółki[edytuj | edytuj kod]

Stan kolei po 1989 roku[edytuj | edytuj kod]

Po 1989 doszło w Polsce do masowego zawieszania i likwidowania nierentownych linii kolejowych. Powodem był nieefektywny, drogi w eksploatacji tabor, niszczejące tory i nadmierna infrastruktura, jak też odpływ pasażerów spowodowany wzrostem liczby samochodów prywatnych[9]. Z 1093 mln pasażerów przewiezionych w 1980, w 2001 zostało 309 mln[10], a w 2010 – 291 mln pasażerów[11]. Górny Śląsk, posiadający historycznie najgęstszą sieć zelektryfikowanych linii kolejowych[12], szczególnie ucierpiał na tych przemianach. Zlikwidowano wiele nierentownych acz potrzebnych połączeń, zwłaszcza na liniach lokalnych, a wiele innych linii zagrożonych było lub jest likwidacją.

8 września 2000 Sejm przyjął ustawę o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe w jej wyniku doszło do podzielenia monolitowego państwowego przedsiębiorstwa na spółki kolejowe zrzeszone w Grupie PKP[13]. Ustawa ta spowodowała również wydzielenie spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, która zarządza infrastrukturą. Spółka ta miała przynosić zyski, stąd uwolniono całkowicie rynek przewozów kolejowych[14].

Współpraca śląskiego Urzędu Marszałkowskiego z Przewozami Regionalnymi[edytuj | edytuj kod]

1 października 2001 w wyniku restrukturyzacji PKP powstała spółka PKP Przewozy Regionalne[15], która przejęła wszystkie pociągi osobowe i pospieszne w kraju. 1 stycznia 2004 w wyniku usamorządowienia spółki Przewozy Regionalne odpowiedzialność za organizację przewozów na terenie województw przejęły samorządy wojewódzkie[16]. Z roku na rok rosły żądania finansowe Przewozów Regionalnych (wykres po prawej)[17], a władze województwa nie mogły przeprowadzić audytu w spółce. Dodatkowym problemem była likwidacja przez PR połączeń kolejowych w następujących relacjach:

Połączenia zostały zlikwidowane ze względu na nieproporcjonalnie mały popyt w stosunku kosztów, co było wypadkową kilku czynników. Realizowano małą liczbę kursów w ciągu doby. Kursy te obsługiwane były zbyt pojemnym i zarazem drogim w eksploatacji taborem, a dodatkowo zły stan infrastruktury skutkował niską prędkością handlową. W obliczu zaistniałych okoliczności w 2010 władze województwa podjęły decyzję o stworzeniu własnej spółki bez udziału Przewozów Regionalnych, tak jak to zrobiły wcześniej władze samorządowe województwa dolnośląskiego. Wcześniej spółki wojewódzkie powstawały albo w oparciu o zakład Przewozów Regionalnych (województwo mazowieckie) albo poprzez rozpisanie przetargu na obsługę linii kolejowych (województwo kujawsko-pomorskie)[22].

W późniejszym okresie w województwie śląskim zaniechano bezpośredniej obsługi pociągami Regio Przewozów Regionalnych w relacjach:

Kontrowersje wokół powstania Kolei Śląskich[edytuj | edytuj kod]

Bombardier Traxx z wagonami spółki České dráhy

Zarząd i związkowcy działający w Przewozach Regionalnych od początku podejmowali działania na rzecz uniemożliwienia utworzenia nowej spółki, obawiając się, że jej powstanie doprowadzi do zwolnień pracowników w PR. Koleje Śląskie miały zadebiutować najpierw w marcu[26], a potem w czerwcu 2011[27]. Początek działalności przewozowej był przekładany ze względu na niemożność porozumienia z Przewozami Regionalnymi w sprawie wynajmu taboru[28]. Ostatecznie spółka zadebiutowała 1 października, a brakujący tabor uzupełniła 10 wagonami wypożyczonymi od przedsiębiorstwa České dráhy, 2 lokomotywami od przewoźnika Lotos Kolej i 2 EZT EN57[29]. Dodatkowo po strajku w PR w sierpniu 2011, marszałek województwa śląskiego Adam Matusiewicz odwołał zapowiadane na koniec 2011 roku przejęcia przez KŚ linii GliwiceBytom oraz Szybkiej Kolei Regionalnej (Sosnowiec GłównyTychy Miasto)[30].

Przeciwnicy Kolei Śląskich zarzucali im, że pomimo iż obsługują jedynie najbardziej dochodową linię w województwie (linia S1 łączy m.in. 5 najludniejszych miast województwa śląskiego) oraz udostępnia im się nowy tabor będący własnością województwa, to ich dotacja w 2012 miała wynieść aż 39,5 mln zł, co daje stawkę 14,75 zł brutto za pociągokilometr[31] (w 2012 roku na kursy do Wisły nie było dopłat, a innych linii spółka nie obsługiwała). Dla porównania Przewozy Regionalne miały dostać dotację w wysokości 120 mln złotych na wszystkie obsługiwane linie, co daje stawkę 21,05 za pociągokilometr, a w 2011 dostały 156 mln zł, czyli 19,25 zł za pociągokilometr[32]. Jednakże KŚ część własnych środków przeznacza na zakup taboru[33].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Przed powstaniem spółki[edytuj | edytuj kod]

Kolzam (SA109)

28 stycznia 2003 województwo śląskie podpisało umowę na zakup dwóch autobusów szynowych SA109 z Kolzamem[34], z których został dostarczony tylko pierwszy, ponieważ produkcję drugiego przerwała upadłość zakładu. 27 lipca 2006 podpisano umowę ze Stadler Rail na dostawę 4 FLIRT-ów[35], które początkowo były wykorzystywane przez Przewozy Regionalne, a 1 października 2011 zostały przekazane Kolejom Śląskim. 22 grudnia 2009 województwo śląskie podpisało z PESĄ umowę na dostawę 8 Elfów[36], które po dostarczeniu zostały przekazane Kolejom Śląskim.

2010[edytuj | edytuj kod]

Akt założycielski spółki Koleje Śląskie Sp. z o.o. podpisano 8 kwietnia 2010, 15 kwietnia wybrano radę nadzorczą, a 28 kwietnia zarząd i prezesa[37]. 20 maja spółka została wpisana do Krajowego Rejestru Sądowego[38], 6 lipca uzyskała licencję na przewóz osób[39], 9 grudnia uzyskała certyfikat bezpieczeństwa część A[40], a 10 stycznia 2011 część B[41].

2011[edytuj | edytuj kod]

Początek działalności przewozowej miał miejsce 1 października 2011[8]. W dniu debiutu spółka dysponowała 8 Elfami i 3 FLIRT-ami (4. był na naprawie w Szwajcarii po wykolejeniu z 18 sierpnia 2010[42][43]) będącymi własnością województwa, dodatkowo spółka dzierżawiła: 2 EN57, 2 lokomotywy Traxx i 10 wagonów przedziałowych[28]. 22 grudnia spółka rozpoczęła kampanię Pociąg do czytania promującą czytanie książek w pociągach[44].

Przez cały rok władze województwa wraz ze spółką pracowały nad poszerzeniem taboru spółki. 30 marca podpisano umowę z PESĄ na dostawę dziewiątego Elfa[36], a 30 czerwca z Fablokiem na dokończenie drugiego SA109[45]. 20 września podpisano z konsorcjum firm Newag, ING Lease i ZNLE umowę na 7-letni leasing finansowy pięciu zmodernizowanych jednostek EN57[46]. 29 września podpisano umowę na dzierżawę 10 wagonów od České dráhy[47]. 14 listopada podpisano z konsorcjum firm ZNTK „Mińsk Mazowiecki” i Pesa umowę na dostawę dwóch zmodernizowanych EN57[48]. 19 grudnia podpisano nową umowę na wynajem dwóch lokomotyw Traxx F140 MS od Lotos Kolej[49]. 22 grudnia spółka poinformowała o zamiarze zakupu z wolnej ręki 14 spalinowych zespołów trakcyjnych od włoskiej firmy Railconsult srl[50]. Newag i ZNTK „Mińsk Mazowiecki” odwołały się od tej decyzji do Krajowej Izby Odwoławczej, która 13 stycznia 2012 przyznała im rację[51].

2012[edytuj | edytuj kod]

Newag (14WE)

21 marca zaprzestano korzystania ze składów wagonowych złożonych z lokomotyw wypożyczonych od Lotos Kolej i wagonów od České dráhy[52]. 1 czerwca przewoźnik przejął od Przewozów Regionalnych obsługę linii S6 KatowiceWisła Głębce. 11 września podpisano 3-letnią umowę na przewozy na terenie województwa śląskiego na lata 2013 – 2015[53]. 1 października, wraz z premierą nowej strony, wprowadzono możliwość elektronicznego zakupu biletów[54]. 10 października zawarto umowę ze spółką Inteko na wdrożenie zewnętrznego systemu sprzedaży biletów składającego się z automatów biletowych i kas agenckich Szybki Bilet[55].

