Koleje Śląskie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Koleje Śląskie
Koleje Śląskie
Logo Kolei Śląskich
Forma prawna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Założyciel(e) Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego[1]
Data założenia 2010
Państwo  Polska
Siedziba ul. Wita Stwosza 7
40-040 Katowice
Numer KRS 0000357114
Prezes Piotr Bramorski[2]
Przewodniczący
Rady Nadzorczej
Ewa Chorowska-Kasperlik[3]
Branża transport kolejowy
Produkty regionalny kolejowy transport pasażerski
pasażerskie przewozy kolejowe
Zatrudnienie 750 (11/2012)[4]
Kapitał zakładowy 26,5 mln zł[5][6]
Położenie na mapie Katowic
Mapa lokalizacyjna Katowic
Koleje Śląskie
Koleje Śląskie
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Koleje Śląskie
Koleje Śląskie
Ziemia 50°15′10,4″N 19°01′06,1″E/50,252889 19,018361Na mapach: 50°15′10,4″N 19°01′06,1″E/50,252889 19,018361
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Koleje Śląskie, (identyfikator literowy – KSL[7]) – przewoźnik kolejowy, powołany 17 lutego 2010 przez samorząd województwa śląskiego. Firma świadczy usługi transportowe na terenie województwa śląskiego. Od 9 grudnia 2012 spółka przejęła od Przewozów Regionalnych obsługę niemal wszystkich regionalnych połączeń kolejowych w województwie śląskim.

Początek działalności Kolei Śląskich miał miejsce 1 października 2011[8]. Pociągi spółki kursują na prawie wszystkich trasach regionalnych na terenie województwa śląskiego oraz trasach granicznych województwa małopolskiego.

Geneza spółki[edytuj | edytuj kod]

Stan kolei po 1989 roku[edytuj | edytuj kod]

Po 1989 doszło w Polsce do masowego zawieszania i likwidowania nierentownych linii kolejowych. Powodem był nieefektywny, drogi w eksploatacji tabor, niszczejące tory i nadmierna infrastruktura, jak też odpływ pasażerów spowodowany wzrostem liczby samochodów prywatnych[9]. Z 1093 mln pasażerów przewiezionych w 1980, w 2001 zostało 309 mln[10], a w 2010 – 291 mln pasażerów[11]. Górny Śląsk, posiadający historycznie najgęstszą sieć zelektryfikowanych linii kolejowych[12], szczególnie ucierpiał na tych przemianach. Zlikwidowano wiele nierentownych acz potrzebnych połączeń, zwłaszcza na liniach lokalnych, a wiele innych linii zagrożonych było lub jest likwidacją.

8 września 2000 Sejm przyjął ustawę o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe w jej wyniku doszło do podzielenia monolitowego państwowego przedsiębiorstwa na spółki kolejowe zrzeszone w Grupie PKP[13]. Ustawa ta spowodowała również wydzielenie spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, która zarządza infrastrukturą. Spółka ta miała przynosić zyski, stąd uwolniono całkowicie rynek przewozów kolejowych[14].

Współpraca śląskiego Urzędu Marszałkowskiego z Przewozami Regionalnymi[edytuj | edytuj kod]

1 października 2001 w wyniku restrukturyzacji PKP powstała spółka PKP Przewozy Regionalne[15], która przejęła wszystkie pociągi osobowe i pospieszne w kraju. 1 stycznia 2004 w wyniku usamorządowienia spółki Przewozy Regionalne odpowiedzialność za organizację przewozów na terenie województw przejęły samorządy wojewódzkie[16]. Z roku na rok rosły żądania finansowe Przewozów Regionalnych (wykres po prawej)[17], a władze województwa nie mogły przeprowadzić audytu w spółce. Dodatkowym problemem była likwidacja przez PR połączeń kolejowych w następujących relacjach:

Połączenia zostały zlikwidowane ze względu na nieproporcjonalnie mały popyt w stosunku kosztów, co było wypadkową kilku czynników. Realizowano małą liczbę kursów w ciągu doby. Kursy te obsługiwane były zbyt pojemnym i zarazem drogim w eksploatacji taborem, a dodatkowo zły stan infrastruktury skutkował niską prędkością handlową. W obliczu zaistniałych okoliczności w 2010 władze województwa podjęły decyzję o stworzeniu własnej spółki bez udziału Przewozów Regionalnych, tak jak to zrobiły wcześniej władze samorządowe województwa dolnośląskiego. Wcześniej spółki wojewódzkie powstawały albo w oparciu o zakład Przewozów Regionalnych (województwo mazowieckie) albo poprzez rozpisanie przetargu na obsługę linii kolejowych (województwo kujawsko-pomorskie)[22].

W późniejszym okresie w województwie śląskim zaniechano bezpośredniej obsługi pociągami REGIO Przewozów Regionalnych w relacjach:

Kontrowersje wokół powstania Kolei Śląskich[edytuj | edytuj kod]

Bombardier Traxx z wagonami spółki České dráhy

Zarząd i związkowcy działający w Przewozach Regionalnych od początku podejmowali działania na rzecz uniemożliwienia utworzenia nowej spółki, obawiając się, że jej powstanie doprowadzi do zwolnień pracowników w PR. Koleje Śląskie miały zadebiutować najpierw w marcu[26], a potem w czerwcu 2011[27]. Początek działalności przewozowej był przekładany ze względu na niemożność porozumienia z Przewozami Regionalnymi w sprawie wynajmu taboru[28]. Ostatecznie spółka zadebiutowała 1 października, a brakujący tabor uzupełniła 10 wagonami wypożyczonymi od przedsiębiorstwa České dráhy, 2 lokomotywami od przewoźnika Lotos Kolej i 2 EZT EN57[29]. Dodatkowo po strajku w PR w sierpniu 2011, marszałek województwa śląskiego Adam Matusiewicz odwołał zapowiadane na koniec 2011 roku przejęcia przez KŚ linii GliwiceBytom oraz Szybkiej Kolei Regionalnej (Sosnowiec GłównyTychy Miasto)[30].

Przeciwnicy Kolei Śląskich zarzucali im, że pomimo iż obsługują jedynie najbardziej dochodową linię w województwie (linia S1 łączy m.in. 5 najludniejszych miast województwa śląskiego) oraz udostępnia im się nowy tabor będący własnością województwa, to ich dotacja w 2012 miała wynieść aż 39,5 mln zł, co daje stawkę 14,75 zł brutto za pociągokilometr[31] (w 2012 roku na kursy do Wisły nie było dopłat, a innych linii spółka nie obsługiwała). Dla porównania Przewozy Regionalne miały dostać dotację w wysokości 120 mln złotych na wszystkie obsługiwane linie, co daje stawkę 21,05 za pociągokilometr, a w 2011 dostały 156 mln zł, czyli 19,25 zł za pociągokilometr[32]. Jednakże KŚ część własnych środków przeznacza na zakup taboru[33].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Przed powstaniem spółki[edytuj | edytuj kod]

28 stycznia 2003 województwo śląskie podpisało umowę na zakup dwóch autobusów szynowych SA109 z Kolzamem[34], z których został dostarczony tylko pierwszy, ponieważ produkcję drugiego przerwała upadłość zakładu. 27 lipca 2006 podpisano umowę ze Stadler Rail na dostawę 4 FLIRT-ów[35], które początkowo były wykorzystywane przez Przewozy Regionalne, a 1 października 2011 zostały przekazane Kolejom Śląskim. 22 grudnia 2009 województwo śląskie podpisało z PESĄ umowę na dostawę 8 Elfów[36], które po dostarczeniu zostały przekazane Kolejom Śląskim.

2010[edytuj | edytuj kod]

Akt założycielski spółki Koleje Śląskie Sp. z o.o. podpisano 8 kwietnia 2010, 15 kwietnia wybrano radę nadzorczą, a 28 kwietnia zarząd i prezesa[37]. 20 maja spółka została wpisana do Krajowego Rejestru Sądowego[38], 6 lipca uzyskała licencję na przewóz osób[39], 9 grudnia uzyskała certyfikat bezpieczeństwa część A[40], a 10 stycznia 2011 część B[41].

2011[edytuj | edytuj kod]

Początek działalności przewozowej miał miejsce 1 października 2011[8]. W dniu debiutu spółka dysponowała 8 Elfami i 3 FLIRT-ami (4. był na naprawie w Szwajcarii po wykolejeniu z 18 sierpnia 2010[42][43]) będącymi własnością województwa, dodatkowo spółka dzierżawiła: 2 EN57, 2 lokomotywy Traxx i 10 wagonów przedziałowych[28]. 22 grudnia spółka rozpoczęła kampanię Pociąg do czytania promującą czytanie książek w pociągach[44].

