Koleje Kosowa

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Koleje Kosowa
Hekurudhat e Kosovës
Koleje KosowaHekurudhat e Kosovës
Pociąg pasażerski HK prowadzony lokomotywą spalinową Nohab Di 3
Forma prawna spółka akcyjna
Data założenia 2005
Data likwidacji 2011
Lokalizacja  Kosowo
Siedziba Prisztina
Akcjonariusze / udziałowcy skarb państwa Kosowa
Branża transport
Produkty transport kolejowy
brak współrzędnych
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Sieć kolejowa Republiki Kosowa
Stacja kolejowa w Fushë Kosovë - główny węzeł kolejowy Kosowa

Koleje Kosowa (ang. Kosovo Railways, srb. Kosovske Železnice, alb. Hekurudhat e Kosovës, HK) − kolejowe przedsiębiorstwo transportowe prowadzące działalność gospodarczą na terytorium Kosowa w latach 2005–2011.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Sieć kolejowa na terytorium obecnej Republiki Kosowa została zbudowana w latach 18741963[1]. Do 1999 roku znajdowała się w zarządzie operatora kolejowego Federalnej Republiki Jugosławii. W 1999 roku została przejęta w administrowanie przez UNMIK, która wykorzystywała ją głównie do prowadzenia transportów zaopatrzeniowych dla jednostek wojsk pokojowych KFOR[2].

W 2005 roku dotychczasowa kolej podległa UNMIK została przekształcona w niezależne, cywilne przedsiębiorstwo transportowe pod nazwą Koleje Kosowa (HK)[3]. W 2008 roku spółka przeszła na własność władz lokalnych terytorium Kosowa i zajmowała się zarządem transportu kolejowego w Rebublice Kosowa. W 2010 roku decyzją władz Kosowa o wdrożeniu procesu liberalizacji rynku kolejowego została poddana procesowi restrukturyzacji. W 2011 roku Koleje Kosowa (HK) podzielono na dwie spółki: przewoźnika kolejowego (TrainKos) i zarządcę infrastruktury kolejowej (InfraKos)[4].

Charakterystyka[edytuj | edytuj kod]

W 2008 roku infrastruktura zarządzana przez Koleje Kosowa składała się z około 450 kilometrów niezelektryfikowanych linii kolejowych o rozstawie 1435 mm, maksymalnej dopuszczalnej prędkości 70 km/h i maksymalnym nacisku na oś 22,5 tony. 333 kilometry linii dopuszczone były do obsługi ruchu pasażerskiego. Sieć HK podzielona była na cztery linie kolejowe[5]:

Tabor trakcyjny HK stanowiło kilkanaście spalinowozów. Były to lokomotywy: General Motors EMD G16, General Motors JT38CW-DC, Nohab Di 3a, Nohab Di 3b, Vossloh G 1700–2 BB oraz MDD 3. Do Kolei Kosowa należało około 30 wagonów pasażerskich i około 70 wagonów towarowych. Ponadto wykorzystywały one wagony motorowe Y1 i ALN 668[6].

Kolej HK zajmowała się głównie przewozami towarowymi. Znaczną część ruchu stanowiła obsługa importu z Macedonii i eszelonów KFOR. Ponadto sieć kolejowa HK wykorzystywana była w transporcie urobku z kosowskich kopalni i obsłudze zakładów przemysłowych.

Kolej Kosowa obsługiwała trzy pociągi pasażerskie jeżdżące regularnie dwa razy dziennie w relacjach:

  • Fushë Kosovë – Hani i Elezit (Kosovo Pole - Đeneral Janković)
  • Prishtinë – Pejë (Priśtina - Peć)
  • PriśtinaSkopje

Przypisy

  1. Sejdi Hoxha: Building of Kosovo Railways network, condition for Single South East European Railway Area Network (ang.). summit.club-feroviar.ro, 2011-10-05. [dostęp 2012-11-24].
  2. Kosovo Railways (HK) (ang.). W: Jane's World Railways [on-line]. janes.com, 2011-10-27. [dostęp 2012-11-24].
  3. KOSOVO RAILWAYS (ang.). worldbank.org. [dostęp 2012-11-24].
  4. We want to have an interoperable network in order to attract different EU operators (ang.). railwaypro.com. [dostęp 2011-11-24].
  5. Xhevat Ramosaj: Kosovo Railways JSC (ang.). ec.europa.eu, 2009-05-06. [dostęp 2012-11-24].
  6. Theo Stolz: Kosovo Railways - Hekurudhat e Kosovës (HK) (niem.). W: Chemins de fer - Eisenbahnen - Railways [on-line]. le-rail.ch. [dostęp 2012-11-10].