Koleje Mazowieckie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Koleje Mazowieckie, KM
Koleje Mazowieckie, KM
EN76 w barwach KM na przystanku osobowym Brody Warszawskie
Forma prawna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Data założenia 2004
Państwo  Polska
Siedziba 03-802 Warszawa
ul. Lubelska 26
Numer KRS 0000222735
Prezes Artur Radwan
Przewodniczący
rady nadzorczej
Waldemar Kuliński
Ważni pracownicy Członkowie Zarządu:
Czesław Sulima – Dyrektor Eksploatacyjny
Andrzej Buczkowski - Dyrektor Finansowy
Dariusz Grajda – Dyrektor Handlowy
Akcjonariusze / udziałowcy Samorząd województwa mazowieckiego – 100,00 proc.
Branża transport
Produkty regionalny kolejowy transport pasażerski
Zatrudnienie 2 586 (2010)[1]
Zysk operacyjny 8 072 429,35 (2010)[1]
Zysk netto 6 780 064,08 zł (2010)[1]
Aktywa 824 063 436,23 zł (2010)[1]
Kapitał zakładowy 493 115 827,94 zł (2010)[1]
Położenie na mapie Warszawy
Mapa lokalizacyjna Warszawy
Koleje Mazowieckie, KM
Koleje Mazowieckie, KM
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Koleje Mazowieckie, KM
Koleje Mazowieckie, KM
Ziemia 52°15′03,0″N 21°03′08,9″E/52,250833 21,052472
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Koleje Mazowieckie, KM (identyfikator literowy – KMKOL[2]) – spółka pasażerskich przewozów kolejowych utworzona wspólnie przez samorząd województwa mazowieckiego oraz Przewozy Regionalne Sp. z o.o. (obecnie bez udziałów), na bazie dotychczasowego Mazowieckiego Zakładu Przewozów Regionalnych tejże spółki. Jest to jedna z niewielu pasażerskich spółek kolejowych przynoszących zysk w Polsce - np. 10,28 mln PLN zysku w I półroczu 2013 roku[3].

Spółka jest członkiem Związku Pracodawców Kolejowych.

Działalność[edytuj | edytuj kod]

W 2009 Koleje Mazowieckie obsługiwały 17 linii kolejowych o łącznej długości ok. 1266 km, z czego na teren województwa mazowieckiego przypadało 1145 km, a na inne województwa – 171 km. Spółka w ciągu doby uruchamiała średnio 617 pociągów i przewoziła średnio ok. 141 tys. podróżnych. W 2009 Koleje Mazowieckie przewiozły łącznie ok. 51,5 mln pasażerów, wykonując pracę eksploatacyjną liczącą prawie 15 mln. pociągokilometrów[4]

Historia[edytuj | edytuj kod]

Koleje Mazowieckie powstały 29 lipca 2004 jako spółka samorządu województwa (51% udziałów) i PKP Przewozów Regionalnych (49% udziałów). Działalność przewozową rozpoczęły 1 stycznia 2005. Samorząd województwa dzierżawił od PKP tabor. Później PKP Przewozy Regionalne sprzedały samorządowi swoje udziały pozostawiając sobie 5%. W listopadzie 2007 samorząd województwa zdecydował się wykupić od PKP PR resztę udziałów oraz tabor – 184 sztuki Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych. Od 2008 Koleje Mazowieckie są w 100% własnością samorządu województwa mazowieckiego[5].

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Tabor składa się w większości z elektrycznych zespołów trakcyjnych[6]. Używane pociągi jeździły wcześniej w PKP lub DB Regio i są naprawiane oraz modernizowane w ZNTK „Mińsk Mazowiecki” i Newag (Nowy Sącz). Nowe pociągi dostarcza trzech producentów:

Stacje techniczne przewoźnika znajdują się w Warszawie (Grochów, Ochota), Tłuszczu i Sochaczewie.