Przez cały rok władze województwa wraz ze spółką pracowały nad poszerzeniem taboru spółki. 30 marca podpisano umowę z PESĄ na dostawę dziewiątego Elfa[36], a 30 czerwca z Fablokiem na dokończenie drugiego SA109[45]. 20 września podpisano z konsorcjum firm Newag, ING Lease i ZNLE umowę na 7-letni leasing finansowy pięciu zmodernizowanych jednostek EN57[46]. 29 września podpisano umowę na dzierżawę 10 wagonów od České dráhy[47]. 14 listopada podpisano z konsorcjum firm ZNTK "Mińsk Mazowiecki" i Pesa umowę na dostawę dwóch zmodernizowanych EN57[48]. 19 grudnia podpisano nową umowę na wynajem dwóch lokomotyw Traxx F140 MS od Lotos Kolej[49]. 22 grudnia spółka poinformowała o zamiarze zakupu z wolnej ręki 14 spalinowych zespołów trakcyjnych od włoskiej firmy Railconsult srl[50]. Newag i ZNTK "Mińsk Mazowiecki" odwołały się od tej decyzji do Krajowej Izby Odwoławczej, która 13 stycznia 2012 przyznała im rację[51].

2012[edytuj | edytuj kod]

21 marca zaprzestano korzystania ze składów wagonowych złożonych z lokomotyw wypożyczonych od Lotos Kolej i wagonów od České dráhy[52]. 1 czerwca przewoźnik przejął od Przewozów Regionalnych obsługę linii S6 KatowiceWisła Głębce. 11 września podpisano 3-letnią umowę na przewozy na terenie województwa śląskiego na lata 2013 – 2015[53]. 1 października, wraz z premierą nowej strony, wprowadzono możliwość elektronicznego zakupu biletów[54]. 10 października zawarto umowę ze spółką Inteko na wdrożenie zewnętrznego systemu sprzedaży biletów składającego się z automatów biletowych i kas agenckich Szybki Bilet[55].

20 czerwca zarząd województwa udzielił zamówienia spółce Tabor Szynowy Opole na naprawę wraz z modernizacją pierwszego SA109[56], 7 sierpnia spółce Newag dostawę jednego zmodernizowanego EN57[57], 7 listopada jednego 6-członowego elektrycznego zespołu trakcyjnego Impulsa[58], a 30 listopada jednego spalinowego zespołu trakcyjnego SA138[59].

W sierpniu spółka wraz z Newagiem i ZNLE powołała do życia spółkę Silesia Rail[60].

10 września Koleje Śląskie podpisały umowę z PESĄ na trzyletnią dzierżawę z wykupem po zakończeniu 6 sztuk sześcioczłonowych Elfów[61][62]. 14 września podpisano umowę z konsorcjum firm Newag i ING Lease na 7-letni leasing 2 zmodernizowanych EN71[63][64]. W pierwszej połowie listopada spółka podpisała z SKM Warszawa umowę na roczną dzierżawę dwóch 14WE z wykupem po zakończeniu[65][66]. W listopadzie i grudniu podpisano umowy: z konsorcjum firm Railpool Austria i Lotos Kolej na roczny wynajem 15 lokomotyw elektrycznych Bombardier Traxx wraz z obsługą[67][68]; ze spółką Heros Rail Rent na roczny wynajem 17 wagonów osobowych[69][70]; ze spółką České dráhy na roczny wynajem 50 wagonów osobowych[69][71] oraz ze spółką Sigma Tabor na 3-letnią dzierżawę 8 sztuk 3-członowych spalinowych zespołów trakcyjnych VT614 (28 listopada 2012)[72], a także na 5-letni leasing finansowy z wykupem po zakończeniu 3 wagonów spalinowych i 5 sztuk 2-członowych spalinowych zespołów trakcyjnych[73][74].

Wagony dostarczone przez spółkę Heros Rail Rent nie posiadały dopuszczenia do eksploatacji na terenie Polski, w związku z czym nie weszły one do użytku[75]. Spółka Sigma Tabor, ze względu na niemożność terminowego dostarczenia 8 SZT VT614, dostarczyła 8 EZT EN57 wypożyczonych od Przewozów Regionalnych[76].

Bezpośrednio przed 9 grudnia przewoźnik pozyskał dodatkowo bez przetargu 45 wagonów od PKP Intercity (do 19 grudnia)[77][8] oraz 5 elektrowozów ET22 od PKP Cargo (na 3 miesiące)[67], a kilka dni później kolejne 7 lokomotyw od PKP Cargo[78].

Przejęcie połączeń Przewozów Regionalnych[edytuj | edytuj kod]

9 grudnia KŚ przejęły większość połączeń regionalnych w województwie. Na dni robocze zaplanowano 629 połączeń[8]. Wraz z przejęciem zrezygnowano z obsługi połączeń na odcinkach: Wodzisław ŚląskiChałupki oraz CzęstochowaZduńska Wola, które do tej pory były realizowane przez Przewozy Regionalne[8][79]. Na odcinku Herby NoweKłobuck reaktywowano ruch po 3 latach przerwy[80][19]. KŚ zrezygnowały również z obsługi kilku przystanków[81].

W pierwszych dniach nie udało się zrealizować wszystkich zamówionych kursów[8]. W niedzielę 9 grudnia odwołano 3 pociągi[82], a w kolejnych dniach 58 (10 grudnia) i 73 pociągów (11 grudnia)[8]. Część z pozostałych pociągów była znacznie opóźniona lub obsługiwana niewystarczająco pojemnym taborem[8]. Przyczyną problemów były: błędy dyspozytorów, niedostarczenie części zamówionego taboru, nieodpowiednie przygotowanie taboru oraz brak dopuszczeń Urzędu Transportu Kolejowego do poruszania się po polskich torach dla części taboru[8].

12 grudnia na pięciu liniach wprowadzono komunikację zastępczą: CzęstochowaLubliniec (S13), KatowiceCzechowice-Dziedzice (S31), Bielsko-BiałaWadowice (S52), Czechowice-Dziedzice – Cieszyn (S58), RybnikPszczyna (S72), Rybnik – Wodzisław Śląski (S74)[83]. 12, 13 i 14 grudnia uruchomiono zastępczą komunikację autobusową zamiast 92 połączeń[8][84]. 15 i 16 grudnia (sobota i niedziela) zamiast 50 połączeń[85][86]. 17 grudnia przywrócono połączenia kolejowe na linach S31 (na odcinku Katowice – Imielin) oraz na całej linii S58. W efekcie liczba połączeń zastępczych spadała do 58 w dni robocze oraz do 37-41 w dni wolne i świąteczne[8][87][88][89][90][91][92]. 29 grudnia pociągi powróciły na linię S52 oraz częściowo na linie S72 i S74[93].

12 grudnia prezes spółki, Marek Worach, złożył rezygnację[94], a 13 grudnia wiceprezes Artur Nastała[95]. Od obowiązków odsunięci zostali Stanisław Biega (główny konstruktor rozkładu jazdy) oraz Piotr Kazimierowski (prezes spółki Silesia Rail należącej do KŚ)[96]. 13 grudnia do dymisji podał się również marszałek województwa śląskiego Adam Matusiewicz[97].

13 grudnia władze województwa podpisały umowę z Przewozami Regionalnymi odnośnie ponownego przejęcia przez nie od 15 grudnia 5 połączeń międzywojewódzkich: CzęstochowaPiotrków Trybunalski (S11), Częstochowa – Kielce (S12), Kędzierzyn-KoźleGliwice (S17), Strzelce Opolskie – Gliwice (S18), Kędzierzyn-Koźle – Racibórz (S79)[98]. Koszt pociągokilometra to 25 zł (KŚ – 14 zł)[99]. W wyniku tego przejęcia Kolejom Śląskim pozostało do obsługi około 450 połączeń w dni robocze[100].

2013[edytuj | edytuj kod]

Około 10 stycznia spółka ponownie wynajęła 15 wagonów od PKP Intercity[101]. Wagony te wynajęto, aby zastąpić wagony dzierżawione od spółki Heros Rail Rent, które nie weszły do użytkowania[102]. KŚ chciały odstąpić od umowy ze spółką Heros Rail Rent, ostatecznie jednak do tego nie doszło, gdyż spółka dostarczyła dodatkowe dokumenty[103].

10 stycznia KŚ przywróciły pełne kursowanie pociągów na liniach S72 i S74[104], a 15 stycznia częściowe na linii S13[105]. Od 12 grudnia pociągi na tych liniach były zastępowane przez KKZ[83]. 18 stycznia uruchomiono linię S19 GliwiceLubliniec[106].

25 stycznia miał miejsce ogólnopolski strajk pracowników grupy PKP, a 26 marca śląskich związkowców „Solidarności”, OPZZ, FZZ i Sierpinia '80. Koleje Śląskie nie przyłączyły się do żadnego z tych strajków, jednakże ruch ich pociągów i tak został zablokowany na kilka godzin[107][108].

31 stycznia Koleje Śląskie odebrały z miesięcznym opóźnieniem 4 pociągi Elf[109].

1 lutego 2013 reaktywowano linię Gliwice – Bytom[110], która została zlikwidowana przez Przewozy Regionalne 1 marca 2012[24]. 10 lutego przywrócono kursowanie pociągów na linii S31 na odcinku ImielinCzechowice-Dziedzice zastępowanych wcześniej przez kolejową komunikację zastępczą (KKZ)[111].

11 lutego marszałek województwa złożył zawiadomienie do prokuratury odnośnie podejrzenia popełnienia przestępstwa ściganego z urzędu przez zarząd Kolei Śląskich, polegającego na nadużyciu posiadanych uprawnień i niedopełnieniu obowiązków, co spowodować miało wyrządzenie spółce znacznej szkody majątkowej[112]. 4 dni później odwołano wiceprezes spółki – Annę Patalong[113].

