Port lotniczy Warszawa-Okęcie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Lotnisko Chopina w Warszawie)
Skocz do: nawigacja, szukaj
Lotnisko Chopina w Warszawie
Lotnisko – Terminal A
Lotnisko – Terminal A
Państwo  Polska
Miejscowość Warszawa (Okęcie)
Typ cywilne
Właściciel Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” (PPL)
Rok otwarcia 1934
Kod IATA WAW
Kod ICAO EPWA
Strefa czasowa UTC +1
Wysokość 110 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2013), źródło
Liczba pasażerów 10 679 920 (+ 11,4%)
Cargo 48 200 (+ 6,3%) t
Liczba operacji 140 100 (2012) (-1,80%)
Drogi startowe
Częstotliwości radiowe
Położenie na mapie Warszawy
Mapa lokalizacyjna Warszawy
WAW
WAW
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
WAW
WAW
Ziemia 52°09′57″N 20°58′02″E/52,165833 20,967222Na mapach: 52°09′57″N 20°58′02″E/52,165833 20,967222
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Wnętrze hali odlotów Terminalu A
Hala odbioru bagażu w Terminalu A
Głowa Fryderyka Chopina, portret rzeźbiarski ustawiony na cokole pomnikowym przed Terminalem A (stara część). Zofia Wolska (2001)
Elewacja Terminalu A (nowa część)
Elewacja Terminalu A (nowa część)
Terminal CARGO z lotu ptaka
Terminal Wojskowego Portu Lotniczego
Wraki samolotu An-24 w barwach PLL LOT i dawnego warszawskiego Ikarusa 260 jako obiekty ćwiczeń strażackich przy Terminalu Cargo
Rządowy Tu-154 i śmigłowiec PZL W-3 Sokół na płycie postojowej samolotów Wojskowego Portu Lotniczego
Płyta postojowa samolotów przed Terminalem „General Aviation”
Widok lotniska z lotu ptaka w kwietniu 2012
Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina w Warszawie, zdjęcie satelitarne

Lotnisko Chopina w Warszawie (ang.: Warsaw Chopin Airport, kod IATA: WAW, kod ICAO: EPWA) – największy port lotniczy w Polsce. Znajduje się on w warszawskiej dzielnicy Włochy (osiedle Okęcie). Lotnisko położone jest w odległości około 8 km na południowy zachód od centrum Warszawy. Port lotniczy zajmuje powierzchnię ponad 500 ha.

Historia lotniska[edytuj | edytuj kod]

Nazwy lotniska[edytuj | edytuj kod]

Od momentu swojego otwarcia w 1934[1] lotnisko nosiło nazwę Port lotniczy Warszawa-Okęcie. W 2001 lotnisku nadano imię Fryderyka Chopina. W styczniu 2010 zarejestrowano w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego nową, obowiązującą dziś formalnie nazwę, Lotnisko Chopina. Zmiana ta jest przedmiotem ciągłych kontrowersji, i jak wskazuje wiele doniesień medialnych, nie zmieniła dominującej wśród mieszkańców miasta konwencji nazywania lotniska „Okęciem”[2][3]. Zmianę nazwy lotniska uzasadniano m.in. tym, iż nazwa Okęcie „jest nazwą zwyczajową znaną głównie Polakom, która z niczym szczególnym się nie kojarzy. Natomiast 'Lotnisko Chopina’ jest marką niosącą określone wartości, na bazie której znacznie łatwiej budować pozycję i rozpoznawalność portu w Polsce i na świecie”[4]. Wśród wspomnianych wartości władze lotniska wymieniały „klasę”, „wysoką kulturę”, „romantyzm” i „polskość”. Tradycyjna nazwa „Okecie” (bez polskiego „ę”) jest także wciąż używana jako identyfikator lotniska w systemach radiowej i elektronicznej łączności lotniczej.

Kalendarium rozbudowy[edytuj | edytuj kod]

