March 741
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Hans-Joachim Stuck | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
18 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
March 741 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1974 roku przez Robina Herda i skonstruowany przez March Engineering[1]. Podstawowym zadaniem Herda przy projektowaniu samochodu było połączenie udanego modelu Formuły 2 z silnikiem Cosworth DFV pochodzącym z Formuły 1[2]. Kierowcami samochodu byli między innymi Hans-Joachim Stuck oraz Vittorio Brambilla[3].
Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ARG |
 BRA |
 ZAF |
 ESP |
 BEL |
 MCO |
 SWE |
 NLD |
 FRA |
 GBR |
 DEU |
 AUT |
 ITA |
 CAN |
 USA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 1974 | March Engineering | Ford | Hans-Joachim Stuck
|
NU | NU | 5 | 4 | NU | NU | - | NU | NZ | NU | 7 | 11 | NU | NU | NZ | 5 | 16 | 6 | 9 |
| Reine Wisell
|
- | - | - | - | - | - | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||
 Howden Ganley
|
8 | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 26 | |||||
| Vittorio Brambilla
|
- | - | 10 | NW | 9 | NU | 10 | 10 | 11 | NU | 13 | 6 | NU | NZ | NU | 1 | 20 | |||||
ARG |
BRA |
ZAF |
ESP |
MCO |
BEL |
SWE |
NLD |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
ITA |
USA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
| 1975 | Beta Team March | Ford | Vittorio Brambilla
|
9 | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (6,5) | 11 | 0 (7,5) | 8 | |
| March Engineering | Lella Lombardi
|
- | - | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (0,5) | 21 | |||||