Konflikt FIA-FOTA

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Konflikt FIA-FOTA – konflikt w Formule 1, który miał miejsce w 2009 roku pomiędzy FIA (organizacji zajmującej się organizacją m.in. wyścigów Formuły 1) oraz FOTA (związkiem zrzeszającym zespoły Formuły 1). Przez niektórych uważany za największy konflikt w historii Formuły 1[1].

Konflikt rozpoczął się, gdy FIA zadecydowała o ograniczeniu budżetów zespołów Formuły 1 na sezon 2010 do 40 milionów funtów szterlingów przy pełnej swobodzie technicznej (istniała też możliwość posiadania nieograniczonego budżetu, ale przy ograniczeniach natury technicznej)[2]. Ten limit wywoływał kontrowersje jeszcze przed jego wprowadzeniem[3], a jego wejście w życie nie zadowoliło FOTA, która chciała przeprowadzić na ten temat rozmowy z FIA[4], do których doszło 15 maja. Nie osiągnięto podczas nich kompromisu[5], chociaż zwolennikiem ograniczeń jest m.in. Frank Williams[6]. Bernie Ecclestone oświadczył, że obie strony są zdania, że podwójny system nie powinien mieć miejsca[7]. Do tego czasu wszystkie zespoły były do sezonu 2010 Formuły 1 zgłoszone warunkowo (tzn. oświadczyły, że wystartują w niej w tymże sezonie, gdy zostanie osiągnięty kompromis), a najbardziej odejściem w razie braku kompromisu groziło Ferrari[8], co wywołało różne opinie na ten temat[9][10]. Jako pierwszy wyłamał się Williams, który bezwarunkowo wysłał zgłoszenie startów do sezonu 2010[11], za co został zawieszony w członkostwie FOTA[12]. Śladem Williamsa poszedł zespół Force India[13]. Tymczasem kolejne spotkanie, 22 maja, nie dało efektów[14]. Max Mosley uważał, że ograniczenia przyczynią się do zwiększenia ilości zespołów w Formule 1, co jest konieczne[15] (istotnie, do nowego sezonu zgłosiło się 11 nowych chętnych zespołów[16][17][18]), FOTA natomiast w zamian za kompromis zaoferowała plan pomocy dla nowych zespołów[19].

Pojawiły się informacje, że Ferrari, Red Bull i Toro Rosso wysłały bezwarunkowe zgłoszenia, ale zespoły te zaprzeczyły tym doniesieniom[20][21][22].

W sprawę włączyli się również kierowcy, którzy między innymi przed Grand Prix Turcji rozmawiali z FOTA na temat sytuacji w Formule 1[23]. Ponadto poparcie dla udziału w potencjalnej, alternatywnej serii i gotowość opuszczenia Formuły 1 wyrazili między innymi Felipe Massa, Mark Webber[24], Nick Heidfeld, Fernando Alonso[25], czy Lewis Hamilton[26].

16 czerwca FIA ogłosiła, że ograniczenia budżetowe wejdą w życie[27]. Mimo że Mosley dzień później wyraził gotowość pójścia na kompromis[28], to 19 czerwca FOTA zdecydowała się na odejście z Formuły 1 i utworzenie przez zespoły BMW Sauber, Brawn, Ferrari, McLaren, Red Bull, Renault, Toro Rosso oraz Toyota nowej, alternatywnej serii wyścigowej[29]. W oświadczeniu FOTA napisała:

Quote-alpha.png
Zespoły [...] nie mają więc innej alternatywy, jak rozpocząć przygotowania do nowych mistrzostw, które odzwierciedlać będą wartości ich uczestników oraz partnerów. Seria ta będzie posiadała przejrzyste zarządzanie, pojedynczy zestaw zasad, zachęcała więcej uczestników oraz słuchała życzeń swoich fanów, włączając w to niższe opłaty dla widzów na całym świecie, partnerów oraz innych ważnych akcjonariuszy. Najwięksi kierowcy, gwiazdy, marki, sponsorzy, promotorzy i firmy historycznie powiązane z najwyższym szczeblem motosportu – wszyscy będą mieli okazję zaistnieć w nowej serii. [...] FIA oraz właściciel praw komercyjnych prowadzili kampanię, mającą na celu podzielenie FOTA. Życzenia większości zespołów są ignorowane. Ponadto, dziesiątki milionów dolarów nie zostały wypłacone wielu zespołom przez właściciela praw komercyjnych, sięgając aż 2006 roku. Pomimo tego, oraz niesprzyjającego środowiska, FOTA naprawdę szukała kompromisu.[29]