20 czerwca zarząd województwa udzielił zamówienia spółce Tabor Szynowy Opole na naprawę wraz z modernizacją pierwszego SA109[56], 7 sierpnia spółce Newag dostawę jednego zmodernizowanego EN57[57], 7 listopada jednego 6-członowego elektrycznego zespołu trakcyjnego Impulsa[58], a 30 listopada jednego spalinowego zespołu trakcyjnego SA138[59].

W sierpniu spółka wraz z Newagiem i ZNLE powołała do życia spółkę Silesia Rail[60].

10 września Koleje Śląskie podpisały umowę z Pesą na trzyletnią dzierżawę z wykupem po zakończeniu 6 sztuk sześcioczłonowych Elfów[61][62]. 14 września podpisano umowę z konsorcjum firm Newag i ING Lease na 7-letni leasing 2 zmodernizowanych EN71[63][64]. W pierwszej połowie listopada spółka podpisała z SKM Warszawa umowę na roczną dzierżawę dwóch 14WE z wykupem po zakończeniu[65][66]. W listopadzie i grudniu podpisano umowy: z konsorcjum firm Railpool Austria i Lotos Kolej na roczny wynajem 15 lokomotyw elektrycznych Bombardier Traxx wraz z obsługą[67][68]; ze spółką Heros Rail Rent na roczny wynajem 17 wagonów osobowych[69][70]; ze spółką České dráhy na roczny wynajem 50 wagonów osobowych[69][71] oraz ze spółką Sigma Tabor na 3-letnią dzierżawę 8 sztuk 3-członowych spalinowych zespołów trakcyjnych VT614 (28 listopada 2012)[72], a także na 5-letni leasing finansowy z wykupem po zakończeniu 3 wagonów spalinowych i 5 sztuk 2-członowych spalinowych zespołów trakcyjnych[73][74].

Wagony dostarczone przez spółkę Heros Rail Rent nie posiadały dopuszczenia do eksploatacji na terenie Polski, w związku z czym nie weszły one do użytku[75]. Spółka Sigma Tabor, ze względu na niemożność terminowego dostarczenia 8 SZT VT614, dostarczyła 8 EZT EN57 wypożyczonych od Przewozów Regionalnych[76].

Bezpośrednio przed 9 grudnia przewoźnik pozyskał dodatkowo bez przetargu 45 wagonów od PKP Intercity (do 19 grudnia)[77][8] oraz 5 elektrowozów ET22 od PKP Cargo (na 3 miesiące)[67], a kilka dni później kolejne 7 lokomotyw od PKP Cargo[78].

Przejęcie połączeń Przewozów Regionalnych[edytuj | edytuj kod]

9 grudnia KŚ przejęły większość połączeń regionalnych w województwie. Na dni robocze zaplanowano 629 połączeń[8]. Wraz z przejęciem zrezygnowano z obsługi połączeń na odcinkach: Wodzisław ŚląskiChałupki oraz CzęstochowaZduńska Wola, które do tej pory były realizowane przez Przewozy Regionalne[8][79]. Na odcinku Herby NoweKłobuck reaktywowano ruch po 3 latach przerwy[80][19]. KŚ zrezygnowały również z obsługi kilku przystanków[81].

W pierwszych dniach nie udało się zrealizować wszystkich zamówionych kursów[8]. W niedzielę 9 grudnia odwołano 3 pociągi[82], a w kolejnych dniach 58 (10 grudnia) i 73 pociągów (11 grudnia)[8]. Część z pozostałych pociągów była znacznie opóźniona lub obsługiwana niewystarczająco pojemnym taborem[8]. Przyczyną problemów były: błędy dyspozytorów, niedostarczenie części zamówionego taboru, nieodpowiednie przygotowanie taboru oraz brak dopuszczeń Urzędu Transportu Kolejowego do poruszania się po polskich torach dla części taboru[8].

12 grudnia na pięciu liniach wprowadzono komunikację zastępczą: CzęstochowaLubliniec (S13), KatowiceCzechowice-Dziedzice (S31), Bielsko-BiałaWadowice (S52), Czechowice-Dziedzice – Cieszyn (S58), RybnikPszczyna (S72), Rybnik – Wodzisław Śląski (S74)[83]. 12, 13 i 14 grudnia uruchomiono zastępczą komunikację autobusową zamiast 92 połączeń[8][84]. 15 i 16 grudnia (sobota i niedziela) zamiast 50 połączeń[85][86]. 17 grudnia przywrócono połączenia kolejowe na linach S31 (na odcinku Katowice – Imielin) oraz na całej linii S58. W efekcie liczba połączeń zastępczych spadała do 58 w dni robocze oraz do 37-41 w dni wolne i świąteczne[8][87][88][89][90][91][92]. 29 grudnia pociągi powróciły na linię S52 oraz częściowo na linie S72 i S74[93].

12 grudnia prezes spółki, Marek Worach, złożył rezygnację[94], a 13 grudnia wiceprezes Artur Nastała[95]. Od obowiązków odsunięci zostali Stanisław Biega (główny konstruktor rozkładu jazdy) oraz Piotr Kazimierowski (prezes spółki Silesia Rail należącej do KŚ)[96]. 13 grudnia do dymisji podał się również marszałek województwa śląskiego Adam Matusiewicz[97].

13 grudnia władze województwa podpisały umowę z Przewozami Regionalnymi odnośnie ponownego przejęcia przez nie od 15 grudnia 5 połączeń międzywojewódzkich: CzęstochowaPiotrków Trybunalski (S11), Częstochowa – Kielce (S12), Kędzierzyn-KoźleGliwice (S17), Strzelce Opolskie – Gliwice (S18), Kędzierzyn-Koźle – Racibórz (S79)[98]. Koszt pociągokilometra to 25 zł (KŚ – 14 zł)[99]. W wyniku tego przejęcia Kolejom Śląskim pozostało do obsługi około 450 połączeń w dni robocze[100].

2013[edytuj | edytuj kod]

Około 10 stycznia spółka ponownie wynajęła 15 wagonów od PKP Intercity[101]. Wagony te wynajęto, aby zastąpić wagony dzierżawione od spółki Heros Rail Rent, które nie weszły do użytkowania[102]. KŚ chciały odstąpić od umowy ze spółką Heros Rail Rent, ostatecznie jednak do tego nie doszło, gdyż spółka dostarczyła dodatkowe dokumenty[103].

10 stycznia KŚ przywróciły pełne kursowanie pociągów na liniach S72 i S74[104], a 15 stycznia częściowe na linii S13[105]. Od 12 grudnia pociągi na tych liniach były zastępowane przez KKZ[83]. 18 stycznia uruchomiono linię S19 GliwiceLubliniec[106].

25 stycznia miał miejsce ogólnopolski strajk pracowników grupy PKP, a 26 marca śląskich związkowców „Solidarności”, OPZZ, FZZ i Sierpinia '80. Koleje Śląskie nie przyłączyły się do żadnego z tych strajków, jednakże ruch ich pociągów i tak został zablokowany na kilka godzin[107][108].

31 stycznia Koleje Śląskie odebrały z miesięcznym opóźnieniem 4 pociągi Elf[109].

1 lutego 2013 reaktywowano linię Gliwice – Bytom[110], która została zlikwidowana przez Przewozy Regionalne 1 marca 2012[24]. 10 lutego przywrócono kursowanie pociągów na linii S31 na odcinku ImielinCzechowice-Dziedzice zastępowanych wcześniej przez kolejową komunikację zastępczą (KKZ)[111].

11 lutego marszałek województwa złożył zawiadomienie do prokuratury odnośnie podejrzenia popełnienia przestępstwa ściganego z urzędu przez zarząd Kolei Śląskich, polegającego na nadużyciu posiadanych uprawnień i niedopełnieniu obowiązków, co spowodować miało wyrządzenie spółce znacznej szkody majątkowej[112]. 4 dni później odwołano wiceprezes spółki – Annę Patalong[113].

W drugiej połowie lutego, ze względu na ryzyko przekroczenia zobowiązań finansowych spółki, zarząd województwa postanowił przekazać w formie aportu spalinowy zespół trakcyjny typu 221M (SA138-005) do majątku przedsiębiorstwa[114]. 25 lutego sejmik województwa zdecydował się przyznać pożyczkę w wysokości 6 mln złotych na uregulowanie bieżących i najpilniejszych zobowiązań[115].

25 lutego do Katowic dotarł pierwszy z 8 zamówionych SZT SN84 jednakże nie został on przekazany Kolejom Śląski, jak się później okazało pojazdy SN84 nie posiadały dopuszczenie do ruchu wydawanego przez Urząd Transportu Kolejowego[116][72].

20 lutego spółka podjęła decyzję o udzieleniu zamówienia na wynajem 9 lokomotyw elektrycznych do końca roku spółce PKP Cargo[117][118][119], a 27 marca Przewozom Regionalnym na dzierżawę 8 EN57 do końca roku[120][121].