Tabor zakupiony lub dzierżawiony od Polskich Kolei Państwowych[edytuj | edytuj kod]

  • EN57 (186 szt. w 2008, stale modernizowane, oraz uzupełniane). Składy złożone z 2 jednostek EN57 obsługują większość ruchu. Zaawansowane modernizacje:
    • EN57KM – rozruch impulsowy (5 szt.)
    • EN57AKM – silniki asynchroniczne (33 sztuk w latach 2009-2011, pod koniec czerwca 2012 ogłoszony został przetarg i liczba modernizacji zwiększa się obecnie o kolejne 34, a w 2013 roku odbyła się modernizacja 5 sztuk EN57KM do standardu EN57AKM)
    • EW60 (2 szt. zmodernizowane)

93 szt. EN57 w różnym stopniu zmodernizowano, w tym 5 szt. gruntownie (zmiana czoła jednostki, przebudowa toalet, nowy wystrój wnętrza, monitoring, rozruch IGBT, klimatyzacja kabiny maszynisty). Gruntownie zmodernizowane jednostki nosiły oznaczenia EN57KM, ich numery to (od najstarszej modernizacji) 1486, 1567, 1566, 1562 i 1561. W nowszych zmodernizowanych jednostkach zainstalowano monitory ciekłokrystaliczne wyświetlające reklamy własne przewoźnika oraz inne reklamy. W 2009 wyjechały na tory bardziej zmodernizowane pociągi EN57AKM.

Modernizacji dokonują firmy ZNTK „Mińsk Mazowiecki” oraz Newag (Nowy Sącz) – obie obecnie do standardu AKM. Podobne rozwiązania stosuje w swoich pociągach Szybka Kolej Miejska w Trójmieście.

Tabor zakupiony jako używany spoza PKP[edytuj | edytuj kod]

  • EN71 – 6 sztuk (100-101 oznaczone jako EN71 oraz 102-105 oznaczone jako EN71KM) od ZNTK Mińsk Mazowiecki: sprowadzone z zagranicy w stanie nienadającym się do użytku, następnie naprawione w swoim standardzie (egzemplarz 100) lub zmodernizowane (dalsze egzemplarze).

Spalinowe wagony silnikowe i spalinowe zespoły trakcyjne[edytuj | edytuj kod]

Pociągi ze spalinowych pojazdów trakcyjnych obsługują odcinki na trasach niezelektryfikowanych.

Tabor zakupiony jako nowy[edytuj | edytuj kod]

Piętrowe pociągi firmy Bombardier Transportation: 26 wagonów środkowych i 11 wagonów sterowniczych. Obecnie ciągnięte przez Traxxy „Hetmany” firmy Bombardier Transportation mogą one pracować w układzie push-pull. Złożony z trzech wagonów pociąg może zabrać liczbę pasażerów zbliżoną do dwóch jednostek EN57. Jeżdżą jako pociągi osobowe, głównie na trasie Warszawa-Radom oraz osobowe przyspieszone (na trasach np. Radomiak, Łukowianka, Wiedenka), a w wakacje także jako pociąg Słoneczny z Warszawy do Gdyni.

10 nowych EZT FLIRT ER75 firmy Stadler Rail. Jeżdżą na trasie z Warszawy Zachodniej do Siedlec. Skróciły relację Warszawa – Siedlce o 12 minut jako pociąg osobowy. Jeżdżą też jako pociąg przyspieszony. Ich prędkość konstrukcyjna to 200 km/h jednak Koleje Mazowieckie zamówiły wersje rozwijające prędkość 160 km/h.

16 nowych, 4-członowych EZT Pesa Elf, przystosowanych do jazdy z prędkością 160 km/h. Pojazdy będą bardzo podobne (układ osi i członów, wielkość członów, parametry trakcyjne np. moc) do już posiadanych Flirtów. W styczniu 2011, dostawy są przewidywane na okres od czerwca (pierwsze 3 pociągi) do grudnia tego roku.

