MBR-2

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
MBR-2/M-34
MBR-2/M-34
Dane podstawowe
Państwo  ZSRR
Producent Beriew
Typ wodnosamolot rozpoznawczy
i bombowy
Załoga cztery osoby
Historia
Data oblotu 1932
Lata produkcji 1934-1942
Wycofanie ze służby 1955
Dane techniczne
Napęd 12-cylindrowy silnik widlasty
Mikulin M-34NB
Moc 641 kW (860 KM)
Wymiary
Rozpiętość 19,00 m
Długość 13,50 m
Masa
Własna 2718 kg
Startowa 4000 kg
Osiągi
Prędkość maks. 238 km/h
Pułap 7900 m
Zasięg 800 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
– 2 × karabin maszynowy kal. 7,62 mm
(na dziobie, w wieżyczce grzbietowej)
- ładunek 500 kg bomb
Użytkownicy
 ZSRR

MBR-2 – czteromiejscowy rozpoznawczy i bombowy wodnosamolot produkcji ZSRR z czasów II wojny światowej zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Georgija Beriewa.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Dzięki modelowi MBR-2 lotnictwo radzieckiej marynarki wojennej, było uzbrojone w łódź latającą pełniącą rolę bombowca i samolotu rozpoznawczego. Pierwszy lot prototypu odbył się w październiku 1932 roku. Próby wykazały, że samolot odznacza się sztywnością konstrukcji, dobrymi osiągami, własnościami pilotażowymi i zadowalająco zachowuje się na wodzie. Model został więc skierowany do produkcji. Około 100 samolotów pierwszej serii MBR-2/M-17 dostarczono wiosną 1934 roku. Posiadały one silniki widlaste M-17 o mocy 373 kW (500 KM). Następnie Beriew opracował typ MBR-2/M-34 ze zmodyfikowanym silnikiem M-34NB. Konstrukcja samolotu została wzmocniona, by można było powiększyć udźwig i prędkość. Zmodyfikowano też ogon, łagodząc kanciasty obrys, pogłębiono kadłub, wprowadzono zakrytą kabinę i ulepszono uzbrojenie obronne. Produkcje około 1200 łodzi kontynuowano do roku 1942. Samoloty te były wykorzystywane jeszcze blisko dziesięć lat po zakończeniu wojny do patrolowania łowisk rybackich.

MBR-2 na znaczku pocztowym ZSRR

Wersje[edytuj | edytuj kod]