2 kwietnia Urząd Transportu Kolejowego zawiesił bezterminową licencję przewoźnika Kolejom Śląskim i wydał półroczną licencję tymczasową[122]. UTK nałożył również na przewoźnika karę 189 tys. zł za brak właściwego oznakowania pociągów[123].

8 kwietnia ukończony został raport Zespołu Doradców Gospodarczych „Tor” opisujący przypadki niegospodarności i nietrafionych inwestycji KŚ oraz spółek zależnych[124]. 16 kwietnia KŚ przesłały odpowiedź do wyżej wymienionego raportu, w której wyliczają przypadki błędów merytorycznych w raporcie oraz zarzucają jego autorem brak bezstronności, gdyż jeden z nich – Andrzej Wiśniewski pracował w 2012 roku w spółce Sigma Tabor, a w styczniu 2013 bezskutecznie ubiegał się o pracę w Kolejach Śląskich[55].

W kwietniu UMWŚ rozwiał ze względów formalnych 3-letnią umowę z KŚ na przewozy, która została zastąpiona przez umowę roczną[125]. Również w kwietniu Urząd Marszałkowski wycofał się z projektu zakupu 6 elektrycznych zespołów trakcyjnych, który to zakup miał zostać dofinansowany z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko[126]. 14 maja UMWŚ podjął uchwałę o wycofaniu się z wejścia Kolei Śląskich do systemu Śląskiej Karty Usług Publicznych, co miało zostać dofinansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego[127][128].

13 maja obsługa linii S2 Sosnowiec GłównySławków została przejęta przez Przewozy Regionalne[129].

15 maja KŚ podpisały umowy sprzedaży swoich udziałów w spółce Silesia Rail spółkom Newag i Newag Gliwice[130].

Program naprawczy[edytuj | edytuj kod]

Pierwsze kilka miesięcy 2013 roku przyniosły znaczące starty finansowe wynoszące około 10 mln zł miesięcznie, zaowocowało to wdrożeniem programu naprawczego, którego głównym celem było ograniczenie start finansowych[131].

1 czerwca przewoźnik zredukował dzienną liczbą pociągów o około 39%[132], likwidując przy okazji relację S15 Gliwice – Bytom, S77 Kędzierzyn-Koźle – Rybnik i S83 Tarnowskie Góry – Kłobuck[133]. Spotkało się to z protestem i krytyką m.in. pasażerów, Ruchu Autonomii Śląska, NSZZ „Solidarność”[134], władz Tychów[135], Bytomia[136], Chybia i Zebrzydowic[137], organizacji ekologicznej Zielone Mazowsze[138] i Stowarzyszenia Rozwoju Kolei Górnego Śląska[139]. Dzięki ograniczeniu liczby połączeń przewoźnik mógł zaprzestać wynajmu 15 lokomotyw Bombardier Traxx oraz części wagonów wypożyczonych od spółki České dráhy[140]. W ramach działań naprawczych przewoźnik odsprzedał Newagowi udziały w zadłużonej spółce Silesia Rail[141].

Organizacja Zielone Mazowsze, której współzałożycielem jest były pracownik KŚ, w przygotowanym przez siebie raporcie oszacowała starty związane z błędnymi decyzjami Kolei Śląskich i władz województwa na około 50 mln złotych[142]. W czerwcu 2013 Zielone Mazowsze złożyło skargę w sprawię cieć do Komisji Europejskiej[143], natomiast Centrum Zrównoważonego Transportu zarzuciło Kolejom Śląskim wygaszanie popytu poprzez nieuzasadnione cięcia w rozkładzie jazdy, w tym likwidowanie kursów bez zmniejszania liczby obiegów przy braku redukcji ilości taboru, co w istocie ma podnosić koszty[144].

23 lipca 3 dostarczone na Śląsk SN84 zostały przejęte przez Górnośląskie Przedsiębiorstwo Wodociągów[145]. Pojazdy te miały być dzierżawione od spółki Sigma Tabor, jednakże zostały nabyte za środki spółki Inteko, które na potrzeby ich zakupu wyemitowały obligacje, które zostały nabyte przez KŚ i GPW[72].

19 sierpnia 2013 UMWŚ rozstrzygnął konkurs na prezesa Kolei Śląskich, który wygrał Daniel Dygudaj[146]. 23 września Rada Nadzorcza KŚ unieważniła wyniki konkursu na prezesa spółki oraz odwołała dotychczasowego prezesa – Michała Borowskiego[147]. Na początku października UTK przywrócił Kolejom Śląskim bezterminową licencję na przewozy[148]. 15 października rada nadzorcza na podstawie powtórzonego konkursu powołała Piotra Bramorskiego na stanowisko prezesa spółki[2]. 26 sierpnia spółka podjęła decyzję o udzieleniu zamówienia konsorcjum firm Newag i Newag Gliwice na dostawę zmodernizowanego EN57[149], a 28 sierpnia UMWŚ podpisał umowę z Newagiem na dostawę 6 sztuk 3-członowych Impulsów[150].

Z końcem października spółka rozwiązała umowę ze spółką Sigma Tabor na dostawę 8 SZT VT614, które nigdy nie weszły do ruchu[151]. W listopadzie KŚ podpisały z Przewozami Regionalnymi umowę na 13-miesięczny wynajem 9 EN57[152], a grudniu na 12 mysięczny wynajem kolejnych 9 sztuk[153]. Z końcem listopada przewoźnik zaprzestał korzystania ze składów wagonowych[151]. Wraz z zakończeniem dzierżawy 2 zespołów 14WE KŚ wykupiły je na własność od SKM Warszawa[154].

15 grudnia wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy zlikwidowano połączenia GliwiceLubliniec i Częstochowa – Lubliniec oraz oddano Przewozom Regionalnym obsługę odcinka Herby NoweKrzepice[155]. W ramach nowego rozkładu jazdy zaplanowano zwiększenie rocznej pracy przewozowej o 4%[156]. 23 grudnia 2013 do sądu trafił wniosek o upadłość zależnej spółki Inteko[157].

2014[edytuj | edytuj kod]

Styczeń 2014 był pierwszym miesiącem od czasu przejęcie przewozów od Przewozów Regionalnych w grudniu 2012, w którym Koleje Śląskie osiągnęły zysk – 150 tys. złotych[131]. 10 marca radni województwa śląskiego przyjęli uchwałę o zaciągnięciu przez województwo kredytu, który ma zostać przeznaczony m.in. na podwyższenie kapitału zakładowego KŚ o 25 mln złotych[131]. Po podsumowaniu pierwszych 7 miesięcy działalności w 2014 zanotowano 3,2 mln złotych dochodu. Dodatni wynik finansowy ma wynikać z wzrostu liczby pasażerów, ograniczenia kosztów i wyższej (w 2014 zaplanowano o 25 mln złotych więcej niż w 2013) dotacji urzędu marszałkowskiego[158].

W czerwcu Centralne Biuro Antykorupcyjne zatrzymało byłych szefów GPW, a także byłego szefa Kolei Śląskich. Zatrzymany został również były wiceprezes spółki, właściciel firmy Sigma Tabor, a także jeden z pracowników Kolei Śląskich[159].

W lipcu spółka podpisała z Przewozami Regionalnymi umowę na dzierżawę kolejnych 8 EN57 pomiędzy 1 sierpnia a 31 grudnia[160][161].

14 grudnia wraz z wejściem nowego rozkładu jazdy pociągów Przewozy Regionalne przejęły od KŚ obsługę linii Tarnowskie Góry - Herby Nowe oraz Bielsko-Biała - Wadowice[162]

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Tabor Kolei Śląskich składa się z elektrycznych i spalinowych zespołów trakcyjnych. Pojazdy są własnością Kolei Śląskich, Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego lub są dzierżawiona od podmiotów zewnętrznych[163].