11 nowych, dwukabinowych lokomotyw elektrycznych. Przetarg wygrała firma Bombardier Transportation i dostarczyła elektrowozy do pociągów „push-pull”. Jako całkiem nowa wersja otrzymają oznaczenie producenta TRAXX P160 DC „Hetman”. TRAXX to nazwa handlowa tej rodziny lokomotyw, P oznacza przeznaczenie dla pociągów pasażerskich, 160 oznacza prędkość maksymalną 160 km/h, DC oznacza zasilanie wyłącznie prądem stałym. „Hetman” to nazwa nadana przez Koleje Mazowieckie. Wszystkie te warianty były już stosowane w TRAXX-ach, ale nie jednocześnie.

Plany[edytuj | edytuj kod]

Koleje Mazowieckie planują wydać na modernizację taboru 2,7 miliarda złotych do 2024 roku[7]. W perspektywie budżetowej Unii Europejskiej na lata 2007-2013 planowana jest jeszcze modernizacja 27 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 oraz zakup 12 nowych pięcioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Z firmą Pesa Bydgoszcz podpisana została umowa na dostawę 2 lokomotyw elektrycznych oraz 22 wagonów piętrowych. Zamówienia zostaną zrealizowane do końca 2015 roku.

W 2016 roku planowane jest wydłużenie posiadanych już 10 pociągów [[ER75]] Flirt oraz 16 [[EN76]] Elf z czterech do pięciu członów. W latach 2016-2017 planowana jest także dalsza modernizacja elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 - 24 sztuki w 2016 roku oraz 15 pociągów w 2017 roku. W 2016 roku planowany jest ponadto zakup jednego szynobusu.

W latach 2017-2018 zakupionych ma zostać 10 nowych dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, a w latach 2018-2022 kolejnych 55 pociągów, tym razem pięcioczłonowych. W latach 2018-2021 planowane jest wycofanie z użytku 39 elektrycznych zespołów trakcyjnych EN57.

Od 2022 roku udział nowego taboru ma wynieść 56%.

Tabor wycofany[edytuj | edytuj kod]

Do 2 kwietnia 2007 linię Warszawa-Radom obsługiwały wagony piętrowe typu bhp dzierżawione od PKP Przewozów Regionalnych, lecz zostały one zastąpione EZT (od 1 września 2008 nowe piętrowe wagony push-pull Bombardiera)

Wykaz taboru[edytuj | edytuj kod]

Oznaczenie PKP Typ Oznaczenie UE Liczba

Obecnie/Dawniej

! Numery inwentarzowe Zdjęcie Uwagi
EU47 Hetman P160DC 5 17 11 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011 TRAXX-P160-DC-Hetman.jpg
EN57 5B+6B+5B
5Bk+6Bk+5Bk
5Bl+6Bl+5Bl
5Bp+6Bp+5Bp
2 12 117 038, 203, 204, 935, 1000, 1109, 1173, 1232, 1318, 1397, 1610, 1632,, 1637, 1645, 1647, 1648, 1649, 1650, 1651, 1652, 1653, 1654, 1656, 1657, 1658, 1659, 1661, 1662, 1664, 1665, 1666, 1667, 1668, 1673, 1674, 1681, 1689, 1690, 1698, 1699, 1712, 1715, 1716, 1717, 1728, 1733, 1734, 1739, 1740, 1742, 1743, 1744, 1748, 1749, 1754, 1755, 1756, 1763, 1764, 1766, 1767, 1773, 1778, 1780, 1784, 1785, 1796, 1798, 1799, 1800, 1801, 1807, 1808, 1809, 1810, 1811, 1812, 1813, 1814, 1817, 1900, 1901, 1902, 1903, 1904, 1905, 1906, 1907, 1908, 1909, 1910, 1911, 1912, 1913, 1914, 1915, 1916, 1917, 1918, 1920, 1922, 1923, 1924, 1925, 1926, 1927, 1928, 1929, 1930, 1934, 1935, 1939, 1941, 1942 EN57 Koleje Mazowieckie Warszawa Zachodnia 4.jpg
EN57KM 5Bm+6Bm+5Bm 2 12 5 1486,1561,1562,1566,1567 EN57 KM-1486 Koleje Mazowieckie.jpg Wszystkie 5 EN57KM zmodernizowano do standardu EN57AKM w 2013r.
EN57AKM 5Bm+6Bm+5Bm 2 12 67 1295, 1299, 1559, 1560, 1564, 1565, 1568, 1569, 1571, 1572, 1573, 1577, 1578, 1581, 1582, 1584, 1585, 1586, 1587, 1588, 1589, 1590, 1591, 1592, 1593, 1594, 1596, 1597, 1598, 1599, 1601, 1604, 1605, 1606, 1607, 1609, 1611, 1613, 1614, 1616, 1619, 1620, 1621, 1622, 1624, 1623, 1626, 1627, 1629, 1630, 1631, 1633, 1634, 1636, 1639, 1640, 1641, 1642, 1643, 1646, 1655, 1660, 1682, 1700, 1713, 1736, 1761 Warszawa Stadion23.JPG
EN57AL 5Bm+6Bm+5Bm 2 12 9 203, 1610, 1632, 1645, 1649, 1650, 1665, 1667, 1690 EN57AL-1667, Warszawa Śródmieście, 2014-10-24.jpg
EW60 6WEb 2 001, 002 EW60-002.JPG
EN71

