Lamborghini Murciélago
| Lamborghini Murciélago | |
 |
|
| Producent | Lamborghini |
| Zaprezentowany | Frankfurt 2001 |
| Okres produkcji | 2001–2010 4099 sztuk |
| Miejsce produkcji |  Włochy, Sant'Agata Bolognese |
| Poprzednik | Lamborghini Diablo |
| Następca | Lamborghini Aventador |
| Dane techniczne | |
| Segment | G+ |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé 2-drzwiowy kabriolet |
| Silniki | V12 2001-05 6,2 l 48v 580 KM 2006-08 6,5 l 48v 640 KM 2009 6,5 l 48v 650 KM 2009-10 6,5 l 48v 670 KM |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna 6-biegowa sekwencyjna E-Gear |
| Rodzaj napędu | AWD tylny R-GT |
| Długość | 4580 mm 4610 mm LP640 4705 mm LP670-4 SV |
| Szerokość | 2045 mm 2058 mm LP640 2058 mm LP670-4 SV |
| Wysokość | 1135 mm 1132 mm Roadster |
| Rozstaw osi | 2665 mm |
| Masa własna | 1650 kg 1800 kg Roadster 1665 kg LP640 1565 kg LP670-4 SV |
| Poj. zbiornika paliwa | 100 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Lamborghini Reventón |
| Konkurencja | Ferrari Enzo Porsche Carrera GT Pagani Zonda Maserati MC12 Ford GT Saleen S7 |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Lamborghini Murciélago – samochód produkowany przez włoską firmę Lamborghini. Pierwszy raz publicznie został pokazany we wrześniu 2001. Był pierwszym samochodem całkowicie wyprodukowanym po kupnie Lamborghini przez koncern Audi w 1998 roku. Od 2001 roku wyprodukowano 8 różnych wersji samochodu nie licząc limitowanej produkcji Reventóna. Wyprodukowano 4099 egzemplarzy modelu[1]. Następcą tego modelu jest Aventador.
Murciélago (hiszp. "Nietoperz") [edytuj]
Podstawowe dane techniczne [edytuj]
Ogólne:
- Lata produkcji: 2001 - 2010
- Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 4099 sztuk[2]
- Projekt: Luc Donckerwolcke
Wymiary:
- Rozstaw kół przednich: 1635 mm
- Rozstaw kół tylnych: 1695 mm
Opony:
- Przód: Pirelli P-Zero Rosso 245/35 ZR 18
- Tył: Pirelli P-Zero Rosso 335/30 ZR 18
Osiągi:
- Prędkość maksymalna: 330 - 342 km/h
- Moc maksymalna: 580 - 670 KM
- 0-100 km/h: 3,8 - 3.2 s
Napęd:
- Typ silnika: V12
- Pojemność: 5,998 - 6,496 cm3 (6.0-6.5 l)
- Średnica cylindra x skok tłoka: 87 x 86.8 mm
- Rozrząd: DOHC, 48V
- Stopień sprężania: 10.7:1
- Napęd: wszystkie cztery koła
Charakterystyka modeli [edytuj]
Lamborghini Murciélago (2001-2005) [edytuj]
Pierwsza wersja Murcielago oferowana nieprzerwanie do 2005 roku wyposażona była w silnik V12 6.2 mocy 580 KM. Zastąpiła produkowany w latach 90. model Diablo. Po raz pierwszy zastosowano w topowym modelu Lamborghini jako standardowe wyposażenie stały napęd na obie osie.
Silnik [edytuj]
Źródło:[3]
- V12 6,2 l (6192 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
- Układ zasilania: wtrysk Lamborghini LIE
- Średnica × skok tłoka: 87,00 mm × 86,80 mm
- Stopień sprężania: 10,7:1
- Moc maksymalna: 580 KM (426,5 kW) przy 7500 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 650 N•m przy 5400 obr/min
Osiągi [edytuj]
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,8 s
- Przyspieszenie 0-160 km/h: 9,1 s
- Prędkość maksymalna: 330 km/h
Lamborghini Murciélago R-GT (2003) [edytuj]
Wyczynowa wersja Murciélago skonstruowana przez Audi Sports Division i Reiter Engineering startująca w prestiżowych wyścigach serii FIA GTR i AMLS. Dodano gigantyczny tylny spoiler, przedni spoiler oraz dyfuzor. Znacznie obniżono masę dzięki zastosowaniu lżejszych materiałów. Co ciekawe wersja R-GT używała tylko napędu na jedną oś dzięki czemu ciężar auta dodatkowo się zmniejszył i wynosił 1100 kg (przeważnie wynikiem montowania napędu na obie osie jest rezultat o 100-150 kg cięższy niż w wersji na jedną oś). Z powodu wyścigowych restrykcji, silnik znacznie się różnił od oryginalnych modeli np. wersja R-GT ma ich około 600 KM, także pojemność skokowa nie mogła być była większa niż 6 litrów. Silnik wytwarzał większą moc i dzięki utracie 550 kg osiągi były znacznie lepsze niż w szosowych modelach. Prędkość maksymalna zależna była od przełożenia głównego i ustawień było ich 110, jednak uniwersalne nastawy pozwoliły na osiągnięcie co najmniej 350 km/h. Mimo, że R-GT miał walczyć na torach zdecydowano się na sprzedanie kilku egzemplarzy prywatnym odbiorcom. Wyprodukowano 7 egzemplarzy gotowych do poruszania się po drogach, każdy kosztował 500 000 euro.