Elektryczne zespoły trakcyjne[edytuj | edytuj kod]

Seria Liczba Liczba
członów
Liczba miejsc
siedzących
Prędkość
maksymalna
Producent Modernizator Właściwości Właściciel Uwagi
EN57 26 3 188 110 km/h Pafawag BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg  Przewozy Regionalne [152][153][160]
EN57AKŚ 7 3 160+8 120 km/h Pafawag Newag/ZNLE: 5
Newag: 1
Newag/Newag Gliwice : 1
Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg Ikona gniazdko elektryczne.png Wi-Fi Logo.svg Cup of coffee.svg : 5

Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg Ikona gniazdko elektryczne.png Wi-Fi Logo.svg : 1
Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg Snowflake.svg Ikona gniazdko elektryczne.png Wi-Fi Logo.svg : 1

ING Lease: 5
UMWŚ: 1
KŚ: 1
leasing finansowy
 
 
[164]
[57]
[149][165]
EN57KM 2 3 204 110 km/h Pafawag ZNTK „Mińsk Mazowiecki” Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg  UMWŚ [48]
EN71AKŚ 2 4 252 120 km/h Pafawag Newag Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg Snowflake.svg Ikona gniazdko elektryczne.png Wi-Fi Logo.svg  ING Lease leasing finansowy [64][166]
EN75 FLIRT 4 4 183+29 160 km/h Stadler Rail Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg NoStairs.png Snowflake.svg  UMWŚ [8]
EN76 Elf 9 4 172+28 160 km/h Pesa Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg NoStairs.png Snowflake.svg  UMWŚ [36]
14WE Halny 2 3 184 110 km/h Newag Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg Snowflake.svg  Koleje Śląskie [154]
27WEb Elf 6 6 281 160 km/h Pesa Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg NoStairs.png Snowflake.svg  Pesa dzierżawa [62]
35WE Impuls 1 6 282 160 km/h Newag Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg NoStairs.png Snowflake.svg Ikona gniazdko elektryczne.png  UMWŚ [58][167]
36WEa Impuls 3 3 156 160 km/h Newag Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg NoStairs.png Snowflake.svg Ikona gniazdko elektryczne.png Wi-Fi Logo.svg  UMWŚ [150]
Handicap reverse 12px.svg  – wnętrze dostosowane dla niepełnosprawnych ruchowo  BSicon BICYCLE.svg  – przewóz rowerów   RWBA WC withoutBackground.svg  – toaleta(y)   NoStairs.png  – niskopodłogowy  Snowflake.svg  – klimatyzacja części pasażerskiej
Ikona gniazdko elektryczne.png  – gniazdka elektryczne   Cup of coffee.svg  – automaty sprzedające jedzenie i napoje   Wi-Fi Logo.svg  – bezprzewodowy dostęp do internetu

Spalinowe zespoły trakcyjne i wagony silnikowe[edytuj | edytuj kod]

Seria Liczba Liczba
członów
Liczba miejsc
siedzących
Prędkość
maksymalna
Producent Modernizator Właściwości Właściciel Uwagi
SA109 2 2 66 100 km/h Kolzam Fablok: 1
Tabor Szynowy: 1
Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg NoStairs.png  UMWŚ [56][45]
SA138 1 3 180 120 km/h Newag Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg NoStairs.png Snowflake.svg Ikona gniazdko elektryczne.png  Koleje Śląskie [59][114]
Handicap reverse 12px.svg  – wnętrze dostosowane dla niepełnosprawnych ruchowo  BSicon BICYCLE.svg  – przewóz rowerów   RWBA WC withoutBackground.svg  – toaleta(y)   NoStairs.png  – niskopodłogowy
Snowflake.svg  – klimatyzacja części pasażerskiej   Ikona gniazdko elektryczne.png  – gniazdka elektryczne

Obsługiwane połączenia[edytuj | edytuj kod]

Kierunek częstochowski i gliwicki[edytuj | edytuj kod]

Częstochowa – Gliwice (linia S1)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 1 października 2011[8]. Długość linii to 115,4 km[168]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 1 i 137[12], przystanek Dąbrowa Górnicza Pogoria znajdujący się na tej linii nie jest wykorzystywany[169].

W 2013 roku ze względu na remonty linii kolejowych prowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe część pociągów jeździła objazdami przez Bytom, Częstochowę Mirów, Sosnowiec Południowy lub Zabrze Makoszowy[170][171].

Kierunek krakowski[edytuj | edytuj kod]

Katowice – Oświęcim – Czechowice-Dziedzice (linia S31)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 54,4 km[168]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 138 i 93[12].

Od 12 do 16 grudnia 2012 wszystkie połączenia na odcinku KatowiceCzechowice-Dziedzice były zastępowane przez zastępczą komunikację autobusową[8], a od 17 grudnia do 9 lutego 2013 na odcinku ImielinCzechowice-Dziedzice[83][172][111].

Kierunek tyski[edytuj | edytuj kod]

Sosnowiec – Tychy Lodowisko (linia S4)[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Szybka Kolej Regionalna.

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 30,0 km[168]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 1, 139, 179[12].

Pociągi Kolei Śląskich po raz pierwszy pojawiły się na linii w dniach od 12 do 14 października 2012 podczas strajku maszynistów Przewozów Regionalnych[173].

Kierunek bielski[edytuj | edytuj kod]

Katowice – Zwardoń (linia S5)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Wszystkie pociągi relacji Katowice – Zwardoń mają swoje własne nazwy[168].

Długość linii to 113,0 km[168]. Połączenie wykorzystuje linię kolejową nr 139[12].

Od stacji Łodygowice do Szczyrku od 5 stycznia do 31 marca 2013 kursował autobus KŚ[174].

Czechowice-Dziedzice – Cieszyn (linia S58)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 45,6 km[168]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 93 i 90.

Od 12 do 16 grudnia wszystkie połączenia na linii były zastępowane przez zastępczą komunikację autobusową[8].

Kierunek wiślański[edytuj | edytuj kod]

Katowice – Wisła Głębce (linia S6)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 1 czerwca 2012 (od 1 października 2011 KŚ obsługiwały 2 połączenia w dni wolne[175]). Wszystkie pociągi mają swoje własne nazwy[168]. Długość linii to 92,7 km[168]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 139, 150, 694, 157, 190 i 191[12]. Na stacji w Skoczowie część pociągów jest skomunikowana z autobusami Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego Transkom do Brennej[176].

W okresie 1 października 2011 – 8 grudnia 2012 połączenia na tej linii wykonywane były przez KŚ na zasadach komercyjnych (bez dofinansowania z budżetu województwa)[177][178].

Kierunek rybnicki[edytuj | edytuj kod]

Katowice – Racibórz (linia S7)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 82,1 km[168]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 139, 140 i 151[12].

Katowice – Wodzisław Śląski (linia S71)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 56,9 km[168]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 139, 140 i 158[12][169].

Od 12 do 28 grudnia 2012 wszystkie połączenia na odcinku Rybnik - Wodzisław Śląski były zastępowane przez zastępczą komunikację autobusową[83][179]. Od 29 grudnia do 9 stycznia 2013 jedynie cześć kursów była realizowana przez zastępczą komunikację autobusową[104].

Rybnik – Bielsko-Biała (linia S72)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 55,5 km[168]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 148 i 139[12][169].

Od 12 do 28 grudnia 2012 wszystkie połączenia na odcinku Rybnik - Czechowice-Dziedzice były zastępowane przez zastępczą komunikację autobusową[83][179]. Od 29 grudnia do 9 stycznia 2013 jedynie cześć kursów była realizowana przez zastępczą komunikację autobusową[104].

Racibórz – Chałupki (linia S78)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 20,3 km[168]. Połączenie wykorzystuje linię kolejową nr 151[12].

Kierunek lubliniecki[edytuj | edytuj kod]

Katowice – Lubliniec (linia S8)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 67,1 km[168]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 137 i 131[12].

Bilety[edytuj | edytuj kod]

Kasy biletowe Kolei Śląskich na dworcu w Katowicach
Biletomat na dworcu w Gliwicach

Kanały dystrybucji biletów:

Wspólne bilety z innymi przewoźnikami:

  • Bilet pomarańczowy – wspólny bilet jednorazowy lub miesięczny z MZK Tychy[187].
  • Bilet Śląski – wspólny bilet miesięczny z KZK GOP[188].

Zaplecze[edytuj | edytuj kod]

Koleje Śląskie dysponują 4 sekcjami utrzymania w których są wykonywane naprawy bieżące: Bielsko-Biała, Częstochowa, Gliwice i Łazy[4].

Marketing i promocja[edytuj | edytuj kod]

Automat z napojami i przekąskami

Koleje Śląskie prowadzą akcje marketingowe i promocyjne. 11 czerwca 2011, jeszcze przed rozpoczęciem działalności przewozowej, podczas Industriady spółka prezentowały na dworcu w Sosnowcu jednego z Elfów[190].

Spółka jest oficjalny przewoźnikiem podczas dużych wydarzeń w województwie: Pucharu Świata i Letniego Grand Prix w skokach narciarskich w Wiśle oraz Festiwal Muzyczny im. Ryśka Riedla w Chorzowie[191][192], organizuje również okolicznościowe darmowe przejazdy przy okazjach takich jak dnia dziecka[193], Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy[194] czy Industriada[195]. Spółka organizuje również przejazdy specjalne dla miłośników kolei[196] oraz osób niepełnosprawnych[197].

W pociągach spółki znajdowały się pudełka z książkami, które można było za darmo czytać w czasie podróży, przewoźnika zachęcał również podróżnych do zostawiania swoich książek[44]. W 5 pociągach EN57AKŚ znajdują się automaty z napojami i przekąskami obsługiwane przez WARS[198]

W 2012 i 2013 roku spółka przeprowadziła akcję Pociąg do roweru, w ramach której w wybrane dni do biletu dołączany był bon na wypożyczenie roweru w pobliżu stacji Wisła Uzdrowisko[199][200]. W ramach współpracy z ośrodkami narciarskim w wybranych kasach biletowych prowadzona jest sezonowa sprzedaż Wiślańskiego Skipassu oraz na wybranych stacjach w Wiśle i Ustroniu na pasażerów oczekują darmowe skibusy[201]. W wakacje 2013 przewoźnik prowadzi akcję Kolej na Beskidy w ramach której raz w miesiącu organizowane są bezpłatne wycieczki górskie z przewodnikiem beskidzkim w Beskid Żywiecki[202], a w ramach wspólnej akcji z Wiślańska Organizacją Turystyczną zakup biletu upoważniał do zniżki na nocleg w wybranych hotelach i pensjonatach w Wiśle[203].