  • 1933 – Kosztem ponad 10 mln złotych ukończono budowę lotniska obejmującego trzy hangary, warsztaty, garaże, kotłownię oraz budynek dworca lotniczego wraz z betonową płytą postojową dla samolotów.
  • 1934 – 29 kwietnia – uroczyste otwarcie lotniska przez prezydenta RP Ignacego Mościckiego. Przenosiny lotów z Lotniska Mokotowskiego. W pierwszym roku działalności lotnisko obsłużyło 10750 pasażerów.
  • 1937 – Zainstalowano wyposażenie radionawigacyjne w postaci radiolatarni Lorentz – do lądowania w trudniejszych warunkach atmosferycznych.
  • 1939 – Do września z lotniska utrzymywane były regularne połączenia lotnicze z 6 krajowymi oraz 17 zagranicznymi lotniskami.
  • 1939 – 1945 – W czasie okupacji niemieckiej na terenie lotniska znajdowały się dwie szkoły lotnicze oraz zakład naprawczy Luftwaffe. Lotniskiem zarządzała firma Junkers utrzymując na nim swój ośrodek badawczy. W okresie tym wybudowano na lotnisku pierwszą betonową drogę startową.
  • 1945 – styczeń – Zniszczenie lotniska przez wycofujące się wojska niemieckie.
  • 1969 – 27 kwietnia – Uroczyste oddanie do użytku Międzynarodowego Dworca Lotniczego (MDL, użytkowany do 1992).
  • 1975 – Oddanie do użytku Krajowego Dworca Lotniczego (KDL) przy ul. 17 Stycznia (obecnie Terminal General Aviation).
  • 1979 – Oddanie do użytku nowej hali przylotów MDL (użytkowanej do 1992, po przebudowie zamieniona na terminal „Etiuda”).
  • 1992 – 1 lipca – Oddanie do użytku Terminalu 1 (obecnie stara część Terminalu A, główny wykonawca niemiecka firma Hochtief).
  • 2004 – Otwarcie terminalu „Etiuda” dla tanich linii lotniczych.
  • 2005 – Otwarcie Terminalu VIP Aviation (obecnie pod nazwą Terminal General Aviation) w zmodernizowanym budynku d. Krajowego Dworca Lotniczego przy ul. 17 Stycznia.
  • 2006 – 1 grudnia – Oddanie do użytku części przylotowej Terminalu 2 (budowanego początkowo przez konsorcjum Ferrovial-Budimex-Lamela).
  • 2008 – 7 marca – Oddanie do użytku części odlotowej Terminalu 2.
  • 2008 – 30 marca – Wprowadzenie przepisów Schengen.
  • 2009 – Zamknięcie terminalu „Etiuda”.
  • 2010 – Przemianowanie terminali 1 i 2 w Terminal A.
  • 2011 – 8 sierpnia – Oddanie do użytku pirsu centralnego i południowego Terminalu A.
  • 2012 – 1 czerwca – Wielokrotnie opóźniane uruchomienie stacji kolejowej Warszawa Lotnisko Chopina.
  • 2012 – 13 września – Rozpoczęcie modernizacji starej części Terminalu A

Wypadki na lotnisku i w jego rejonie[edytuj | edytuj kod]

Ruch pasażerski[edytuj | edytuj kod]

Warszawskie lotnisko obsłużyło w 2012 roku 38,79% całości ruchu pasażerskiego w Polsce[5]. Odlatujące stąd samoloty przewożą pasażerów do krajów Ameryki Płn., Afryki, Azji i Europy.

Obecnie Warszawa posiada około 100 połączeń rejsowych z portami w kraju i na świecie oraz stale rosnącą liczbę połączeń czarterowych. Największą popularnością wśród pasażerów cieszą się następujące kierunki: Londyn, Paryż, Frankfurt, Amsterdam. W połączeniach krajowych pasażerowie najczęściej podróżują do Wrocławia, Gdańska i Krakowa.

Ostatni rok jest okresem niewielkiego wzrostu ruchu pasażerskiego. W 2010 roku odprawiono 4,66 procenta pasażerów więcej w stosunku do roku 2009. Było ich (2010 rok) 8 mln 666 tys. Natomiast w roku 2008 odprawiono 9,4 mln osób[6]. W 2007 z usług warszawskiego portu lotniczego skorzystało 9,27 mln pasażerów. W stosunku do 2006 nastąpił 14-procentowy przyrost liczby pasażerów, podobnie jak w 2006 w stosunku do 2005. Natomiast zanotowano tylko 4% wzrost przewozów towarowych (ang.: cargo) w 2007, do 63,3 tys. ton, po zanotowaniu 25% wzrostu w 2006 w stosunku do 2005[7]. W chwili obecnej port lotniczy dysponuje dwoma terminalami pasażerskimi, oznaczonymi jako Terminal A oraz Terminal General Aviation.

Terminale[edytuj | edytuj kod]

W roku 2010 w celu ujednolicenia nazewnictwa budynków zlokalizowanych w Porcie Lotniczym im Fryderyka Chopina w Warszawie zarządzono, że dotychczasowe budynki „Terminal 1" i „Terminal 2" otrzymają wspólną nazwę Terminal A. Druga zmiana dotyczyła przemianowania byłego Terminala VIP Aviation na Terminal General Aviation

  • Terminal A przy ul. Żwirki i Wigury:
    • d. Terminal 1 – starsza część pasażerskiego Terminalu A lotniska im. Fryderyka Chopina została oddana do użytku 1 lipca 1992. Jego początkowa przepustowość to około 3,5 mln pasażerów rocznie, powiększona w wyniku przebudowy dworca do ok. 5,5 mln pasażerów. Liczba stanowisk odprawy w tej części terminalu wynosi 46 (obecna numeracja nr 101-146), a pierwotna liczba bramek – 12; we wrześniu 2012 rozpoczęła się jego przebudowa, której celem jest architektoniczne i funkcjonalne zintegrowanie budynku z nową częścią terminalu oraz wybudowanie przejścia podziemnego łączącego bezpośrednio halę przylotów z nową stacją kolejową[8];
    • d. Terminal 2 – nowsza część Terminalu A przystosowana jest do obsługi 6,5 mln pasażerów rocznie. Liczba stanowisk odprawy biletowo-bagażowej wynosi 70 (nr 201-282). Hala przylotów została oddana do użytku 1 grudnia 2006. Strefa odlotów w ówczesnym Terminalu 2 dostała pozwolenie na użytkowanie 7 marca 2008. 12 marca 2008 otworzono terminal i rozpoczęto odprawy pasażerów lotów czarterowych[9] a 18 marca pozostałych lotów rozkładowych[10];
    • pirs centralny i południowy – w ramach dalszej rozbudowy Terminalu A do istniejącego pirsu północnego dobudowano pirs centralny oraz dokończono prace przy pirsie południowym (otwarcie 8 sierpnia 2011); dzięki dokończeniu inwestycji pasażerowie oczekujący na wejście do samolotu mają do dyspozycji jednolitą, przestronną halę, której długość wynosi 725 m.; linie lotnicze i pasażerowie zyskały 11 nowych rękawów, zlokalizowanych w pirsie południowym i centralnym; łączna liczba bramek wynosi 45, a rękawów – 27[11][12].

Od sierpnia 2014 wszystkie osoby znajdujące się w Terminalu A mogą korzystać z bezpłatnego i nielimitowanego dostępu do Internetu[13].

  • Terminal General Aviation (d. Terminal VIP Aviation) przy ul. 17 stycznia. Został otwarty 8 lipca 2005. Służy odprawie pasażerów korzystających z prywatnych lub korporacyjnych samolotów lotnictwa ogólnego (ang.: general aviation). Zlokalizowany jest w zmodernizowanym budynku byłego krajowego dworca lotniczego z 1975 r.

Nieczynne terminale:

  • Terminal Etiuda – dawny terminal tanich linii lotniczych, czynny w latach 2004-2009. W latach 1979-1992 była to hala przylotów, zwana “fińską”, do której przeniesiono całość odpraw podróżnych do Warszawy. Obecnie siedziba Welcome Airport Services;
  • Krajowy Dworzec Lotniczy przy ul. Żwirki i Wigury – od 8 maja 2008 przestał pełnić swoją funkcję ze względu na budowę pirsu centralnego i południowego.

Jednocześnie w kompleksie lotniska znajdują się specjalistyczne dworce lotnicze:

  • Dworzec Towarowy CARGO – zlokalizowany w południowej części lotniska przy ul. Wirażowej.
  • Wojskowy Port Lotniczy – zlokalizowany przy ul. Żwirki i Wigury przed wjazdem do cywilnego portu lotniczego. Port był obsługiwany przez flotę samolotów 36 Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego (rozformowany w sierpniu 2011). Terminal Wojskowego Portu Lotniczego (Terminal WPL) obsługiwany przez 1 Bazę Lotniczą[14] służy w szczególności do obsługi transportu członków najwyższych władz państwowych, przyjmowania rządowych delegacji zagranicznych i innych zadań związanych z obsługą administracji państwowej.

Obsługa lotniska[edytuj | edytuj kod]

Obsługą samolotów na lotnisku, w szczególności załadunkiem i rozładunkiem bagażu, wyważaniem samolotów, transportem pasażerów po płycie lotniska, wypychaniem i holowaniem zajmują się wyspecjalizowane firmy: LS Airport Services, Welcome Airport Services, BGS Baltic Ground Services, Impel Airport Services Ltd. oraz excel handling Ltd. Posiłki do samolotów dostarczają firmy LOT Catering oraz Baltic Ground Services, zaś paliwo lotnicze firmy Petrolot, LOTOS oraz Baltic Ground Services.

Kierunki lotów i linie lotnicze[edytuj | edytuj kod]

Kierunki rozkładowe[edytuj | edytuj kod]

