Komunikacja miejska w Opolu
Z Wikipedii
| Miejski Zakład Komunikacyjny | |
 MAN NL 222 na rondzie Pileckiego. |
|
| Lokalizacja | Opole i okolice |
| Rodzaj transportu | autobus |
| Data uruchomienia | 1953 (komunikacja miejska funkcjonowała już przed wojną) |
| Liczba linii | 16 dziennych, 1 nocna |
| Liczba pojazdów | 92 |
| Właściciel | Miasto Opole |
Miejski Zakład Komunikacyjny w Opolu - jest przedsiębiorstwem wykonującym usługi komunikacyjne w Opolu począwszy od 1953 roku. Tradycje komunikacji miejskiej sięgają jednak co najmniej początku XX wieku.
Spis treści |
[edytuj] Historia
[edytuj] Przed wojną
W 1910 roku, w liczącym 34 tys. mieszkańców Opolu, powstał pomysł budowy wąskotorowej kolejki łączącej miasto z Prószkowem. Projektowana trasa miała biec od Dworca Głównego ulicą Krakowską i Koraszewskiego, przez Most Piastowski, Zaodrze, Szczepanowice i Wójtową Wieś. Po przekroczeniu obecnej granicy miasta tramwaj miał jechać m.in. przez Winów i Złotniki. Projekt nie doczekał się niestety realizacji. Opole w 1926 roku posiadało 10 linii autobusowych:
Linie miejskie
- 1 Groszowice - Kup
- 2 Półwieś – Koszary
- 3 Rynek – Gosławice
- 4 Rynek – Luboszyce
Podmiejskie linie pocztowe
- 1 Opole – Prószków
- 2 Opole – Szczepanowice
- 3 Opole – Dąbrowa Niemodlińska
- 4 Opole – Ligota Turawska
- 5 Opole – Nakło
- 6 Opole – Skarbiszów
W roku 1927 firma Autobus Verkehrs G.m.b.H. przy obecnej ul. Oleskiej 8 zajmowała się obsługą linii autobusowych. Na linii 2 pojawiły się dodatkowe kursy wydłużone do Naroka.
[edytuj] Lata 1945 - 1992
Od 3 października 1948 do 14 maja 1949 autobusy PKS-u wykonywały w dni robocze jeden kurs do Czarnowąs przez Zakrzów, 2 kursy do Groszowic przez Nową Wieś Królewską i 3 kursy do Gosławic. Ponadto autobusy jeździły do Półwsi przez Zaodrze 4 razy dziennie (3 razy w dni wolne) oraz do Szczepanowic 5 razy dziennie (1 kurs w dni wolne). Ówczesna siedziba przewoźnika mieściła się przy ul. Ozimskiej 48. W Nowinach Opolskich z lutego 1949 r. znajduje się wzmianka o planach uruchomienia w kwietniu 1949 r. 3 linii miejskich i 5 podmiejskich. Od 1 stycznia 1950 r. katowickie Śląskie Linie Komunikacyjne zajęły się przewozem ludzi w Opolu, 4 miesiące później komunikację miejską w Opolu przejął ponownie PKS. Po mieście kursowało wtedy 6 autobusów (2 linie).
Na dzień 3 kwietnia 1953 r. datuje się początek prawdziwej komunikacji miejskiej - powstał Miejski Zakład Komunikacyjny, dysponował wtedy 4 francuskimi autobusami Chausson. 10,5 metrowe wozy obsługiwały z częstotliwością 20 minut linię numer 2 biegnącą od Osiedla (skrzyżowanie Ozimskiej i Wiejskiej) przez Rynek do Półwsi. Zły stan techniczny używanych pojazdów powodował ciągłe kłopoty, brak było podstawowych części zamiennych oraz ogumienia. Sytuacja ta była tym bardziej trudna, że przez kilka pierwszych miesięcy działania MZK nie posiadało żadnej bazy technicznej - dopiero we wrześniu przydzielono pomieszczenia przy ul. Ozimskiej. W 1953 roku autobusy linii nr 2 przewiozły łącznie ponad 1,1 mln pasażerów. W 1954 r. MZK otrzymało 6 wozów Mavag TR5, rozpoczęto także obsługę linii nr 1 biegnącej z Nowej Wsi Królewskiej przez Rynek do Zakrzowa. Rok później zakupiono 4 nowe autobusy - Stary N52.
