LGV Nord

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia kolejowa nr LN3
LGV Nord
Mapa przebiegu linii kolejowej LN3
Dane podstawowe
Zarządca RFF
Numer linii LN3
Długość 320 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 25 kV 50 Hz AC
Prędkość maksymalna 220 - 300 km/h
Zdjęcie LKLN3
Wiadukt w pobliż Goussainville
Portal Portal Transport szynowy

LN 3, Ligne Nouvelle 3 (Nowa Linia nr. 3), także LGV Nord lub LGV Nord-Europefrancuska linia dużych prędkości, łącząca Paryż i Lille oraz Brukselą i, poprzez Eurotunel, z Londynem.

Dane o linii[edytuj | edytuj kod]

Pociągi[edytuj | edytuj kod]

Pociągi TGV[edytuj | edytuj kod]

Na linii LGV Nord można spotkać następujące pociągi TGV:

Niektóre pociągi są ponadto obsługiwane przez jednostki:

Relacje[edytuj | edytuj kod]

  • z Paryża, dworzec Gare du Nord:
    • Lille:
      • do dworca Lille-Flandres: czas jazdy 1:04,
      • do dworca Lille-Europe: 1:01,
    • do Arras: 0:50,
      • do Douai 1:10,
        • do Valenciennes: 1:45,
        • do Lens: 1:05,
          • do Dunkierki: 1:05,
    • do Calais: 1:25,
      • do Boulogne-sur-Mer: 1:58,
    • do Brukseli: 1:25 (Thalys),
    • do Ashford: 1:57 (Eurostar),
      • do Londynu: 2:35,
  • pozostałe relacje:
    • Lille – Bruksela: 0:39,
    • Bruksela – Londyn: 2:00,
    • Lille – Londyn: 1:40
    • Lille – Port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle: 0:52,
    • Lille – Lyon: 2:55,
      • Lille – Marsylia: 4:29.
    • Oraz kilkadziesiąt innych relacji Bruksela/Lille – południe Francji.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Budowa linii nieodłącznie związana jest z podjęciem budowy Eurotunelu. Przebieg linii ustalono, dając priorytet połączeniom Bruksela – Londyn i Lille – Londyn, co wymusiło budowę linii między Paryżem a Lille po jak najkrótszej trasie. Zdecydowano się na budowę nowej linii wzdłuż autostrady A 1, co spowodowało, że na odcinku 250 km nie przebiega ona w pobliżu żadnego większego miasta. Z takiego obrotu spraw niezadowoleni byli szczególnie mieszkańcy miasta Amiens, którzy organizowali, bez powodzenia, liczne kampanie i protesty mające wymusić zmianę planowanego przebiegu LGV Nord.

Budowa linii dała impuls do rozwoju metropolii Lille i całemu regionowi Nord, który przeżywał wtedy kłopoty związane z upadkiem przemysłu górniczego. Stała się też zalążkiem europejskiej sieci szybkiej kolei, łącząc aglomeracje Amsterdamu, Brukseli, Londynu i Paryża.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]