Linia kolejowa Prawy Brzeg Wisły – Stegna – Sztutowo

Linia kolejowa

Prawy Brzeg Wisły – Sztutowo
Dane podstawowe
Zarządca	PTMKŻ
Długość	15,0 km
Rozstaw szyn	750 mm
Pociąg Żuławskiej Kolei Dojazdowej na szlaku.
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   ↑ Lewy Brzeg Wisły 27,7 Prawy Brzeg Wisły do 1956 r. 29,0 Mikoszewo Ujście Wisły od 1956 r. 30,0 Mikoszewo Mikoszewo, ul. Żuławska 31,3 przystanek n.ż. 32,5 Jantar Leśniczówka 501 Jantar, ul. Gdańska 33,9 Jantar 34,5 Jantar Port 501 Jantar, ul. Gdańska 35,0 Jantar Młyn 35,7 przystanek n.ż. 36,9 Junoszyno 501 Stegna, ul. Gdańska 39,6 Stegna Gdańska ← Nowy Dwór Gd. Stegna PKS 40,4 Stegna Morska 42,6 Sztutowo Muzeum → Krynica Morska 44,0 Sztutowo 44,8 Sztutowo Port

Linia kolejowa Prawy Brzeg Wisły – Sztutowo – funkcjonujący od 1905 roku fragment wąskotorowej linii kolejowej Gdańsk Wąskotorowy – Sztutowo.

Historia

Linia została wybudowana jako fragment większej sieci połączeń wąskotorowych na Żuławach przez spółkę Westpreußische Kleinbahnen Aktien-Gesellschaft (WKAG – Zachodniopruskie Koleje Lokalne Spółka Akcyjna) i otwarta 17 sierpnia 1905. Pierwotnie stanowiła jedną całość z linią Gdańsk Wąskotorowy – Lewy Brzeg Wisły. Połączenie obu odcinków zapełniał prom kolejowy Świbno. Pod zarządem WKAG linia funkcjonowała do 1945 roku, kiedy to wycofujące się wojska niemieckie zatopiły prom przewożący składy kolejki przez Wisłę, rozebrały część linii (w tym odcinek Stegna – Rybina) i doprowadziły do zalania znacznej części Żuław odcinając linię od reszty sieci.

W latach 1945-1948 prowadzono prace melioracyjne oraz naprawy zniszczonych obiektów inżynieryjnych i torów. Jednocześnie podniesiono z dna i odbudowano prom Świbno. Pierwszy pociąg wyruszył na trasę Gdańsk Wąskotorowy – Stegna – Sztutowo 22 lipca 1948 r. W 1956 roku zrezygnowano z przeprawy promowej i odtąd linie położone na lewym brzegu Wisły utraciły połączenie z pozostałą siecią Gdańskiej Kolei Dojazdowej.

Prawobrzeżna część Gdańskiej Kolei Dojazdowej funkcjonowała w strukturach PKP do 1996 r. Od 15 sierpnia 2002 ruch na odcinkach Prawy Brzeg Wisły – Stegna – Sztutowo oraz Stegna – Nowy Dwór Wąskotorowy odbywa się pod szyldem Żuławskiej Kolei Dojazdowej.

Bibliografia

• Bogdan Pokropiński: Koleje Wąskotorowe Polski Północnej CIBET, 2000
• Roman Witkowski: Koleje Wąskotorowe na Żuławach, Kolpress, 2009
• Roman Witkowski: Koleje Wąskotorowe na Żuławach Wiślanych – cykl artykułów w miesięczniku "Świat Kolei" nr: 2/2007, 8/2007, 12/2007, 3/2008, 9/2008 i 11/2008