Lista systemów punktacji Formuły 1

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Formuła 1
Portal
201320142015
HistoriaRegulacje

SamochodyWyścigi

Mistrzowie Świata:

KierowcyKonstruktorzy

Kierowcy
KonstruktorzySilniki
PunktacjaRekordy
ZwycięzcyZdobywcy podium
Zdobywcy pole position
Autorzy najszybszego okrążenia
Zdobywcy punktów
Wypadki śmiertelne
Grand PrixTory
FIAFOTAFOCA
Concorde Agreement
Commons-logo.svg Formuła 1 na Wikimedia Commons
Wiadomości w Wikinews Formuła 1 w Wikinews

Lista obejmuje wszystkie systemy punktacji (łącznie z aktualnym) stosowane przez FIA do wyłonienia mistrza świata kierowców oraz mistrza świata konstruktorów Formuły 1[1].

Systemy punktacji[edytuj | edytuj kod]

Sezony 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. NO Liczone wyścigi Uwagi
19501953 8 6 4 3 2 1 4 [1][2]
1954 8 6 4 3 2 1 5 [1][2][3]
19551957 8 6 4 3 2 1 5 [1][4][5][6][7]
1958 8 6 4 3 2 1 6 [6][7][8][9]
1959 8 6 4 3 2 1 5 [9]
1960 8 6 4 3 2 1 6 [9]
19611962 9 6 4 3 2 1 5 [9]
19631964 9 6 4 3 2 1 6 [9]
1965 9 6 4 3 2 1 6 [9]
1966 9 6 4 3 2 1 5 [7][9][10]
1967 9 6 4 3 2 1 9
(5 z pierwszych 6, 4 z ostatnich 5)
[7][9][10]
1968 9 6 4 3 2 1 10
(5 z pierwszych, 5 z ostatnich 6)
[9]
1969 9 6 4 3 2 1 9
(5 z pierwszych 6, 4 z ostatnich 5)
[7][9]
1970 9 6 4 3 2 1 11
(6 z pierwszych 7, 5 z ostatnich 6)
[7][9]
1971 9 6 4 3 2 1 9
(5 z pierwszych 6, 4 z ostatnich 5)
[9]
1972 9 6 4 3 2 1 10
(5 z pierwszych 6, 5 z ostatnich 6)
[9]
19731974 9 6 4 3 2 1 13
(7 z pierwszych 8, 6 z ostatnich 7)
[9]
1975 9 6 4 3 2 1 12
(7 z pierwszych 8, 5 z ostatnich 6)
[9][11]
19761978 9 6 4 3 2 1 14
(7 z pierwszych 8, 7 z ostatnich 8)
[9]
19791980 9 6 4 3 2 1 8
(4 z pierwszych 7, 4 z ostatnich 8)
[11]
19811984 9 6 4 3 2 1 Wszystkie [11][12]
19851990 9 6 4 3 2 1 11 [11][12][13]
19912002 10 6 4 3 2 1 Wszystkie [11]
20032009 10 8 6 5 4 3 2 1 Wszystkie [11]
20102013 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 Wszystkie
2014 25 (50) 18 (36) 15 (30) 12 (24) 10 (20) 8 (16) 6 (12) 4 (8) 2 (4) 1 (2) Wszystkie [14]

Kierowca, który ukończył 90% wyścigu uwzględniany jest w klasyfikacji - może dojść więc do sytuacji, że kierowca, który nie ukończył wyścigu zdobywa punkty. Jeśli wyścig zostanie przerwany i nie może zostać wznowiony, to w przypadku ukończenia 75% dystansu jako wynik wyścigu brana jest klasyfikacja z przedostatniego okrążenia i przyznawane są pełne punkty. Jeśli mniej niż 75% dystansu zostało przejechane, kierowcy są nagradzani połową punktów. W przypadku, gdy nie zostały ukończone dwa okrążenia, punkty nie są przyznawane. Punkty zdobyte przez kierowcę sumowane są w ciągu sezonu i kierowca, który ostatecznie zdobędzie największą liczbę punktów, zostaje Mistrzem Świata. W przypadku, gdy dwóch lub więcej kierowców zbierze tą samą liczbę punktów o mistrzostwie rozstrzyga liczbę zwycięstw. Jeśli liczba zwycięstw nie jest rozstrzygająca, brane są pod uwagę drugie miejsca, jeśli ciągle nie ma rozstrzygnięcia trzecie i tak dalej.

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Tytuł Mistrza świata konstruktorów nie był przyznawany w sezonach 19501957.
  2. 2,0 2,1 Punkty dla kierowców dzielących samochód były przydzielanie po równo każdemu z nich niezależnie od liczby ukończonych okrążeń.
  3. W Grand Prix Wielkiej Brytanii 1954, siedmiu kierowców ustaliło taki sam czas najszybszego okrążenia i każdy z nich otrzymał 0,143 punktu.
  4. Kierowcy którzy dzielili więcej niż 1 samochód w wyścigu otrzymywali punkty tylko za najlepszą pozycję.
  5. Punkty dla kierowców dzielących samochód były dzielone po równo, może że któryś z nich nie został sklasyfikowany.
  6. 6,0 6,1 Punkty były przydzielane po równo pomiędzy kierowców którzy ustalili ten sam czas najszybszego okrążenia.
  7. 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5 Samochody Formuły 2 uczestniczyły w wyścigach z samochodami Formuły 1, ale nie przyznawano punktów do Mistrzostwa Formuły 1 ich kierowcom. Były to wyścigi:
  8. Punkty nie były już przydzielanie kierowcom dzielącym samochód.
  9. 9,00 9,01 9,02 9,03 9,04 9,05 9,06 9,07 9,08 9,09 9,10 9,11 9,12 9,13 9,14 9,15 Do klasyfikacji konstruktorów liczono tylko punkty najlepiej sklasyfikowanego kierowcy danego zespołu na dane Grand Prix.
  10. 10,0 10,1 Kierowcy którzy nie zostali sklasyfikowani (np. nie skończyli odpowiedniej liczby okrążeń) nie otrzymywali punktów, nawet jeśli zakończyli wyścigi na pozycji 6. lub lepszej.
  11. 11,0 11,1 11,2 11,3 11,4 11,5 Przyznawano połowę punktów jeśli wyścig został zatrzymany przed połową pełnego dystansu wyścigu.
  12. 12,0 12,1 Drugi kierowca, zespołu który oficjalnie wystawił tylko jeden samochód, nie otrzymywał punktów. Dotyczyło to Jo Gartnera (Osella) i Gerharda Bergera (ATS), którzy ukończyli Grand Prix Włoch 1984 na odpowiednio piątej i szóstej pozycji, oraz Yannicka Dalmasa (Larrousse) który ukończył Grand Prix Australii 1987 na piątej pozycji. Punkty nie zostały im przydzielone.
  13. Zespoły które wystawiły tylko 1 samochód nie otrzymywały punktów za drugiego kierowcę.
  14. Ostatnia runda sezonu jest punktowana podwójnie. Podwójna punktacja jest uwzględniona w nawiasie.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]