Komunalny Zakład Komunikacyjny w Białymstoku

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Komunalny Zakład Komunikacyjny w Białymstoku Sp. z o.o.
Dane ogólne
Lokalizacja Polska Białystok, Polska
Rodzaj transportu Autobus
Data uruchomienia 2 września 1991r.
Dane techniczne
Liczba linii 11
Liczba pojazdów 66
54 jednoczłon.
11 przegubowych
1 techniczny
Inne informacje
Operator Białostocka Komunikacja Miejska

Komunalny Zakład Komunikacyjny w Białymstoku Sp. z o.o. (w skrócie KZK Białystok lub KZK) – polski przewoźnik świadczący usługi w zakresie pasażerskiego transportu zbiorowego w Białymstoku, działający od roku 1991.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Spółka komunikacyjna KZK powstała 2 lipca 1991 r. w Białymstoku tuż po rozpadzie działającej od 1954 r. firmy MPK Białystok. W przeciwieństwie do innych białostockich spółek posiada najmniejszą liczbę linii autobusowych, pojazdów oraz brak pojazdów przegubowych do 2000 roku. Firma charakteryzuje się również posiadaniem pojazdu technicznego marki Ikarus z 1983 roku, którego modernizacja odbyła się w 2010r. Od 2006 r. działa pod organem o nazwie Białostocka Komunikacja Miejska (w skrócie: BKM), po czym pierwszymi pojazdami oznaczonymi jego logiem są Solarisy Urbino 12 i Urbino 18 z roku 2010, lecz nieco później pozostałe pojazdy posiadane przez spółkę również się charakteryzują barwami tego organu. Od 2010 r. Komunalny Zakład Komunikacyjny rozpoczął także współpracę z Klubem Miłośników Komunikacji Miejskiej zajmującym się posiadaniem wycofanych z taboru pojazdów, które były eksploatowane w latach 90. Zajezdnia firmy obecnie mieści się przy ul. Jurowieckiej 46A, jednak ze względu na jej negatywną jakość oraz wygląd, w przyszłych latach planowane jest przeniesienie siedziby spółki na ulicę Zacisze obok ul. 27 lipca.

Autobusy międzymiastowe oraz linie regionalne[edytuj | edytuj kod]

Od 1992 oraz od 2005 roku Komunalny Zakład Komunikacyjny dysponował także autobusami międzymiastowymi przeznaczonymi do transportu osób z Białegostoku do jego dalszych okolic, takimi jak: Jelcz T120, Mercedes-Benz O100 oraz Autosan H9 oraz stworzył komercyjną linię regionalną o nazwie "S", której trasa prowadzi do Supraśla oraz "B" o trasie prowadzącej do Borsukówki. Podział autobusów na linie był następujący: do Borsukówki kursowały jedynie pojazdy międzymiastowe (Autosan i Mercedes), czasami pojawiał się też MAN NL202 (nr. boczny 118), natomiast pozostała grupa autobusów miejskich (najczęstsze modele: Jelcz T120, Jelcz PR110M, Jelcz 120M, MAN NL202) dojeżdżały do Supraśla. W styczniu roku 2010, przed przyjazdem nowych modeli typu Solaris Urbino nastąpiła likwidacja tych linii oraz autobusów międzymiastowych zastępując to wszystko pojazdami eksploatowanymi przez PKS Białystok. Informacja na temat usunięcia linii "S" doprowadziła mieszkańców Supraśla do protestu przeciwko burmistrzowi odnośnie przywrócenia do ruchu autobusów miejskich kursujących do tego miasta.[1]

W roku 2010 trasa do Borsukówki została wznowiona po uruchomieniu linii podmiejskiej "106", a także do Supraśla za pomocą linii "111" uruchomionej w marcu 2012r. Wszystkie wymienione linie są obsługiwane przez autobusy miejskie operatora KZK.

W sierpniu 2013 roku powstała nowa linia nocna 100N o identycznej trasie co 100, która jako pierwsza jest obsługiwana przez pojazdy tego przedsiębiorstwa.