Fakt ten nie miał oznaczać jednak, że zespoły te nie wystartują w Formule 1 w sezonie 2010, a jedynie zaczną prace nad nową serią wyścigową, konkurencyjną dla Formuły 1[30].

Jednakże 24 czerwca FIA oraz FOTA doszły do porozumienia, dzięki czemu nie zostanie utworzona nowa seria wyścigowa, a w sezonie 2010 Formuły 1 wystartuje 13 zespołów, z czego 3 nowe[31].

Przypisy

  1. F1 faces split as eight teams break away (ang.). Eurosport. [dostęp 19 czerwca 2009].
  2. FIA ustala limit budżetów na 40 mln funtów w 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  3. "Czy w 2010 powinien być podwójny system?" [w:] F1 Racing (wersja polska), nr 4/2009 (57)
  4. FOTA wzywa do rozmów na temat ograniczonych budżetów (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  5. Brak porozumienia pomiędzy FIA i zespołami (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  6. "Czy limity budżetowe to przyszłość Formuły 1?" [w:] F1 Racing (wersja polska), nr 5/2009 (58)
  7. Ecclestone: Dwupoziomowy system zostanie odrzucony (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  8. Ferrari grozi oficjalnie nie przystąpieniem do sezonu 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  9. "Wciąż będziemy oglądać F1 – nawet bez Ferrari" [w:] F1 Racing (wersja polska), nr 6/2009 (59)
  10. "Czy F1 ucierpi na odejściu Ferrari?" [w:] F1 Racing (wersja polska), nr 6/2009 (59)
  11. Williams wysłał zgłoszenie do startów w sezonie 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  12. Zespół Williams zawieszony w członkostwie FOTA (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  13. Zespół Force India zgłosił się bezwarunkowo na sezon 2010 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  14. Zespoły nie dogadały się jeszcze z FIA (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  15. Mosley: Bez nowych teamów F1 przestanie istnieć (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  16. To jest Brabham, Campos, Epsilon, Lola, Lotus (Litespeed), Manor, March, N.Technology, Prodrive, Superfund, USF1.
  17. Litespeed ma zamiar wystartować jako Team Lotus (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  18. FIA przybliża nowe zespoły Formuły 1 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  19. FOTA ustaliła plan pomocy dla nowych ekip (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  20. Ferrari adamant that its 2010 entry is conditional (ang.). pitpass.com. [dostęp 19 czerwca 2009].
  21. Red Bull remains comitted to FOTA (ang.). pitpass.com. [dostęp 19 czerwca 2009].
  22. Toro Rosso remains comitted to FOTA (ang.). pitpass.com. [dostęp 19 czerwca 2009].
  23. Kierowcy rozmawiali z FOTA na temat przepisów i sytuacji w F1 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  24. Massa i Webber popierają udział w alternatywnej serii (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  25. Heidfeld i Alonso o sporze i możliwości opuszczenia F1 (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  26. Hamilton także gotowy odejść z F1, jeśli nastąpi rozłam (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  27. FIA: Ograniczenie budżetowe do 40 mln funtów wejdzie w życie (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  28. Mosley gotowy na kompromis w kilku kwestiach (aktualizacja) (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  29. 29,0 29,1 FOTA decyduje się na odejście z Formuły Jeden! (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 19 czerwca 2009].
  30. Będą konkurencyjne wyścigi Formuły 1! (pol.). Eurosport. [dostęp 19 czerwca 2009].
  31. Groźba rozłamu w F1 zażegnana! (aktualizacja) (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 26 czerwca 2009].