Leyton House CG911

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Leyton House CG911
March CG911
Ilustracja
Kategoria

Formuła 1

Konstruktor

Leyton House

Projektant

Chris Murphy
Gustav Brunner

Dane techniczne
Nadwozie

monocoque z włókna węglowego

Zawieszenie
przednie

podwójne wahacze, popychacze

Zawieszenie
tylne

podwójne wahacze, popychacze

Silnik

Ilmor 2175A 3.5 V10

Skrzynia biegów

March, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny

Paliwo

BP

Opony

Goodyear

Historia
Debiut

Grand Prix USA 1991

Kierowcy

Maurício Gugelmin
Ivan Capelli
Karl Wendlinger
Paul Belmondo
Jan Lammers
Emanuele Naspetti

Używany

19911992

Wyścigi

32

Wygrane

0

Pole position

0

Najszybsze okrążenie

0

Leyton House CG901

Leyton House CG911, w 1992 March CG911 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Chrisa Murphy'ego i Gustava Brunnera[1]. Samochód był wykorzystywany przez Leyton House Racing w 1991 roku, a po jego upadku także przez March F1 w roku 1992.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Samochód nie był, jak poprzednik (model CG901) zaprojektowany przez Adriana Neweya[1]. Zmieniono jednostkę napędową, zastępując silnik Judd EV V8 jednostką Ilmor 2175A V10. Silnik ten osiągał około 680 KM mocy przy 13 000 obr./min.[2]. W 1991 samochód był prowadzony przez Maurício Gugelmina, Ivan Capellego i Karla Wendlingera, ale zdobył tylko jeden punkt za szóste miejsce Capellego podczas Grand Prix Węgier.

W 1992, po upadku Leyton House, samochód był używany przez sukcesora, March F1, który chciał "przetrwać" sezon 1992[3]. Pozostawiono ten sam silnik, a kierowcami byli Wendlinger, Paul Belmondo, Emanuele Naspetti i powracający do Formuły 1 po dziesięcioletniej przerwie Jan Lammers. Sezon March zakończył z trzema punktami za czwarte miejsce Wendlingera w Grand Prix Kanady.

Po Grand Prix RPA 1993 zespół ze względów finansowych definitywnie ogłosił upadłość.

Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Sezon Konstruktor Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pkt. Msc.
1991 Leyton House Ilmor G USA BRA SMR MCO CND MEX FRA GBR DEU HUN BEL ITA PRT ESP JPN AUS 1 12
Gugelmin NU NU 12 NU NU NU 7 NU NU 11 NU 15 7 7 8 14
Capelli NU NU NU NU NU NU NU NU NU 6 NU 8 17 NU
Wendlinger NU 20
1992 March Ilmor G ZAF MEX BRA ESP SMR MCO CND FRA GBR DEU HUN BEL ITA PRT JPN AUS 3 9
Wendlinger NU NU NU 8 12 NU 4 NU NU 16 NU 11 10 NU
Lammers NU 12
Belmondo NZ NZ NZ 12 13 NZ 14 NZ NZ 13 9
Naspetti 12 NU 11 13 NU
1993 March Ilmor G ZAF BRA EUR SMR ESP MCO CND FRA GBR DEU HUN BEL ITA PRT JPN AUS 0 NS
Gounon WD
Lammers WD

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Leo Breevoort, Mattijs Diepraam: Grand Prix car designers. forix.autosport.com. [dostęp 2012-03-31]. (ang.).
  2. Leyton House CG911. histomobile.com. [dostęp 2012-03-31]. (ang.).
  3. March CG911B. statsf1.com. [dostęp 2012-03-31]. (fr.).