Tabor spółki[edytuj | edytuj kod]

Od początku istnienia spółki komunikacyjnej aż do roku 2010 główną flotę stanowiły pojazdy marki Jelcz PR110M w liczbie 76 sztuk. Oprócz nich w 1992 roku w celu jej poprawy sprowadzono także z Zachodniej Europy kilka autobusów średnio podłogowych marki Heuliez, których ostatnie sztuki zostały zezłomowane do roku 2001. Od 1992 roku pojazdy typu Jelcz corocznie wzbogacały tabor aż do 1999r. od modelu 120M do 120MM/2. W 2000 r. do spółki przyjechały pierwsze fabrycznie nowe niskopodłogowe autobusy marki MAN o modelu NG312 w liczbie 5 sztuk, które do 2004 roku były jedynymi pojazdami przegubowymi. Po rozpoczęciu ich eksploatacji poruszały się po Białymstoku na liniach 9, 18 i 103, jednakże od 2010 roku Białostocka Komunikacja Miejska złożyła nakaz obsługi autobusów dwuczłonowych także na linii 1, natomiast linię 18 zaczęto wykorzystywać do przewozu pasażerów jedynie przez pojazdy 12-metrowe.

Po czteroletniej eksploatacji pojazdów dwuczłonowych 2 niskopodłogowe autobusy typu Solaris Urbino 12 drugiej generacji również "powitały" tabor KZK jako pierwsze pojazdy tej marki. W roku 2005 flota przedsiębiorstwa została nieznacznie poprawiona po przyjeździe używanych autobusów typu MAN NL202 (2 szt.), MAN NG272 (usuniętym w 2009r. w wyniku pożaru układu napędowego), fabrycznie nowym, nisko wejściowym pojazdem MAN Lion's City T, sprowadzonymi w 2006 i 2007 roku 9 autobusów tej marki w wersji niskopodłogowej (MAN Lion's City) oraz międzymiastowe modele pojazdów marki Autosan i Mercedes-Benz, wykorzystywane jedynie do przewozu pasażerów z Białegostoku do Borsukówki (na linii B). Później spółka komunikacyjna w chwili obecnej po raz ostatni wzbogaciła swój tabor poprzez przyjazd 37 autobusów marki Solaris (31 jednoczłonowych i 6 przegubowych) produkowanych i sprowadzonych w latach 2010-2012. Eksploatacja tych pojazdów sprawiła, iż tabor spółki uległ większej nowoczesności, jego trzon uległ zmianie (z Jelcza PR110M na Solarisa Urbino 12), nastąpił wzrost pojazdów niskopodłogowych, koniec użytkowania wszystkich, nieco starszych modeli pojazdów typu Jelcz PR110M (z wyjątkiem 047), Jelcz 120M, Jelcz 120MM/1, Jelcz M121M, Autosan H9, Mercedes-Benz O100 oraz MAN NL202. W chwili obecnej jedyne pojazdy marki Jelcz, które istnieją w firmie komunikacyjnej mają model PR110M (1 szt.) oraz 120MM/2 (10 szt.). Kilka autobusów wycofanych przez przedsiębiorstwo pozyskał Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej. Były to modele: Jelcz PR110M (nr boczny 050), Jelcz 120M (nr boczny 072) oraz Jelcz 120MM/1 (nr boczny 081).

Każdy z autobusów miejskich KZK jest oznaczony numerami bocznymi w zakresie 001-199, jednak autobusy marki Solaris produkowane w latach 2010-2012 mają oznaczenie w granicy od 200 do 299 (jednoczłonowe - do 249, zaś przegubowe - od 250).

Linie[edytuj | edytuj kod]

Obecnie KZK Białystok obsługuje 10 linii miejskich, jedną cmentarną oraz jedną nocną.

Linie zwykłe[edytuj | edytuj kod]

Komórki poniżej tabeli o kolorze szarym przedstawiają linie podmiejskie. Obsługujące je pojazdy w Białymstoku dojeżdżają także do miejscowości położonych blisko miasta (do 15 km).

Linia Trasa linii według pętli Wersje autobusów
dla linii
Pętla początkowa Pętla końcowa Autobusy
członowe
Autobusy
przegubowe
1 Sikorskiego Zaścianki / Grabówka - kościół / Grabówka - pomnik link= T link= T
7 Kombinat Fasty / Fasty Mleczarnia Miłosza / Stadion Miejski / Olmonty link= T link= N
9 Wysockiego C. H. Auchan (Produkcyjna) / Oczyszczalnia Ścieków link= T link= T
13 Osiedle Dojlidy Szklarnia / Sowlany / Ciasne link= T link= N
15 Fabryka Dywanów / Białostoczek Dojlidy Górne link= T link= N
18 Zakład Poprawczy Bacieczki TBS link= T link= N
101 Kuriany Sienkiewicza (rzeka Biała) link= T link= N
103 Plac Lussy (Białystok) Rynek 11 Listopada (Choroszcz)/ CMENTARZ (Choroszcz) link= T link= T
106 Plac Lussy (Białystok) Borsukówka link= T link= N
111 Dworzec PKS (Białystok) Supraśl link= T link= N
Stan na: 1.03.2012


Linie cmentarne[edytuj | edytuj kod]

Są to dodatkowe linie. Autobusy tych linii kursują tylko w okresie święta zmarłych (od 31 października do 2 listopada).