(W tym EN71KM)

5B+6B+6B+5B 6 100, 101, 102, 103, 104, 105 EN71-08063013.jpg
ER75
FLIRT
2 14 10 001, 002, 004, 006, 007, 009, 010, 012, 013, 014 Warszawa Stadion36.JPG
EN76
ELF
22WEe 2 14 16 010, 011, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 019, 020, 021, 022, 023, 024, 025 KM9 EN76-015.JPG
SA135 214Mb 2 81 4 015, 016, 017, 018 KM SA135.JPG
222M 1 001 222M-001.jpg
VT627 7 003, 005, 008, 101, 102, 104, 105 VT627-005-Sierpc-29.jpg
VT628 4 002/012, 003/013, 008/018, 009/019 Vt628-013 koleje mazowieckie przycięte.jpg
Oznaczenie PKP Liczba Numery inwentarzowe Zdjęcie
ABpbdzf
(sterowniczy)
11 75 51 80-78 001-6, 75 51 80-78 002-4, 75 51 80-78 003-2, 75 51 80-78 004-0, 75 51 80-78 005-7, 75 51 80-78 006-5, 75 51 80-78 007-3, 75 51 80-78 008-1, 75 51 80-78 009-9, 75 51 80-78 010-7, 75 51 80-78 011-5 Bombardier push-pull Warszawa.jpg
Bmnopuxz
(doczepny)
26 75 51 26-78 001-3, 75 51 26-78 002-1, 75 51 26-78 003-9, 75 51 26-78 004-7, 75 51 26-78 005-4, 75 51 26-78 006-2, 75 51 26-78 007-0, 75 51 26-78 008-8, 75 51 26-78 009-6, 75 51 26-78 010-4, 75 51 26-78 011-2, 75 51 26-78 012-0, 75 51 26-78 013-8, 75 51 26-78 014-6, 75 51 26-78 015-3, 75 51 26-78 016-1, 75 51 26-78 017-9, 75 51 26-78 018-7, 75 51 26-78 019-5, 75 51 26-78 020-3, 75 51 26-78 021-1, 75 51 26-78 022-9, 75 51 26-78 023-7, 75 51 26-78 024-5, 75 51 26-78 025-2, 75 51 26-78 026-0 BombardierNaCentralnym.jpg

Obsługiwane odcinki[edytuj | edytuj kod]

Schemat połączeń Kolei Mazowieckich

Trasy pociągów na ogół nie odpowiadają dokładnie poniższym odcinkom[8], lecz:

  • łączą w sobie różne odcinki lub ich fragmenty
  • stanowią tylko fragment odcinka

W Warszawie[edytuj | edytuj kod]

Pociągi Kolei Mazowieckich korzystają głównie z podmiejskiej linii średnicowej: Warszawa ZachodniaWarszawa OchotaWarszawa ŚródmieścieWarszawa PowiśleWarszawa StadionWarszawa Wschodnia.