W roku 1957 MZK przekształcono w Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne, które dostało nową siedzibę w starym wojskowym budynku przy ul. Kasprowicza 8. W roku 1960 MPK rozpoczęło eksploatację 20 taksówek. W październiku 1975 r. powołano do życia Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej, które było organizatorem komunikacji miejskiej w Opolu, Nysie i Kędzierzynie-Koźlu. W tym samym roku powstało to ostatnie miasto, a także przyłączono do Opola kilka podmiejskich wsi. W 1977 roku WPKM było w posiadaniu 205 wozów, zaprzestano eksploatacji taksówek osobowych. W 1983 roku wydzielono ze struktur WPKM jednostkę w Kędzierzynie-Koźlu. W I połowie lat osiemdziesiątych nastapiła przeprowadzka firmy do nowej siedziby, przy ul. Luboszyckiej 19, gdzie znajduje się do dzisiaj.
[edytuj] Od 1992 r. do dzisiaj
1 stycznia 1992 r. w wyniku uchwały Rady Miasta Opola w miejscu WPKM utworzono Miejski Zakład Komunikacyjny w formie zakładu budżetowego; jednocześnie jako samodzielna jednostka oddzieliła się komunikacja miejska w Nysie. W październiku 1995 r. po Opolu zaczął kursować pierwszy niskowejściowy wóz - Jelcz M121MB (numer boczny 201). W ciągu roku dokupiono jeszcze 3 podobne wozy. 19 grudnia 1997 r. MZK został przekształcony w spółkę z o. o., w której to formie prawnej funkcjonuje do dzisiaj.
Na przestrzeli lat zmianom ulegały trasy wielu linii. Poważny problem stworzyło zamknięcie dla ruchu autobusowego wiaduktu w ciągu ulicy Struga (nad torami i ul. Armii Krajowej). Od 28 sierpnia 2002 roku linie łączące południowe dzielnice Opola z centrum (1, 12, 14) kursują objazdem przez Nową Wieś Królewską i ul. Armii Krajowej. Linie 12 i 14 kursowały najkrótszą możliwą trasą, tj. przez al. Przyjaźni, ul. Jagiellonów i Armii Krajowej, natomiast linia nr 1 skierowana została na ul. Marka z Imielnicy, a w kierunku centrum kursowała ulicą Fabryczną i 1. Maja. Od 2 września 2002 do 1 lutego 2003 roku funkcjonowała linia H łącząca przez ul. Jagiellonów i Wschodnią Grotowice i szpital przy al. Witosa. Oprócz objazdów dużym problemem były i są braki w taborze, które implikowały konieczność skracania, konsolidacji i zawieszania niektórych tras. 30 czerwca 2003 roku ostatni kurs wykonała linia nr 19. Od 1 września nie kursuje linia A (Pużaka-Wspólna), F (Dambonia-Głogowska), a od 1 listopada również B (Witosa-Dworzec) i P (Dworzec-Prószków), którą testowo uruchomiono 1 września. Przedłużono jednocześnie linię nr 15 do alei Witosa. Od 6 sierpnia 2003 do lipca 2005 autobusy kursujące przez Wyspę Pasiekę (4, 9, N i do pewnego momentu 5 i F) jeździły objazdem przez pl. Konstytucji 3. Maja. 1 kwietnia 2004 roku likwidacja linii nr 6 kursującej z al. Przyjaźni do Czarnowąs pociągnęła za sobą wydłużenie linii 10 do tejże miejscowości oraz zmianę trasy linii nr 4 kursującej od tego dnia ulicami Rejtana i 1. Maja. 1 sierpnia 2005 r. przyniósł zmiany w komunikacji w Półwsi i Bierkowicach - obydwie dzielnice obsługuje tylko jednak linia - nr 9 rozdzielona na dwa warianty: do Sławic przez ul. Partyzancką i do Bierkowic przez Cmentarz i ul. Wspólną. Likwidacji uległa linia nr 13, a 5 została skrócona do Dworca. 27 sierpnia 2005 roku zlikwidowano kolejną "literkową" linię - S jeżdżącą z Dworca do działek przy ul. Częstochowskiej; kursy te przejęła linia nr 20.
