LGV Nord

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia kolejowa nr LN3
LGV Nord
mapa LKLN3
Dane podstawowe
Zarządca RFF
Numer linii LN3
Długość 320 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 25 kV / 50 Hz
Prędkość maksymalna 220 - 300 km/h
Zdjęcie LKLN3
Wiadukt w pobliż Goussainville
Portal Portal Transport szynowy

LN 3, Ligne Nouvelle 3 (Nowa Linia nr. 3), także LGV Nord lub LGV Nord-Europefrancuska linia dużych prędkości, łącząca Paryż i Lille oraz Brukselą i, poprzez Eurotunnel, z Londynem.

Dane o linii[edytuj | edytuj kod]

Pociągi[edytuj | edytuj kod]

Pociągi TGV[edytuj | edytuj kod]

Na linii LGV Nord można spotkać następujące pociągi TGV:

Niektóre pociągi są ponadto obsługiwane przez jednostki:

Relacje[edytuj | edytuj kod]

  • z Paryża, dworzec Gare du Nord:
    • Lille:
      • do dworca Lille-Flandres: czas jazdy 1:04,
      • do dworca Lille-Europe: 1:01,
    • do Arras: 0:50,
      • do Douai 1:10,
        • do Valenciennes: 1:45,
        • do Lens: 1:05,
          • do Dunkierki: 1:05,
    • do Calais: 1:25,
      • do Boulogne-sur-Mer: 1:58,
    • do Brukseli: 1:25 (Thalys),
    • do Ashford: 1:57 (Eurostar),
      • do Londynu: 2:35,
  • pozostałe relacje:
    • Lille – Bruksela: 0:39,
    • Bruksela – Londyn: 2:00,
    • Lille – Londyn: 1:40
    • Lille – Port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle: 0:52,
    • Lille – Lyon: 2:55,
      • Lille – Marsylia: 4:29.
    • Oraz kilkadziesiąt innych relacji Bruksela/Lille – południe Francji.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Budowa linii nieodłącznie związana jest z podjęciem budowy Eurotunnelu. Przebieg linii ustalono, dając priorytet połączeniom Bruksela – Londyn i Lille – Londyn, co wymusiło budowę linii między Paryżem a Lille po jak najkrótszej trasie. Zdecydowano się na budowę nowej linii wzdłuż autostrady A 1, co spowodowało, że na odcinku 250 km nie przebiega ona w pobliżu żadnego większego miasta. Z takiego obrotu spraw niezadowoleni byli szczególnie mieszkańcy miasta Amiens, którzy organizowali, bez powodzenia, liczne kampanie i protesty mające wymusić zmianę planowanego przebiegu LGV Nord.

Budowa linii dała impuls do rozwoju metropolii Lille i całemu regionowi Nord, który przeżywał wtedy kłopoty związane z upadkiem przemysłu górniczego. Stała się też zalążkiem europejskiej sieci szybkiej kolei, łącząc aglomeracje Amsterdamu, Brukseli, Londynu i Paryża.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]