Istnieją jednak 3 inne warianty:

Nieliczne pociągi kończą bieg na Dworcu Wschodnim, jadąc z kierunku wschodniego.

Jako komunikacja miejska[edytuj | edytuj kod]

Mapa zasięgu Warszawskiej Karty Miejskiej w pociągach Kolei Mazowieckich

Posiadacze biletów okresowych ZTM (dobowych, 30- ,90-dniowych oraz weekendowych) mogą korzystać z pociągów KM na obszarze miasta ograniczonym stacjami:

Wizualizację zasięgu wspólnego biletu można znaleźć na stronach ZTM.

Wspólny bilet obowiązywał na terenie Warszawy i na odcinku Warszawa Wileńska – Ząbki od 1 stycznia 2007. Od 15 listopada 2008 oferta ta została rozszerzona do stacji Pruszków i Sulejówek-Miłosna (konieczne jest posiadanie warszawskiego biletu obowiązującego w 2 strefie), a 1 stycznia 2009 oferta została rozszerzona o kolejne gminy podwarszawskie zyskując miano biletu aglomeracyjnego[9][10].

Na odcinku Warszawa ZachodniaWarszawa OchotaWarszawa ŚródmieścieWarszawa PowiśleWarszawa StadionWarszawa Wschodnia Koleje Mazowieckie wraz z Warszawską Szybką Koleją Miejską stanowią realną alternatywę dla planowanej linii metra (podobna częstotliwość kursowania pociągów).

Warszawa - Modlin (KML)[edytuj | edytuj kod]

KML Kolei Mazowieckich jako ekspres lotniskowy w relacji Warszawa Lotnisko Chopina - Modlin na stacji Warszawa Płudy

Warszawa – Skierniewice (KM1)[edytuj | edytuj kod]

(linia kolejowa nr 1, Linia kolejowa nr 11, Linia kolejowa nr 447 i linia kolejowa nr 448)

Budynek dworca kolejowego w Skierniewicach

Główne trasy:

Na linii uruchamiane są 124 pociągi.

Warszawa – Łuków (KM2)[edytuj | edytuj kod]

(linia kolejowa nr 2 i linia kolejowa nr 448)

Stacja kolejowa Mińsk Mazowiecki
Stacja kolejowa Siedlce
Trasa

Warszawa Zachodnia
Warszawa Ochota
Warszawa Śródmieście
Warszawa Powiśle
Warszawa Stadion
Warszawa Wschodnia
Warszawa Rembertów
Warszawa Wesoła
Warszawa Wola Grzybowska
Sulejówek
Sulejówek Miłosna
Halinów
Cisie
Dębe Wielkie
Nowe Dębe Wielkie
Wrzosów
Mińsk Mazowiecki
Mińsk Mazowiecki Anielina
Barcząca
Mienia
Cegłów
Mrozy
Grodziszcze Mazowieckie
Sosnowe
Koszewnica
Kotuń
Sabinka
Siedlce Zachodnie
Siedlce
Siedlce Wschodnie
Białki Siedleckie
Kosiorki
Borki Kosy
Dziewule
Radomyśl
Krynka Łukowska
Łuków

Główne trasy:

Na linii wg rozkładu 2010/2011 uruchamiane są 122 pociągi.

Warszawa – Kutno (KM3)[edytuj | edytuj kod]

(linia kolejowa nr 3 i linia kolejowa nr 448)

Stacja kolejowa Sochaczew
Stacja kolejowa Łowicz Główny
Stacja kolejowa Kutno

Przebieg trasy:
Warszawa Wschodnia
Warszawa Stadion
Warszawa Powiśle
Warszawa Śródmieście
Warszawa Ochota
Warszawa Zachodnia
Warszawa Włochy
Warszawa Ursus Północny
Warszawa Gołąbki
Ożarów Mazowiecki
Płochocin
Błonie
Witanów
Boża Wola
Seroki
Teresin Niepokalanów
Piasecznica
Sochaczew
Kornelin
Leonów
Kęszyce
Jasionna Łowicka
Bednary
Mysłaków
Łowicz Główny
Kutno

Główne trasy:

Na linii uruchamianych jest 69 pociągów.

