Macchi MC.205

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Macchi MC.205
Macchi C.205 w Muzeum Włoskich Sił Powietrznych w Vigna di Valle
Macchi C.205 w Muzeum Włoskich Sił Powietrznych w Vigna di Valle
Dane podstawowe
Państwo  Włochy
Producent Aeronautica Macchi
Typ samolot myśliwski
Załoga jedna osoba
Historia
Data oblotu 19 kwietnia 1942
Lata produkcji 1942-1944
Wycofanie ze służby 1947 we Włoszech ; 1950 w Egipcie
Dane techniczne
Wymiary
Rozpiętość 10.58 m
Długość 8,85 m
Wysokość 3.05 m
Powierzchnia nośna 16.80 m²
Dane operacyjne
Użytkownicy
Włochy, Niemcy, Niezależne Państwo Chorwackie, Egipt

Macchi MC.205 Veltro (.: chart) – włoski samolot myśliwski z okresu II wojny światowej.

Macchi MC.205 Veltro. Godny następca MC.202[edytuj | edytuj kod]

Macchi MC.202 Folgore był bardzo udaną maszyną, dlatego Mario Castoldi jego inżynier nie podejmował prób konstruowania następnych modeli, tylko skupił się na udoskonaleniu MC.202. Konstruktor postanowił zmienić silnik w samolocie Folgore na Daimler-Benz DB.605. 9 kwietnia 1942 roku w Lonate Pozzolo przeprowadzono pierwsze próby nowego prototypu. Wyniki testów były zaskakująco dobre. Dzięki zmianie silnika na DB.605 zwiększyły się zdolności lotne samolotu, przy czym nieznacznie stał się cięższy. Dzięki temu, że zmiany w stosunku do Folgore były niewielkie, po sześciu miesiącach rozpoczęto produkcje seryjną. I w ten oto sposób samolot otrzymał nazwę "Veltro", co oznacza "chart".

Niestety produkcja samolotów Veltro nie mogła się błyskawicznie rozwinąć z dwóch powodów, które sparaliżowały włoski przemysł. Brakowało materiałów potrzebnych do zaopatrzenia linii produkcyjnych oraz wystąpiły problemy z produkcją silnika DB.605. Produkcja maszyn ograniczyła się zaledwie do 12 miesięcznie. Brak paliwa wpłynął na ograniczenie zasięgu działań bojowych samolotu.

Macchi MC.205 Veltro różnił się o tyle od swojego poprzednika Folgore, że był lepiej uzbrojony. Na uzbrojenie składały się dwa działka kal.20mm, które były montowane w skrzydłach oraz dwa karabiny maszynowe kal.7,7mm montowane w górnej części obudowy silnika, które były zsynchronizowane ze śmigłem. Mimo dobrego uzbrojenia, samolot był cały czas modyfikowany. W ten sposób pojawiła się wersja z dwoma działkami w skrzydłach 20mm, a na górnej części obudowy silnika zamontowano karabiny maszynowe o większej sile ognia - 12,7mm.

Użycie bojowe[edytuj | edytuj kod]

Macchi MC.205 Veltro na lotnisku na południu Włoch, 1943 rok.

Jeśli chodzi o działania bojowe samolotów Veltro, można powiedzieć tyle, że był to jeden z nielicznych samolotów włoskich mogących skutecznie stawić czoło aliantom. Veltro walczył po obu stronach konfliktu. Było to Lotnictwo Włoskiej Republiki Socjalnej (ANR) wywodzące się z Regia Aeronautica. To właśnie tu Veltro zdobył swoją największą sławę. Podczas potyczek z amerykańskimi Curtisami P-40 radziły sobie znakomicie, masowo je zestrzeliwując. Skutecznie stawiały opór aliantom, jednak było ich za mało, ażeby znacząco mogły wpłynąć na losy wojny we Włoszech. Były także wykorzystywane przez Luftwaffe.