W latach 2006-2007 utrudnienia w komunikacji spotkały mieszkańców Półwsi oraz podopolskich Sławic. Od kwietnia do grudnia 2006 roku remontowano ulicę Partyzancką, do Sławic kursowała linia objazdowa 9S od Dworca przez Rondo, ul. Budowlanych i Powstańców Warszawskich. Od kwietnia do połowy lipca 2007 r. remontowano ulicę Domańskiego - linie 9 i 18 kursowały przez ul. 10. Sudeckiej Dywizji Zmechanizowanej, natomiast do Sławic linia 9S od Dworca przez Rondo i ul. Wrocławską. Od 21 lipca do 10 grudnia tego samego roku zamknięto północny fragment ul. Partyzanckiej - kursy 9 do Sławic skrócono do tymczasowej pętli przy ul. Północnej, do Sławic ponownie kursowano objazdem przez ul. Budowlanych i Powstanców Warszawskich.
1 lipca 2006 roku zlikwidowano aż 8 linii: 1, 2, 4, 5, 7, 20, C i D, zmieniono rozkłady jazdy i dokonano korekt w niektórych trasach. Od tego samego dnia do listopada 2006 r. skierowano linię nr 8 na ulicę Domańskiego i Wrocławską, a linię nr 16 zawieszono, w związku z budową wiaduktu nad torami w ciągu ul. Niemodlińskiej. W 2007 roku utrudnienia w komunikacji polegały na niewielkim objeździe (od 20 sierpnia do 14 grudnia) linii 3, 8, 9S, 10, 11, 12, 16, 17, 21 i N za sprawą budowy ronda na skrzyżowaniu ulic Oleskiej i Żeromskiego. Od 1 marca do 4 lipca 2008 roku objazdem kursowały linie 14 i 16, w związku z przebudową fragmentu ulicy Ozimskiej przy budowanym hipermarkecie Tesco. 2 sierpnia wydzielono z linii 9 linię nr 13 kursującą na trasie Pużaka-Sławice, przywrócono linię 7 (na nieco zmienionej trasie - do Wójtowej Wsi); 18-tkę skierowano na trasę Witosa-Cmentarz, z kilkoma kursami do pętli Dambonia, natomiast linię N skierowano w obydwu kierunkach ulicami: 1. Maja, Katowicką, Ozimską. 29 sierpnia z linii nr 9 wydzielono linię nr 5 kursującą do centrum handlowego Karolinka oraz uruchomiono nową linię K. Od 9 września do 28 listopada 2008 r. trwała przebudowa pl. Kopernika i ul. Oleskiej, w związku z czym linie kursujące w kierunku pl. Konstytucji 3. Maja jeździły ulicami: Waryńskiego i Luboszycką; natomiast linia 11 do Grudzic ulicami: Katowicką i Ozimską (do 3 grudnia).
