MS CMA CGM Marco Polo

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
CMA CGM Marco Polo
CMA CGM Marco Polo.jpg
Numer IMO 9454436
Call sign 2FYD5
Data oddania do eksploatacji Listopad 2012
Typ kontenerowiec
Stocznia Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering
Armator CMA CGM
Bandera  Wielka Brytania
Port macierzysty Londyn
Nadzorujące towarzystwo klasyf. Bureau Veritas
Długość całkowita (L) 396 m
Szerokość (B) 53,6 m
Zanurzenie (D) 16 m
Wysokość (H) 30 m
Prędkość maks. 25,1 w
Pojemność brutto 175 343 GT
Pojemność netto 85361 NT
Dane napędu silnik wysokoprężny Wärtsilä/Sulzer 14RT-flex96C o mocy 109 000 KM
Liczba śrub napędowych 1
Wikimedia Commons

CMA CGM Marco Polo - kontenerowiec o największej na świecie pojemności. Zbudowany w Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering w Geo Je (Korea Południowa), oddany do użytku w listopadzie 2012. Statek o długości całkowitej 396 metrów i szerokości 53,6 metra ma pojemność brutto 175 343 i nośność 187 625 ton.

Przed jego zwodowaniem, najpojemniejszym i zarazem największym na świecie kontenerowcem był MS Emma Mærsk o pojemności 14,5 tys. TEU. CMA CGM Marco Polo jest nieco mniejszy pod względem długości i szerokości, lecz w jego ośmiu ładowniach i na pokładzie mieści się ponad 16 tysięcy TEU, w tym 1100 kontenerów chłodzonych.

Napędzany jest 14 cylindrowym silnikiem Wartsila 14RT-flex 96C o mocy 80 080 kW (108 804 koni mechanicznych).

Statek jest pierwszym z serii trzech, zamówionych przez francuskie konsorcjum CMA CGM.

Od 7 listopada 2012 zatrudniony na linii między wschodnią Azją a Europą.

W 2013 roku zbudowano bliźniaczy statek CMA CGM Alexander von Humboldt (http://www.marinetraffic.com/ais/pl/shipdetails.aspx?MMSI=235096647).

Źródła[edytuj | edytuj kod]