Drugą stroną, po której walczył MC.205, była Fuerza Aerea Italiana Cobeligerante walcząca po stronie aliantów. Tutaj także dostrzeżono dobre możliwości samolotów, jednak po tej stronie konfliktu Veltro nie zdobył sławy w działaniach wojennych. Jego sławę przyćmiły samoloty alianckie walczące na froncie południowym, takie jak Supermarine Spitfire oraz North American P-51 Mustang, które były wykorzystywane do najważniejszych zadań. Natomiast MC.205 powierzono jedynie misje zwiadowcze. Samoloty podczas misji zwiadowczych potwierdziły klasę, stawiając opór BF-109G, z którymi radziły sobie bez żadnych przeszkód. Innymi zadaniami Veltro było atakowanie lotnisk Luftwaffe w Grecji i Jugosławii, aby wesprzeć oddziały partyzantów walczące z Niemcami.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • typ: jednomiejscowy myśliwiec
  • wymiary: rozpiętość - 10,50 m, długość - 8,85 m, wysokość - 3,05 m, waga - 2524 kg, powierzchnia skrzydeł - 16,80 m²
  • silnik: Daimler-Benz DB.605A o mocy 1475 KM
  • osiągi: prędkość maks. 650 km/h na 7400 m, pułap praktyczny - 11 350 m, zasięg - 1040 km
  • uzbrojenie: 2 działka kal. 20 mm MG-151 w skrzydłach i 2 karabiny maszynowe kal. 12,7 mm Breda-SAFAT w górnej części obudowy silnika

Wersje samolotu[edytuj | edytuj kod]

Z powodu ograniczonego czasu produkcji, przebiegu działań wojennych i okresu eksploatacji, w MC.205 wprowadzono tylko kilka modyfikacji.

  • MC.205 - prototyp uzbrojony w dwa karabiny maszynowe kaliber 12,7 mm i dwa 7,7 mm.
  • MC.205V - podstawowa wersja produkcyjna
  • MC.205S - myśliwiec eskorty dalekiego zasięgu, ze zbiornikiem paliwa o pojemności 200 litrów, bez karabinów maszynowych na kadłubie; po zmodyfikowaniu podstawowej wersji powstało 18 takich samolotów.
  • MC.205N Orione - najbardziej rozwojowa wersja, z istotną korektą konstrukcji. Napędzany silnikiem Daimler-Benz DB 605, samolot o skrzydłach rozpiętości 11,25 m, powierzchni nośnej 19 m² i nowym przodzie kadłuba, który przedłużył go do długości 9,65 m i spowodował przybranie bardziej opływowego kształtu. Uzbrojony był w cztery działka MG151 o kalibrze 20 mm.
  • MC.205N-1 - myśliwiec przechwytujący przystosowany do walki na dużych wysokościach; uzbrojony w cztery karabiny maszynowe kaliber 12,7 mm i jedno 20-milimetrowe działko.
  • MC.205N-2 - prototyp myśliwca przechwytującego, przeznaczonego do walki na dużych wysokościach; uzbrojenie składało się z trzech działek kaliber 20 mm i jednego karabinu maszynowego kaliber 12,7 mm.
  • MC.206 - pojedynczy prototyp o uzbrojeniu jak w wersji N-1, z większymi skrzydłami i silnikiem Daimler-Benz DB 603; został zniszczony w czasie alianckiego bombardowania, zanim go ukończono.
  • MC.207 - wersja podobna do MC.206, ale uzbrojona w cztery działka 20 mm. Planowany, nigdy nie zbudowany.

Użytkownicy[edytuj | edytuj kod]

 Włochy

Po kapitulacji Włoch:

 Włoska Republika Socjalna
 III Rzesza
  • Luftwaffe
    • Jagdgeschwader 77 - 25 samolotów.
 Chorwacja
 Egipt

Inne informacje[edytuj | edytuj kod]

Przetrwałe egzemplarze[edytuj | edytuj kod]

Trzy samoloty Veltro przetrwały do ​​dzisiaj, z których jeden został przywrócony do możliwości latania i bierze udział w licznych pokazach lotniczych od 1986 roku.

Wrak z Correzzola[edytuj | edytuj kod]

W listopadzie 2006 roku w gminie Correzzola, 8 metrów pod ziemią, znaleziono wrak rozbitego myśliwca MC.205. Odnaleziono kokpit, silnik, a w kabinie nadal znajdowało się ciało pilota. Resztki samolotu można oglądać w muzeum lotniczym w Fusignano.

Multimedia[edytuj | edytuj kod]

Myśliwce Veltro pojawiają się w jednej z misji w grze Medal of Honor: Allied Assault - Breakthrough. Zadaniem gracza, wcielającego się w amerykańskiego żołnierza, jest dokonanie sabotażu na lotnisku wojsk Osi i uszkodzenie tych samolotów, uniemożliwiając tym samym ich wejście do walki przeciw siłom alianckim w czasie Operacji Husky.