[edytuj] Linie autobusowe
| nr linii | opis trasy (stan w dniu 4.12.2008 r.) | częstotliwość kursowania* |
|---|---|---|
| 3 | Pużaka-pętla - Pużaka - Sosnkowskiego - Mikołajczyka - Oleska - Chabrów - Luboszycka - Nysy Łużyckiej - Książąt Opolskich - Sądowa - Sienkiewicza - Oleska - Żeromskiego - pl. Kopernika - Reymonta - Ozimska - Kołłątaja - 1. Maja - 1. Maja-szkoła - Rejtana - Mieszka I - Jagiellonów - al. Przyjaźni - al. Przyjaźni-pętla | dni robocze: 10/15 dni wolne: 15 dni robocze: 30 soboty: 30 |
| al. Przyjaźni-pętla - al. Przyjaźni - Jagiellonów - Kazimierza Wielkiego - Ostroroga - Jagiellonów - Mieszka I - Rejtana - 1. Maja-szkoła - 1. Maja - Reymonta - pl. Kopernika - Żeromskiego - Oleska - Sienkiewicza - Sądowa - Książąt Opolskich - Nysy Łużyckiej - Luboszycka - Chabrów - Oleska - Mikołajczyka - Sosnkowskiego - Pużaka - Pużaka-pętla | ||
| 5 | Pużaka-pętla - Pużaka - Sosnkowskiego - Horoszkiewicza - Ozimska - Kani - 1. Maja - Korfantego - Piastowska - Wrocławska - Niemodlińska - Domańskiego - Wrocławska - Wrocławska-centrum handlowe | dni robocze: 60 dni wolne: 60 |
| Wrocławska-centrum handlowe - Wrocławska - Domańskiego - Niemodlińska - Spychalskiego - Piastowska - Korfantego - 1. Maja - Rejtana - Ozimska - Horoszkiewicza - Sosnkowskiego - Pużaka - Pużaka-pętla | ||
| 7 | Grotowice-Żelazna - Oświęcimska - Gorzołki - Popiełuszki - al. Przyjaźni - Jagiellonów - Kazimierza Wielkiego - Ostroroga - Jagiellonów - Mieszka I - Wschodnia - Głogowska (z wjazdem na pętlę) - Ozimska - Wiejska - Pużaka - Sosnkowskiego - Okulickiego - Chabrów - Luboszycka - Nysy Łużyckiej - Niemodlińska - Wojska Polskiego - Wróblewskiego - Prószkowska - Wójtowa Wieś-pętla | dni robocze: 60 dni wolne: 120 |
| Wójtowa Wieś-pętla - Prószkowska - Wróblewskiego - Wojska Polskiego - Niemodlińska - Nysy Łużyckiej - Luboszycka - Chabrów - Okulickiego - Sosnkowskiego - Pużaka - Wiejska - Ozimska - Głogowska (z wjazdem na pętlę) - Wschodnia - Mieszka I - Jagiellonów - al. Przyjaźni (z wjazdem na pętlę) - Popiełuszki - Oświęcimska - Grotowice-Żelazna | ||
| Kilka kursów do Grotowic w dni wolne skróconych do "Głogowska-pętla". | ||
| 8 | Reymonta-Armii Krajowej - Reymonta - Armii Krajowej - 1. Maja - Katowicka - Ozimska - Reymonta - pl. Kopernika - Żeromskiego - Oleska - Sienkiewicza - Sądowa - Książąt Opolskich - Nysy Łużyckiej - Niemodlińska - Ochodze/Polska Nowa Wieś | dni robocze: 20/60 dni wolne: 120 |
| Ochodze/Polska Nowa Wieś - Niemodlińska - Nysy Łużyckiej - Batalionów Chłopskich - Bohaterów Monte Cassino - Katowicka - 1. Maja - Reymonta - Reymonta-Armii Krajowej | ||
| 9 | Pużaka-pętla - Pużaka - Sosnkowskiego - Horoszkiewicza - Ozimska - Kani - 1. Maja - Korfantego - Piastowska - Wrocławska - Niemodlińska - Domańskiego - Cmentarna - Cmentarz-pętla / pl. Cmentarny - Zbożowa - 10. Sudeckiej Dywizji Zmechanizowanej - Wspólna - Wrocławska - Bierkowice-pętla | dni robocze: 30 dni wolne: 30 dni robocze: 30/60 dni wolne: 60 |