- Silnik – V12 6.0l, 48v – ok. 600KM
- 0-100 km/h – 3,0 s
- Prędkość maks – 350 km/h
Lamborghini Murciélago 40th Anniversary (2003) [edytuj]
Wersja limitowana zaprojektowana, aby uczcić 40-lecie firmy. Samochód wyróżniał się lakierem (Verde Artemis), który w zależności od kąta padania światła zmieniał kolory na różne odcienie niebieskiego i zielonego. Podobnie jak Countach 25th i Diablo SE 30th sprzedawany był tylko jako specjalna wersja jubileuszowa. Pod względem technicznym odpowiada bazowej wersji.
- Silnik – V12 6.2l, 48v – 580KM
- 0-100 km/h – 3,8 s
- Prędkość maks – 330 km/h
Lamborghini Murciélago Roadster (od 2004) [edytuj]
Wersja roadster mająca ten sam silnik i te same rozwiązania techniczne co bazowy model Murcielago.
Silnik [edytuj]
Źródło:[4]
- V12 6,2 l (6192 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
- Układ zasilania: wtrysk Lamborghini LIE
- Średnica × skok tłoka: 87,00 mm × 86,80 mm
- Stopień sprężania: 10,7:1
- Moc maksymalna: 580 KM (426,5 kW) przy 7500 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 650 N•m przy 5400 obr/min
Osiągi [edytuj]
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,8 s
- Prędkość maksymalna: 320 km/h
Lamborghini Murciélago LP640 (2006-2008) [edytuj]
Nowa wersja Murciélago. Został zaprojektowany przez zespół Lamborghini Style Center po pięciu latach od premiery Murciélago, którzy wnieśli do projektu kilka nowych elementów: dyfuzor, przedni spoiler, nowy tylny i przedni zderzak, nowy układ wydechowy z jedną końcówką o dużym przekroju, zamontowano nowe lusterka i zmieniono boczne wloty powietrza. Nazwa oznacza układ silnika (LP – wł. Longitdionale Posteriori – podłużnie z tyłu) i moc (640 KM). Do 2008 roku wyprodukowano 3 tys. egzemplarzy co stanowi rekord ponieważ poprzednika przez 5 lat produkcji sprzedano 2 tys. sztuk.
Silnik [edytuj]
Źródło:[5]
- V12 6,5 l (6496 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
- Układ zasilania: wtrysk Lamborghini LIE
- Średnica × skok tłoka: 88,00 mm × 89,00 mm
- Stopień sprężania: 11,0:1
- Moc maksymalna: 640 KM (470,5 kW) przy 8000 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 660 N•m przy 6000 obr/min
Osiągi [edytuj]
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,4 s
- Prędkość maksymalna: 340 km/h
- Średnie zużycie paliwa: 21,4 l / 100 km
Lamborghini Murciélago LP640 Versace (2006) [edytuj]
Wersja limitowana dopracowana wizualnie przez firmę Versace założoną przez Gianni Versace. Samochód lakierowany tylko na biało otrzymał nowe czarne felgi o nazwie Hermera. Poza nielicznymi modyfikacjami kosmetycznymi zewnątrz auta, reszta jest taka sama jak w Murciélago LP640.
- Silnik -V12 6.5l, 48v – 640KM
- 0-100 km/h – 3,4 s
- Prędkość maks – 340 km/h
Lamborghini Murciélago LP670-4 SV (2009-2010) [edytuj]
Limitowana seria nosząca tradycyjne oznaczenie SV (super veloce – z włoskiego "super szybki"). W nowym modelu zwiększono moc silnika z 640 do 670 KM, zredukowano masę o 100 kg dzięki czemu auto zyskało na prowadzeniu, zmieniono przedni i tylny dyfuzor, dodano spojler. W modelu LP670 SV możliwe jest zamontowanie tradycyjnej skrzyni manualnej jako opcjonalne wyposażenie, a także zamówienie pakietu Aero-Pack ze zmienionym spojlerem, jednak ta opcja zmniejsza lekko prędkość maksymalną. LP670 SV osiąga wówczas prędkość 337 km/h.
Silnik [edytuj]
Źródło:[6]
- V12 6,5 l (6496 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
- Układ zasilania: wtrysk Lamborghini LIE
- Średnica × skok tłoka: 88,00 mm × 89,00 mm
- Stopień sprężania: 11,0:1
- Moc maksymalna: 670 KM (492,9 kW) przy 8000 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 660 N•m przy 6500 obr/min
Osiągi [edytuj]
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,2 s
- Przyspieszenie 0-160 km/h: 6,9 s
- Prędkość maksymalna: 347 km/h
- Średnie zużycie paliwa: 20,6 l / 100 km
Przypisy
- ↑ [1] PR from Lamborghini: One of the most successful super sports cars of all time takes a bow – the last Murciélago to be produced bears the number 4,099
- ↑ Krzysztof Słomski: Pożegnajmy Lamborghini Murciélago. AutoInfo.pl, 6 listopada 2010. [dostęp 8 listopada 2010].
- ↑ 2001 Lamborghini Murcielago Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 10-03-2013].
- ↑ 2004 Lamborghini Murcielago Roadster Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 10-03-2013].
- ↑ 2006 Lamborghini Murcielago LP640 Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 10-03-2013].
- ↑ 2009 Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 10-03-2013].
| « wstecz — Chronologia samochodów Lamborghini od lat 80. do czasów współczesnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000-2009 | 2010-2011 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
| Właściciel | Zarząd | Mimram | Chrysler | M'tec / V'Power | Audi | ||||||||||||||||||||||||||||
| Silnik centralnie | V8/V10 | Jalpa | Gallardo | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Countach | Diablo | Murciélago | Aventador | |||||||||||||||||||||||||||||
| Reventón | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | LM002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne | Gallardo Superleggera | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochody koncepcyjne | Cala · LM001 · LM004 · Estoque | ||||||||||||||||||||||||||||||||
