Lamborghini Murciélago

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Lamborghini Murciélago
Lamborghini Murciélago
Producent Lamborghini
Zaprezentowany Frankfurt 2001
Okres produkcji 2001–2010
4099 sztuk
Miejsce produkcji  Włochy, Sant'Agata Bolognese
Poprzednik Lamborghini Diablo
Następca Lamborghini Aventador
Dane techniczne
Segment G+
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Silniki V12
2001-05 6,2 l 48v 580 KM
2006-08 6,5 l 48v 640 KM
2009 6,5 l 48v 650 KM
2009-10 6,5 l 48v 670 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa sekwencyjna E-Gear
Rodzaj napędu AWD
tylny R-GT
Długość 4580 mm
4610 mm LP640
4705 mm LP670-4 SV
Szerokość 2045 mm
2058 mm LP640
2058 mm LP670-4 SV
Wysokość 1135 mm
1132 mm Roadster
Rozstaw osi 2665 mm
Masa własna 1650 kg
1800 kg Roadster
1665 kg LP640
1565 kg LP670-4 SV
Poj. zbiornika paliwa 100 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Lamborghini Reventón
Konkurencja Ferrari Enzo
Porsche Carrera GT
Pagani Zonda
Maserati MC12
Ford GT
Saleen S7
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Lamborghini Murciélago – samochód produkowany przez włoską firmę Lamborghini. Pierwszy raz publicznie został pokazany we wrześniu 2001. Był pierwszym samochodem całkowicie wyprodukowanym po kupnie Lamborghini przez koncern Audi w 1998 roku. Od 2001 roku wyprodukowano 8 różnych wersji samochodu nie licząc limitowanej produkcji Reventóna. Wyprodukowano 4099 egzemplarzy modelu[1]. Następcą tego modelu jest Aventador.

Murciélago (hiszp. "Nietoperz")[edytuj | edytuj kod]

Podstawowe dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Ogólne:

  • Lata produkcji: 2001 - 2010
  • Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 4099 sztuk[2]
  • Projekt: Luc Donckerwolcke

Wymiary:

  • Rozstaw kół przednich: 1635 mm
  • Rozstaw kół tylnych: 1695 mm

Opony:

  • Przód: Pirelli P-Zero Rosso 245/35 ZR 18
  • Tył: Pirelli P-Zero Rosso 335/30 ZR 18

Osiągi:

  • Prędkość maksymalna: 330 - 342 km/h
  • Moc maksymalna: 580 - 670 KM
  • 0-100 km/h: 3,8 - 3.2 s

Napęd:

  • Typ silnika: V12
  • Pojemność: 5,998 - 6,496 cm3 (6.0-6.5 l)
  • Średnica cylindra x skok tłoka: 87 x 86.8 mm
  • Rozrząd: DOHC, 48V
  • Stopień sprężania: 10.7:1
  • Napęd: wszystkie cztery koła

Charakterystyka modeli[edytuj | edytuj kod]

Lamborghini Murciélago (2001-2005)[edytuj | edytuj kod]

Murciélago (2001-2005)
Wnętrze

Pierwsza wersja Murcielago oferowana nieprzerwanie do 2005 roku wyposażona była w silnik V12 6.2 mocy 580 KM. Zastąpiła produkowany w latach 90. model Diablo. Po raz pierwszy zastosowano w topowym modelu Lamborghini jako standardowe wyposażenie stały napęd na obie osie.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Źródło:[3]

  • V12 6,2 l (6192 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk Lamborghini LIE
  • Średnica × skok tłoka: 87,00 mm × 86,80 mm
  • Stopień sprężania: 10,7:1
  • Moc maksymalna: 580 KM (426,5 kW) przy 7500 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 650 N•m przy 5400 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]


Lamborghini Murciélago R-GT (2003)[edytuj | edytuj kod]

Wyczynowa wersja Murciélago skonstruowana przez Audi Sports Division i Reiter Engineering startująca w prestiżowych wyścigach serii FIA GTR i AMLS. Dodano gigantyczny tylny spoiler, przedni spoiler oraz dyfuzor. Znacznie obniżono masę dzięki zastosowaniu lżejszych materiałów. Wersja R-GT używała tylko napędu na jedną oś dzięki czemu masa auta zmniejszyła się i wynosiła 1100 kg (przeważnie wynikiem montowania napędu na obie osie jest o 100-150 kg większa masa niż w wersji na jedną oś). Z powodu wyścigowych restrykcji, silnik znacznie się różnił od oryginalnych modeli np. wersja R-GT ma ich około 600 KM, także pojemność skokowa nie mogła być była większa niż 6 litrów. Silnik wytwarzał większą moc i dzięki utracie 550 kg osiągi były znacznie lepsze niż w szosowych modelach. Prędkość maksymalna zależna była od przełożenia głównego i ustawień było ich 110, jednak uniwersalne nastawy pozwoliły na osiągnięcie co najmniej 350 km/h. Mimo, że R-GT miał walczyć na torach zdecydowano się na sprzedanie kilku egzemplarzy prywatnym odbiorcom. Wyprodukowano 7 egzemplarzy gotowych do poruszania się po drogach, każdy kosztował 500 000 euro.