| Bierkowice-pętla - Wrocławska - Wspólna - X Sudeckiej Dywizji Zmechanizowanej - Zbożowa - Cmentarz-pętla - Cmentarna - Domańskiego - Niemodlińska - Spychalskiego - Piastowska - Korfantego - 1. Maja - Rejtana - Ozimska - Horoszkiewicza - Sosnkowskiego - Pużaka - Pużaka-pętla | ||
| 10 | Drobiarska-Częstochowska - Drobiarska - Częstochowska - Górna - Wygonowa - al. Witosa - Częstochowska - Ozimska - Wiejska - Sosnkowskiego - Horoszkiewicza - Ozimska - Kołłątaja - 1. Maja - Reymonta - pl. Kopernika - Żeromskiego - Oleska - Sienkiewicza - Sądowa - Książąt Opolskich - Budowlanych - Sobieskiego - Sołtysów - Wróblin-pętla / Sobieskiego - Czarnowąsy | dni robocze: 15/30 dni wolne: 30* dni robocze: 30/60 dni wolne: Czarnowąsy: 60/120 Wróblin: -/120 |
| Czarnowąsy - Sobieskiego / Wróblin-pętla - Sołtysów - Sobieskiego - Budowlanych - Książąt Opolskich - Sądowa - Sienkiewicza - Oleska - Żeromskiego - pl. Kopernika - Reymonta - Ozimska - Kołłątaja - 1. Maja - Reymonta - Ozimska - Horoszkiewicza - Sosnkowskiego - Wiejska - Ozimska - Częstochowska - al. Witosa - Wygonowa - Górna - Kolonijna - Drobiarska - Drobiarska-Częstochowska | ||
| *W dni wolne kursy na odcinku Dworzec-Wróblin/Czarnowąsy są realizowane co 60 minut. | ||
| 11 | Pużaka-pętla - Pużaka - Wiejska - Oleska - Pużaka - Sosnkowskiego - Okulickiego - Oleska - Żeromskiego - pl. Kopernika - Reymonta - Ozimska - Kołłątaja - 1. Maja - Rejtana - Mieszka I - Obrońców Stalingradu - Strzelecka - Grudzice-pętla | dni robocze: 15/30 soboty: 30 niedziele: 60 |
| Grudzice-pętla - Strzelecka - Morcinka - Prosta - Leśmiana - Strzelecka - Obrońców Stalingradu - Mieszka I - Rejtana - 1. Maja - Reymonta - pl. Kopernika - Żeromskiego - Oleska - Okulickiego - Sosnkowskiego - Pużaka - Oleska - Wiejska - Pużaka - Pużaka-pętla | ||
| Poranne kursy w dni wolne skrócone do przystanku "Wiejska-straż"; autobus skręca w prawo w ul. Pużaka rozpoczynając kurs do Grudzic. Ostatnie kursy dnia realizowane do pętli "Pużaka" z pominięciem ul. Wiejskiej. | ||
| 12 | Dambonia-pętla - Niemodlińska - Nysy Łużyckiej - Książąt Opolskich - Sądowa - Sienkiewicza - Oleska - Żeromskiego - pl. Kopernika - Reymonta - Kołłątaja - 1. Maja - Reymonta - Armii Krajowej - Obrońców Stalingradu - Jagiellonów - al. Przyjaźni (z wjazdem na pętlę) - Popiełuszki - Oświęcimska - Grotowice-Żelazna - Oświęcimska - Grotowice-pętla | dni robocze: 15/30 dni wolne: 30 dni robocze: 30/60 dni wolne: 60 |
| Grotowice-pętla - Oświęcimska - Grotowice-Żelazna - Oświęcimska - Gorzołki - Popiełuszki - al. Przyjaźni - Jagiellonów - Obrońców Stalingradu - Armii Krajowej - 1. Maja - Reymonta - pl. Kopernika - Żeromskiego - Oleska - Sienkiewicza - Sądowa - Książąt Opolskich - Nysy Łużyckiej - Niemodlińska - Dambonia-pętla | ||
| 13 | Pużaka-pętla - Pużaka - Sosnkowskiego - Horoszkiewicza - Ozimska - Kani - 1. Maja - Korfantego - Piastowska - Wrocławska - Niemodlińska - Domańskiego - Partyzancka - Sławice | dni robocze: 30(rano)/60 dni wolne: 60 |
| Sławice - Partyzancka - Domańskiego - Niemodlińska - Spychalskiego - Piastowska - Korfantego - 1. Maja - Rejtana - Ozimska - Horoszkiewicza - Sosnkowskiego - Pużaka - Pużaka-pętla | ||
