Konwencja o międzynarodowym lotnictwie cywilnym

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Konwencja o międzynarodowym lotnictwie cywilnym (ang.: Convention on International Civil Aviation), znana również jako konwencja chicagowska (ang. Chicago Convention), międzynarodowy traktat sporządzony w Chicago, 7 grudnia 1944 roku. Konwencja weszła w życie z dniem 4 kwietnia 1947 roku. Konwencja została zmieniona trzynaście razy w latach 1956[1], 1958[2], 1961[3], 1962[4], 1973[5], 1974[6], 1975[7], 1980[8], 1997[9], 1998[10], 1999[11], 2002[12], 2005[13]. Dwie zmiany, przyjęte w 1995 i 1998 r., dotyczące tekstów autentycznych konwencji w językach arabskim i chińskim nie weszły jeszcze w życie. Stronami konwencji jest 191 państw[14]. Depozytariuszem konwencji są Stany Zjednoczone.

Konwencja ustanowiła Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego, będącą organizacją wyspecjalizowaną systemu Narodów Zjednoczonych. Konwencja zawiera przepisy dotyczące zwierzchnictwa w przestrzeni powietrznej, rejestracji statku powietrznego, wzajemnego uznawania licencji i certyfikatów, zakazu użycia broni wobec cywilnego statku powietrznego, międzynarodowych standardów i zalecanych metod postępowania, a także inne szczegółowe prawa Państw stron konwencji. Jest też statutem Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego. Konwencja jest głównym źródłem międzynarodowego prawa lotniczego.

Załączniki[edytuj | edytuj kod]

Rada ICAO zgodnie z art. 37 Konwencji przyjmuje normy i zalecane metody postępowania w międzynarodowym lotnictwie cywilnym, wydawane w formie załączników do Konwencji. Aktualnie obowiązuje 19 załączników:

  • Załącznik 1 - Licencjonowanie personelu
  • Załącznik 2 - Przepisy ruchu lotniczego
  • Załącznik 3 - Służba meteorologiczna dla międzynarodowej żeglugi powietrznej
  • Załącznik 4 - Mapy lotnicze
  • Załącznik 5 - Jednostki miar do wykorzystania podczas operacji powietrznych i naziemnych
  • Załącznik 6 - Eksploatacja statków powietrznych
    • Cz. 1 - Międzynarodowy, zarobkowy transport lotniczy – samoloty
    • Cz. 2 - Międzynarodowe lotnictwo ogólne – samoloty
    • Cz. 3 - Operacje międzynarodowe – śmigłowce
  • Załącznik 7 - Znaki przynależności państwowej oraz rejestracyjne
  • Załącznik 8 - Zdatność do lotu statków powietrznych
  • Załącznik 9 - Ułatwienia
  • Załącznik 10 - Łączność lotnicza
    • Tom I - Pomoce radionawigacyjne
    • Tom II - Procedury telekomunikacyjne
    • Tom III - Systemy łączności
    • Tom IV - Radar dozorowania i system zapobiegania kolizjom
    • Tom V - Wykorzystanie zakresu radiowych częstotliwości lotniczych
  • Załącznik 11 - Służby ruchu lotniczego
  • Załącznik 12 - Poszukiwanie i ratownictwo
  • Załącznik 13 - Badanie wypadków i incydentów statków powietrznych
  • Załącznik 14 - Lotniska
    • Tom I - Projektowanie i eksploatacja lotnisk
    • Tom II - Lotniska dla śmigłowców
  • Załącznik 15 - Służby informacji lotniczej
  • Załącznik 16 - Ochrona środowiska
    • Tom I – Hałas statków powietrznych
    • Tom II – Emisje z silników statków powietrznych
  • Załącznik 17 - Ochrona międzynarodowego lotnictwa cywilnego przed aktami bezprawnej ingerencji
  • Załącznik 18 - Bezpieczny transport materiałów niebezpiecznych drogą powietrzną
  • Załącznik 19 - Zarządzanie bezpieczeństwem (wszedł w życie 14 listopada 2013 r. [15])

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Zmiana art. 48a, 49e, 61 przyjęta 14.06.1954
  2. Zmiana art. 45 przyjęta 14.06.1954
  3. Dodanie art. 93bis, zmiana przyjęta 27.05.1947
  4. Zmiana art. 50a przyjęta 21.06.1961
  5. Zmiana art. 50a przyjęta 12.03.1971
  6. Zmiana art. 56 przyjęta 7.07.1971
  7. Zmiana art. 48a przyjęta 15.09.1962
  8. Zmiana art. 50a przyjęta 16.10.1974
  9. Dodanie art. 83bis, zmiana przyjęta 6.10.1980
  10. Dodanie art. 3bis, zmiana przyjeta 10.05.1984
  11. Zmiana dotycząca tekstu rosyjskiego przyjęta 30.09.1977
  12. Zmiana art. 50a przyjęta 26.10.1990
  13. Zmiana art. 56 przyjęta 6.10.1989
  14. http://www2.icao.int/en/leb/List%20of%20Parties/chicago_en.pdf
  15. http://www.icao.int/Newsroom/Pages/ICAO-safety-week-confirms-improved-2012-accident-rate-results.aspx