MF Jan Heweliusz
| MF Jan Heweliusz | |
 |
|
| Numer IMO | 7527904 |
| Call sign | SQIK |
| Data zatonięcia | 14 stycznia 1993 |
| Stocznia | Trosvik Versted A/S |
| Armator | Polskie Linie Oceaniczne |
| Bandera |  Polska |
| Port macierzysty | Gdynia |
| Nadzorujące towarzystwo klasyf. | Polski Rejestr Statków |
| Nośność (DWT) | 2035 |
| Liczba pasażerów | 36 |
| Długość całkowita (L) | 125,66 m |
| Szerokość (B) | 17,02 m |
| Zanurzenie (D) | 4,31 m |
| Prędkość maks. | 16,75 w |
| Pojemność | 3015 RT |
| Dane napędu | CODAD, 4 x Sulzer 10AL25/30, łączna moc: 7400 KM |
| Liczba śrub napędowych | 2 |
MF Jan Heweliusz – polski prom kolejowo-samochodowy typu RORO, który zatonął na Morzu Bałtyckim 14 stycznia 1993 roku.
Spis treści |
[edytuj] Historia i rejsy
Prom zbudowany w roku 1977 w stoczni Trosvik (Brevik, Norwegia) dla Polskich Linii Oceanicznych. Prom nosił imię gdańskiego astronoma Jana Heweliusza.
Wraz z bliźniaczą jednostką MF Mikołaj Kopernik pracował na linii Świnoujście – Ystad przewożąc samochody ciężarowe i towarowe wagony kolejowe.
We wrześniu 1986 r. na pokładzie jednostki wybuchł groźny pożar (nikt nie ucierpiał). Armator po zdarzeniu wykonał nieodpowiedni remont i zalał spalony pokład betonem, powiększając tym samym problemy ze statecznością (prom miał je od początku ze względu na wadliwie zbudowaną nadbudówkę i system balastowy)[1].
[edytuj] Zatonięcie
Zatonął 14 stycznia 1993 r. u wybrzeży Rugii w katastrofie morskiej. Wrak z znajduje się na pozycji leży na lewej burcie i jest oznaczony czarno-czerwono-czarna pławą świetlną.
[edytuj] Dane eksploatacyjne statku
- długość ładowna: 4 tory razem 400 metrów oraz 790 m pasów kołowych
- ładowność: 36 wagonów towarowych, 18 ciężarówek i 30 przyczep
- przewozy: nie oferowano przewozów pasażerskich (za pasażerów uznawano kierowców i pasażerów przewożonych TIRów)
- prędkość podróżna: 14 węzłów