| 14 | Wschodnia-pętla - Wschodnia - Grudzicka - Tysiąclecia - Częstochowska - Ozimska - Kołłątaja - 1. Maja - Reymonta - Armii Krajowej - Obrońców Stalingradu - Jagiellonów - al. Przyjaźni - Marka z Imielnicy - al. Przyjaźni - Popiełuszki - Oświęcimska - Traugutta - Frankiewicza - Teligi - Malina-pętla | dni robocze: 30 dni wolne: 60 |
| Malina-pętla - Teligi - Frankiewicza - Traugutta - Gorzołki - Popiełuszki - al. Przyjaźni - Marka z Imielnicy - al. Przyjaźni - Jagiellonów - Obrońców Stalingradu - Armii Krajowej - 1. Maja - Reymonta - Ozimska - Częstochowska - Tysiąclecia - Grudzicka - Wschodnia - Wschodnia-pętla | ||
| 15 | Witosa-Wygonowa - al. Witosa - Częstochowska - Ozimska - Wiejska - Pużaka / Pużaka-pętla - Pużaka - Sosnkowskiego - Horoszkiewicza - Ozimska - Kołłątaja - 1. Maja - Korfantego - Piastowska - Wrocławska - Niemodlińska - Wojska Polskiego - Wróblewskiego - Wróblewskiego-pętla / Wróblewskiego - Prószkowska - Wójtowa Wieś-pętla | dni robocze: 15 dni wolne: 30 Witosa: dni robocze: 15/30 dni wolne: 30 Wójtowa Wieś: dni robocze: 30 dni wolne: 30 |
| Wójtowa Wieś-pętla - Prószkowska - Wróblewskiego / Wróblewskiego-pętla - Wróblewskiego - Wojska Polskiego - Niemodlińska - Spychalskiego - Piastowska - Korfantego - 1. Maja - Reymonta - Ozimska - Horoszkiewicza - Sosnkowskiego - Pużaka - Pużaka-pętla / Pużaka - Wiejska - Ozimska - Częstochowska - al. Witosa - Witosa-Wygonowa | ||
| Częstotliwość kursów do "Wróblewskiego-pętla": dni robocze: 30, w dni wolne: kilka porannych kursów. | ||
| 16 | Wawelno - Niemodlińska - Nysy Łużyckiej - Książąt Opolskich - Sądowa - Sienkiewicza - Oleska - Żeromskiego - pl. Kopernika - Reymonta - Ozimska - Kołłątaja - 1. Maja - Katowicka - Ozimska - Głogowska - Głogowska-pętla | dni robocze: 30/120 dni wolne: 120 |
| Głogowska-pętla - Głogowska - Ozimska - Katowicka - 1. Maja - Reymonta - pl. Kopernika - Żeromskiego - Oleska - Sienkiewicza - Sądowa - Książąt Opolskich - Nysy Łużyckiej - Niemodlińska - Wawelno | ||
| 17 | Częstochowska-działki - Częstochowska / Częstochowska-pętla - Częstochowska - Górna - Wygonowa - al. Witosa - Częstochowska - Ozimska - Wiejska - Sosnkowskiego - Horoszkiewicza - Ozimska - Reymonta - pl. Kopernika - Żeromskiego - Oleska - Sienkiewicza - Sądowa - Książąt Opolskich - Nysy Łużyckiej - Niemodlińska - Dambonia-pętla | dni robocze: 15 dni wolne: 30 soboty: 60 |
| Dambonia-pętla - Niemodlińska - Nysy Łużyckiej - Książąt Opolskich - Sądowa - Sienkiewicza - Oleska - Żeromskiego - pl. Kopernika - Reymonta - Ozimska - Horoszkiewicza - Sosnkowskiego - Wiejska - Ozimska - Częstochowska - al. Witosa - Wygonowa - Górna - Częstochowska - Częstochowska-pętla - Częstochowska - Częstochowska-działki | ||
| 18 | Witosa-Wygonowa - al. Witosa - Częstochowska - Ozimska - Wiejska - Pużaka - Sosnkowskiego - Okulickiego - Chabrów - Luboszycka - Nysy Łużyckiej - Niemodlińska - Domańskiego - Cmentarna - Cmentarz-pętla | dni robocze: 30 dni wolne: 60 |
| Cmentarz-pętla - Cmentarna - Domańskiego - Niemodlińska - Nysy Łużyckiej - Luboszycka - Chabrów - Okulickiego - Sosnkowskiego - Pużaka - Wiejska - Ozimska - Częstochowska - al. Witosa - Witosa-Wygonowa | ||