Warszawa – Małkinia (KM6)[edytuj | edytuj kod]

(linia kolejowa nr 6, linia kolejowa nr 21, Linia kolejowa nr 448 i Linia kolejowa nr 449)

Pociąg Kolei Mazowieckich na stacji Wołomin.

Przebieg trasy:
Warszawa Wileńska
Warszawa Zacisze Wilno
Ząbki

Warszawa Zachodnia
Warszawa Ochota
Warszawa Śródmieście
Warszawa Powiśle
Warszawa Stadion
Warszawa Wschodnia
Warszawa Rembertów
Zielonka Bankowa

Zielonka
Ossów
Kobyłka
Wołomin
Wołomin Słoneczna
Zagościniec
Dobczyn
Klembów
Jasienica Mazowiecka
Tłuszcz
Chrzęsne
Mokra Wieś
Szewnica
Urle
Barchów
Łochów
Ostrówek Węgrowski
Topór
Sadowne Węgrowskie
Prostyń
Małkinia

Główne trasy:

Na linii uruchamianych jest 139 pociągów.

Warszawa – Dęblin (KM7)[edytuj | edytuj kod]

(linia kolejowa nr 7 i linia kolejowa nr 448)

Stacja kolejowa w Otwocku
Pociąg SKM do Otwocka na stacji Józefów
Trasa

Warszawa Zachodnia
Warszawa Ochota
Warszawa Śródmieście
Warszawa Powiśle
Warszawa Stadion
Warszawa Wschodnia
Warszawa Olszynka Grochowska
Warszawa Gocławek
Warszawa Wawer
Warszawa Anin
Warszawa Międzylesie
Warszawa Radość
Warszawa Miedzeszyn
Warszawa Falenica
Michalin
Józefów
Świder
Otwock
Śródborów
Pogorzel Warszawska
Stara Wieś
Celestynów
Kołbiel
Chrosna
Zabieżki
Augustówka
Pilawa
Garwolin
Ruda Talubska
Wola Rowska
Łaskarzew Przystanek
Łaskarzew
Leokadia
Sobolew
Wygoda
Mika
Życzyn
Rokitnia Stara
Dęblin

Główne trasy:

Na linii uruchamianych jest 100 pociągów.

Warszawa – Skarżysko-Kamienna (KM8)[edytuj | edytuj kod]

(linia kolejowa nr 8, Linia kolejowa nr 12 i linia kolejowa nr 448)

Dworzec kolejowy Warszawa Wschodnia
Pociąg Kolei Mazowieckich z W-wy Wschodniej do Skarżyska-Kamiennej

Przebieg trasy:
Warszawa Wschodnia
Warszawa Stadion
Warszawa Powiśle
Warszawa Śródmieście / Warszawa Centralna
Warszawa Ochota
Warszawa Zachodnia
Warszawa Aleje Jerozolimskie
Warszawa Rakowiec
Warszawa Żwirki i Wigury
Warszawa Służewiec
Warszawa Okęcie
Warszawa Dawidy
Warszawa Jeziorki
Nowa Iwiczna
Piaseczno
Zalesie Górne
Ustanówek

Czachówek Wschodni
Góra Kalwaria
Warszówka
Osieck
Jaźwiny
Pilawa

Czachówek Górny
Czachówek Południowy
Sułkowice
Chynów
Krężel
Michalczew
Gośniewice
Warka
Grabów nad Pilicą
Strzyżyna
Dobieszyn
Kruszyna
Wola Bierwiecka
Bartodzieje
Lesiów
Radom
Radom Południowy
Rożki
Ruda Wielka
Wola Lipieniecka
Jastrząb
Gąsawy Plebańskie
Szydłowiec
Lipowe Pole
Skarżysko-Kamienna

Główne trasy:

Na linii uruchamianych jest 90 pociągów[13].