Okazjonalnie koszt biletu zakupionego przez telefon komórkowy jest niższy niż standardowy[185].

Przedstawiciele spółki uczestniczą również w różnego rodzaju przedsięwzięciach promocyjnych takich jak np. Lunch z Kurierem[204] czy konferencjach, np. pt Koleje w aglomeracji dziś i jutro[205].

W 2013 roku KŚ zostały patronem klasy o zawodzie technik elektroenergetyk transportu szynowego w Zespole Szkół Techniczno-Informatycznych w Gliwicach[206].

W kwietniu 2014 KŚ udostępniły swój rozkład jazdy (poza standardowymi kolejowymi wyszukiwarkami) w serwisie jakdojade.pl, który pozwala zaplanować podróż z przesiadką na komunikację miejską[207]

Powiązane spółki[edytuj | edytuj kod]

Siedziba spółki

Koleje Śląskie mają 95% udziałów w spółce Inteko Sp. z o.o.[208]. Wysokość kapitału zakładowego: 50.000,00 złotych[208]. Spółka odpowiedzialna jest za automaty biletowe czy kasy Szybki Bilet oraz pośredniczyła przy pozyskiwaniu części taboru[55].

Finanse i wyniki przewozowe[edytuj | edytuj kod]

Jedynym udziałowcem spółki jest województwo śląskie[5]. Kapitał zakładowy spółki to 59,7 mln zł[5][6]. Kapitał ten po raz pierwszy został zwiększono w marcu 2013 o 11,52 mln złotych poprzez przekazanie spółce jednego spalinowego zespołu trakcyjnego typu 221M w formie aportu[114]. W czerwcu 2013 województwo zwiększyło kapitał zakładowy o kwotę pieniężną 33,18 mln złotych[6].

W 2011 roku spółka otrzymała 9,3 mln złotych dotacji od województwa[209] i zakończyła rok ze stratą 6 mln złotych[114]. W 2013 roku strata spółki wyniosła prawie 60 mln złotych[210].

W 2011 roku spółka przewiozła 1,8 mln pasażerów, w 2012 roku 9,1 mln, a w 2013 roku 16,3 mln[211][212][213].

Prezesi[edytuj | edytuj kod]

Od Do Prezes
28 kwietnia 2010 13 kwietnia 2011 Anna Patalong [37]
13 kwietnia 2011 16 marca 2012 Marek Worach [214]
16 marca 2012 23 kwietnia 2012 Artur Nastała, p. o. [215]
23 kwietnia 2012 12 grudnia 2012 Marek Worach [216][94]
13 grudnia 2012 23 września 2013 Michał Borowski [217][147]
15 października 2013 Piotr Bramorski [2]

Nagrody i wyróżnienia[edytuj | edytuj kod]

  • 2011 – tytuł Symbol 2011 w kategorii Debiut Rynkowy przyznany przez redakcję Monitora Rynkowego, dodatku do Dziennika Gazeta Prawna[218]
  • 2012 – wyróżnienie w konkursie Lodołamacze 2012 w kategorii otwarty rynek pracy[219]

