Kolej parkowa w Parku Śląskim

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Na mapach: 50°16′26″N 18°59′40″E/50,273889 18,994444

Linia kolejowa
Kolej parkowa w Parku Śląskim
mapa LK
Dane podstawowe
Zarządca Przedsiębiorstwo Kolejowe Eurolok[1]
Długość 4,2[2] km
Rozstaw szyn 785[2] mm
Sieć trakcyjna brak
Prędkość maksymalna 25[3] km/h
Zdjęcie LK
Skład ciągnięty przez parowóz Las49 w kierunku stacji Wesołe Miasteczko
Historia
Rok otwarcia 1957[4], 2014[1]
Rok zawieszenia ruchu 2011[4]
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Kolej

Kolej parkowa w Parku Śląskim – turystyczna wąskotorowa kolej parkowa na terenie Parku Śląskiego (dawny WPKiW) w Chorzowie.

Trasa[edytuj | edytuj kod]

Czynna cześć trasy kolejki (Wesołe Miasteczko - Zoo) liczy 1050 m i z obu strona zakończona jest kozłem oporowym. Tory mają rozstaw szyn równy 785 mm. Podkłady są drewniane, mają długość 1500 mm i są rozstawione co 800 mm. Torowisko przystosowane jest do składów o maksymalnej masie 30 t i do maksymalnego nacisku na oś równego 7 t. Maksymalna prędkość to 25 km/h[5][3].

W 2015 roku odbudowany ma zostać odcinek Zoo - Planetarium (1500 m), a w 2016 Planetarium - Przystań (1850 m). Pełna trasa kolejki liczy 4,2 km[5][3].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Kolejka na stacji Przystań (przed przebudową)

Kolejka powstała w roku 1957 i początkowo kursowała na odcinku Przystań - Zoo, a później wydłużono ją do Wesołego Miasteczka[6]. Pierwotnie, do roku 1965 szlak miał prześwit 1000 mm, a pociągi zestawiano ze zbudowanych w warsztatach WPK w Chorzowie Batorym[7] jednokierunkowych wagonów motorowych (3szt.) i doczepnych (3szt.). Do obracania wagonów służyły obrotnice na stacjach końcowych[8].

W 1966 roku tory kolejki przekuto na 900 mm, w związku z wyeksploatowaniem wagonów motorowych (ich samochodowe silniki pochodziły jeszcze z wojennego demobilu) i brakiem taboru „metrowego” w centralnie sterowanej gospodarce. W tymże roku pracę podjął nowy tabor – trzy lokomotywy 2WLs50 i 10 zbudowanych w WPK wagonów letnich. Małe lokomotywy nie najlepiej radziły sobie na tej trudnej trasie, mającej „górski” profil. Wycofano je w 1973 roku, sprowadzając dwie mocniejsze, bardzo charakterystyczne lokomotywy WLs75, które upodobniono do parowozów z Dzikiego Zachodu montując duże kominy i zgarniacze. W 1988 roku zastąpiono je dwoma zakupionymi w KWK Katowice WLs150, przebudowanymi z toru 785 mm na 900 mm przez Konstal[8].

Kryzys lat 80. XX wieku odbił się niekorzystnie na sytuacji parku. Na trasę kolejki zaczął wyjeżdżać już tylko jeden pociąg. Lokomotywy WLs150 sprzedano i zastąpiono jedną, pracującą do 2011 roku nowoczesną lokomotywką WLP-50 zakupioną w ZNTSiS „Brzesko” w 1994 roku[8].

W lipcu 2003 operatorem kolejki zostało Stowarzyszenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych[9].

W 2011 roku po zakończeniu sezonu letniego kolejka ze względu na zły stan techniczny zakończyła działalność[4]. 31 maja 2012 roku zakończono współpracę z dotychczasowym operatorem kolejki - SGKW[9]. W październiku 2012 rozpoczęto rozbiórkę kolejki[2], a w 2013 roku rozpoczęto odbudowę na odcinku pomiędzy zoo, a wesołym miasteczkiem[1]. W lutym 2014 roboty ziemne przy odbudowie pierwszego odcinka były już na ukończeniu. Przy okazji remontu zmieniono rozstaw szyn z 900 mm na 785 mm[10]. 17 czerwca 2014 do parku przywieziono tabor z Rud Raciborskich[11]. 19 czerwca 2014 kolejka została ponownie otwarta[12].

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Spalinowóz Lxd2 nr HP-11 z 2 wagonikami

Na kolejce kursuje wypożyczony z Rud Raciborskich parowóz Las49, spalinowozy Lxd2 i 2Wls50 oraz 2 otwarte wagoniki 32 osobowe stylizowane na przedwojenne[11].

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 Przez Park Śląski będą kursować przedwojenne wagony (pol.). katowice.gazeta.pl, 2014-06-11. [dostęp 2014-06-13].
  2. 2,0 2,1 2,2 Park Śląski: Kolejka wąskotorowa będzie modernizowana (pol.). nettg.pl, 2012-10-24. [dostęp 2014-06-17].
  3. 3,0 3,1 3,2 OGŁOSZENIE: Opracowanie dokumentacji projektowej, rozbiórka oraz wykonanie pierwszego etapu rewitalizacji kolejki wąskotorowej na terenie Wojewódzkiego Parku Kultury i Wypoczynku im. gen. Jerzego Ziętka w Chorzowie (pol.). park-slaski.pl, 2013-05-10. [dostęp 2014-06-19].
  4. 4,0 4,1 4,2 Kolejka wąskotorowa z Parku Śląskiego do likwidacji (pol.). dziennikzachodni.pl, 2012-10-16. [dostęp 2014-06-13].
  5. 5,0 5,1 Czerwona maszyna już na torach. Kolej wąskotorowa w Parku Śląskim wystartuje 19 czerwca (pol.). tvs.pl, 2014-06-17. [dostęp 2014-06-17].
  6. Kolejka wąskotorowa w Parku Śląskim - do rozbiórki (pol.). dziennikzachodni.pl, 2012-10-15. [dostęp 2014-06-16].
  7. Kolejka wąskotorowa powróci do Parku Śląskiego (pol.). panoramasilesia.pl, 2013-10-28. [dostęp 2014-06-19].
  8. 8,0 8,1 8,2 Kolej parkowa WPKiW (pol.). gkw.pl. [dostęp 2014-06-19].
  9. 9,0 9,1 Chorzów: Kolej Parkowa bez operatora (pol.). kurierkolejowy.eu, 2012-05-25. [dostęp 2014-06-18].
  10. Na budowie kolejki pracuje dwadzieścia osób. Wąskotorówka wraca zgodnie z planem (pol.). parkslaski.pl, 2014-02-03. [dostęp 2014-06-17].
  11. 11,0 11,1 Czerwone monstrum już w Parku Śląskim. Zwieziono tabor Parkowej Kolei Wąskotorowej (pol.). parkslaski.pl, 2014-06-17. [dostęp 2014-06-17].
  12. Kolej Wąskotorowa znów jeździ w Parku Śląskim (pol.). kurierkolejowy.eu, 2014-06-21. [dostęp 2014-06-22].