Warszawa – Działdowo (KM9)[edytuj | edytuj kod]

(linia kolejowa nr 9, linia kolejowa nr 20 i Linia kolejowa nr 448)

Dworzec kolejowy Warszawa Gdańska
EN76-015 na stacji Warszawa Płudy

Przebieg trasy:
Warszawa Zachodnia
Warszawa Kasprzaka
Warszawa Koło
Warszawa Gdańska
Warszawa Zoo

Warszawa Zachodnia
Warszawa Ochota
Warszawa Śródmieście
Warszawa Powiśle
Warszawa Stadion
Warszawa Wschodnia

Warszawa Praga
Warszawa Toruńska
Warszawa Żerań
Warszawa Płudy
Warszawa Choszczówka
Legionowo
Legionowo Przystanek
Chotomów
Janówek
Nowy Dwór Mazowiecki
Modlin
Pomiechówek
Brody Warszawskie
Studzianki Nowe
Nasielsk
Kątne
Jackowo Dworskie
Świercze
Kałęczyn
Gąsocin
Gołotczyzna
Ciechanów Przemysłowy
Ciechanów
Czeruchy
Krośnice Mazowieckie
Konopki
Stupsk Mazowiecki
Wyszyny
Mława Miasto
Mława
Iłowo
Narzym
Działdowo
Główne trasy:

Na linii uruchamiane są ok. 63 pociągi[14].

Radom – Drzewica (KM22)[edytuj | edytuj kod]

(linia kolejowa nr 22)

Dworzec kolejowy w Radomiu

Przebieg trasy:
Radom
Radom Potkanów
Kończyce Radomskie
Wolanów
Chronów
Podbór
Wieniawa
Skrzynno
Przysucha
Smogorzów Przysuski
Zygmuntów
Bieliny Opoczyńskie
Drzewica

Główna trasa:

Na linii uruchamianych jest 8 pociągów.

Radom – Dęblin (KM26)[edytuj | edytuj kod]

(linia kolejowa nr 26)

Stacja kolejowa Pionki

Przebieg trasy:
Radom
Rajec Poduchowny
Antoniówka
Jedlnia Letnisko
Jedlnia Kościelna
Pionki Zachodnie
Pionki
Żytkowice
Garbatka Letnisko
Bąkowiec
Zajezierze koło Dęblina
Dęblin

Trasa:

Na linii uruchamiane są 22 pociągi.

Nasielsk – Sierpc (KM27)[edytuj | edytuj kod]

(linia kolejowa nr 27)

Szynobus Kolei Mazowieckich w Sierpcu
SA135 jako pociąg przyśpieszony w relacji Warszawa Gdańska – Sierpc
Trasa

Nasielsk
Cieksyn
Wkra
Dalanówek
Płońsk
Arcelin
Baboszewo
Kaczorowo
Raciąż
Koziebrody
Zawidz Kościelny
Zawidz
Mieszaki
Sierpc

Główna trasa:

Na linii uruchamianych jest 10 pociągów.

Tłuszcz – Ostrołęka (KM29)[edytuj | edytuj kod]

(linia kolejowa nr 29)

Stacja kolejowa w Ostrołęce

Przebieg trasy:
Tłuszcz
Jarzębia Łąka
Grzegorzewo
Mostówka
Lucynów
Rybienko
Wyszków
Leszczydół
Dalekie
Zygmuntowo Mazowieckie
Przetycz
Prabuty Góry
Pasieki
Goworowo
Gierwaty
Ostrołęka

Główna trasa:

Na linii uruchamianych jest 28 pociągów[15].

Siedlce – Czeremcha (KM31)[edytuj | edytuj kod]

(linia kolejowa nr 31)

Przebieg trasy:
Siedlce
Stok Lacki
Krzymosze
Mordy
Mordy Miasto
Cierpigórz
Niemojki
Patków
Platerów
Sarnaki
Fronołów
Siemiatycze
Sycze
Nurzec
Nowy Nurzec
Borowiki
Czeremcha

Główna trasa:

Na linii uruchamianych jest 6 pociągów.