W drugiej połowie lutego, ze względu na ryzyko przekroczenia zobowiązań finansowych spółki, zarząd województwa postanowił przekazać w formie aportu spalinowy zespół trakcyjny typu 221M (SA138-005) do majątku przedsiębiorstwa[114]. 25 lutego sejmik województwa zdecydował się przyznać pożyczkę w wysokości 6 mln złotych na uregulowanie bieżących i najpilniejszych zobowiązań[115].

25 lutego do Katowic dotarł pierwszy z 8 zamówionych SZT SN84 jednakże nie został on przekazany Kolejom Śląski, jak się później okazało pojazdy SN84 nie posiadały dopuszczenie do ruchu wydawanego przez Urząd Transportu Kolejowego[116][72].

20 lutego spółka podjęła decyzję o udzieleniu zamówienia na wynajem 9 lokomotyw elektrycznych do końca roku spółce PKP Cargo[117][118][119], a 27 marca Przewozom Regionalnym na dzierżawę 8 EN57 do końca roku[120][121].

2 kwietnia Urząd Transportu Kolejowego zawiesił bezterminową licencję przewoźnika Kolejom Śląskim i wydał półroczną licencję tymczasową[122]. UTK nałożył również na przewoźnika karę 189 tys. zł za brak właściwego oznakowania pociągów[123].

8 kwietnia ukończony został raport Zespołu Doradców Gospodarczych „Tor” opisujący przypadki niegospodarności i nietrafionych inwestycji KŚ oraz spółek zależnych[124]. 16 kwietnia KŚ przesłały odpowiedź do wyżej wymienionego raportu, w której wyliczają przypadki błędów merytorycznych w raporcie oraz zarzucają jego autorem brak bezstronności, gdyż jeden z nich - Andrzej Wiśniewski pracował w 2012 roku w spółce Sigma Tabor, a w styczniu 2013 bezskutecznie ubiegał się o pracę w Kolejach Śląskich[55].

W kwietniu UMWŚ rozwiał ze względów formalnych 3-letnią umowę z KŚ na przewozy, która została zastąpiona przez umowę roczną[125]. Również w kwietniu Urząd Marszałkowski wycofał się z projektu zakupu 6 elektrycznych zespołów trakcyjnych, który to zakup miał zostać dofinansowany z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko[126]. 14 maja UMWŚ podjął uchwałę o wycofaniu się z wejścia Kolei Śląskich do systemu Śląskiej Karty Usług Publicznych, co miało zostać dofinansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego[127][128].

13 maja obsługa linii S2 Sosnowiec Główny - Sławków została przejęta przez Przewozy Regionalne[129].

15 maja KŚ podpisały umowy sprzedaży swoich udziałów w spółce Silesia Rail spółkom Newag i Newag Gliwice[130].

Program naprawczy[edytuj | edytuj kod]

Pierwsze kilka miesięcy 2013 roku przyniosły znaczące starty finansowe wynoszące około 10 mln zł miesięcznie, zaowocowało to wdrożeniem programu naprawczego, którego głównym celem było ograniczenie start finansowych[131].


1 czerwca przewoźnik zredukował dzienną liczbą pociągów o około 39%[132], likwidując przy okazji relację S15 Gliwice – Bytom, S77 Kędzierzyn-Koźle – Rybnik i S83 Tarnowskie Góry – Kłobuck[133]. Spotkało się to z protestem i krytyką m.in. pasażerów, Ruchu Autonomii Śląska, NSZZ „Solidarność”[134], władz Tychów[135], Bytomia[136], Chybia i Zebrzydowic[137], organizacji ekologicznej Zielone Mazowsze[138] i Stowarzyszenia Rozwoju Kolei Górnego Śląska[139]. Dzięki ograniczeniu liczby połączeń przewoźnik mógł zaprzestać wynajmu 15 lokomotyw Bombardier Traxx oraz części wagonów wypożyczonych od spółki České dráhy[140]. W ramach działań naprawczych przewoźnik odsprzedał Newagowi udziały w zadłużonej spółce Silesia Rail[141].

Organizacja Zielone Mazowsze, której współzałożycielem jest były pracownik KŚ, w przygotowanym przez siebie raporcie oszacowała starty związane z błędnymi decyzjami Kolei Śląskich i władz województwa na około 50 mln złotych[142]. W czerwcu 2013 Zielone Mazowsze złożyło skargę w sprawię cieć do Komisji Europejskiej[143], natomiast Centrum Zrównoważonego Transportu zarzuciło Kolejom Śląskim wygaszanie popytu poprzez nieuzasadnione cięcia w rozkładzie jazdy, w tym likwidowanie kursów bez zmniejszania liczby obiegów przy braku redukcji ilości taboru, co w istocie ma podnosić koszty[144].

23 lipca 3 dostarczone na Śląsk SN84 zostały przejęte przez Górnośląskie Przedsiębiorstwo Wodociągów[145]. Pojazdy te miały być dzierżawione od spółki Sigma Tabor, jednakże zostały nabyte za środki spółki Inteko, które na potrzeby ich zakupu wyemitowały obligacje, które zostały nabyte przez KŚ i GPW[72].

19 sierpnia 2013 UMWŚ rozstrzygnął konkurs na prezesa Kolei Śląskich, który wygrał Daniel Dygudaj[146]. 23 września Rada Nadzorcza KŚ unieważniła wyniki konkursu na prezesa spółki oraz odwołała dotychczasowego prezesa - Michała Borowskiego[147]. Na początku października UTK przywrócił Kolejom Śląskim bezterminową licencję na przewozy[148]. 15 października rada nadzorcza na podstawie powtórzonego konkursu powołała Piotra Bramorskiego na stanowisko prezesa spółki[2]. 26 sierpnia spółka podjęła decyzję o udzieleniu zamówienia konsorcjum firm Newag i Newag Gliwice na dostawę zmodernizowanego EN57[149], a 28 sierpnia UMWŚ podpisał umowę z Newagiem na dostawę 6 sztuk 3-członowych Impulsów[150].

Z końcem października spółka rozwiązała umowę ze spółką Sigma Tabor na dostawę 8 SZT VT614, które nigdy nie weszły do ruchu[151]. W listopadzie KŚ podpisały z Przewozami Regionalnymi umowę na 13-miesięczny wynajem 9 EN57[152], a grudniu na 12 mysięczny wynajem kolejnych 9 sztuk[153]. Z końcem listopada przewoźnik zaprzestał korzystania ze składów wagonowych[151]. Wraz z zakończenie dzierżawy 2 zespołów 14WE KŚ wykupiły je na własność od SKM Warszawa[154].

15 grudnia wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy zlikwidowano połączenia Gliwice - Lubliniec i Częstochowa - Lubliniec oraz oddano Przewozom Regionalnym obsługę odcinka Herby Nowe - Krzepice[155]. W ramach nowego rozkładu jazdy zaplanowano zwiększenie rocznej pracy przewozowej o 4%[156]. 23 grudnia 2013 do sądu trafił wniosek o upadłość zależnej spółki Inteko[157].

2014[edytuj | edytuj kod]

Styczeń 2014 był pierwszym miesiącem od czasu przejęcie przewozów od Przewozów Regionalnych w grudniu 2012, w którym Koleje Śląskie osiągnęły zysk - 150 tys. złotych[131]. 10 marca radni województwa śląskiego przyjęli uchwałę o zaciągnięciu przez województwo kredytu, który ma zostać przeznaczony m.in. na podwyższenie kapitału zakładowego KŚ o 25 mln złotych[131].

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Commons in image icon.svg

Tabor Kolei Śląskich składa się z elektrycznych i spalinowych zespołów trakcyjnych oraz składów wagonowych ciągniętych przez lokomotywy elektryczne. Pojazdy są własnością Kolei Śląskich, Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego lub są dzierżawiona od podmiotów zewnętrznych[158].

