Kyūshū J7W

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Kyūshū J7W1 Shinden
Ukończony prototyp J7W w lipcu 1945
Ukończony prototyp J7W w lipcu 1945
Dane podstawowe
Państwo  Japonia
Producent Kyūshū Hikōki K.K.
Typ samolot myśliwski
Konstrukcja dolnopłat o konstrukcji metalowej w układzie "kaczki", podwozie chowane w locie
Załoga 1
Historia
Data oblotu 3 sierpnia 1945
Dane techniczne
Napęd 1 silniki gwiazdowe Mitsubishi Ha-43-41
Moc 2030 KM (1493 kW)
Wymiary
Rozpiętość 11,11 m
Długość 9,76 m
Wysokość 3,92 m
Powierzchnia nośna 20,50 m²
Masa
Własna 3 525 kg
Startowa 4 950 kg
Zapas paliwa 1200 l
Osiągi
Prędkość maks. 750 km/h
Prędkość przelotowa 444 km/h
Prędkość wznoszenia 12,5 m/s
Pułap 12 000 m
Zasięg 850 km
Długotrwałość lotu 2,5 h
Rozbieg 560 m
Dobieg 580 m
Dane operacyjne
Uzbrojenie
planowane
4 działka Type 5 kal. 30 mm (stałe, w przodzie kadłuba)
2 bomby o masie po 60 kg lub 4 bomby o masie po 30 kg (na zewnętrznych zaczepach pod skrzydłami)
Użytkownicy
Japonia

Kyūshū J7W1 Shinden (jap. 震電 Shinden?)japoński prototypowy samolot myśliwski z okresu II wojny światowej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Prace nad nowym samolotem myśliwskim dla japońskiego lotnictwa marynarki w nietypowym układzie "kaczki" rozpoczęto w czerwcu 1944 r. w wytwórni Kyūshū Hikōki K.K. i miał to być myśliwiec przechwytujący. Choć już od 1942 prowadzono prace projektowe nad samolotami w układzie "kaczki". Dopiero podjęcie prac przez wytwórnie Kyūshū Hikōki K.K. pozwoliło na ich przyspieszenie.

Prototyp samolotu który otrzymał oznaczenie Kyūshū J7W1 Shinden (Morski 18-Shi B Doświadczalny Przechwytujący Samolot Myśliwski Shinden) został zbudowany w kwietniu 1945 r. Po jego zbudowaniu, jeszcze przed ukończeniem prób w locie, lotnictwo zamówiło w maju 1945 serię informacyjną tych samolotów.

Z powodu kłopotów z układem chłodzenia silnika pierwszy lot samolotu Kyūshū J7W1 Shinden odbył się dopiero 3 sierpnia 1945 r. W czasie testowania w powietrzu stwierdzono jednak, że samolot jest niestabliny w locie (występują drgania), a także ma problemy w czasie lądowania z uwagi na znaczną prędkość. Konstrukcja wymagała kilku poprawek, których jednak nie udało się już dokonać z uwagi na kapitulację Japonii. Prototyp samolotu został zdobyty przez wojska amerykańskie.

Należy dodać, że po zbudowaniu prototypu samolotu Kyūshū J7W1 Shinden rozpoczęto pracę nad nową wersją tego samolotu, którą zamierzano wyposażyć w silnik turboodrzutowy, projekt ten oznaczono jako Kyūshū J7W2 Shinden Kai, ale w związku z zakończeniem wojny pozostał on tylko w sferze projektowej.

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Samolot Kyūshū J7W1 Shinden to jednosilnikowy dolnopłat w układzie "kaczka" z zakrytą kabiną pilota, podwozie trójkołowe, chowane w locie z kołem przednim. Konstrukcja całkowicie metalowa z płóciennym pokryciem sterów i lotek.

Napęd stanowił 18-cylindrowy silnik gwiazdowy Mitsubishi Ha-43-41, w układzie podwójnej gwiazdy, chłodzony powietrzem, śmigło metalowe 6-łopatowe pchające

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]