Przypisy

  1. Uchwała sejmiku nr III/47/3/2010 z dnia 17 lutego 2010 roku w sprawie: utworzenia spółki z ograniczoną odpowiedzialnością pod firmą: Koleje Śląskie Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
  2. 2,0 2,1 2,2 Jest nowy prezes Kolei Śląskich (pol.). 2013-10-15. [dostęp 2013-10-15].
  3. Koleje Śląskie – oficjalna strona :: Władze (pol.). kolejeslaskie.com. [dostęp 2012-10-01].
  4. 4,0 4,1 Załącznik nr 10 do SIWZ (pol.). kolejeslaskie.com, 2014-10-28. [dostęp 2014-10-31].
  5. 5,0 5,1 5,2 Kapitał Kolei Śląskich wzrósł o 11,5 mln zł. kurierkolejowy.eu, 2013-03-05. [dostęp 2013-03-05].
  6. 6,0 6,1 6,2 Plan naprawczy Koleje Śląskie. tvp.info. [dostęp 2013-07-25].
  7. Urząd Transportu Kolejowego: Wykaz aktualnie uzgodnionych z Prezesem Urzędu Transportu Kolejowego identyfikatorów literowych. [dostęp 2012-08-15].
  8. 8,00 8,01 8,02 8,03 8,04 8,05 8,06 8,07 8,08 8,09 8,10 8,11 8,12 8,13 8,14 8,15 8,16 8,17 8,18 8,19 8,20 8,21 8,22 8,23 Ryszard Rusak. Chaos na Kolejach Śląskich. „Świat Kolei”. 1/2013, s. 14-17. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  9. 1.2 Infrastruktura kolejowa. W: Ministerstwo Infrastruktury: DIAGNOZA POLSKIEGO TRANSPORTU. 2011, s. 11-13. (pol.)
  10. Dalszy spadek liczby pasażerów (pol.). [dostęp 2011-11-27].
  11. 100 milionów za Berlinem (pol.). Z biegiem szyn 5 (49). [dostęp 2011-10-13].
  12. 12,00 12,01 12,02 12,03 12,04 12,05 12,06 12,07 12,08 12,09 12,10 Mapy ogólne. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2011. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2011, s. A3-H12. ISBN 978-83-931006-4-4. (pol.)
  13. Dz. U. z 2000 r. Nr 84, poz. 948.
  14. Szymon Komusiński. Przekształcenia przestrzenne sieci pasażerskiego transportu kolejowego w Polsce w latach 1988–2008. „Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG”. XVII, s. 7-124. Warszawa-Rzeszów: Komisja Geografii Komunikacji PTG. 
  15. 10 lat Przewozów Regionalnych (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2011-10-12. [dostęp 2012-03-02].
  16. Przewozy Regionalne – Raport Roczny 2004 (pol.). [dostęp 2012-03-02].
  17. Sprawozdania z wykonania budżetu (pol.). bip.slaskie.pl. [dostęp 2012-03-02].
  18. Opis i historia linii 190 (pol.). Koleje Śląska Cieszyńskiego. [dostęp 2012-02-20].
  19. 19,0 19,1 Mapy ogólne. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2011. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2011, s. F7. ISBN 978-83-931006-4-4. (pol.)
  20. Małopolska: Zamiast pociągów… linia busowa? (pol.). Rynek Kolejowy, 2012-01-03. [dostęp 2012-02-20].
  21. Małopolska: Koniec stałej KKA (pol.). Rynek Kolejowy, 2011-12-14. [dostęp 2012-02-20].
  22. Grzegorz Kotlarz. Start PCC Arriva. „Świat Kolei”. 1/2008, s. 3. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  23. Nowy rozkład jazdy (pol.). Rynek Kolejowy, 2011-11-19. [dostęp 2012-02-20].
  24. 24,0 24,1 Śląskie: Od dziś z rozkładu znika 67 pociągów Przewozów Regionalnych (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-03-01. [dostęp 2012-05-11].
  25. Opolskie: 21 pociągów mniej od 1 czerwca (pol.). inforail.pl, 2012-06-04. [dostęp 2012-06-04].
  26. Znowu falstart samorządowej kolei na Śląsku?. 2011-03-23. [dostęp 2012-02-16].
  27. Elfów będzie dziewięć. 2011-04-04. [dostęp 2012-02-16].
  28. 28,0 28,1 Składy wagonowe w Kolejach Śląskich. 2011-10-04. [dostęp 2012-10-28].
  29. Petr Štefek: Koleje Śląskie zahájily provoz (cz.). [dostęp 2011-12-05].
  30. Jakie kolejne trasy przejmą Koleje Śląskie?. 2011-09-30. [dostęp 2011-11-24].
  31. Katowice: Dotacja 39,5 mln zł z budżetu województwa śląskiego dla Kolei Śląskich. 2012-01-04. [dostęp 2012-02-27].
  32. Rzeź pociągów na Śląsku. Sprawdź co Ci wytną (pol.). Rynek Kolejowy, 2012-02-21. [dostęp 2012-02-22]. s. rynekkolejowy.pl.
  33. Koleje Śląskie rozstrzygnęły przetarg na dostawę pięciu zmodernizowanych EZT. 2011-08-31. [dostęp 2013-07-29].
  34. Pierwszy szynobus na Śląsku w grudniu (pol.). Gazeta Wyborcza, 2003-01-28. [dostęp 2012-04-18].
  35. Podpisanie umowy z Samorządem Województwa Śląskiego; Stadler dostarczy 4 pociągi FLIRT. 2006-07-27. [dostęp 2012-03-05].
  36. 36,0 36,1 36,2 Paweł Terczyński. Elektryczne zespoły trakcyjne rodziny Elf. „Świat Kolei”. 3/2012, s. 26-33. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  37. 37,0 37,1 Krzysztof Kuś: Wybrano władze Kolei Śląskich (pol.). Rynek Kolejowy, 2010-05-05 12:34:49. [dostęp 2010-05-06].
  38. KOLEJE ŚLĄSKIE SP Z O O (KRS: 0000357114) (pol.). krs-online.com. [dostęp 2012-10-01].
  39. Wykaz licencjonowanych przewoźników kolejowych. . utk.gov.pl (pol.). 
  40. Certyfikat Bezpieczeństwa Część A. . kolejeslaskie.com (pol.). 
  41. Certyfikat Bezpieczeństwa Część B. . kolejeslaskie.com (pol.). 
  42. Flirt się wykoleił, są ranni, utrudnienia do czwartku (pol.). Gazeta Wyborcza, 2010-08-18. [dostęp 2011-11-19].
  43. Trwają odbiory techniczne Flirta EN75-003. 2012-09-06. [dostęp 2012-11-12].
  44. 44,0 44,1 Koleje Śląskie: Rusza kampania „Pociąg do czytania”. 2011-11-22. [dostęp 2011-12-24].
  45. 45,0 45,1 Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia. 2011-07-01. [dostęp 2012-03-01].
  46. Koleje Śląskie: Umowa na leasing 5 EZT podpisana. 2011-09-21. [dostęp 2012-06-29].
  47. Czeska jakość Kolei Śląskich (pol.). Rynek Kolejowy, 2011-10-05. [dostęp 2012-05-09].
  48. 48,0 48,1 Dostawa 2 sztuk elektrycznych zespołów trakcyjnych (pol.). bip.slaskie.pl, 2011-11-21. [dostęp 2012-10-28].
  49. Dostawa w formie najmu 2 (dwóch) lokomotyw elektrycznych dla Kolei Śląskich sp. z o.o. 2011-11-21. [dostęp 2011-12-24].
  50. KŚ kupią 14 pociągów z przeceny? (pol.). Rynek Kolejowy, 2011-12-23. [dostęp 2011-12-25].
  51. Koleje Śląskie przegrały w KIO. Nie mogą kupić pociągów. 2012-01-13. [dostęp 2012-01-13].
  52. Od dziś Koleje Śląskie bez wagonów. 2012-03-21. [dostęp 2012-03-21].
  53. Koleje Śląskie z umową wieloletnią na przewozy. 2012-09-11. [dostęp 2012-09-12].
  54. 54,0 54,1 Koleje Śląskie jeżdżą już rok! Teraz w nowej odsłonie. 2012-10-01. [dostęp 2012-10-01].
  55. 55,0 55,1 55,2 Odpowiedz Kolei Śląskich na raport Zespołu Doradców Gospodarczych TOR (pol.). tvs.pl, 2013-04-16. [dostęp 2013-04-18].
  56. 56,0 56,1 Wykonanie czynności przeglądowo-naprawczych w zakresie odpowiadającym IV poziomowi utrzymania zgodnie z Dokumentacją Technologiczną Systemu Utrzymania wraz z modernizacją szynobusu typu 212M serii SA109-005, stanowiącego własność Województwa Śląskiego. 2012-06-26. [dostęp 2012-06-28].
  57. 57,0 57,1 Dostawa 1 sztuki elektrycznego zespołu trakcyjnego po naprawie głównej wraz z modernizacją. 2012-08-10. [dostęp 2012-08-10].
  58. 58,0 58,1 Dostawa 1 sztuki nowego EZT (pol.). bip.slaskie.pl, 2012-09-06. [dostęp 2012-09-06].
  59. 59,0 59,1 Dostawa 1 sztuki nowego spalinowego zespołu trakcyjnego (pol.). bip.slaskie.pl, 2010-10-12. [dostęp 2012-11-30].
  60. SILESIA RAIL SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. imsig.pl, 2012-09-12. [dostęp 2012-12-15].
  61. Pesa z umową na 6 pociągów dla Kolei Śląskich (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-09-10. [dostęp 2012-09-10].
  62. 62,0 62,1 SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA NA DOSTAWĘ W FORMIE DZIERŻAWY 6 (SZEŚCIU) ELEKTRYCZNYCH ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH DLA KOLEI ŚLĄSKICH SP. Z O.O. 2012-07-11. [dostęp 2012-07-12].
  63. Ogłoszenie o zamówieniu – zamówienia sektorowe. 2012-05-30. [dostęp 2012-05-30].
  64. 64,0 64,1 Koleje Śląskie podpisały umowę z Newagiem na dwa ezety (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-09-14. [dostęp 2012-09-14].
  65. Koleje Śląskie kupią 14WE (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-10-31. [dostęp 2012-11-27].
  66. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2012-11-16. [dostęp 2012-11-27].
  67. 67,0 67,1 PKP Cargo udostępni 5 lokomotyw Kolejom Śląskim (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2010-11-30. [dostęp 2012-11-30].
  68. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2012-12-12. [dostęp 2012-12-17].
  69. 69,0 69,1 Ostatni pociąg dla KŚ dostarczy Newag (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2010-11-28. [dostęp 2012-11-30].
  70. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2012-11-30. [dostęp 2012-11-27].
  71. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2012-12-12. [dostęp 2012-12-18].
  72. 72,0 72,1 72,2 Pociągi-widma dla Kolei Śląskich. transport-kolejowy.wnp.pl, 2013-08-28. [dostęp 2013-09-24].
  73. Zawiadomienie o wyborze najkorzystniejszej oferty w postępowaniu na dostawę w formie leasingu finansowego spalinowych zespołów trakcyjnych. , 2010-11-28 (pol.). [dostęp 2012-12-18]. 