Linia Trasa linii według pętli
Pętla początkowa Pętla końcowa
36 Rynek Kościuszki Dojlidy - cmentarz

Linie nocne[edytuj | edytuj kod]

Linia Trasa linii według pętli
Pętla początkowa Pętla końcowa
100N Dworzec PKS (Białystok) Wasilków

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Obecny[edytuj | edytuj kod]

Autobusy jednoczłonowe[edytuj | edytuj kod]

Typ autobusu Rok
produkcji
Eksploatacja
od roku
Numery boczne W barwach
BKM
Liczba
Marka Model
Jelcz 120MM/2 1999 1999 099-108 Wszystkie 10
PR110M 1985 1991 047 Wszystkie 1
MAN EL283 Lion's City 2005 2005 120 Wszystkie 1
NL273 Lion's City 2006-2007 2006 122-130 Wszystkie 9
Solaris Urbino 12 2004, 2010-2012 2004 114-115, 200-230 Wszystkie 33

Autobusy przegubowe[edytuj | edytuj kod]

Typ autobusu Rok
produkcji
Eksploatacja
od roku
Numery boczne W barwach
BKM
Liczba
Marka Model
MAN NG312 2000 2000 109-113 Wszystkie 5
Solaris Urbino 18 2010-2011 2010 250-255 Wszystkie 6

Inne pojazdy[edytuj | edytuj kod]

Typ pojazdu Rok
produkcji
Eksploatacja
od roku
Funkcja pojazdu Liczba
Marka Model Klasa
Ikarus 280/A Autobus techniczny #501 1983 1991 Pogotowie techniczne 1

Autobusy wycofane[edytuj | edytuj kod]

Kilka usuniętych modeli posiada stowarzyszenie o nazwie Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej: Jelcz PR110M (050), Jelcz 120M (072), Jelcz 120MM/1 (081).

Typ autobusu Rok
produkcji
Eksploatacja
od roku
Rok
wycofania
Liczba Numery boczne
Marka Model
Autosan H9-20.41 1988-1995 2006 2010 6 121, 131-135
Heuliez O305 brak danych 1993 1995?-2001 4 075-078
Jelcz 120M 1991-1994 1992 2006-2011 6 070-074, 079
120MM/1 1995 1996 2011-2012 6 080-085
PR110M 1984-1991 1991 1991-2012 75 001-046,
048-067,
086-088, 093-098
T120 1992 1992 2008-2010 2 068-069
M121M 1997 1997 2012 4 089-092
MAN NL202 1992-1993 2005 2011-2012 2 118-119
NG272 1992 2004 2009 1 116
Mercedes-Benz O100 1995 2004 2010 1 117

Statystyka[edytuj | edytuj kod]

Ogólne informacje Liczba Stan na
Rodzaj autobusu Razem
Jednoczł. Przegubowy Inny
Liczba typów pojazdów 6 2 1 9 14.04.2012
Liczba wszystkich pojazdów 55 11 1 67
Liczba usuniętych pojazdów 96 1 9 106
Struktura taboru (według wersji) (%) 82% 16% 2% -
Struktura taboru (według marek) (%) Solaris - 58%
MAN - 22%
Jelcz - 18%
Ikarus - 2%
Udział autobusów niskopodł. we flocie 80,56%
Udział pojazdów używanych 0,00%
Średni wiek pojazdów 5,80
Ogólne informacje Marka i model pojazdu Numer boczny Liczba Stan na
Ostatnio dołączony pojazd jednoczłonowy Solaris Urbino 12 200-230 31 14.04.2012
Ostatnio dołączony pojazd przegubowy Solaris Urbino 18 250-255 6 31.10.2011
Ostatnio wycofany pojazd Jelcz M121M 089-092 4 14.04.2012
Autobus stanowiący trzon taboru" Solaris Urbino 12 114-115, 200-230 33 14.04.2012

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy