London Underground 1938 Stock
| London Underground 1938 Stock | |
 Pociąg 1938 Stock na stacji Amersham |
|
| Producent | BRC&W, Metro Cammell |
| Lata budowy | 1938-1939 |
| Szerokość | 2,80 m |
| Wysokość | 2,90 m |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
London Underground 1938 Stock (także 1938 Tube Stock lub 1938 Stock) – elektryczny zespół trakcyjny produkowany w latach 1938-1939 dla metra londyńskiego przez spółki BRC&W oraz Metro Cammell. Zbudowanych zostało ponad 1200 wagonów tego typu.
Pociągi zostały opracowane w ramach przeprowadzonego w latach 1935-1940 programu rozbudowy metra, zwanego New Works Programme. Był to pierwszy pociąg londyńskiego metra, w którym większość urządzeń umieszczono pod podłogą, a nie za kabiną motorniczego. Tym samym znacznie zwiększona została przestrzeń pasażerska.
Zespoły 1938 Stock wykorzystywane były w metrze londyńskim do 1988 roku, obsługując linie Northern (1938-1978 i 1986-1988; w tym odgałęzienie Highbury 1966-1975), Bakerloo (1939-1985), Piccadilly (1952-1975) oraz East London (1974-1977), a w ograniczonym zakresie także Metropolitan (1939; odgałęzienie Wembley Park – Stanmore) i Central (1957-1960; odgałęzienie Epping – Ongar).
Większość pociągów klasy 1938 Stock została zezłomowana. Dziewięć dwuwagonowych zestawów przeszło gruntowną renowację i jako British Rail Class 483 rozpoczęło w 1989 roku obsługę linii kolejowej Island Line na wyspie Wight. Obecnie w służbie pozostaje sześć z nich[1].
Przypisy
- ↑ 1938 tube stock on the Isle of Wight (ang.). Square Wheels. [dostęp 2012-12-29].
Bibliografia [edytuj]
- London Underground 1938-tube stock driving motor car No. 11182, 1938 (ang.). London Transport Museum. [dostęp 2012-12-29].
- Rolling Stock Information Sheet (ang.). Transport for London, marzec 2007. [dostęp 2012-12-29].
- 70 years of 1938 tube stock (ang.). London Underground Railway Society. [dostęp 2012-12-29].
|
|||||||||||