Elektryczne zespoły trakcyjne[edytuj | edytuj kod]

Seria Liczba Liczba
członów
Liczba miejsc
siedzących
Prędkość
maksymalna
Producent Modernizator Właściwości Właściciel Uwagi
EN57 18 3 188 110 km/h Pafawag BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg  Przewozy Regionalne [152][153]
EN57AKŚ 7 3 160+8 120 km/h Pafawag Newag/ZNLE: 5
Newag: 1
Newag/Newag Gliwice : 1
Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg Ikona gniazdko elektryczne.png Wi-Fi Logo.svg Cup of coffee.svg : 5

Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg Ikona gniazdko elektryczne.png Wi-Fi Logo.svg : 1
Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg Snowflake.svg Ikona gniazdko elektryczne.png Wi-Fi Logo.svg : 1

ING Lease: 5
UMWŚ: 1
KŚ: 1
leasing finansowy
 
 
[159]
[57]
[149][160]
EN57KM 2 3 204 110 km/h Pafawag ZNTK "Mińsk Mazowiecki" Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg  UMWŚ [48]
EN71AKŚ 2 4 252 120 km/h Pafawag Newag Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg Snowflake.svg Ikona gniazdko elektryczne.png Wi-Fi Logo.svg  ING Lease leasing finansowy [64][161]
EN75 FLIRT 4 4 183+29 160 km/h Stadler Rail Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg NoStairs.png Snowflake.svg  UMWŚ [8]
EN76 Elf 9 4 172+28 160 km/h Pesa Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg NoStairs.png Snowflake.svg  UMWŚ [36]
14WE Halny 2 3 184 110 km/h Newag Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg Snowflake.svg  Koleje Śląskie [154]
27WEb Elf 6 6 281 160 km/h Pesa Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg NoStairs.png Snowflake.svg  Pesa dzierżawa [62]
35WE Impuls 1 6 282 160 km/h Newag Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg NoStairs.png Snowflake.svg  UMWŚ [58]
36WE Impuls 0 z 6 3 ≥150+≥10 160 km/h Newag Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg NoStairs.png Snowflake.svg Ikona gniazdko elektryczne.png Wi-Fi Logo.svg  UMWŚ [150]
Handicap reverse 12px.svg  – wnętrze dostosowane dla niepełnosprawnych ruchowo  BSicon BICYCLE.svg  – przewóz rowerów   RWBA WC withoutBackground.svg  – toaleta(y)   NoStairs.png  – niskopodłogowy  Snowflake.svg  – klimatyzacja części pasażerskiej
Ikona gniazdko elektryczne.png  – gniazdka elektryczne   Cup of coffee.svg  – automaty sprzedające jedzenie i napoje   Wi-Fi Logo.svg  – bezprzewodowy dostęp do internetu

Spalinowe zespoły trakcyjne i wagony silnikowe[edytuj | edytuj kod]

Seria Liczba Liczba
członów
Liczba miejsc
siedzących
Prędkość
maksymalna
Producent Modernizator Właściwości Właściciel Uwagi
SA109 2 2 66 100 km/h Kolzam Fablok: 1
Tabor Szynowy: 1
Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg NoStairs.png  UMWŚ [56][45]
SA138 1 3 180 120 km/h Newag Handicap reverse 12px.svg BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg NoStairs.png Snowflake.svg Ikona gniazdko elektryczne.png  Koleje Śląskie [59][114]
SN82 Wadloper 3 1 54+7 100 km/h Duewag ZNTK Paterek BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg  Sigma Tabor leasing finansowy [162]
SN83 Wadloper 5 2 148+10 100 km/h Duewag ZNTK Paterek BSicon BICYCLE.svg RWBA WC withoutBackground.svg  Sigma Tabor leasing finansowy [162]
Handicap reverse 12px.svg  – wnętrze dostosowane dla niepełnosprawnych ruchowo  BSicon BICYCLE.svg  – przewóz rowerów   RWBA WC withoutBackground.svg  – toaleta(y)   NoStairs.png  – niskopodłogowy
Snowflake.svg  – klimatyzacja części pasażerskiej   Ikona gniazdko elektryczne.png  – gniazdka elektryczne

Obsługiwane połączenia[edytuj | edytuj kod]

Kierunek częstochowski i gliwicki[edytuj | edytuj kod]

Częstochowa – Gliwice (linia S1)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 1 października 2011[8]. Długość linii to 115,4 km[163]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 1 i 137[12], przystanek Dąbrowa Górnicza Pogoria znajdujący się na tej linii nie jest wykorzystywany[164].

W 2013 roku ze względu na remonty linii kolejowych prowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe część pociągów jeździła objazdami przez Bytom, Częstochowę Mirów, Sosnowiec Południowy lub Zabrze Makoszowy[165][166].

Gliwice – Bytom – Zawiercie (linia S15)[edytuj | edytuj kod]

Linia powstała 14 kwietnia 2013 roku ze względu na prace remontowe pomiędzy Gliwicami, a Katowicami[165].

Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 147, 132 131 137 i 1[12].

Kierunek krakowski[edytuj | edytuj kod]

Katowice – Oświęcim – Czechowice-Dziedzice (linia S31)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 54,4 km[163]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 138 i 93[12].

Od 12 do 16 grudnia 2012 wszystkie połączenia na odcinku KatowiceCzechowice-Dziedzice były zastępowane przez zastępczą komunikację autobusową[8], a od 17 grudnia do 9 lutego 2013 na odcinku ImielinCzechowice-Dziedzice[83][167][111].

Kierunek tyski[edytuj | edytuj kod]

Sosnowiec – Tychy Lodowisko (linia S4)[edytuj | edytuj kod]

Information icon.svg Osobny artykuł: Szybka Kolej Regionalna.

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 30,0 km[163]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 1, 139, 179[12].

Pociągi Kolei Śląskich po raz pierwszy pojawiły się na linii w dniach od 12 do 14 października 2012 podczas strajku maszynistów Przewozów Regionalnych[168].

Kierunek bielski[edytuj | edytuj kod]

Katowice – Zwardoń (linia S5)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Wszystkie pociągi relacji Katowice – Zwardoń mają swoje własne nazwy[163].

Długość linii to 113,0 km[163]. Połączenie wykorzystuje linię kolejową nr 139[12].

Od stacji Łodygowice do Szczyrku od 5 stycznia do 31 marca 2013 kursował autobus KŚ[169].

Bielsko-Biała – Wadowice (linia S52)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 41,0 km[163]. Połączenie wykorzystuje linię kolejową nr 117[12].

Od 12 do 28 grudnia wszystkie połączenia na linii były zastępowane przez zastępczą komunikację autobusową[83][93].

Czechowice-Dziedzice – Cieszyn (linia S58)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 45,6 km[163]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 93 i 90.

Od 12 do 16 grudnia wszystkie połączenia na linii były zastępowane przez zastępczą komunikację autobusową[8].

Kierunek wiślański[edytuj | edytuj kod]

Katowice – Wisła Głębce (linia S6)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 1 czerwca 2012 (od 1 października 2011 KŚ obsługiwały 2 połączenia w dni wolne[170]). Wszystkie pociągi mają swoje własne nazwy[163]. Długość linii to 92,7 km[163]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 139, 150, 694, 157, 190 i 191[12]. Na stacji w Skoczowie część pociągów jest skomunikowana z autobusami Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego Transkom do Brennej[171].

W okresie 1 października 2011 – 8 grudnia 2012 połączenia na tej linii wykonywane były przez KŚ na zasadach komercyjnych (bez dofinansowania z budżetu województwa)[172][173].

Kierunek rybnicki[edytuj | edytuj kod]

Katowice – Rybnik (linia S7)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 45,4 km[163]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 139 i 140[12].

Rybnik – Pszczyna (linia S72)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 35,7 km[163]. Połączenie wykorzystuje linię kolejową nr 148[12], przystanki Rybnik Piaski i Rybnik Gotartowice znajdujące się na tej linii nie są wykorzystywane[164].

Od 12 do 28 grudnia 2012 wszystkie połączenia na linii były zastępowane przez zastępczą komunikację autobusową[83][174]. Od 29 grudnia do 9 stycznia 2013 jedynie cześć kursów była realizowana przez zastępczą komunikację autobusową[104].

Rybnik – Wodzisław Śląski (linia S74)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 11,5 km[163]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 140 i 158[12].

Od 12 do 28 grudnia 2012 wszystkie połączenia na linii były zastępowane przez zastępczą komunikację autobusową[83][174]. Od 29 grudnia do 9 stycznia 2013 jedynie cześć kursów była realizowana przez zastępczą komunikację autobusową[104].

Rybnik – Racibórz (linia S75)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 36,6 km[163]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 140 i 151[12].

Racibórz – Chałupki (linia S78)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 20,3 km[163]. Połączenie wykorzystuje linię kolejową nr 151[12].

Kierunek tarnogórski[edytuj | edytuj kod]

Katowice – Lubliniec (linia S8)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 67,1 km[163]. Połączenie wykorzystuje linie kolejowe nr 137 i 131[12].

Tarnowskie Góry – Herby Nowe (linia S82)[edytuj | edytuj kod]

Obsługa linii została przejęta od Przewozów Regionalnych 9 grudnia 2012[8]. Długość linii to 35,6 km[163]. Połączenie wykorzystuje linię kolejową nr 131[12].

Bilety[edytuj | edytuj kod]

Kasy biletowe Kolei Śląskich na dworcu w Katowicach
Biletomat na dworcu w Gliwicach

Kanały dystrybucji biletów:

Wspólne bilety z innymi przewoźnikami:

  • Bilet pomarańczowy – wspólny bilet jednorazowy lub miesięczny z MZK Tychy[182].
  • Bilet Śląski – wspólny bilet miesięczny z KZK GOP[183].

Marketing i promocja[edytuj | edytuj kod]

Automat z napojami i przekąskami

Koleje Śląskie prowadzą akcje marketingowe i promocyjne. 11 czerwca 2011 podczas Industriady spółka prezentowały na dworcu w Sosnowcu jednego z Elfów[185]. W grudniu 2011 wraz z miłośnikami kolei z Cieszyna[186], w styczniu 2012 podczas XX finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy[187] i 1 czerwca z okazji dnia dziecka[188] Koleje Śląskie uruchomiły specjalne bezpłatne pociągi promujące transport kolejowy. Przewoźnik organizuje również przejazdy charytatywne dla osób niepełnosprawnych[189].