Linia lotnicza Kierunek
Adria Airways
  1. Słowenia Lublana
Aegean Airlines
  1. Grecja Ateny
Aer Lingus
  1. Irlandia Dublin
Aerofłot
  1. Rosja Moskwa-Szeremietiewo
Air Baltic
  1. Łotwa Ryga
Air Berlin
  1. Niemcy Berlin-Tegel
Air France
  1. Francja Paryż-Charles de Gaulle
Air Serbia
  1. Serbia Belgrad
Alitalia
  1. Włochy Mediolan-Linate
  2. Włochy Rzym-Fiumicino
Austrian Airlines
(obsługiwane przez Tyrolean Airways)
  1. Austria Wiedeń
Belavia
  1. Białoruś Mińsk
British Airways
  1. Wielka Brytania Londyn-Heathrow
Brussels Airlines
  1. Belgia Bruksela
Czech Airlines
  1. Czechosłowacja Praga
El Al Israel Airlines
  1. Izrael Tel Awiw
Emirates
  1. Zjednoczone Emiraty Arabskie Dubaj
Eurolot
  1. Polska Bydgoszcz
  2. Chorwacja Dubrownik (sezonowo – lato)
  3. Niemcy Heringsdorf (sezonowo – lato)
  4. Mołdawia Kiszyniów (sezonowo – zima)
  5. Polska Lublin
  6. Chorwacja Split (sezonowo – lato)
  7. Niemcy Stuttgart (sezonowo – zima)
  8. Chorwacja Zadar (sezonowo – lato)
  9. Chorwacja Zagrzeb (sezonowo – zima)
  10. Niemcy Düsseldorf
  11. Polska Wrocław
Finnair
  1. Finlandia Helsinki
Germanwings
(obsługiwane przez Eurowings)
  1. Niemcy Düsseldorf
  2. Niemcy Kolonia/Bonn
KLM
  1. Holandia Amsterdam
LOT
  1. Holandia Amsterdam
  2. Grecja Ateny (sezonowo)
  3. Hiszpania Barcelona-El Prat
  4. Liban Bejrut (sezonowo)
  5. Serbia Belgrad (sezonowo)
  6. Belgia Bruksela
  7. Rumunia Bukareszt
  8. Węgry Budapeszt
  9. Stany Zjednoczone Chicago-O’Hare
  10. Niemcy Düsseldorf
  11. Armenia Erywań (sezonowo)
  12. Niemcy Frankfurt
  13. Szwajcaria Genewa
  14. Polska Gdańsk
  15. Niemcy Hamburg
  16. Polska Katowice
  17. Ukraina Kijów-Boryspol
  18. Dania Kopenhaga
  19. Polska Kraków
  20. Cypr Larnaka
  21. Wielka Brytania Londyn-Heathrow
  22. Ukraina Lwów
  23. Hiszpania Madryt-Barajas
  24. Włochy Mediolan-Malpensa
  25. Białoruś Mińsk
  26. Rosja Moskwa-Szeremietiewo
  27. Niemcy Monachium
  28. Stany Zjednoczone Nowy Jork-JFK
  29. Francja Nicea
  30. Ukraina Odessa
  31. Francja Paryż-Charles de Gaulle
  32. Chińska Republika Ludowa Pekin
  33. Polska Poznań
  34. Czechosłowacja Praga
  35. Łotwa Ryga
  36. Polska Rzeszów
  37. Rosja Sankt Petersburg
  38. Bułgaria Sofia
  39. Turcja Stambuł-Atatürk
  40. Niemcy Stuttgart
  41. Polska Szczecin
  42. Szwecja Sztokholm-Arlanda
  43. Estonia Tallin
  44. Gruzja Tbilisi
  45. Izrael Tel Awiw
  46. Kanada Toronto-Pearson
  47. Litwa Wilno
  48. Austria Wiedeń
  49. Polska Wrocław
  50. Szwajcaria Zurych
LOT
(obsługiwane przez Eurolot)
  1. Polska Bydgoszcz
  2. Polska Gdańsk
  3. Polska Katowice
  4. Polska Kraków
  5. Polska Poznań
  6. Polska Rzeszów
  7. Polska Szczecin
  8. Polska Wrocław
Lufthansa
  1. Niemcy Frankfurt
Lufthansa
(obsługiwane przez Lufthansa CityLine)
  1. Niemcy Monachium
Norwegian
  1. Hiszpania Barcelona-El Prat
  2. Hiszpania Gran Canaria
  3. Wielka Brytania Londyn-Gatwick
  4. Hiszpania Madryt
  5. Hiszpania Malaga
  6. Norwegia Oslo-Gardermoen
  7. Norwegia Stavanger
  8. Hiszpania Teneryfa
Qatar Airways
  1. Katar Doha
SAS
  1. Dania Kopenhaga
Sprint Air
  1. Polska Zielona Góra
Swiss International Air Lines
  1. Szwajcaria Zurych
Swiss International Air Lines
(obsługiwane przez Helvetic Airways)
  1. Szwajcaria Zurych
TAP Portugal
  1. Portugalia Lizbona
Turkish Airlines
  1. Turcja Stambuł-Atatürk
Ukraine International Airlines
  1. Ukraina Kijów-Boryspol
Vueling Airlines
  1. Hiszpania Barcelona-El Prat
Wizz Air
  1. Hiszpania Alicante [od 4 kwietnia 2015]
  2. Hiszpania Barcelona-El Prat
  3. Norwegia Bergen
  4. Belgia Bruksela-Charleroi
  5. Węgry Budapeszt
  6. Bułgaria Burgas (sezonowo)
  7. Wielka Brytania Doncaster/Sheffield
  8. Niemcy Dortmund [29 marca 2015]
  9. Holandia Eindhoven
  10. Wielka Brytania Glasgow-International
  11. Szwecja Göteborg-City
  12. Francja Grenoble (sezonowo)
  13. Grecja Heraklion (sezonowo)
  14. Włochy Katania [od 4 kwietnia 2015]
  15. Gruzja Kutaisi
  16. Grecja Korfu (sezonowo)
  17. Cypr Larnaka [29 marca 2015]
  18. Wielka Brytania Liverpool
  19. Portugalia Lizbona [od 30 marca 2015]
  20. Wielka Brytania Londyn-Luton
  21. Szwecja Malmö-Sturup
  22. Malta Malta [od 4 kwietnia 2015]
  23. Włochy Mediolan-Bergamo
  24. Norwegia Oslo-Torp
  25. Francja Paryż-Beauvais
  26. Włochy Rzym-Fiumicino
  27. Norwegia Stavanger [od czerwca 2015][15]
  28. Szwecja Sztokholm-Skavsta
  29. Izrael Tel Awiw
  30. Włochy Turyn [od 17 stycznia 2015]
  31. Włochy Werona [od 17 stycznia 2015]
WOW air
  1. Islandia Reykjavík-Keflavík (sezonowo)

Kierunki czarterowe[edytuj | edytuj kod]

Linia lotnicza Kierunek
Aegean Airlines
  1. Grecja Korfu
Air Malta
  1. Malta Malta
Arkefly[16]
  1. Dominikana Punta Cana (od sezonu zimowego 2014/2015)
  2. Meksyk Cancún (od sezonu zimowego 2014/2015)
Arkia Israel Airlines
  1. Izrael Tel Awiw
Bingo Airways
  1. Turcja Antalya
  2. Bułgaria Burgas
  3. Tunezja Enfidha
  4. Grecja Heraklion
  5. Egipt Hurghada
  6. Hiszpania Palma de Mallora
  7. Grecja Rodos
  8. Egipt Szarm el-Szejk
  9. Hiszpania Teneryfa
Enter Air
  1. Maroko Agadir
  2. Grecja Ateny
  3. Tajlandia Bangkok
  4. Turcja Bodrum
  5. Bułgaria Burgas
  6. Włochy Katania
  7. Grecja Chania
  8. Sri Lanka Kolombo
  9. Grecja Korfu
  10. Turcja Dalaman
  11. Tunezja Dżerba
  12. Chorwacja Dubrownik
  13. Izrael Ovda
  14. Tunezja Enfidha
  15. Portugalia Faro
  16. Hiszpania Fuerteventura
  17. Hiszpania Barcelona
  18. Grecja Heraklion
  19. Bułgaria Burgas
  20. Egipt Hurghada
  21. Turcja Izmir
  22. Grecja Kos
  23. Włochy Lamezia Terme
  24. Hiszpania Málaga
  25. Egipt Marsa Alam
  26. Tunezja Monastyr
  27. Włochy Olbia
  28. Hiszpania Palma de Mallorca
  29. Cypr Pafos
  30. Grecja Araxos
  31. Tajlandia Phuket
  32. Grecja Rodos
  33. Hiszpania Sewilla
  34. Egipt Szarm el Szejk
  35. Chorwacja Split
  36. Izrael Tel Awiw
  37. Grecja Saloniki
  38. Bułgaria Warna
  39. Włochy Werona
  40. Grecja Zakintos
  41. Kenia Mombasa
LOT[17]
  1. Tajlandia Bangkok
  2. Meksyk Cancún
  3. Sri Lanka Kolombo
  4. Dominikana La Romana
  5. Kenia Mombasa
  6. Wenezuela Porlamar
  7. Grecja Rodos
  8. Kuba Varadero
  9. Republika Południowej Afryki Durban
  10. Włochy Werona
Nouvelair
  1. Tunezja Monastyr
  2. Tunezja Enfidha
Small Planet Airlines
  1. Turcja Antalya
  2. Bułgaria Burgas
  3. Grecja Heraklion
  4. Hiszpania Palma de Mallorca
  5. Bułgaria Warna
Sun D’or
(obsługiwane przez El Al Israel Airlines)
  1. Izrael Tel Awiw
Travel Service Polska
  1. Turcja Bodrum
  2. Bułgaria Burgas
  3. Portugalia Madera
  4. Grecja Heraklion
  5. Cypr Larnaka
  6. Włochy Palermo
  7. Hiszpania Palma de Mallorca
  8. Izrael Tel Awiw
  9. Bułgaria Warna
  10. Dominikana Punta Cana
  11. Hiszpania Fuerteventura
  12. Hiszpania Gran Canaria
  13. Hiszpania Teneryfa
TACV
  1. Republika Zielonego Przylądka Sal

Kierunki towarowe[edytuj | edytuj kod]

Linia lotnicza Kierunek
Air Contractors
  1. Francja Paryż-Charles de Gaulle
DHL
  1. Niemcy Lipsk
FedEx
  1. Francja Paryż-Charles de Gaulle
Genex
  1. Białoruś Mińsk
LOT Cargo (obsługiwane przez Cargojet Airways)
  1. Kanada Hamilton
Sprint Air
  1. Polska Bydgoszcz
  2. Polska Gdańsk
  3. Polska Katowice
  4. Ukraina Kijów
  5. Polska Poznań
  6. Polska Wrocław
TNT
  1. Belgia Liège
UPS
  1. Kazachstan Ałmaty
  2. Hongkong Hongkong
  3. Niemcy Kolonia
  4. Chińska Republika Ludowa Szanghaj

Mapy z kierunkami lotów[edytuj | edytuj kod]

Mapa lokalizacyjna Europy
Warszawa-Okęcie
Warszawa-Okęcie
Ateny
Ateny
Turyn
Turyn
Werona
Werona
Malta
Malta
Alicante
Alicante
Katania
Katania
Dortmund
Dortmund
Zagrzeb
Zagrzeb
Dublin
Dublin
Moskwa-Szeremietiewo
Moskwa-Szeremietiewo
Ryga
Ryga
Berlin-Tegel
Berlin-Tegel
Paryż-Charles de Gaulle
Paryż-Charles de Gaulle
Wenecja
Wenecja
Rzym-Fiumicino
Rzym-Fiumicino
Wiedeń
Wiedeń
Mińsk
Mińsk
Londyn-Heathrow
Londyn-Heathrow
Praga
Praga
Heringsdorf
Heringsdorf
Dubrownik
Dubrownik
Rijeka
Rijeka
Split
Split
Zadar
Zadar
Helsinki
Helsinki
Reykjavik-Keflavik
Reykjavik-Keflavik
Amsterdam
Amsterdam
Tel Awiw
Tel Awiw
Barcelona
Barcelona
Bejrut
Bejrut
Belgrad
Belgrad
Bruksela
Bruksela
Bukareszt
Bukareszt
Budapeszt
Budapeszt
Düsseldorf
Düsseldorf
Erywań
Erywań
Frankfurt
Frankfurt
Genewa
Genewa
Hamburg
Hamburg
Kijów-Boryspol
Kijów-Boryspol
Kopenhaga
Kopenhaga
Larnaka
Larnaka
Madryt
Madryt
Mediolan-Malp.
Mediolan-Malp.
Monachium
Monachium
Nicea
Nicea
Odessa
Odessa
Sankt Petersburg
Sankt Petersburg
Sofia
Sofia
Stambuł-Atatürk
Stambuł-Atatürk
Stuttgart
Stuttgart
Sztokholm-Arlanda
Sztokholm-Arlanda
Tallinn
Tallinn
Tbilisi
Tbilisi
Zurych
Zurych
Bydgoszcz
Bydgoszcz
Gdańsk
Gdańsk
Katowice
Katowice
Kraków
Kraków
Lwów
Lwów
Poznań
Poznań
Rzeszów
Rzeszów
Szczecin
Szczecin
Wilno
Wilno
Wrocław
Wrocław
Bergen
Bergen
Oslo-Gardermoen
Oslo-Gardermoen
Stavanger
Stavanger
Zielona Góra
Zielona Góra
Bruksela-Charleroi
Bruksela-Charleroi
Eindhoven
Eindhoven
Liverpool
Liverpool
Mediolan-Berg.
Mediolan-Berg.
Paryż-Beauvais
Paryż-Beauvais
Sztokholm-Skavsta
Sztokholm-Skavsta
Lizbona
Lizbona
Doncaster/Sheffield
Doncaster/Sheffield
Glasgow
Glasgow
Göteborg-City
Göteborg-City
Londyn-Luton
Londyn-Luton
Mediolan-Lin.
Mediolan-Lin.
Malmö
Malmö
Oslo-Torp
Oslo-Torp
Burgas
Burgas
Grenoble
Grenoble
Kutaisi
Kutaisi
Malaga
Malaga
Kolonia/Bonn
Kolonia/Bonn
Lublana
Lublana
Heraklion
Heraklion
Korfu
Korfu
Londyn-Gatwick
Londyn-Gatwick
Kluż-Napoka
Kluż-Napoka
Kiszyniów
Kiszyniów
Geographylogo.svg
Kierunki lotów regularnych do Europy z lotniska Chopina w Warszawie
Mapa lokalizacyjna świata
Warszawa-Okęcie
Warszawa-Okęcie
Dubaj
Dubaj
Chicago-O’Hare
Chicago-O’Hare
Nowy Jork-JFK
Nowy Jork-JFK
Pekin
Pekin
Toronto
Toronto
Ad-Dauha
Ad-Dauha
Gran Canaria
Gran Canaria
Teneryfa
Teneryfa
Geographylogo.svg
Kierunki lotów regularnych pozaeuropejskich z lotniska Chopina w Warszawie
Mapa lokalizacyjna Europy
Warszawa-Okęcie
Warszawa-Okęcie
Korfu
Korfu
Malta
Malta
Tel Awiw
Tel Awiw
Antalya
Antalya
Burgas
Burgas
Enfidha
Enfidha
Heraklion
Heraklion
Palma de Mallorca
Palma de Mallorca
Rodos
Rodos
Ateny
Ateny
Bodrum
Bodrum
Katania
Katania
Chania
Chania
Dalaman
Dalaman
Dubrownik
Dubrownik
Faro
Faro
Barcelona
Barcelona
Izmir
Izmir
Kos
Kos
Lamezia Terme
Lamezia Terme
Málaga
Málaga
Monastyr
Monastyr
Olbia
Olbia
Pafos
Pafos
Araxos
Araxos
Sewilla
Sewilla
Split
Split
Saloniki
Saloniki
Warna
Warna
Werona
Werona
Zakintos
Zakintos
Larnaka
Larnaka
Palermo
Palermo
Geographylogo.svg
Kierunki lotów czarterowych do Europy z lotniska Chopina w Warszawie
Mapa lokalizacyjna świata
Warszawa-Okęcie
Warszawa-Okęcie
Hurghada
Hurghada
Szarm el-Szejk
Szarm el-Szejk
Teneryfa
Teneryfa
Agadir
Agadir
Bangkok
Bangkok
Kolombo
Kolombo
Dżerba
Dżerba
Fuerteventura
Fuerteventura
Marsa Alam
Marsa Alam
Phuket
Phuket
Mombasa
Mombasa
Sal
Sal
Gran Canaria
Gran Canaria
Punta Cana
Punta Cana
Madera
Madera
Porlamar
Porlamar
La Romana
La Romana
Varadero
Varadero
Cancun
Cancun
Geographylogo.svg
Kierunki lotów czarterowych pozaeuropejskich z lotniska Chopina w Warszawie
Mapa lokalizacyjna Europy
Warszawa-Okęcie
Warszawa-Okęcie
Lipsk/Halle
Lipsk/Halle
Mińsk
Mińsk
Paryż-Charles de Gaulle
Paryż-Charles de Gaulle
Bydgoszcz
Bydgoszcz
Gdańsk
Gdańsk
Katowice
Katowice
Kijów
Kijów
Poznań
Poznań
Wrocław
Wrocław
Liège
Liège
Kolonia/Bonn
Kolonia/Bonn
Geographylogo.svg
Kierunki lotów towarowych do Europy z lotniska Chopina w Warszawie
Mapa lokalizacyjna świata
Warszawa-Okęcie
Warszawa-Okęcie
Hamilton
Hamilton
Ałmaty
Ałmaty
Szanghaj
Szanghaj
Hongkong
Hongkong
Geographylogo.svg
Kierunki lotów towarowych pozaeuropejskich z lotniska Chopina w Warszawie