Kutno – Sierpc (KM33)[edytuj | edytuj kod]

(linia kolejowa nr 33)

Przebieg trasy:
Kutno
Azory
Raciborów Kutnowski
Strzelce Kujawskie
Sierakówek
Gostynin
Rogożew
Łąck
Płock Radziwie
Płock
Płock Trzepowo
Proboszczewice Płockie
Gozdowo
Susk
Sierpc

Pociąg Kolei Mazowieckich na przystanku Warszawa Służewiec (KM8)

Główna trasa:

Na linii uruchamianych jest 16 pociągów.

Ekspresy regionalne[edytuj | edytuj kod]

Koleje Mazowieckie uruchamiają ekspresy regionalne na następujących trasach:

Bilety[edytuj | edytuj kod]

Biletomat Kolei Mazowieckich na dworcu w Kutnie

Koleje Mazowieckie prowadzą sprzedaż biletów jednorazowych i okresowych odcinkowych (tygodniowych, dwutygodniowych, miesięcznych, kwartalnych – imiennych i na okaziciela)[16]:

  • normalnych
  • ulgowych
  • z ulgą ustawową – 37%, 49%, 51%, 78%, 95%, 100%
    • z ulgą handlową – 15%, 33%, 35%, 50%

Ulgi handlowe dotyczą ofert:

  • Tam i z powrotem
  • Wycieczkowe
  • Rodzinne
  • KM-35 (dawne KM-26)
  • Przejazdy na podstawie legitymacji seniora

Inne bilety:

  • Bilety strefowe (w aglomeracji warszawskiej) – czasowe i okresowe
  • Bilety abonamentowe
  • Bilety dobowe i trzydniowe sieciowe

Oferty specjalne (specjalna taryfa biletowa) obowiązują na odcinkach:

  • Warszawa Zachodnia – Otwock
  • Radom – Pionki
  • Radom – Drzewica

Łatwo przenośny bagaż nieutrudniający przejścia, psa i/lub rower można przewieźć bezpłatnie.

Bilet należy nabyć w kasie biletowej na stacji lub u kierownika pociągu (gdy na stacji nie ma czynnej kasy biletowej – bez dodatkowych opłat, gdy na stacji jest czynna kasa biletowa – z dodatkową opłatą).

Cena biletu zależy od liczby kilometrów trasy przejazdu.

W KM obowiązuje 27 stref kilometrowych.

Bilety Kolei Mazowieckich
1. Bilet strefowy czasowy na I, II i III strefę z ulgą szkolną 37% (1 marca 2009)
2. Bilet z Szewnicy do Wołomina z ulgą szkolną 37% (4 maja 2008)
3. Bilet miesięczny imienny z Wołomina Słonecznej do Warszawy Wileńskiej z ulgą szkolną 37% (3 września – 2 października 2008)
4. Bilet z Wołomina do Ząbek normalny (17 listopada 2008)

Bilety strefowe[edytuj | edytuj kod]

Na bilety strefowe KM ważne są wszystkie zniżki ustawowe i promocje. Na bilety ZTM ważna jest zniżka 50%.

Prezesi[edytuj | edytuj kod]

Siedziba Kolei Mazowieckich
  • 2004-2009 – Halina Sekita
  • 2009 – Jakub Majewski
  • 2009 – Arkadiusz Olewnik (p.o.)
  • od 2010 – Artur Radwan

Siedziba[edytuj | edytuj kod]

Zarząd spółki mieści się w budynku przylegającym do hali podmiejskiej dworca PKP Warszawa Wschodnia, przy ul. Lubelskiej 26.

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

Do 1 stycznia 2012 r. spółka obsługiwała połączenia kolejowe linii S9 zlecone przez ZTM na trasie Legionowo – Warszawa Gdańska. W tym celu spółka wypożyczyła od Przewozów Regionalnych składy EZT. Składy te w odróżnieniu od standardowych barw identyfikacyjnych KM były pomalowane w bordowo-srebrne barwy PR z doklejonymi oznaczeniami linii S9. Następnie KM zapewniała dla tej linii własny tabor oklejony w warszawskie barwy systemu SKM (kremowy-żółty-czerwony). Obecnie połączenia kolejowe S9 obsługuje spółka Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o.

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]