W pociągach spółki znajdowały się pudełka z książkami, które można było za darmo czytać w czasie podróży, przewoźnika zachęcał również podróżnych do zostawiania swoich książek[44]. W 5 pociągach EN57AKŚ znajdują się automaty z napojami i przekąskami obsługiwane przez WARS[190]

W 2012 i 2013 roku spółka przeprowadziła akcję Pociąg do roweru, w ramach której w wybrane dni do biletu dołączany był bon na wypożyczenie roweru w pobliżu stacji Wisła Uzdrowisko[191][192]. Koleje Śląskie były oficjalnym przewoźnikiem zawodów Konkursu Pucharu Świata w skokach narciarskich na skoczni Malinka w Wiśle zimą i latem w 2013 roku oraz zimą 2014 roku[193][194][195]. W ramach współpracy z ośrodkami narciarskim w wybranych kasach biletowych prowadzona jest sezonowa sprzedaż Wiślańskiego Skipassu oraz na wybranych stacjach w Wiśle i Ustroniu na pasażerów oczekują darmowe skibusy[196]. W wakacje 2013 w ramach wspólnej akcji z Wiślańska Organizacją Turystyczną zakup biletu upoważniał do zniżki na nocleg w wybranych hotelach i pensjonatach[197].

Okazjonalnie koszt biletu zakupionego przez telefon komórkowy jest niższy niż standardowy[180].

Przedstawiciele spółki uczestniczą również w różnego rodzaju przedsięwzięciach promocyjnych takich jak np. Lunch z Kurierem[198] czy konferencjach, np. pt Koleje w aglomeracji dziś i jutro[199].

W 2013 roku KŚ zostały patronem klasy o zawodzie technik elektroenergetyk transportu szynowego w Zespole Szkół Techniczno-Informatycznych w Gliwicach[200].

W wakacje 2013 przewoźnik prowadzi akcję Kolej na Beskidy w ramach której raz w miesiącu organizowane są bezpłatne wycieczki górskie z przewodnikiem beskidzkim[201].

W kwietniu 2014 KŚ udostępniły swój rozkład jazdy (poza standardowymi kolejowymi wyszukiwarkami) w serwisie jakdojade.pl, który pozwala zaplanować podróż z przesiadką na komunikację miejską[202]

Powiązane spółki[edytuj | edytuj kod]

Siedziba spółki

Koleje Śląskie mają 95% udziałów w spółce Inteko Sp. z o.o.[203]. Wysokość kapitału zakładowego: 50.000,00 złotych[203]. Spółka odpowiedzialna jest za automaty biletowe czy kasy Szybki Bilet oraz pośredniczyła przy pozyskiwaniu części taboru[55].

Finanse i wyniki przewozowe[edytuj | edytuj kod]

Jedynym udziałowcem spółki jest województwo śląskie[5]. Kapitał zakładowy spółki to 59,7 mln zł[5][6]. Kapitał ten po raz pierwszy został zwiększono w marcu 2013 o 11,52 mln złotych poprzez przekazanie spółce jednego spalinowego zespołu trakcyjnego typu 221M w formie aportu[114]. W czerwcu 2013 województwo zwiększyło kapitał zakładowy o kwotę pieniężną 33,18 mln złotych[6].

W 2011 roku spółka otrzymała 9,3 mln złotych dotacji od województwa[204] i zakończyła rok ze stratą 6 mln złotych[114]. W 2013 roku strata spółki wyniosła prawie 60 mln złotych[205].

W 2011 roku spółka przewiozła 1,8 mln pasażerów, w 2012 roku 9,1 mln, a w 2013 roku 16,3 mln[206][207][208].

Prezesi[edytuj | edytuj kod]

Od Do Prezes
28 kwietnia 2010 13 kwietnia 2011 Anna Patalong [37]
13 kwietnia 2011 16 marca 2012 Marek Worach [209]
16 marca 2012 23 kwietnia 2012 Artur Nastała, p. o. [210]
23 kwietnia 2012 12 grudnia 2012 Marek Worach [211][94]
13 grudnia 2012 23 września 2013 Michał Borowski [212][147]
15 października 2013 Piotr Bramorski [2]

Nagrody i wyróżnienia[edytuj | edytuj kod]

  • 2011 – tytuł Symbol 2011 w kategorii Debiut Rynkowy przyznany przez redakcję Monitora Rynkowego, dodatku do Dziennika Gazeta Prawna[213]
  • 2012 – wyróżnienie w konkursie Lodołamacze 2012 w kategorii otwarty rynek pracy[214]

Przypisy

  1. Uchwała sejmiku nr III/47/3/2010 z dnia 17 lutego 2010 roku w sprawie: utworzenia spółki z ograniczoną odpowiedzialnością pod firmą: Koleje Śląskie Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
  2. 2,0 2,1 2,2 Jest nowy prezes Kolei Śląskich (pol.). 2013-10-15. [dostęp 2013-10-15].
  3. Koleje Śląskie – oficjalna strona :: Władze (pol.). kolejeslaskie.com. [dostęp 2012-10-01].
  4. Koleje wynajmą lokomotywy i maszynistów. Koszt: 12 mln euro. katowice.gazeta.pl, 2012-11-12. [dostęp 2012-11-12].
  5. 5,0 5,1 5,2 Kapitał Kolei Śląskich wzrósł o 11,5 mln zł. kurierkolejowy.eu, 2013-03-05. [dostęp 2013-03-05].
  6. 6,0 6,1 6,2 Plan naprawczy Koleje Śląskie. tvp.info. [dostęp 2013-07-25].
  7. Urząd Transportu Kolejowego: Wykaz aktualnie uzgodnionych z Prezesem Urzędu Transportu Kolejowego identyfikatorów literowych. [dostęp 2012-08-15].
  8. 8,00 8,01 8,02 8,03 8,04 8,05 8,06 8,07 8,08 8,09 8,10 8,11 8,12 8,13 8,14 8,15 8,16 8,17 8,18 8,19 8,20 8,21 8,22 8,23 8,24 8,25 8,26 Ryszard Rusak. Chaos na Kolejach Śląskich. „Świat Kolei”. 1/2013, s. 14-17. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  9. 1.2 Infrastruktura kolejowa. W: Ministerstwo Infrastruktury: DIAGNOZA POLSKIEGO TRANSPORTU. 2011, s. 11-13. (pol.)
  10. Dalszy spadek liczby pasażerów (pol.). [dostęp 2011-11-27].
  11. 100 milionów za Berlinem (pol.). Z biegiem szyn 5 (49). [dostęp 2011-10-13].
  12. 12,00 12,01 12,02 12,03 12,04 12,05 12,06 12,07 12,08 12,09 12,10 12,11 12,12 12,13 12,14 Mapy ogólne. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2011. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2011, s. A3-H12. ISBN 978-83-931006-4-4. (pol.)
  13. Dz. U. z 2000 r. Nr 84, poz. 948.
  14. Szymon Komusiński. Przekształcenia przestrzenne sieci pasażerskiego transportu kolejowego w Polsce w latach 1988–2008. „Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG”. XVII, s. 7-124. Warszawa-Rzeszów: Komisja Geografii Komunikacji PTG. 
  15. 10 lat Przewozów Regionalnych (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2011-10-12. [dostęp 2012-03-02].
  16. Przewozy Regionalne – Raport Roczny 2004 (pol.). [dostęp 2012-03-02].
  17. Sprawozdania z wykonania budżetu (pol.). bip.slaskie.pl. [dostęp 2012-03-02].
  18. Opis i historia linii 190 (pol.). Koleje Śląska Cieszyńskiego. [dostęp 2012-02-20].
  19. 19,0 19,1 Mapy ogólne. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2011. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2011, s. F7. ISBN 978-83-931006-4-4. (pol.)
  20. Małopolska: Zamiast pociągów… linia busowa? (pol.). Rynek Kolejowy, 2012-01-03. [dostęp 2012-02-20].
  21. Małopolska: Koniec stałej KKA (pol.). Rynek Kolejowy, 2011-12-14. [dostęp 2012-02-20].
  22. Grzegorz Kotlarz. Start PCC Arriva. „Świat Kolei”. 1/2008, s. 3. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  23. Nowy rozkład jazdy (pol.). Rynek Kolejowy, 2011-11-19. [dostęp 2012-02-20].
  24. 24,0 24,1 Śląskie: Od dziś z rozkładu znika 67 pociągów Przewozów Regionalnych (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-03-01. [dostęp 2012-05-11].
  25. Opolskie: 21 pociągów mniej od 1 czerwca (pol.). inforail.pl, 2012-06-04. [dostęp 2012-06-04].
  26. Znowu falstart samorządowej kolei na Śląsku?. 2011-03-23. [dostęp 2012-02-16].
  27. Elfów będzie dziewięć. 2011-04-04. [dostęp 2012-02-16].
  28. 28,0 28,1 Składy wagonowe w Kolejach Śląskich. 2011-10-04. [dostęp 2012-10-28].
  29. Petr Štefek: Koleje Śląskie zahájily provoz (cz.). [dostęp 2011-12-05].
  30. Jakie kolejne trasy przejmą Koleje Śląskie?. 2011-09-30. [dostęp 2011-11-24].
  31. Katowice: Dotacja 39,5 mln zł z budżetu województwa śląskiego dla Kolei Śląskich. 2012-01-04. [dostęp 2012-02-27].
  32. Rzeź pociągów na Śląsku. Sprawdź co Ci wytną (pol.). Rynek Kolejowy, 2012-02-21. [dostęp 2012-02-22]. s. rynekkolejowy.pl.
  33. Koleje Śląskie rozstrzygnęły przetarg na dostawę pięciu zmodernizowanych EZT. 2011-08-31. [dostęp 2013-07-29].
  34. Pierwszy szynobus na Śląsku w grudniu (pol.). Gazeta Wyborcza, 2003-01-28. [dostęp 2012-04-18].
  35. Podpisanie umowy z Samorządem Województwa Śląskiego; Stadler dostarczy 4 pociągi FLIRT. 2006-07-27. [dostęp 2012-03-05].
  36. 36,0 36,1 36,2 Paweł Terczyński. Elektryczne zespoły trakcyjne rodziny Elf. „Świat Kolei”. 3/2012, s. 26-33. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  37. 37,0 37,1 Krzysztof Kuś: Wybrano władze Kolei Śląskich (pol.). Rynek Kolejowy, 2010-05-05 12:34:49. [dostęp 2010-05-06].
  38. KOLEJE ŚLĄSKIE SP Z O O (KRS: 0000357114) (pol.). krs-online.com. [dostęp 2012-10-01].
  39. Wykaz licencjonowanych przewoźników kolejowych. . utk.gov.pl (pol.). 
  40. Certyfikat Bezpieczeństwa Część A. . kolejeslaskie.com (pol.). 
  41. Certyfikat Bezpieczeństwa Część B. . kolejeslaskie.com (pol.). 
  42. Flirt się wykoleił, są ranni, utrudnienia do czwartku (pol.). Gazeta Wyborcza, 2010-08-18. [dostęp 2011-11-19].
  43. Trwają odbiory techniczne Flirta EN75-003. 2012-09-06. [dostęp 2012-11-12].
  44. 44,0 44,1 Koleje Śląskie: Rusza kampania „Pociąg do czytania”. 2011-11-22. [dostęp 2011-12-24].
  45. 45,0 45,1 Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia. 2011-07-01. [dostęp 2012-03-01].
  46. Koleje Śląskie: Umowa na leasing 5 EZT podpisana. 2011-09-21. [dostęp 2012-06-29].
  47. Czeska jakość Kolei Śląskich (pol.). Rynek Kolejowy, 2011-10-05. [dostęp 2012-05-09].
  48. 48,0 48,1 Dostawa 2 sztuk elektrycznych zespołów trakcyjnych (pol.). bip.slaskie.pl, 2011-11-21. [dostęp 2012-10-28].
  49. Dostawa w formie najmu 2 (dwóch) lokomotyw elektrycznych dla Kolei Śląskich sp. z o.o. 2011-11-21. [dostęp 2011-12-24].
  50. KŚ kupią 14 pociągów z przeceny? (pol.). Rynek Kolejowy, 2011-12-23. [dostęp 2011-12-25].
  51. Koleje Śląskie przegrały w KIO. Nie mogą kupić pociągów. 2012-01-13. [dostęp 2012-01-13].
  52. Od dziś Koleje Śląskie bez wagonów. 2012-03-21. [dostęp 2012-03-21].
  53. Koleje Śląskie z umową wieloletnią na przewozy. 2012-09-11. [dostęp 2012-09-12].
  54. 54,0 54,1 Koleje Śląskie jeżdżą już rok! Teraz w nowej odsłonie. 2012-10-01. [dostęp 2012-10-01].
  55. 55,0 55,1 55,2 Odpowiedz Kolei Śląskich na raport Zespołu Doradców Gospodarczych TOR (pol.). tvs.pl, 2013-04-16. [dostęp 2013-04-18].
  56. 56,0 56,1 Wykonanie czynności przeglądowo-naprawczych w zakresie odpowiadającym IV poziomowi utrzymania zgodnie z Dokumentacją Technologiczną Systemu Utrzymania wraz z modernizacją szynobusu typu 212M serii SA109-005, stanowiącego własność Województwa Śląskiego. 2012-06-26. [dostęp 2012-06-28].
  57. 57,0 57,1 Dostawa 1 sztuki elektrycznego zespołu trakcyjnego po naprawie głównej wraz z modernizacją. 2012-08-10. [dostęp 2012-08-10].
  58. 58,0 58,1 Dostawa 1 sztuki nowego EZT (pol.). bip.slaskie.pl, 2012-09-06. [dostęp 2012-09-06].
  59. 59,0 59,1 Dostawa 1 sztuki nowego spalinowego zespołu trakcyjnego (pol.). bip.slaskie.pl, 2010-10-12. [dostęp 2012-11-30].
  60. SILESIA RAIL SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. imsig.pl, 2012-09-12. [dostęp 2012-12-15].
  61. Pesa z umową na 6 pociągów dla Kolei Śląskich (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-09-10. [dostęp 2012-09-10].
  62. 62,0 62,1 SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA NA DOSTAWĘ W FORMIE DZIERŻAWY 6 (SZEŚCIU) ELEKTRYCZNYCH ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH DLA KOLEI ŚLĄSKICH SP. Z O.O. 2012-07-11. [dostęp 2012-07-12].
  63. Ogłoszenie o zamówieniu – zamówienia sektorowe. 2012-05-30. [dostęp 2012-05-30].
  64. 64,0 64,1 Koleje Śląskie podpisały umowę z Newagiem na dwa ezety (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-09-14. [dostęp 2012-09-14].
  65. Koleje Śląskie kupią 14WE (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-10-31. [dostęp 2012-11-27].
  66. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2012-11-16. [dostęp 2012-11-27].
  67. 67,0 67,1 PKP Cargo udostępni 5 lokomotyw Kolejom Śląskim (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2010-11-30. [dostęp 2012-11-30].
  68. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2012-12-12. [dostęp 2012-12-17].
  69. 69,0 69,1 Ostatni pociąg dla KŚ dostarczy Newag (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2010-11-28. [dostęp 2012-11-30].
  70. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2012-11-30. [dostęp 2012-11-27].
  71. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2012-12-12. [dostęp 2012-12-18].
  72. 72,0 72,1 72,2 Pociągi-widma dla Kolei Śląskich. transport-kolejowy.wnp.pl, 2013-09-23. [dostęp 2013-09-24].
  73. Zawiadomienie o wyborze najkorzystniejszej oferty w postępowaniu na dostawę w formie leasingu finansowego spalinowych zespołów trakcyjnych. , 2010-11-28 (pol.). [dostęp 2012-12-18]. 
  74. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2012-12-12. [dostęp 2012-12-18].
  75. UTK: Koleje Śląskie nigdy nie mogły eksploatować wagonów Herosa. rynek-kolejowy.pl, 2013-12-16. [dostęp 2013-12-20].
  76. VT614 w barwach Kolei Śląskich. rynek-kolejowy.pl, 2013-01-04. [dostęp 2013-01-04].
  77. Minister interweniuje, grupa PKP „zaniepokojona” sytuacją w Kolejach Śląskich. logistyka.wnp.pl/, 2012-12-13. [dostęp 2012-12-10].
  78. Siedem lokomotyw z PKP Cargo dla Kolei Śląskich. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-12. [dostęp 2012-12-13].
  79. Kasper Fiszer: Magistrala węglowa bez połączeń pasażerskich (pol.). KurierKolejowy.eu, 2012-11-13. [dostęp 2012-12-12].
  80. Więcej pociągów pojedzie od 9 grudnia. Rewolucja w rozkładzie jazdy. czestochowa.gazeta.pl, 2012-11-20. [dostęp 2012-12-12].
  81. SRKGŚ: Nie tylko Katowice Ligota. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-09. [dostęp 2013-03-06].
  82. Ciągle autobusy na 58 połączeniach Kolei Śląskich [Aktualizacja z 9:30]. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-17. [dostęp 2012-12-17].
  83. 83,0 83,1 83,2 83,3 83,4 83,5 Środa: Wycofane pociągi i duże opóźnienia. rynek-kolejowy.pl/, 2012-12-13. [dostęp 2012-12-13].
  84. Koleje Śląskie: Dziś 46 składów w ruchu. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-14. [dostęp 2012-12-14].
  85. Koleje Śląskie nadal z problemami. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-15. [dostęp 2012-12-15].
  86. Niedziela: Koleje Śląskie bez 50 połączeń. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-16. [dostęp 2012-12-16].
  87. Koleje Śląskie: aktualna sytuacja na torach. Stan na godzinę 13:00. kolejeslaskie.com, 2012-12-23. [dostęp 2012-12-23].
  88. Koleje Śląskie: aktualna sytuacja na torach. Stan na godz. 17:00. kolejeslaskie.com, 2012-12-24. [dostęp 2012-12-24].
  89. Koleje Śląskie: aktualna sytuacja na torach. Stan na godz. 21:00. kolejeslaskie.com, 2012-12-25. [dostęp 2012-12-26].
  90. Koleje Śląskie: aktualna sytuacja na torach. Stan na godz. 18:00. kolejeslaskie.com, 2012-12-26. [dostęp 2012-12-28].
  91. Kolej Śląskie: Na 59 połączeniach komunikacja zastępcza. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-28. [dostęp 2012-12-28].
  92. Koleje Śląskie bez wagonów PKP Intercity. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-18. [dostęp 2012-12-18].
  93. 93,0 93,1 Koniec chaosu na śląskich torach?. kurierkolejowy.eu, 2012-12-29. [dostęp 2013-03-07].
  94. 94,0 94,1 Prezes Kolei Śląskich. Człowiek bez świadomości. Gazeta.pl, 2012.
  95. Wiceprezes Kolei Śląskich też ma sprawę karną i złoży rezygnację. rynek-kolejowy.pl/, 2012.
  96. Zmiany w Kolejach Śląskich. Specjaliści od rozkładu i taboru odsunięci od obowiązków. Gazeta.pl, 2012.
  97. Po chaosie na torach marszałek województwa śląskiego podał się do dymisji. rmf24.pl, 13 grudnia 2012. [dostęp 13 grudnia 2012].
  98. Przewozy Regionalne przejmują część połączeń [aktualizacja]. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-14. [dostęp 2012-12-14].
  99. Miliony złotych strat za chaos na Śląsku. kurierkolejowy.eu, 2013-01-07. [dostęp 2013-01-07].
  100. UMWŚ: audyt finansowy w Kolejach Śląskich. kurierkolejowy.eu, 06.02.2012. [dostęp 05.03.2012].
  101. Koleje Śląskie już z umową na wynajem wagonów PKP IC. rynek-kolejowy.pl, 2013-01-18. [dostęp 2013-01-18].
  102. KŚ odsyłają niemieckie wagony do domu. Zamiast nich pożyczą wagony od PKP IC (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-01-14. [dostęp 2013-03-18].
  103. KŚ: Wagony Heros Rail w końcu wyjadą na tory. Są świetne (pol.). Rynek Kolejowy, 2013-02-03. [dostęp 2013-02-03].
  104. 104,0 104,1 104,2 Staną na Ligocie. Od soboty nowy rozkład Kolei Śląskich i 28 nowych połączeń. rynek-kolejowy.pl, 2013-01-16. [dostęp 2013-01-16].
  105. A to niespodzianka: pociągi wróciły na trasę S13 Częstochowa - Lubliniec (pol.). czestochowa.gazeta.pl, 2013-01-17. [dostęp 2013-03-18].
  106. Koleje Śląskie uruchamiają nowe połączenia z Gliwic i nie tylko. infogliwice.pl, 2013-01-17. [dostęp 2013-03-30].
  107. Koleje Śląskie podsumowały strajk w regionie. dziennikzachodni.pl, 2013-01-25. [dostęp 2013-01-26].
  108. Związkowcy przekonują: Strajk wyszedł bardzo dobrze, lepiej, niż oczekiwaliśmy (pol.). katowice.gazeta.pl, 2013-03-26. [dostęp 2013-03-27].
  109. Nowe Elfy KŚ z pasażerami pojadą już w poniedziałek (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-02-03. [dostęp 2013-02-03].
  110. Pociągi wróciły na linię Bytom – Gliwice. kurierkolejowy.eu, 2013-02-04. [dostęp 2013-02-04].
  111. 111,0 111,1 Od niedzieli o 15 postojów więcej w Katowicach Ligocie (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-02-06. [dostęp 2013-03-19].
  112. Treść zawiadomienia do prokuratury woj. śląskiego w sprawie KŚ. rynek-kolejowy.pl, 2013-02-18. [dostęp 2013-02-21].
  113. Koleje Śląskie: Anna Patalong odwołana. kurierkolejowy.eu, 2013-01-18. [dostęp 2013-02-21].
  114. 114,0 114,1 114,2 114,3 Jak marszałek chce uzdrowić KŚ? (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-02-12. [dostęp 2013-02-12].
  115. Koleje Śląskie nie stracą płynności. Sejmik pożyczy 6 mln złotych. rynek-kolejowy.pl, 2013-02-25. [dostęp 2013-02-25].
  116. Zobacz zdjęcia VT614 dla Kolei Śląskich (pol.). 2013-02-25. [dostęp 2013-02-25].
  117. Ogłoszenie o zamówieniu – zamówienia sektorowe (pol.). kolejeslaskie.com, 2013-01-09. [dostęp 2013-01-09].
  118. Zawiadomienie o wyborze najkorzystniejszej oferty (pol.). kolejeslaskie.com, 2013-02-20. [dostęp 2013-02-21].
  119. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2013-02-28. [dostęp 2013-03-06].
  120. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2013-04-05. [dostęp 2013-04-05].
  121. Koleje Śląskie jednak z pociągami Przewozów Regionalnych. inforail.pl, 2013-04-05. [dostęp 2013-04-05].
  122. UTK zawiesił Kolejom Śląskim licencję przewoźnika (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-04-22. [dostęp 2013-04-23].
  123. 189 tys. zł kary dla Kolei Śląskich za łamanie praw pasażera (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-04-22. [dostęp 2013-04-23].
  124. Raport z audytu finansowo-prawnego działalności dotyczącej świadczenia usług publicznych w zakresie wykonywania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich na obszarze województwa śląskiego przez Koleje Śląskie Sp. z o.o. w 2012 roku (pol.). tvs.pl, 2013-04-08. [dostęp 2013-04-23].
  125. Koleje Śląskie ograniczą działalność do poziomu śląskich PR (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-04-19. [dostęp 2013-04-26].
  126. Śląskie wycofuje się z zakupu sześciu pociągów z POIiŚ (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-04-02. [dostęp 2013-05-27].
  127. Rozwój elektronicznych usług publicznych - aktualizacja listy projektów wybranych do dofinansowania oraz listy rezerwowej. 2013-05-21. [dostęp 2013-05-27].
  128. Czy Koleje Śląskie wejdą w system ŚKUP?. 2012-07-22. [dostęp 2013-05-27].
  129. Wróciły pociągi z Sędziszowa do Katowic (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-05-22. [dostęp 2013-05-22].
  130. Oferta Publiczna sprzedaży do 21.800.000 akcji zwykłych na okaziciela serii A, serii B oraz serii C o wartości nominalnej 0,25 zł każda oraz ubieganie się o dopuszczenie i wprowadzenie 45.000.000 akcji zwykłych na okaziciela serii A, serii B oraz serii C do obrotu na rynku regulowanym (rynku podstawowym) prowadzonym przez Giełdę Papierów Wartościowych w Warszawie S.A (pol.). newag.pl, 2013-11-08. [dostęp 2013-11-15].
  131. 131,0 131,1 131,2 Koleje Śląskie na kredyt (pol.). inforail.pl, 2014-03-11. [dostęp 2014-03-11].
  132. Aktualizacja rozkładu jazdy Kolei Śląskich. 2013-05-31. [dostęp 2013-06-01].
  133. Koleje Śląskie szukają oszczędności. tvp.info, 2013-06-01. [dostęp 2013-06-03].
  134. Coraz większe protesty przeciw cięciom połączeń KŚ. Internauci, RAŚ, związki zawodowe. 2013-05-21. [dostęp 2013-05-31].
  135. Tychy protestują przeciwko nowemu rozkładowi Kolei Śląskich. 2013-05-22. [dostęp 2013-05-31].
  136. Bytom: Prezydent apeluje do marszałka w sprawie połączeń Kolei Śląskich. 2013-05-31. [dostęp 2013-05-31].
  137. Wójtowie Chybia i Zebrzydowic protestują przeciw cięciom w Kolejach Śląskich. 2013-06-03. [dostęp 2013-06-07].
  138. KŚ wygaszają połączenia kolejowe?. 2013-05-28. [dostęp 2013-05-31].
  139. Protestują przeciw „likwidacji pociągów” KŚ. 2013-06-02. [dostęp 2013-06-03].
  140. Koleje Śląskie: pierwsze efekty zmian. 2013-07-25. [dostęp 2013-07-25].
  141. Powtórki z grudnia nie będzie. kurierkolejowy.eu, 2013-08-23. [dostęp 2013-08-27].
  142. ZM: przez złe decyzje KŚ wydadzą 50 mln zł. 2013-05-27. [dostęp 2013-05-31].
  143. Zielone Mazowsze skierowało do KE skargę na Koleje Śląskie. 2013-06-27. [dostęp 2013-06-28].
  144. Biega: Wygaszanie popytu na Śląsku trwa (pol.). Rynek Kolejowy, 2013-05-28. [dostęp 2013-08-24].
  145. Wodociągi dostały pociągi, ale szukają na nie kupca (pol.). 2013-07-28. [dostęp 2013-07-29].
  146. Dygudaj nowym prezesem Kolei Śląskich (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-08-20. [dostęp 2013-08-24].
  147. 147,0 147,1 Koleje Śląskie: Konkurs na prezesa Kolei Śląskich unieważniony! (pol.). dziennikzachodni.pl, 2013-09-24. [dostęp 2013-09-24].
  148. KŚ z bezterminową licencją na przewozy. 2013-10-03. [dostęp 2013-10-07].
  149. 149,0 149,1 Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia –zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2013-10-28. [dostęp 2013-10-30].
  150. 150,0 150,1 Rozwój Kolei Śląskich najwcześniej od 2015 r.. logistyka.wnp.pl, 2013-08-23. [dostęp 2013-08-29].
  151. 151,0 151,1 Ostatni tydzień wagonów w Kolejach Śląskich (pol.). 2013-11-26. [dostęp 2013-11-27].
  152. 152,0 152,1 Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia –zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2013-11-19. [dostęp 2013-11-28].
  153. 153,0 153,1 Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia–zamówienia sektorowe (pol.). ted.europa.eu, 2014-01-16. [dostęp 2014-01-30].
  154. 154,0 154,1 Koleje Śląskie nie chcą kolejnych 14WE (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-12-27. [dostęp 2013-12-27].
  155. Nowy rozkład jazdy Kolei Śląskich wchodzi w życie 15 grudnia. [ROZKŁAD JAZDY KOLEI ŚLĄSKICH DO POBRANIA Sprawdź swoje połączenia!] (pol.). tvs.pl, 2013-12-15. [dostęp 2013-12-18].
  156. Koleje Śląskie gotowe na nowy rozkład (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-12-13. [dostęp 2013-12-17].
  157. Jest wniosek o upadłość Inteko (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2014-01-09. [dostęp 2014-01-27].
  158. KŚ o swojej sytuacji taborowej. 2013-11-08. [dostęp 2013-11-08].
  159. Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia. . kolejeslaskie.com (pol.). 
  160. Wymagania techniczne dla jednego trójczłonowego EZT po naprawie głównej wraz z modernizacją (pol.). [dostęp 2013-10-30].
  161. Liczby miejsc w poszczególnych członach 1, 2, 3 i 4.
  162. 162,0 162,1 Marek Graff. Spalinowe wagony silnikowe i zespoły trakcyjne serii DH1 i DH2. „Technika transportu szynowego”. 9/2007, s. 63-66. Emi-press Wydawnictwa Techniczne i Naukowe. ISSN 1232-3829 (pol.). 
  163. 163,00 163,01 163,02 163,03 163,04 163,05 163,06 163,07 163,08 163,09 163,10 163,11 163,12 163,13 163,14 163,15 Rozkład jazdy Kolei Śląskich ważny od 15 XII 2013 do 08 III 2014 (pol.). [dostęp 2013-12-15].
  164. 164,0 164,1 Schemat sieci kolei regionalnej – województwo śląskie. slaskie.pl. [dostęp 2012-12-03].
  165. 165,0 165,1 Wielkie zmiany od 14 kwietnia w rozkładzie KŚ. PLK modernizuje tory. rynek-kolejowy.pl, 2013-04-02. [dostęp 2013-06-04].
  166. Od września zmiany w rozkładzie jazdy KŚ. kurierkolejowy.eu, 2013-08-22. [dostęp 2013-09-03].
  167. Katowice–Oświęcim–Czechowice-Dziedzice (pol.). [dostęp 2012-12-31].
  168. W sobotę i niedzielę uruchomimy 60 pociągów do Tychów. Koleje Śląskie, 2012-10-12.
  169. KŚ: koniec oferty Beskid Specjal. kurierkolejowy.eu, 2013-04-26. [dostęp 2013-04-26].
  170. Rozkład jazdy (pol.). kolejeslaskie.com. [dostęp 2012-03-02].
  171. Zintegrowany system kolejowo-autobusowy z Katowic do Brennej (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-09-20. [dostęp 2012-09-24].
  172. Koleje Śląskie jadą do Wisły bez dotacji (pol.). kurierkolejowy.eu. [dostęp 2012-06-01].
  173. KŚ: Prawie 40 mln dotacji z urzędu marszałkowskiego (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-01-04. [dostęp 2012-05-22].
  174. 174,0 174,1 Koleje Śląskie: sytuacja na torach 30.12.2012. kolejeslaskie.com, 2012-12-30. [dostęp 2013-01-08].
  175. Kasy biletowe. kolejeslaskie.com. [dostęp 2012-12-03].
  176. Centrum Obsługi Pasażera KŚ w Katowicach. 2011-10-30. [dostęp 2012-11-02].
  177. Szybki Bilet – Informacje (pol.). szybkibilet.pl. [dostęp 2012-12-08].
  178. Biletomaty KŚ (pol.). kolejeslaskie.com. [dostęp 2012-12-08].
  179. Ruszyła Szybka Kolej Regionalna do Tychów. rynek-kolejowy.pl, 2012-09-01. [dostęp 2012-09-01].
  180. 180,0 180,1 Walentynkowa promocja w Kolejach Śląskich od CallPay (pol.). 2012-02-13. [dostęp 2012-02-13].
  181. REGULAMIN przewozu osób, zwierząt i rzeczy przez Koleje Śląskie. . kolejeslaskie.com (pol.). 
  182. „Taryfa Pomarańczowa” – Zasady korzystania oraz wykaz osób uprawnionych do ulgowych przejazdów. [dostęp 2012-12-11].
  183. Bilet Śląski (pol.). kolejeslaskie.com. [dostęp 2012-12-17].
  184. REGIOkarnet (pol.). przewozyregionalne.pl. [dostęp 2012-12-18].
  185. Industriada 2011: Dni Techniki Kolejowej w Sosnowcu (pol.). dziennikzachodni.pl, 2011-06-11. [dostęp 2012-02-21].
  186. Koleje Śląskie jadą do Cieszyna (pol.). Rynek Kolejowy, 2011-12-15. [dostęp 2012-02-15].
  187. Koleje Śląskie z WOŚP (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-01-09. [dostęp 2012-02-11].
  188. Koleje Śląskie dzieciom (pol.). Rynek Kolejowy, 2012-06-01. [dostęp 2012-06-01].
  189. Niepełnosprawni pojechali z KŚ do Wisły (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-09-08. [dostęp 2013-09-09].
  190. pociągach Kolei Śląskich życie jak w Madrycie: Napoje i przekąski (pol.). Dziennik Zachodni, 2012-03-21. [dostęp 2012-03-21].
  191. Weekendowy „Pociąg do roweru” z Kolejami Śląskimi (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-08-24. [dostęp 2012-08-24].
  192. Koleje Śląskie: II edycja Pociągu do roweru (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-09-17. [dostęp 2013-09-23].
  193. Kolejami Śląskimi na Puchar Świata w skokach narciarskich. kolejeslaskie.com, 2013-01-05. [dostęp 2013-01-05].
  194. Wisła: Pociągi specjalne na zawody w skokach narciarskich (pol.). inforail.pl, 2013-07-22. [dostęp 2013-07-24].
  195. Koleje Śląskie: Pociągiem specjalnym do Wisły (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2014-01-13. [dostęp 2014-01-25].
  196. Koleje Śląskie dla narciarzy. 2013-02-12. [dostęp 2013-02-12].
  197. 10 proc. rabatu w Wiśle z biletami Kolei Śląskich (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-07-18. [dostęp 2013-07-18].
  198. Lunch z Kurierem – jaka kolej na Śląsku? (pol.). kurierkolejowy.eu, 2012-01-27. [dostęp 2012-02-15].
  199. Katowice: Koleje w aglomeracji dziś i jutro (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2011-11-07. [dostęp 2012-02-15].
  200. KŚ patronem klasy technikum w Gliwicach (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-05-10. [dostęp 2012-05-13].
  201. Kolej na Beskidy – wakacyjna akcja KŚ (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-06-14. [dostęp 2013-06-14].
  202. Koleje Śląskie na jakdojade.pl (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2014-04-03. [dostęp 2014-04-07].
  203. 203,0 203,1 INTEKO SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. imsig.pl, 2012-07-20. [dostęp 2013-03-18].
  204. SPRAWOZDANIE ROCZNE Z WYKONANIA BUDŻETU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO W 2011 ROKU (pol.). bip.slaskie.pl, 2012-03-27. [dostęp 2013-02-12].
  205. KŚ na lekkim plusie, ale do przewozów więcej dopłacimy (pol.). gliwice.gazeta.pl, 2012-02-07. [dostęp 2014-02-10].
  206. Rok 2012 (pol.). utk.gov.pl, 2013-10-08. [dostęp 2014-03-04].
  207. Rok 2013 (pol.). utk.gov.pl, 2014-03-03. [dostęp 2014-03-04].
  208. Rok 2014 (pol.). utk.gov.pl, 2014-02-28. [dostęp 2014-03-04].
  209. Marek Worach prezesem Kolei Śląskich (pol.). Rynek Kolejowy, 2011-04-13. [dostęp 2011-12-14].
  210. Marek Worach zrezygnował ze stanowiska prezesa Kolei Śląskich. 2012-03-19. [dostęp 2012-03-19].
  211. M. Worach ponownie szefem Kolei Śląskich. 2012-05-09. [dostęp 2012-05-09].
  212. Matusiewicz: Worach był merytorycznie przygotowany. rynek-kolejowy.pl/, 2012-12-13. [dostęp 2012-12-13].
  213. Aktualności – Koleje Śląskie sp. z o.o. 2011-11-10. [dostęp 2011-11-30].
  214. Koleje Śląskie Lodołamaczem 2012. 2012-10-18. [dostęp 2012-10-19].