Odciążenie portu[edytuj | edytuj kod]

Drogi startowe i operacje lotnicze[edytuj | edytuj kod]

Operacje lotnicze wykonywane są z dwóch asfaltobetonowych dróg startowych:

  • na kierunku 15/33, 3690 × 60 m, o nośności PCN 88 F/C/X/T;
  • na kierunku 11/29, 2800 × 50 m, o nośności PCN 77 R/A/W/T (do początku października 2014 zamknięta z powodu budowy nowej drogi kołowania).

Samoloty poruszają się po 21 drogach kołowania. W ciągu godziny na lotnisku im. Fryderyka Chopina w Warszawie mogą być wykonane 34 operacje lotnicze.

Pomoce nawigacyjne[edytuj | edytuj kod]

RWY 11: światła Calvert kat. II (960 m), PAPI, ILS/DME kat. II

RWY 29: światła SALS (420 m), PAPI

RWY 15: światła SALS (420 m), PAPI

RWY 33: światła ALPA-ATA kat. II, PAPI, ILS/DME kat. II

Dla wszystkich podejść dostępna jest również radiolatarnia VOR/DME OKC 113,45 MHz

Preferencyjny system dróg startowych[edytuj | edytuj kod]

Z uwagi na kierunki wiatrów najczęściej wiejących w Polsce, układ ruchu lotniczego w przestrzeni nad Warszawą, stosowane na Okęciu przepisy dotyczące ograniczania hałasu, układ dróg startowych, kołowania i szybkiego zjazdu na Okęciu, jak i wyposażenie w pomoce nawigacyjne, obowiązuje następujący system preferencyjny dróg startowych:

Przyloty:

  1. RWY 33,
  2. RWY 11,
  3. RWY 15,
  4. RWY 29.

Odloty:

  1. RWY 29,
  2. RWY 15,
  3. RWY 33,
  4. RWY 11.

W godzinach od 20:00 do 04:00 (od 21:00 do 05:00 czasu zimowego), użytkowana jest wyłącznie droga startowa na kierunku 15/33, o ile pozwala na to pogoda i aktualne warunki techniczne.

Transport[edytuj | edytuj kod]

Komunikację z portem lotniczym utrzymuje miejska komunikacja autobusowa (Czasy przejazdów podane wg rozkładów ZTM[18]):

1 czerwca 2012 oddano do użytku podziemną stację kolejową zlokalizowaną pod terminalem[19]. Kontrakt warty 230 milionów złotych podpisano 27 października 2009[20].

Nierozwiązanym problemem portu lotniczego pozostają naciągający pasażerów taksówkarze, którzy od lat nabierają turystów w hali przylotów. Naciągają głównie nieświadomych obcokrajowców – cena kursu do centrum miasta może sięgnąć 150 zł lub więcej. Stało się to przedmiotem kampanii prasowej i tematem wielu publikacji „Gazety Stołecznej[21].