| Część rannych kursów w dni robocze i wolne, a także jeden wieczorny kurs w dni wolne skierowane ulicą Niemodlińską do pętli "Dambonia". | ||
| 21 | Wschodnia-pętla - Wschodnia - Grudzicka - Tysiąclecia - Częstochowska - Ozimska - Głogowska - Wschodnia - Rejtana - 1. Maja - Reymonta - pl. Kopernika - Żeromskiego - Oleska - Sienkiewicza - Sądowa - Książąt Opolskich - Nysy Łużyckiej - Luboszycka - Działkowa - Luboszycka - Opolska - Krzanowice - Czarnowąsy-szkoła - Brzezie-elektrownia | dni robocze: 30/60 dni wolne: 60 dni robocze: 60 |
| Brzezie-elektrownia - Czarnowąsy-szkoła - Krzanowice - Opolska - Luboszycka - Działkowa - Luboszycka - Nysy Łużyckiej - Książąt Opolskich - Sądowa - Sienkiewicza - Oleska - Żeromskiego - pl. Kopernika - Reymonta - Ozimska - Kołłątaja - 1. Maja - Rejtana - Wschodnia - Głogowska - Ozimska - Częstochowska - Tysiąclecia - Grudzicka - Wschodnia - Wschodnia-pętla | ||
| K | Reymonta-Armii Krajowej - Armii Krajowej - 1. Maja - Reymonta - pl. Kopernika - Żeromskiego - Oleska - Sienkiewicza - Sądowa - Książąt Opolskich - Nysy Łużyckiej - Wrocławska - Wrocławska-centrum handlowe | dni robocze: 60 dni wolne: 60 |
| Wrocławska-centrum handlowe - Wrocławska - Nysy Łużyckiej - Książąt Opolskich - Sądowa - Sienkiewicza - Oleska - Żeromskiego - pl. Kopernika - Reymonta - Ozimska - Kołłątaja - 1. Maja - Reymonta - Reymonta-Armii Krajowej | ||
| N linia nocna |
Dambonia-pętla - Niemodlińska - Spychalskiego - Piastowska - Korfantego - 1. Maja - Katowicka - Ozimska - Reymonta - pl. Kopernika - Żeromskiego - Oleska - Sienkiewicza - Sądowa - Książąt Opolskich - Nysy Łużyckiej - Luboszycka - Chabrów - Okulickiego - Sosnkowskiego - Pużaka - Wiejska - Ozimska - Częstochowska - al. Witosa - Witosa-szpital / Częstochowska - Częstochowska-pętla | 60 |
| Częstochowska-pętla - Częstochowska - al. Witosa - Witosa-szpital - al. Witosa - Częstochowska - Ozimska - Wiejska - Pużaka - Sosnkowskiego - Okulickiego - Chabrów - Luboszycka - Nysy Łużyckiej - Książąt Opolskich - Sądowa - Sienkiewicza - Oleska - Żeromskiego - pl. Kopernika - Reymonta - Ozimska - Katowicka - 1. Maja - Korfantego - Piastowska - Wrocławska - Niemodlińska - Dambonia-pętla |
[edytuj] Schematyczne mapy linii
Uwaga! W schematach użyto ówczesnie obowiązuje nazwy ulic i placów, ponadto uwzględniono inne niż obecnie granice miasta Opola.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| 1957 r. | 1969 r. | 1973 r. | 1978 r. | 1983 r. | |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| 1989 r. | 1991 r. | 1998 r. | VI 2006 r. | VII 2008 r. | obecnie (29.08.2008 r.) |
[edytuj] Tabor
Ogólna liczba autobusów na stanie MZK Opole to 89 sztuk. Średni wiek taboru to niecałe 13 lat. Najstarsze autobusy pochodzą z 1983 roku, są to Ikarusy 280 o numerach bocznych 401 i 407. Najmłodsze autobusy pochodzą z 2008 roku, są to 2 Scanie N270UB o numerach 222 i 223. Autobusy o numerach bocznych 250-259 (MAN NL202) oraz 450-456 (MAN NG 272) stanową tabor używany, sprowadzony z Niemiec (m.in. Mülheim an der Ruhr, Leverkusen).