  74. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2012-12-12. [dostęp 2012-12-18].
  75. UTK: Koleje Śląskie nigdy nie mogły eksploatować wagonów Herosa. rynek-kolejowy.pl, 2013-12-16. [dostęp 2013-12-20].
  76. VT614 w barwach Kolei Śląskich. rynek-kolejowy.pl, 2013-01-04. [dostęp 2013-01-04].
  77. Minister interweniuje, grupa PKP „zaniepokojona” sytuacją w Kolejach Śląskich. logistyka.wnp.pl/, 2012-12-13. [dostęp 2012-12-10].
  78. Siedem lokomotyw z PKP Cargo dla Kolei Śląskich. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-12. [dostęp 2012-12-13].
  79. Kasper Fiszer: Magistrala węglowa bez połączeń pasażerskich (pol.). KurierKolejowy.eu, 2012-11-13. [dostęp 2012-12-12].
  80. Więcej pociągów pojedzie od 9 grudnia. Rewolucja w rozkładzie jazdy. czestochowa.gazeta.pl, 2012-11-20. [dostęp 2012-12-12].
  81. SRKGŚ: Nie tylko Katowice Ligota. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-09. [dostęp 2013-03-06].
  82. Ciągle autobusy na 58 połączeniach Kolei Śląskich [Aktualizacja z 9:30]. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-17. [dostęp 2012-12-17].
  83. 83,0 83,1 83,2 83,3 83,4 Środa: Wycofane pociągi i duże opóźnienia. rynek-kolejowy.pl/, 2012-12-13. [dostęp 2012-12-13].
  84. Koleje Śląskie: Dziś 46 składów w ruchu. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-14. [dostęp 2012-12-14].
  85. Koleje Śląskie nadal z problemami. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-15. [dostęp 2012-12-15].
  86. Niedziela: Koleje Śląskie bez 50 połączeń. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-16. [dostęp 2012-12-16].
  87. Koleje Śląskie: aktualna sytuacja na torach. Stan na godzinę 13:00. kolejeslaskie.com, 2012-12-23. [dostęp 2012-12-23].
  88. Koleje Śląskie: aktualna sytuacja na torach. Stan na godz. 17:00. kolejeslaskie.com, 2012-12-24. [dostęp 2012-12-24].
  89. Koleje Śląskie: aktualna sytuacja na torach. Stan na godz. 21:00. kolejeslaskie.com, 2012-12-25. [dostęp 2012-12-26].
  90. Koleje Śląskie: aktualna sytuacja na torach. Stan na godz. 18:00. kolejeslaskie.com, 2012-12-26. [dostęp 2012-12-28].
  91. Kolej Śląskie: Na 59 połączeniach komunikacja zastępcza. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-28. [dostęp 2012-12-28].
  92. Koleje Śląskie bez wagonów PKP Intercity. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-18. [dostęp 2012-12-18].
  93. Koniec chaosu na śląskich torach?. kurierkolejowy.eu, 2012-12-29. [dostęp 2013-03-07].
  94. 94,0 94,1 Prezes Kolei Śląskich. Człowiek bez świadomości. Gazeta.pl, 2012.
  95. Wiceprezes Kolei Śląskich też ma sprawę karną i złoży rezygnację. rynek-kolejowy.pl/, 2012.
  96. Zmiany w Kolejach Śląskich. Specjaliści od rozkładu i taboru odsunięci od obowiązków. Gazeta.pl, 2012.
  97. Po chaosie na torach marszałek województwa śląskiego podał się do dymisji. rmf24.pl, 13 grudnia 2012. [dostęp 13 grudnia 2012].
  98. Przewozy Regionalne przejmują część połączeń [aktualizacja]. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-14. [dostęp 2012-12-14].
  99. Miliony złotych strat za chaos na Śląsku. kurierkolejowy.eu, 2013-01-07. [dostęp 2013-01-07].
  100. UMWŚ: audyt finansowy w Kolejach Śląskich. kurierkolejowy.eu, 06.02.2012. [dostęp 05.03.2012].
  101. Koleje Śląskie już z umową na wynajem wagonów PKP IC. rynek-kolejowy.pl, 2013-01-18. [dostęp 2013-01-18].
  102. KŚ odsyłają niemieckie wagony do domu. Zamiast nich pożyczą wagony od PKP IC (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-01-14. [dostęp 2013-03-18].
  103. KŚ: Wagony Heros Rail w końcu wyjadą na tory. Są świetne (pol.). Rynek Kolejowy, 2013-02-03. [dostęp 2013-02-03].
  104. 104,0 104,1 104,2 Staną na Ligocie. Od soboty nowy rozkład Kolei Śląskich i 28 nowych połączeń. rynek-kolejowy.pl, 2013-01-16. [dostęp 2013-01-16].
  105. A to niespodzianka: pociągi wróciły na trasę S13 Częstochowa – Lubliniec (pol.). czestochowa.gazeta.pl, 2013-01-17. [dostęp 2013-03-18].
  106. Koleje Śląskie uruchamiają nowe połączenia z Gliwic i nie tylko. infogliwice.pl, 2013-01-17. [dostęp 2013-03-30].
  107. Koleje Śląskie podsumowały strajk w regionie. dziennikzachodni.pl, 2013-01-25. [dostęp 2013-01-26].
  108. Związkowcy przekonują: Strajk wyszedł bardzo dobrze, lepiej, niż oczekiwaliśmy (pol.). katowice.gazeta.pl, 2013-03-26. [dostęp 2013-03-27].
  109. Nowe Elfy KŚ z pasażerami pojadą już w poniedziałek (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-02-03. [dostęp 2013-02-03].
  110. Pociągi wróciły na linię Bytom – Gliwice. kurierkolejowy.eu, 2013-02-04. [dostęp 2013-02-04].
  111. 111,0 111,1 Od niedzieli o 15 postojów więcej w Katowicach Ligocie (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-02-06. [dostęp 2013-03-19].
  112. Treść zawiadomienia do prokuratury woj. śląskiego w sprawie KŚ. rynek-kolejowy.pl, 2013-02-18. [dostęp 2013-02-21].
  113. Koleje Śląskie: Anna Patalong odwołana. kurierkolejowy.eu, 2013-01-18. [dostęp 2013-02-21].
  114. 114,0 114,1 114,2 114,3 Jak marszałek chce uzdrowić KŚ? (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-02-12. [dostęp 2013-02-12].
  115. Koleje Śląskie nie stracą płynności. Sejmik pożyczy 6 mln złotych. rynek-kolejowy.pl, 2013-02-25. [dostęp 2013-02-25].
  116. Zobacz zdjęcia VT614 dla Kolei Śląskich (pol.). 2013-02-25. [dostęp 2013-02-25].
  117. Ogłoszenie o zamówieniu – zamówienia sektorowe (pol.). kolejeslaskie.com, 2013-01-09. [dostęp 2013-01-09].
  118. Zawiadomienie o wyborze najkorzystniejszej oferty (pol.). kolejeslaskie.com, 2013-02-20. [dostęp 2013-02-21].
  119. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2013-02-28. [dostęp 2013-03-06].
  120. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2013-04-05. [dostęp 2013-04-05].
  121. Koleje Śląskie jednak z pociągami Przewozów Regionalnych. inforail.pl, 2013-04-05. [dostęp 2013-04-05].
  122. UTK zawiesił Kolejom Śląskim licencję przewoźnika (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-04-22. [dostęp 2013-04-23].
  123. 189 tys. zł kary dla Kolei Śląskich za łamanie praw pasażera (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-04-22. [dostęp 2013-04-23].
  124. Raport z audytu finansowo-prawnego działalności dotyczącej świadczenia usług publicznych w zakresie wykonywania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich na obszarze województwa śląskiego przez Koleje Śląskie Sp. z o.o. w 2012 roku (pol.). tvs.pl, 2013-04-08. [dostęp 2013-04-23].
  125. Koleje Śląskie ograniczą działalność do poziomu śląskich PR (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-04-19. [dostęp 2013-04-26].
  126. Śląskie wycofuje się z zakupu sześciu pociągów z POIiŚ (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-04-02. [dostęp 2013-05-27].
  127. Rozwój elektronicznych usług publicznych – aktualizacja listy projektów wybranych do dofinansowania oraz listy rezerwowej. 2013-05-21. [dostęp 2013-05-27].
  128. Czy Koleje Śląskie wejdą w system ŚKUP?. 2012-07-22. [dostęp 2013-05-27].
  129. Wróciły pociągi z Sędziszowa do Katowic (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-05-22. [dostęp 2013-05-22].
  130. Oferta Publiczna sprzedaży do 21.800.000 akcji zwykłych na okaziciela serii A, serii B oraz serii C o wartości nominalnej 0,25 zł każda oraz ubieganie się o dopuszczenie i wprowadzenie 45.000.000 akcji zwykłych na okaziciela serii A, serii B oraz serii C do obrotu na rynku regulowanym (rynku podstawowym) prowadzonym przez Giełdę Papierów Wartościowych w Warszawie S.A (pol.). newag.pl, 2013-11-08. [dostęp 2013-11-15].
  131. 131,0 131,1 131,2 Koleje Śląskie na kredyt (pol.). inforail.pl, 2014-03-11. [dostęp 2014-03-11].
  132. Aktualizacja rozkładu jazdy Kolei Śląskich. 2013-05-31. [dostęp 2013-06-01].
  133. Koleje Śląskie szukają oszczędności. tvp.info, 2013-06-01. [dostęp 2013-06-03].
  134. Coraz większe protesty przeciw cięciom połączeń KŚ. Internauci, RAŚ, związki zawodowe. 2013-05-21. [dostęp 2013-05-31].
  135. Tychy protestują przeciwko nowemu rozkładowi Kolei Śląskich. 2013-05-22. [dostęp 2013-05-31].
  136. Bytom: Prezydent apeluje do marszałka w sprawie połączeń Kolei Śląskich. 2013-05-31. [dostęp 2013-05-31].
  137. Wójtowie Chybia i Zebrzydowic protestują przeciw cięciom w Kolejach Śląskich. 2013-06-03. [dostęp 2013-06-07].
  138. KŚ wygaszają połączenia kolejowe?. 2013-05-28. [dostęp 2013-05-31].
  139. Protestują przeciw „likwidacji pociągów” KŚ. 2013-06-02. [dostęp 2013-06-03].
  140. Koleje Śląskie: pierwsze efekty zmian. 2013-07-25. [dostęp 2013-07-25].
  141. Powtórki z grudnia nie będzie. kurierkolejowy.eu, 2013-08-23. [dostęp 2013-08-27].
  142. ZM: przez złe decyzje KŚ wydadzą 50 mln zł. 2013-05-27. [dostęp 2013-05-31].