Częstotliwości radiowe[edytuj | edytuj kod]

Airbus A380 na lotnisku Chopina
  • ATIS – 120,450 MHz
  • Okęcie Clearance Delivery – 121,600 MHz
  • Okęcie Ziemia (Okecie Ground) – 121,900 MHz
  • Okecie Wieża (Okecie Tower) – 118,300 MHz
  • Warszawa Zbliżanie (Warsaw Approach) – 128,800 MHz (Południe) oraz 125,050 MHz (Północ)
  • Warszawa Director (Warsaw Director) – 129,375 MHz

Obszar ograniczonego użytkowania wokół lotniska[edytuj | edytuj kod]

W dniu 20 czerwca 2011 Sejmik Województwa Mazowieckiego podjął uchwałę nr 76/11 w sprawie utworzenia obszaru ograniczonego użytkowania dla Portu Lotniczego im. Fryderyka Chopina w Warszawie[22]. Uchwała weszła w życie 4 sierpnia – po upływie 14 dni od dnia jej ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Mazowieckiego. (Dz. Urz. Woj. Maz. nr 128 poz. 4086).

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

Boeing 787-8 Dreamliner przelatujący nad pasem startowym lotniska
  • 19 marca 2011 o godzinie 7:40 na lotnisku Chopina wylądował największy samolot pasażerski świata – Airbus A380 należący do Lufthansy. Samolot przyleciał z okazji obchodów czterdziestolecia obecności Lufthansy na lotnisku Chopina[23].
  • 24 czerwca 2011 o godzinie 10:25 na Okęciu wylądował w ramach promocyjnej podróży po świecie Boeing 787-8 Dreamliner. Była to maszyna o rejestracji N787BA, oznaczona przez producenta jako Dreamliner 1. Samolot przyleciał prosto z pokazów lotniczych w Paryżu[24]. Dzień później, w sobotę o godzinie 7:42, maszyna odleciała do Berlina[25].
  • W 2011 Lotnisko Chopina dołączyło do międzynarodowego programu redukcji CO2 przez porty lotnicze pod nazwą Airport Carbon Accreditation.

Przypisy

  1. Uroczyste otwarcie miało miejsce 6 kwietnia 1934 r.
  2. Sebastian Lucinski: 10 lat „Lotniska Chopina”. Ale nazwa „Okęcie” wciąż popularniejsza. www.mmwarszawa.pl. [dostęp 2011-04-08].
  3. Am/PAP: Chopin zamiast Okęcia. Newsweek.pl. [dostęp 2011-04-08].
  4. Radosław Żuk, Dyrektor Biura Public Relations Lotniska Chopina: Marka Chopin. www.lotnisko-chopina.p. [dostęp 2011-11-01].
  5. Statystyki. Rok 2012 na polskim niebie.
  6. Rośnie ruch na Lotnisku Chopina – wyniki za rok 2010.
  7. Urząd Lotnictwa Cywilnego, Statystyki ruchu rejsowego oraz czarterowego w polskich portach lotniczych w latach 2007-2004, [1], 15 lutego 2008. Link sprawdzony 2008-03-18.
  8. Rusza przebudowa Terminalu A na Lotnisku Chopina. Gazeta.pl, 14.09.2012. [dostęp 2012-11-03].
  9. Pierwsze loty czarterowe z ówczesnego Terminalu 2.
  10. Pierwsze loty rozkładowe z Terminalu 2
  11. PPL ogłasza przetarg na dokończenie Terminalu 2
  12. Konrad Majszyk: Inwestycje na lotnisku Chopina, fiasko w Modlinie. Życie Warszawy.pl. [dostęp 2010-05-13].
  13. Jakub Panek: Lotnisko daje darmowy internet. Wi-Fi dostępne na Okęciu. wyborcza.pl, 14 sierpnia 2014. [dostęp 2014-12-08].
  14. 1 Baza Lotnicza.
  15. Paweł Cybulak: Powracają cztery trasy Wizz Aira, więcej lotów z Gdańska (pol.). pasazer.com. [dostęp 18 grudnia 2014].
  16. http://www.pasazer.com/in-16600-tui,b767,arkefly,poleci,z,warszawy.php.
  17. http://www.pasazer.com/in-13715-lot,czartery,dla,rainbow,tours.php.
  18. ZTM Warszawa. [dostęp 2010-05-11].
  19. Z aktualności ZTM: Pociągi połączyły lotnisko z centrum. [dostęp 1 czerwca 2012].
  20. Pociągiem na lotnisko. ztm.waw.pl. [dostęp 2009-10-27].
  21. Taximafia bezkarna, bo lotnisko boi się ją przepędzić. Gazeta Wyborcza, sierpień 2012.
  22. Uchwała 76/11 Sejmiku Województwa Mazowieckiego z dnia 20 czerwca 2011 r. w sprawie utworzenia obszaru ograniczonego użytkowania dla Portu Lotniczego im. Fryderyka Chopina w Warszawie. Samorząd Województwa Mazowieckiego. [dostęp 2011-07-30].
  23. Konrad Majszyk: A380 pozował do zdjęć (pol.). Życie Warszawy.pl, 19 marca 2011. [dostęp 2011-08-18].
  24. Dreamliner wylądował w Warszawie. Na Okęcie przyleciał prosto z Paryża (VIDEO, GALERIA) (pol.). Polska Times, 2011-06-24. [dostęp 2011-08-18].
  25. Robert Szymczak: Liniowiec marzeń ponownie wzbił się w powietrze (pol.). 2011-06-25. [dostęp 2011-08-18].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]