Lycoming O-235

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Lycoming O-235
Lycoming O-235 zamontowany w Cessnie 152
Lycoming O-235 zamontowany w Cessnie 152
Dane podstawowe
Typ ”bokser”
Kraj pochodzenia  Stany Zjednoczone
Producent Lycoming
Pierwsze testy 1942
Zastosowanie patrz artykuł
Rozwinięto z modelu Lycoming O-233
Rozwinięto w model Lycoming IO-233
Dane techniczne
Objętość skokowa 233 in³ (3.8 L)
Liczba suwów 4
Masa 108.8 kg
Komponenty
Układ chłodzenia powietrzem
Osiągi
Moc 100-118 KM
Moc jednostkowa 26 kW/L
Spręż 6.5:1
Zużycie paliwa 18-26 L/h
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Cylindry silnika O-235

Lycoming O-235 – rodzina czterocylindrowych silników lotniczych chłodzonych powietrzem. We wszystkich wariantach zastosowano zasilanie gaźnikowe oraz zdwojony układ zapłonowy. Pierwszy wariant tego silnika uzyskał certyfikat FAA, 11 lutego 1942 roku (nr E-223)[1].

Lista zastosowań[edytuj | edytuj kod]

Warianty[edytuj | edytuj kod]

Nazwa Moc startowa Moc ciągła
O-235-C1, -C1B, -E1, -E1B 115 KM przy 2800 obr. 115 KM przy 2800 obr.
O-235-C1C, -C2C, -H2C 115 KM przy 2800 obr. 108 KM przy 2600 obr.
O-235-C1A 100 KM przy 2450 obr. 100 KM przy 2450 obr.
O-235-L2C, -K2C 118 KM przy 2800 obr. 115 KM przy 2700 obr.
O-235-C2A, -C2B, -E2A, -E2B 115 KM przy 2800 obr. 115 KM przy 2800 obr.
O-235-F1, -F1B, -G1, -G1B, -F2A, -F2B, -G2A, -G2B, -J2A, -J2B 125 KM przy 2800 obr. 125 KM przy 2800 obr.
O-235-K2A, -K2B, -L2A, -M1, -M2C, -M3C 118 KM przy 2800 obr. 118 KM przy 2800 obr.
O-235-N2A, -N2C, -P1, -P2A, -P2C, -P3C 116 KM przy 2800 obr. 116 KM przy 2800 obr.

Przypisy


Przypisy