  • Silnik – V12 6.0l, 48v – ok. 600KM
  • 0-100 km/h – 3,0 s
  • Prędkość maks – 350 km/h


Lamborghini Murciélago 40th Anniversary (2003)[edytuj | edytuj kod]

Murciélago 40th Anniversary (2003)

Wersja limitowana zaprojektowana, aby uczcić 40-lecie firmy. Samochód wyróżniał się lakierem (Verde Artemis), który w zależności od kąta padania światła zmieniał kolory na różne odcienie niebieskiego i zielonego. Podobnie jak Countach 25th i Diablo SE 30th sprzedawany był tylko jako specjalna wersja jubileuszowa. Pod względem technicznym odpowiada bazowej wersji.

  • Silnik – V12 6.2l, 48v – 580KM
  • 0-100 km/h – 3,8 s
  • Prędkość maks – 330 km/h


Lamborghini Murciélago Roadster (od 2004)[edytuj | edytuj kod]

Murcielago Roadster (2004)

Wersja roadster mająca ten sam silnik i te same rozwiązania techniczne co bazowy model Murcielago.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Źródło:[4]

  • V12 6,2 l (6192 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk Lamborghini LIE
  • Średnica × skok tłoka: 87,00 mm × 86,80 mm
  • Stopień sprężania: 10,7:1
  • Moc maksymalna: 580 KM (426,5 kW) przy 7500 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 650 N•m przy 5400 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]


Lamborghini Murciélago LP640 (2006-2008)[edytuj | edytuj kod]

Murciélago LP640 (2007)
Roadster - tył

Nowa wersja Murciélago. Został zaprojektowany przez zespół Lamborghini Style Center po pięciu latach od premiery Murciélago, którzy wnieśli do projektu kilka nowych elementów: dyfuzor, przedni spoiler, nowy tylny i przedni zderzak, nowy układ wydechowy z jedną końcówką o dużym przekroju, zamontowano nowe lusterka i zmieniono boczne wloty powietrza. Nazwa oznacza układ silnika (LP – wł. Longitdionale Posteriori – podłużnie z tyłu) i moc (640 KM). Do 2008 roku wyprodukowano 3 tys. egzemplarzy co stanowi rekord ponieważ poprzednika przez 5 lat produkcji sprzedano 2 tys. sztuk.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Źródło:[5]

  • V12 6,5 l (6496 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk Lamborghini LIE
  • Średnica × skok tłoka: 88,00 mm × 89,00 mm
  • Stopień sprężania: 11,0:1
  • Moc maksymalna: 640 KM (470,5 kW) przy 8000 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 660 N•m przy 6000 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]


Lamborghini Murciélago LP640 Versace (2006)[edytuj | edytuj kod]

Murciélago LP640 Versace (2006)

Wersja limitowana dopracowana wizualnie przez firmę Versace założoną przez Gianni Versace. Samochód lakierowany tylko na biało otrzymał nowe czarne felgi o nazwie Hermera. Poza nielicznymi modyfikacjami kosmetycznymi zewnątrz auta, reszta jest taka sama jak w Murciélago LP640.

  • Silnik -V12 6.5l, 48v – 640KM
  • 0-100 km/h – 3,4 s
  • Prędkość maks – 340 km/h


Lamborghini Murciélago LP670-4 SV (2009-2010)[edytuj | edytuj kod]

Murciélago LP670-4 SV (2009)

Limitowana seria nosząca tradycyjne oznaczenie SV (super veloce – z włoskiego "super szybki"). W nowym modelu zwiększono moc silnika z 640 do 670 KM, zredukowano masę o 100 kg dzięki czemu auto zyskało na prowadzeniu, zmieniono przedni i tylny dyfuzor, dodano spojler. W modelu LP670 SV możliwe jest zamontowanie tradycyjnej skrzyni manualnej jako opcjonalne wyposażenie, a także zamówienie pakietu Aero-Pack ze zmienionym spojlerem, jednak ta opcja zmniejsza prędkość maksymalną. LP670 SV osiąga wówczas prędkość 337 km/h.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Źródło:[6]

  • V12 6,5 l (6496 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk Lamborghini LIE
  • Średnica × skok tłoka: 88,00 mm × 89,00 mm
  • Stopień sprężania: 11,0:1
  • Moc maksymalna: 670 KM (492,9 kW) przy 8000 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 660 N•m przy 6500 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,2 s
  • Przyspieszenie 0-160 km/h: 6,9 s
  • Prędkość maksymalna: 347 km/h
  • Średnie zużycie paliwa: 20,6 l / 100 km


Przypisy

  1. [1] PR from Lamborghini: One of the most successful super sports cars of all time takes a bow – the last Murciélago to be produced bears the number 4,099
  2. Krzysztof Słomski: Pożegnajmy Lamborghini Murciélago. AutoInfo.pl, 6 listopada 2010. [dostęp 8 listopada 2010].
  3. 2001 Lamborghini Murcielago Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 10-03-2013].
  4. 2004 Lamborghini Murcielago Roadster Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 10-03-2013].
  5. 2006 Lamborghini Murcielago LP640 Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 10-03-2013].
  6. 2009 Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 10-03-2013].

[[Kategoria:Samochody 24h L