Lexus SC

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Lexus SC - sportowy i luksusowy samochód osobowy marki Lexus produkowany przez koncern Toyota Motor Corporation z przeznaczeniem na rynek północnoamerykański w latach 1991 - 2010.

Lexus SC I[edytuj | edytuj kod]

Lexus SC I
Lexus SC I po lekkim liftingu
Lexus SC I po lekkim liftingu
Inne nazwy Toyota Soarer
Producent Lexus
Projektant Erwin Lui
Denis Campbell
Zaprezentowany 1991
Okres produkcji 1991 - 2000
Miejsce produkcji  Japonia, Motomachi
 Japonia, Susono, Shizuoka
 Japonia, Higashi Fuji
Następca Lexus SC II
Dane techniczne
Segment G
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
Silniki R6 3.0 DOHC 228 KM
V8 4.0 DOHC 253 KM
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa automatyczna
5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 1991 - 1997: 4859 mm
1997 - 2000: 4890 mm
Szerokość 1991 - 1997: 1791 mm
1997 - 2000: 1801 mm
Wysokość 1991 - 1994: 1331 mm
1994 - 1997: 1336 mm
1997 - 2000: 1351 mm
Rozstaw osi 2690 mm
Masa własna 1581 - 1635 kg
Poj. zbiornika paliwa 78 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Toyota Soarer
Pokrewne Toyota Supra
Konkurencja Acura Legend
Infiniti M
Mercedes-Benz R129
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Lexus SC I produkowany był w latach 1991 - 2000.

Lexus SC I przed lekkim liftingiem
Tył Lexusa SC
Wnętrze

Dane techniczne (SC300)[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R6 3,0 l (2997 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 86,00 mm × 86,00 mm
  • Stopień sprężania: 10,2:1
  • Moc maksymalna: 228 KM (168 kW) przy 6000 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 285 N•m przy 4800 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Dane techniczne (SC400)[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 4,0 l (3969 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 87,50 mm × 82,50 mm
  • Stopień sprężania: 10,0:1
  • Moc maksymalna: 253 KM (184 kW) przy 6500 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 353 N•m przy 4400 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]


Lexus SC II[edytuj | edytuj kod]

Lexus SC II
Lexus SC II przed liftingiem
Lexus SC II przed liftingiem
Inne nazwy Lexus SC430
Toyota Soarer
Producent Lexus
Projektant Sotiris Kovos
Zaprezentowany Tokyo Motor Show 1999
Paris Motor Show 2000
Okres produkcji 2001 - 2010
Miejsce produkcji  Japonia, Motomachi
 Japonia, Susono, Shizuoka
 Japonia, Higashi Fuji
Poprzednik Lexus SC I
Dane techniczne
Segment H
Typy nadwozia 2-drzwiowy coupe-cabrio
Silniki V8 4.3 VVT-i 304 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 2001 - 2005: 4516 mm
2005 - 2010: 4534 mm
Szerokość 1829 mm
Wysokość 1349 mm
Rozstaw osi 2619 mm
Masa własna 1742 kg
Poj. zbiornika paliwa 75 l
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Lexus SC II produkowany w latach 2001 - 2010 był pierwszym samochodem marki Lexus produkowanym z nadwoziem typu coupe-cabrio.

Lexus SC II po liftingu
Tył SC II
Lexus SC ze złożonym dachem
Wnętrze

Prototyp pojazdu został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w 1999 roku, a wersja seryjna w Paryżu w 2000 roku. W 2005 roku auto przeszło facelifting.

Szeroka, niska sylwetka SC to efekt pracy projektantów kierowanych przez inżyniera Yasushi Nakagawe. Zgodnie z jego zaleceniami designerzy odbyli podróż na Lazurowe Wybrzeże, gdzie zainspirowani regionalną architekturą, stylem życia i dynamiką portów, stworzyli projekt kabrioletu, którego zarys przypominał jacht. Ponadto charakterystyczny profil boczny samochodu to rezultat szeregu testów w tunelu aerodynamicznym, których głównym celem było zapewnienie komfortu pasażerom podczas jazdy z dużą prędkością z otwartym dachem.

Składanie dachu odbywa się za pomocą jednego przycisku i trwa 25 sekund.

Pojazd wyposażono m.in. w 4 poduszki powietrzne, ABS, EBD, BAS, system kontroli trakcji, system kontroli stabilności pojazdu.

Dane techniczne (SC430)[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 4,3 l (4293 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk EFi
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 91,00 mm × 82,50 mm
  • Stopień sprężania: 10,5:1
  • Moc maksymalna: 304 KM (224 kW) przy 5600 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 440 N•m przy 3400 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,9 s
  • Przyspieszenie 0-160 km/h: 17,1 s
  • Czas przejazdu pierwszych 400 m: 15,4 s
  • Czas przejazdu pierwszego kilometra: 27,5 s
  • Prędkość maksymalna: 250 km/h


Bibliografia[edytuj | edytuj kod]