| Model | Liczba | Numery boczne | Rok produkcji |
|---|---|---|---|
| Jelcz L090M | 1 | 101 | 2000 |
| Jelcz 120M | 14 | 111, 112, 116, 118, 120, 122, 124, 126, 127, 129-133 | 1991-1994, 1997 |
| Jelcz 120MM/2 | 11 | 140-150 | 1998, 1999 |
| Jelcz M121MB | 4 | 201-204 | 1995, 1996 |
| MAN NL 222 | 7 | 205-211 | 2000-2002 |
| MAN NL 223 | 2 | 212, 213 | 2002 |
| Jelcz M121I | 8 | 214-221 | 2005 |
| Scania CN270UB | 2 | 222-223 | 2008 |
| MAN NL 202 | 10 | 250-259 | 1994-1997 |
| Jelcz M081MB | 3 | 301, 302, 304 | 1999, 2000 |
| Ikarus 280 | 8 | 401, 407, 410, 416, 417, 418, 420, 421 | 1983, 1985-1986 |
| MAN NG 272 | 7 | 450-456 | 1994 |
| Jelcz M11 | 11 | 601, 607, 615, 618, 622, 625, 631-634, 636 | 1986-1990 |
| Jelcz L11 | 1 | 710 | 1987 |
| Łącznie: | 89 |
[edytuj] Bilety
Bilety jednorazowe można nabyć w jednej z trzech kas MZK, w kioskach, a także u kierowcy w autobusie (z dopłatą zależną od ceny biletu). Oprócz biletów pełnopłatnych (normalnych) dostępne są bilety z ok. 40-procentową ulgą gminną (uczniowie, emeryci) dostępną tylko przy podróżowaniu w strefie miejskiej oraz 50-procentową ulgą ustawową (studenci). Od lipca 2008 r. ceny biletów jednorazowych wynoszą kolejno 2,30 zł, 1,40 zł i 1,15 zł. Oprócz tego oferowane są bilety przesiadkowe (dwukrotnego kasowania) i całodzienne (sieciowe). Przewóz bagażu lub psa jest darmowy.
Do biletów okresowych zalicza się bilety dekadowe i miesięczne na okaziciela oraz miesięczne bilety imienne na 1, 2 lub wszystkie linie. W zależności od potrzeb można wybrać wersję biletu ważną przez wszystkie dni tygodnia lub tylko od poniedziałku do piątku. Tylko w kasach MZK można nabyć bilety okresowe; mają one postać paragonu z nadrukowanymi niezbędnymi informacjami, a w przypadku biletów imiennych również i imieniem, nazwiskiem i numerem legitymacji pasażerskiej (ze zdjęciem), którą trzeba uprzednio wyrobić. W przypadku biletów okresowych na linie podmiejskie, ulga gminna obejmuje jedynie uczniów.