  143. Zielone Mazowsze skierowało do KE skargę na Koleje Śląskie. 2013-06-27. [dostęp 2013-06-28].
  144. Biega: Wygaszanie popytu na Śląsku trwa (pol.). Rynek Kolejowy, 2013-05-28. [dostęp 2013-08-24].
  145. Wodociągi dostały pociągi, ale szukają na nie kupca (pol.). 2013-07-28. [dostęp 2013-07-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-30)].
  146. Dygudaj nowym prezesem Kolei Śląskich (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-08-20. [dostęp 2013-08-24].
  147. 147,0 147,1 Koleje Śląskie: Konkurs na prezesa Kolei Śląskich unieważniony! (pol.). dziennikzachodni.pl, 2013-09-24. [dostęp 2013-09-24].
  148. KŚ z bezterminową licencją na przewozy. 2013-10-03. [dostęp 2013-10-07].
  149. 149,0 149,1 Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia –zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2013-10-28. [dostęp 2013-10-30].
  150. 150,0 150,1 Rozwój Kolei Śląskich najwcześniej od 2015 r.. logistyka.wnp.pl, 2013-08-28. [dostęp 2013-08-29].
  151. 151,0 151,1 Ostatni tydzień wagonów w Kolejach Śląskich (pol.). 2013-11-26. [dostęp 2013-11-27].
  152. 152,0 152,1 Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia –zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2013-11-19. [dostęp 2013-11-28].
  153. 153,0 153,1 Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia–zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2014-01-16. [dostęp 2014-01-30].
  154. 154,0 154,1 Koleje Śląskie nie chcą kolejnych 14WE (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-12-27. [dostęp 2013-12-27].
  155. Nowy rozkład jazdy Kolei Śląskich wchodzi w życie 15 grudnia. [ROZKŁAD JAZDY KOLEI ŚLĄSKICH DO POBRANIA Sprawdź swoje połączenia!] (pol.). tvs.pl, 2013-12-15. [dostęp 2013-12-18].
  156. Koleje Śląskie gotowe na nowy rozkład (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-12-13. [dostęp 2013-12-17].
  157. Jest wniosek o upadłość Inteko (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2014-01-09. [dostęp 2014-01-27].
  158. Koleje Śląskie: Coraz stabilniejsza sytuacja finansowa Kolei Śląskich (pol.). kurierkolejowy.eu, 2014-08-22. [dostęp 2014-09-13].
  159. CBA zatrzymuje odpowiedzialnych za chaos w Kolejach Śląskich (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2014-06-10. [dostęp 2014-06-102].
  160. 160,0 160,1 Zamówienie publiczne – 266964-2014 (pol.). ted.europa.eu, 2014-08-01. [dostęp 2014-08-28].
  161. Koleje Śląskie wydzierżawią 8 ezt-ów od Przewozów Regionalnych (pol.). inforail.pl, 2014-07-11. [dostęp 2014-08-28].
  162. Wchodzi w życie nowy rozkład jazdy. Oto najważniejsze zmiany (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2014-12-13. [dostęp 2014-12-17].
  163. KŚ o swojej sytuacji taborowej. 2013-11-08. [dostęp 2013-11-08].
  164. Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia. . kolejeslaskie.com (pol.). 
  165. Wymagania techniczne dla jednego trójczłonowego EZT po naprawie głównej wraz z modernizacją (pol.). [dostęp 2013-10-30].
  166. Liczby miejsc w poszczególnych członach 1, 2, 3 i 4.
  167. Piktogram gniazka w 35WE-007
  168. 168,00 168,01 168,02 168,03 168,04 168,05 168,06 168,07 168,08 168,09 168,10 168,11 168,12 Rozkład jazdy Kolei Śląskich ważny od 15 VI 2014 do 31 VIII 2014 (pol.). [dostęp 2014-06-24].
  169. 169,0 169,1 169,2 Schemat sieci kolei regionalnej – województwo śląskie. slaskie.pl. [dostęp 2012-12-03].
  170. Wielkie zmiany od 14 kwietnia w rozkładzie KŚ. PLK modernizuje tory. rynek-kolejowy.pl, 2013-04-02. [dostęp 2013-06-04].
  171. Od września zmiany w rozkładzie jazdy KŚ. kurierkolejowy.eu, 2013-08-22. [dostęp 2013-09-03].
  172. Katowice–Oświęcim–Czechowice-Dziedzice (pol.). [dostęp 2012-12-31].
  173. W sobotę i niedzielę uruchomimy 60 pociągów do Tychów. Koleje Śląskie, 2012-10-12.
  174. KŚ: koniec oferty Beskid Specjal. kurierkolejowy.eu, 2013-04-26. [dostęp 2013-04-26].
  175. Rozkład jazdy (pol.). kolejeslaskie.com. [dostęp 2012-03-02].
  176. Zintegrowany system kolejowo-autobusowy z Katowic do Brennej (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-09-20. [dostęp 2012-09-24].
  177. Koleje Śląskie jadą do Wisły bez dotacji (pol.). kurierkolejowy.eu. [dostęp 2012-06-01].
  178. KŚ: Prawie 40 mln dotacji z urzędu marszałkowskiego (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-01-04. [dostęp 2012-05-22].
  179. 179,0 179,1 Koleje Śląskie: sytuacja na torach 30.12.2012. kolejeslaskie.com, 2012-12-30. [dostęp 2013-01-08].
  180. Kasy biletowe. kolejeslaskie.com. [dostęp 2012-12-03].
  181. Centrum Obsługi Pasażera KŚ w Katowicach. 2011-10-30. [dostęp 2012-11-02].
  182. Szybki Bilet – Informacje (pol.). szybkibilet.pl. [dostęp 2012-12-08].
  183. Biletomaty KŚ (pol.). kolejeslaskie.com. [dostęp 2012-12-08].
  184. Ruszyła Szybka Kolej Regionalna do Tychów. rynek-kolejowy.pl, 2012-09-01. [dostęp 2012-09-01].
  185. 185,0 185,1 Walentynkowa promocja w Kolejach Śląskich od CallPay (pol.). 2012-02-13. [dostęp 2014-09-05].
  186. REGULAMIN przewozu osób, zwierząt i rzeczy przez Koleje Śląskie. . kolejeslaskie.com (pol.). 
  187. „Taryfa Pomarańczowa” – Zasady korzystania oraz wykaz osób uprawnionych do ulgowych przejazdów. [dostęp 2014-09-05].
  188. Bilet Śląski (pol.). kolejeslaskie.com. [dostęp 2012-12-17].
  189. REGIOkarnet (pol.). przewozyregionalne.pl. [dostęp 2012-12-18].
  190. Industriada 2011: Dni Techniki Kolejowej w Sosnowcu (pol.). dziennikzachodni.pl, 2011-06-11. [dostęp 2012-02-21].
  191. Koleje Śląskie: Pociągiem specjalnym do Wisły (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2014-01-13. [dostęp 2014-01-25].
  192. Koleje Śląskie zawiozą fanów bluesa i skoków narciarskich (pol.). inforail.pl, 2014-07-22. [dostęp 2014-08-01].
  193. Koleje Śląskie dzieciom (pol.). Rynek Kolejowy, 2012-06-01. [dostęp 2012-06-01].
  194. Koleje Śląskie z WOŚP (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-01-09. [dostęp 2012-02-11].
  195. Bezpłatnie z Kolejami Śląskimi na Industriadę 2014 (pol.). kurierkolejowy.eu, 2014-05-29. [dostęp 2014-06-06].
  196. Koleje Śląskie jadą do Cieszyna (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2011-12-15. [dostęp 2012-02-15].
  197. Niepełnosprawni pojechali z KŚ do Wisły (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-09-08. [dostęp 2013-09-09].
  198. pociągach Kolei Śląskich życie jak w Madrycie: Napoje i przekąski (pol.). Dziennik Zachodni, 2012-03-21. [dostęp 2012-03-21].
  199. Weekendowy „Pociąg do roweru” z Kolejami Śląskimi (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-08-24. [dostęp 2012-08-24].
  200. Koleje Śląskie: II edycja Pociągu do roweru (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-09-17. [dostęp 2013-09-23].
  201. Koleje Śląskie dla narciarzy. 2013-02-12. [dostęp 2013-02-12].
  202. Kolej na Beskidy – wakacyjna akcja KŚ (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-06-14. [dostęp 2013-06-14].
  203. 10 proc. rabatu w Wiśle z biletami Kolei Śląskich (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-07-18. [dostęp 2013-07-18].
  204. Lunch z Kurierem – jaka kolej na Śląsku? (pol.). kurierkolejowy.eu, 2012-01-27. [dostęp 2012-02-15].
  205. Katowice: Koleje w aglomeracji dziś i jutro (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2011-11-07. [dostęp 2012-02-15].
  206. KŚ patronem klasy technikum w Gliwicach (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-05-10. [dostęp 2012-05-13].
  207. Koleje Śląskie na jakdojade.pl (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2014-04-03. [dostęp 2014-04-07].
  208. 208,0 208,1 INTEKO SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. imsig.pl, 2012-07-20. [dostęp 2013-03-18].
  209. SPRAWOZDANIE ROCZNE Z WYKONANIA BUDŻETU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO W 2011 ROKU (pol.). bip.slaskie.pl, 2012-03-27. [dostęp 2013-02-12].
  210. KŚ na lekkim plusie, ale do przewozów więcej dopłacimy (pol.). gliwice.gazeta.pl, 2012-02-07. [dostęp 2014-02-10].
  211. Rok 2012 (pol.). utk.gov.pl, 2013-10-08. [dostęp 2014-03-04].
  212. Rok 2013 (pol.). utk.gov.pl, 2014-03-03. [dostęp 2014-03-04].
  213. Rok 2014 (pol.). utk.gov.pl, 2014-02-28. [dostęp 2014-03-04].
  214. Marek Worach prezesem Kolei Śląskich (pol.). Rynek Kolejowy, 2011-04-13. [dostęp 2011-12-14].
  215. Marek Worach zrezygnował ze stanowiska prezesa Kolei Śląskich. 2012-03-19. [dostęp 2012-03-19].
  216. M. Worach ponownie szefem Kolei Śląskich. 2012-05-09. [dostęp 2012-05-09].
  217. Matusiewicz: Worach był merytorycznie przygotowany. rynek-kolejowy.pl/, 2012-12-13. [dostęp 2012-12-13].
  218. Aktualności – Koleje Śląskie sp. z o.o. 2011-11-10. [dostęp 2011-11-30].
  219. Koleje Śląskie Lodołamaczem 2012. 2012-10-18. [dostęp 2012-10-19].