Lamborghini Countach

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Lamborghini Countach LP5000)
Lamborghini Countach
Ilustracja
Lamborghini Countach
Producent

Lamborghini

Zaprezentowany

Genewa Motor Show 1973

Okres produkcji

1974–1990

Miejsce produkcji

Włochy Sant’Agata Bolognese[1]

Poprzednik

Lamborghini Miura

Następca

Lamborghini Diablo

Dane techniczne
Segment

supersamochód segmentu D

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé[1]

Silniki

Lamborghini
V12
1974-90 4,0 l 24v 375 KM[1]

Skrzynia biegów

Manualna
5-stopniowa[1]

Napęd

Tylny[1]

Długość

4140 mm[1]

Szerokość

1890 mm[1]

Wysokość

1070 mm[1]

Rozstaw osi

2450 mm[1]

Masa własna

1065 kg

Liczba miejsc

2[1]

Multimedia w Wikimedia Commons

Lamborghini Countach – supersamochód klasy średniej produkowany przez włoską markę Lamborghini[1] w latach 1974–1990.

Etymologia[edytuj | edytuj kod]

Swoją nazwę samochód zawdzięcza, pochodzącemu z języka piemonckiego, wyrażeniu, którego używał jeden z członków zespołu pracującego przy budowie prototypu. Słowo to miało wyrażać zdumienie, zachwyt[2]. LP500 określa położenie silnika (it. Longitudinale Posteriore; centralnie, wzdłużnie umieszczony silnik) oraz jego pojemność[3].

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Lamborghini Countach - tył
Lamborghini Countach 5000 QV

Nadwozie samochodu zaprojektował Marcello Gandini z Bertone, który pracował również przy wcześniejszych modelach Lamborghini. Samochód charakteryzował się otwieranymi do góry drzwiami[4]. Zaprezentowany w Genewie żółty egzemplarz miał futurystyczne wnętrze, pozbawione analogowych wskaźników[5][6]. Silnik, przeniesienie napędu i cała konstrukcja nadwozia były dziełem inżynierów Lamborghini pod kierownictwem Paolo Stanzaniego. Płytę podłogową wykonano ze stali, natomiast układ napędowy zbudowano z magnezu. Silnik zamontowano centralnie, wzdłużnie. Miał 5 litrów pojemności skokowej i 12 cylindrów w układzie V[5].

Zaprezentowany w 1971 Countach LP500 został wybrany na następcę Miury, jednak samochodu nie wprowadzono do sprzedaży ze względu na problemy techniczne. Najpoważniejszym z nich było przegrzewanie się silnika. Modyfikacja układu chłodzącego nic nie dała, dlatego też zrezygnowano z 5-litrowego silnika na rzecz mniejszego o pojemności 3,9 litra z Miury. Lecz silnik dalej miał problemy z przegrzewaniem się, więc powiększono istniejące wloty powietrza i dodano nowe za drzwiami.

Problemy techniczne opóźniły wprowadzenie Countacha do produkcji o 3 lata[6].

Powstały dwa prototypy. Pierwszy, czerwony trafił do kierowcy testowego Lamborghini. Natomiast drugi, zielony został zaprezentowany w 1973 w Genewie i jest uznawany za pierwszy produkcyjny egzemplarz tego modelu. Obecnie samochód znajduje się w Muzeum Lamborghini. Sprzedaż Countacha LP400 zaczęła się 11 kwietnia 1974.

Żółty egzemplarz, który został zaprezentowany w Genewie, został zniszczony podczas testu zderzeniowego[5].

W przeciwieństwie do LP500, LP400 oparty jest na stalowej ramie przestrzennej, spawanej z rurek o średnicy 4 cm. Nadwozie jest o 13 cm dłuższe i wykonano je w całości z aluminium, dzięki czemu auto waży zaledwie 1065 kg. Countach wyposażony był w unoszone światła, zamontowane za kloszami kierunkowskazów i świateł pozycyjnych. Z tyłu za komorą silnika znalazł się bagażnik o pojemności 240 l. Wnętrze było niezwykle proste, ale wykonane w skórze. Silnik LP400 to dobrze znana 3,9-litrowa, gaźnikowa jednostka napędzająca praktycznie wszystkie Lamborghini od 1966. Wprowadzono w niej sporo zmian, dzięki czemu moc wynosiła 276 kW (375 KM). Aby uzyskać odpowiednią trakcję zastosowano dyferencjał z ograniczonym poślizgiem. LP400 osiągał prędkość max. 316 km/h co czyni z niego najszybszego seryjnego Countacha. Jednak prowadzenie pozostawiało wiele do życzenia za sprawą wąskich i wysokich opon. Auto miało również inne wady: mało miejsca w kabinie, ciężko pracująca kierownica, skrzynia biegów, sprzęgło, hałas i nieprzyjemny zapach benzyny w kabinie, jednak takie mankamenty były czymś normalnym w superautach z tamtych czasów.

