Lamborghini LM002
| Lamborghini LM002 | |
 Lamborghini LM-002 |
|
| Inne nazwy | "Rambo Lambo" |
| Producent |  Lamborghini |
| Zaprezentowany |  1982 Genewa, Szwajcaria |
| Okres produkcji | 1986–1993 301 sztuk |
| Miejsce produkcji | Sant'Agata Bolognese, Włochy |
| Poprzednik | Lamborghini LM001 |
| Następca | Lamborghini LM004 |
| Dane techniczne | |
| Segment | SUV |
| Typy nadwozia | 4 drzwiowe |
| Silniki | Lamborghini V12 90° 5.2L OHC 24v – 450 KM |
| Skrzynia biegów | 5 – stopniowa manualna z reduktorem |
| Długość | 4790 mm |
| Szerokość | 2000 mm |
| Wysokość | 1850 mm |
| Rozstaw osi | 2950 mm |
| Masa własna | 2700 kg |
| Liczba miejsc | 4 miejsca siedzące |
| Wyposażenie dodatkowe |
Klimatyzacja – TAK ASR – NIE ABS – TAK |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | LM001, LMA, LM 004 |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Lamborghini LM002 – SUV produkowany przez Lamborghini w latach 1986–1993. Wyprodukowano 301 pojazdów. Był to zaskakujący projekt Lamborghini, firmy która specjalizowała się w produkcji supersamochodów.
Historia [edytuj]
Lamborghini zbudowało swój pierwszy samochód dla wojska w 1977 roku, został on ochrzczony "Cheetah". Skonstruowano ten model z myślą o jego sprzedaży dla US Armed Forces. Początkowo prototyp Cheetach miał zamontowany z tyłu pojazdu silnik V8 od Chryslera. Prototyp został zniszczony podczas testowania go przez US Army. Zmusiło to Lamborghini do zbudowania nowego samochodu. Tak powstał model LM001 (LM od Lamborghini Militari), bardzo podobny do prototypu Cheetah, lecz z silnikem V8 od AMC.
Silnik spalinowy zamontowany z tyłu pojazdu sprawiał wiele problemów w prowadzeniu samochodu po bezdrożach, skonstruowano więc model LM002 z całkowicie nowym podwoziem oraz silnikiem zamontowanym nad przednią osią (nie jest to jednostka V8 lecz już silnik V12 znany z modelu Lamborghini Countach). Po wielu testach rozpoczęto produkcję modelu LM002.
Samochód dzięki agresywnej stylistyce oraz potężnemu silnikowi osiągnął sukces. Modele cywilne były luksusowo wyposażone, wnętrze było pokryte skórą, drewnem, posiadały elektrycznie sterowane przyciemniane szyby oraz dobrej jakości zestaw audio. Lamborghini zleciło firmie Pirelli skonstruowanie odpowiednich opon do tego modelu.
Wojskowa wersja pozbawiona została luksusowego wyposażenia, znalazło się w niej natomiast miejsce na zamontowanie karabinu maszynowego. Samochód cieszył się powodzeniem wśród wojsk państw Bliskiego Wschodu.
W 1988 roku Lamborghini zleciła grupie inżynierów przygotowanie modelu LM002 do udziału w Rajdzie Paryż-Dakar. Samochód został pozbawiony wszelkich zbędnych do jazdy rzeczy aby zmniejszyć jego masę, wzmocniono i ulepszono zawieszenie, silnik został poddany wielu modyfikacjom po czym jego moc wynosiła 600 koni mechanicznych. Niestety z powodu braku pieniędzy samochód nie zdążył wziąć udziału w Rajdzie Paryż-Dakar, startował jednak z powodzeniem w innych rajdach.
Podstawowe dane techniczne LM002 [edytuj]
| Lamborghini | LM002 |
|---|---|
| Lata produkcji: | 1986-1993 |
| Liczba: | 301 sztuk |
| Cena nowego auta: | 134500 USD |
| Silnik: | V12 24v, klasycznie |
| Pojemność: | 5167 cm³ |
| Moc: | 335 kW / 450 KM @ 6800 obr/min |
| Max. moment obr: | 501 Nm @ 4500 obr/min |
| 0 – 100 km/h: | 7.8 s. |
| Prędkość maksymalna: | 195 km/h |
| 100 – 0 km/h: | 45.0 m |
| Średnie spalanie: | 30.8 L / 100 km |
| Zbiornik paliwa: | 290 L |
| Opony: | 325/65 VR 17-11J |
| Ciężar: | 2700 kg |
Bibliografia [edytuj]
- Anthony Pritchard: Lamborghini. Heel Verlag, Königswinter 2006. ISBN 3-89880-574-3
| Chronologia samochodów Lamborghini, od lat 60. do 80. — dalej » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | 1960-1969 | 1970-1979 | 1980-1989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | Ferruccio Lamborghini | Rossetti / Leimer | zarząd | Mimram | Chrysler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Silnik z przodu, RWD |
GT | 350GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 400GT | Islero / GTS | Jarama 400GT / 400GTS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Espada 400GT / 400GTE / 400GTS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Silnik centralnie, RWD |
V8 | Silhouette | Jalpa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Urraco P200 / P250 / P300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Miura P400 / P400S / P400SV | Countach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | LM002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne | 350GTV · 350GTS · 3500GTZ · 400GT Flying Star II · 400GT Monza · 400GT 2+2 · Tipo III · Miura Roadster · Miura Jota | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochody koncepcyjne | Bravo · Cheetah · Countach LP5000 · Espada Prototype · Marzal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
