Lamborghini Miura Jota

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Lamborghini Miura Jota
Ilustracja
Producent

Bob Wallace

Okres produkcji

1970

Dane techniczne
Segment

G

Typy nadwozia

coupé

Silniki

V12 3,9 24v

Skrzynia biegów

5-bieg., manualna

Wysokość

1000 mm

Masa własna

900 kg

Liczba miejsc

2

Lamborghini Miura Jota – sportowy coupé skonstruowany przez Boba Wallace'a w 1970 na bazie Lamborghini Miura P400.

Zatrudniony przez Lamborghini w 1964 roku inżynier i kierowca testowy Nowozelandczyk Bob Wallace postanowił na bazie Miury P400 zbudować wyścigową bestię. W tamtych czasach w Lamborghini wcale nie interesowano się sportami motorowymi, więc Wallace postanowił stworzyć auto własnymi siłami. Tak naprawdę pojazd nie ma zbyt wiele wspólnego z Miurą P400. Rama oraz nadwozie zostały wykonane z mocnego i super-lekkiego materiału Avional, stosowanego wyłącznie w lotnictwie. Dzięki niemu Jota ważyła 900 kg. Rama została skrócona i poszerzona, zwiększono rozstaw kół. Zawieszenie zostało zdecydowanie usztywnione, obniżone i utwardzone, zastosowano szersze opony. W Miurze P400 bak instalowano z przodu, co źle wpływało na prowadzenie. W Miurze Jota 2 60-litrowe zbiorniki zamontowano w poszerzonych progach, co miało później fatalne konsekwencje. Nadwozie Miury składało się z 5 elementów, które można było szybko zdemontować.

Z zewnątrz Jota przypomina Miurę P400, jednak dodano sporo sportowych akcentów m.in. kilka spojlerów, wloty powietrza, a ruchome światła zastąpiono klasycznymi. Z wnętrza zniknęło wszystko co było zbędne do prowadzenia auta, a dodawało balastu.

Pod maską jest ten sam silnik, jaki montowano w P400. Żeby uzyskać większą moc, Bob Wallace zastosował elektronicznie sterowany zapłon i przeprojektował głowice. Wzrósł stopień sprężania, a jednostka kręci się do aż 8500 obr./min. Moc silnika wzrosła do potężnych w tamtych czasach 324 kW (440 KM). Do dzisiaj żadne Lambo nie uzyskało lepszego stosunku mocy do masy, który wynosił 2,05 kg/KM. Mimo tego, znacznie skrócono przełożenia skrzyni biegów, prędkość maksymalna wynosiła 320 km/h.

Miura Jota przyspieszała do "setki" w 3,6 s, co nawet dzisiaj robi wielkie wrażenie, a pamiętajmy, że to auto sprzed 45 lat. W wyścigu na 1000 m ze startu zatrzymanego Jota pokonałaby wszystkie Lamborghini z Reventonem na czele. Jednak Jota nigdy nie wystartowała w wyścigu. Powstała 1 sztuka, która ze względu na kłopoty finansowe firmy została sprzedana w 1972 roku. Wkrótce zdarzył się wypadek: prowadzący samochód wjechał w barierę, a zamontowany w progu bak spowodował pożar. Jota spłonęła doszczętnie. Na szczęście nadal można Miurę Jota zobaczyć, gdyż powstało kilka wiernych replik.

Dane techniczne Lamborghini Miura Jota[edytuj | edytuj kod]

Marka i model Lamborghini Miura Jota
Okres produkcji 1970
Wysokość (mm) 1000 mm
Masa (kg) 900 kg
Napęd na tył
Typ silnika V12 24v
Pojemność skok. (cm³) 3939 cm ³
Skrzynia biegów (M/A) 5-biegowa (M)
Moc kW (KM) 324 kW (440 KM) przy 8500 obr / min.
Moment obrotowy (Nm) 403 Nm przy 6500 obr / min.
Osiągi (s)
0-100 km/h (s) 3,6 s
0-1000 m (s) 19,6 s
Prędkość maksymalna (km/h) 320 km/h
Stosunek masy do mocy (kg/KM) 2,05 kg/KM
Pojemność zbiornika paliwa (l) 2 x 60 l