Countach LP400 jest uważany za najlepszy sportowy samochód tamtych czasów, co jednak nie wpłynęło na zmianę sytuacji finansowej firmy. W roku wprowadzenia samochodu do sprzedaży, Ferruccio Lamborghini sprzedał swoją fabrykę, a w 1978 firma ogłosiła bankructwo. Powstało tylko 2049 sztuk tego auta, dzisiaj jest rarytasem dla kolekcjonerów.

Godny szczególnej uwagi jest prawie w ogóle nieznany fakt wyprodukowania przez firmę na indywidualne zamówienie, jeszcze w 1999 roku limitowanej (dwie sztuki) wersji Countach Bart stworzonej specjalnie dla zamożnych fanów Lamborghini z Belgii oraz z Francji.

Nazwa Countach Bart pochodzi od imienia belgijskiego stylisty (z pochodzenia Polaka), który wynegocjował z Lamborghini warunki sprzedaży dwóch ostatnich w historii egzemplarzy auta. Obecnie widok Lamborghini Countach Bart cieszy oczy mieszkańców Brukseli oraz Cannes.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Lamborghini Countach LP400[edytuj | edytuj kod]

Źródło:[1]
Produkowany w latach 1974–1978

Wymiary[edytuj | edytuj kod]

  • Długość: 4140 mm
  • Szerokość: 1890 mm
  • Wysokość: 1070 mm
  • Rozstaw osi: 2450 mm

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • Typ silnika: V12 24v
  • Pojemność skokowa: 3919 cm³
  • Skrzynia biegów: 5-biegowa (M)
  • Moc: 276 kW (375 KM) przy 8000 obr./min
  • Moment obrotowy: 365 Nm przy 5000 obr./min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

  • 0–100 km/h: 5,6 s
  • 0–1000 m: 25,2 s
  • Śr. zużycie paliwa: 23 l/100 km
  • Prędkość maksymalna: 316 km/h
  • Stosunek masy do mocy: 2,84 kg/KM

Inne[edytuj | edytuj kod]

  • Napęd: tylny
  • Masa: 1065 kg
  • Opony: Pirelli P7
  • Rozmiar kół pojazdu:
    • przód: 205/70 VR 14
    • tył: 215/70 ZR 14
  • Pojemność zbiornika paliwa: 120 l (2 × 60 l)
  • Pojemność bagażnika: 240 l

Lamborghini Countach LP500S[edytuj | edytuj kod]

Produkowany w latach 1985-1990[7]

Wymiary[edytuj | edytuj kod]

  • Długość: 4140 mm[7]
  • Szerokość: 2000 mm[7]
  • Wysokość: 1070 mm[7]
  • Rozstaw osi: 2450 mm[7]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V12 5,2 l (5167 cm³), DOHC[7]
  • Układ zasilania: sześć podwójnych gaźników Weber[7]
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 81,00 mm × 75,00 mm[7]
  • Stopień sprężania: b.d.
  • Moc maksymalna: 461 KM przy 8000 obr./min[7]
  • Maksymalny moment obrotowy: b.d.

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ a b c d e f g h i j k l Bowler 2011 ↓, s. 426.
  2. ↑ Marcello Gandini Tells the Story Behind the Name Countach [online], lamborghini.com, 21 sierpnia 2020 [dostęp 2021-10-27] [zarchiwizowane z adresu 2021-05-31] (ang.).
  3. ↑ Lamborghini LP500 Prototype [online], GIMS [dostęp 2021-10-27] [zarchiwizowane z adresu 2017-07-15] (ang.).
  4. ↑ Enzo Rizzo: Samochody. Ożarów Mazowiecki: Wydawnictwo Olesiejuk, 2011, s. 313. ISBN 978-83-7708-823-4. (pol.).
  5. ↑ a b c Lamborghini Countach LP500 Turns 50: the story of a legend [online], lamborghini.com, 11 marca 2021 [dostęp 2021-10-27] [zarchiwizowane z adresu 2021-05-01] (ang.).
  6. ↑ a b Mateusz Żuchowski, Lamborghini Countach kończy 50 lat. Historia auta, na widok którego dalej można powiedzieć tylko jedno słowo [online], autokult.pl, 15 marca 2021 [dostęp 2021-10-27] [zarchiwizowane z adresu 2021-04-10].
  7. ↑ a b c d e f g h i j Bowler 2011 ↓, s. 429.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Lamborghini_Countach&oldid=72463910”