Konstal 112N

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Konstal 112N
Wagon nr 3001 w Warszawie
Wagon nr 3001 w Warszawie
Dane techniczne
Liczba członów 2
Długość 19 650 mm
Szerokość 2400 mm
Wysokość 3360 mm
Rozstaw wózków 6400 mm
Rozstaw osi w wózkach 1900 mm
Niskopodłogowość 24%
Masa 26 000 kg
Liczba i moc silników 6 × 41,5 kW
Prędkość maksymalna 70 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących 25
Liczba miejsc stojących 184
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
Portal Portal Tramwaje

Konstal 112N – oznaczenie prototypu tramwaju wyprodukowanego w roku 1995 przez zakłady Konstal w Chorzowie. Pierwszy częściowo niskopodłogowy tramwaj wyprodukowany w Konstalu.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W 1989 roku powstał niemiecki tramwaj GT6N, pierwszy na świecie tramwaj całkowicie niskopodłogowy. Wkrótce w Europie rozpoczął się proces wymiany taboru na tramwaje niskopodłogowe. Nowe rozwiązanie, a przynajmniej jego namiastkę, postanowił również wprowadzić polski producent tramwajów[1].

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

112N to dwuczłonowy, jednokierunkowy tramwaj z 24% niskiej podłogi umieszczonej w drugim członie przy trzecich drzwiach. W stosunku do typu 105N zmieniono zupełnie wygląd zewnętrzny poprzez zastosowanie panoramicznej szyby przedniej. Wagon posiada 4 pary drzwi odskokowo-uchylnych, a pudło spoczywa na trzech wózkach napędowych. 6 silników prądu stałego chłodzonych powietrzem sterowane jest poprzez ręczny zadajnik jazdy z funkcją czuwaka. Zastosowano także impulsowy układ rozruchowy z możliwością odzysku energii. Wnętrze posiada tapicerowane siedzenia, nowe oświetlenie jarzeniowe i panele informacyjne.

Rozwinięciem konstrukcyjnym 112N jest tramwaj Konstal 114Na.

Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]

Jedyny prototyp eksploatowany jest od roku 1995 w Warszawie i oznaczony numerem taborowym 3001. Stacjonuje w zajezdni R-2 "Praga".

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Tabor tramwajowy ZKM Gdańsk Sp. z o.o.. gdanskietramwaje.psstm.prohost.pl.