Mat Jackson
 Mat Jackson w 2012 roku na torze Silverstone Circuit podczas rundy British Touring Car Championship | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sezon 2011 | |
| Seria | |
| Zespół | |
| Samochód | |
| Nr startowy |
7 |
| Partnerzy | |
| Sukcesy | |
|
2006: SEAT Cupra Championship (mistrz) | |
| Strona internetowa | |
Mat Jackson (ur. 10 czerwca 1981 w Henley-in-Arden, Warwickshire) – brytyjski kierowca wyścigowy, obecnie startujący w serii British Touring Car Championship, gdzie reprezentuje zespół Airwaves Racing. Mistrz brytyjskiej serii SEAT Cupra Championship z roku 2006, a także wicemistrz serii BTCC w sezonie 2008.
Przebieg kariery[edytuj | edytuj kod]
W 1994 roku, w wieku 13 lat, Mat rozpoczął starty w kartingu. W swoim pierwszym pełnym sezonie (1996) zdobył dwa tytuły klubowe. W 1997 roku uczestniczył w wyścigach brytyjskiej kategorii JICA, gdzie współzawodniczył z przyszłym mistrzem DTM i kierowcą testowym McLarena, Garym Paffettem. W kolejnym sezonie startował w kartingowej Formule A organizowanej przez MSA (Motor Sports Association, brytyjski odpowiednik PZM), a w roku 1999 przeniósł się do Formuły 600, gdzie odniósł 7 zwycięstw i wywalczył tytuł wicemistrza. Pomimo tego sukcesu, był to jego ostatni sezon w wyścigach samochodów jednomiejscowych.
Sezon 2000 spędził w brytyjskiej edycji Renault Clio Cup, gdzie był kierowcą zespołu Stancombe Engineering. Zwyciężył w dwóch wyścigach, a w klasyfikacji końcowej zajął 4. miejsce. W kolejnym sezonie startował w barwach zespołu GR Motorsport w Klasie Produkcyjnej (BTC-P) Brytyjskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych[1]. Odniósł jedno zwycięstwo w swej klasie (w 12. wyścigu sezonu na Donington Park), a także 7 razy stawał na podium, dzięki czemu w klasyfikacji BTC-P zajął 4. miejsce i przyczynił się do zdobycia przez GR Motorsport pierwszego miejsca w klasyfikacji zespołów Klasy Produkcyjnej.
W kolejnych latach Mat miał problemy ze znalezieniem źródeł finansowych, przez co dopiero w 2004 roku powrócił do ścigania, biorąc udział w kilku wyścigach brytyjskiej serii wytrzymałościowej Britcar, gdzie jeździł prywatnym Fordem Focusem (w jednym z występów odniósł klasowe zwycięstwo).
W sezonie 2005 wystartował w SEAT Cupra Championship za kierownicą SEATa Leóna przygotowanego przez jego rodzinny zespół, Jacksons Motorsport. Zwyciężył w 8 wyścigach, co było największą liczbą zwycięstw odniesionych w tym sezonie. Ponadto zdobył 8 pole position i 8 najszybszych okrążeń, a w końcowej klasyfikacji mistrzostw zajął 2. miejsce ze stratą jedynie 15 punktów do mistrza, Toma Boardmana. Za dobry wynik w mistrzostwach Mat otrzymał nagrodę w wysokości 40 000 funtów, a także możliwość przetestowania SEATa Toledo używanego przez zespół SEAT Sport UK w serii BTCC[2]. W kolejnym sezonie wykazał się jeszcze lepszą postawą i dzięki 11 wygranym wyścigom zdobył tytuł mistrza z przewagą niemal 50 punktów nad najbliższym rywalem. Za zwycięstwo otrzymał 100 000 £ i ponownie został zaproszony przez fabryczny zespół SEATa do testowania ich samochodu w specyfikacji BTCC.
BTCC[edytuj | edytuj kod]
W 2007 roku Jackson zdecydował się na przejście wraz ze swym zespołem do British Touring Car Championship. Do mistrzostw wystartował w BMW 320si, w egzemplarzu za kierownicą którego Andy Priaulx zdobył tytuł mistrza WTCC w 2006 roku[3]. W swym debiutanckim występie na Brands Hatch dojechał na 3. miejscu, lecz został zdyskwalifikowany za ignorowanie czarno-pomarańczowej flagi nakazującej mu zjechanie do boksów z powodu dymu wydobywającego się z jego samochodu[4]. Sukces udało mu się powtórzyć jeszcze tego samego dnia, w trzecim wyścigu pierwszej rundy, gdzie ponownie zdobył ostatnie miejsce na podium. Pierwsze zwycięstwo w BTCC wywalczył w trzecim wyścigu piątej rundy na Oulton Park. W ósmej rundzie (ponownie na torze Brands Hatch) Mat wpadając w poślizg na mokrej nawierzchni spowodował kraksę, w której udział wzięło 11 samochodów. W jej efekcie dwóch kierowców (Matt Neal i David Pinkney) trafiło do szpitala, a Jackson został ukarany karą pieniężną w wysokości 1000 £ oraz naganną adnotacją w licencji wyścigowej[5]. Dzięki pomocy innych zespołów udało się naprawić uszkodzony samochód, a trzeci wyścig dnia Mat ukończył na 3. miejscu, lecz wymagał natychmiastowej opieki medycznej z powodu zatrucia spalinami dostającymi się do wnętrza jego BMW przez uszkodzony w wypadku układ wydechowy[5]. Ogółem w sezonie 2007 Mat Jackson odniósł dwa zwycięstwa (drugie podczas ostatniego wyścigu sezonu w Thruxton), 4 razy finiszował na podium, 24 wyścigi ukończył na punktowanej pozycji, a w klasyfikacji generalnej zajął 7. miejsce (2. miejsce w klasyfikacji kierowców niezależnych).
Dzięki pozyskaniu nowych kontraktów sponsorskich i zwiększeniu budżetu na rok 2008, zespół Mata Jacksona (startujący w sezonie 2008 pod nazwą BMW Dealer Team UK ze względu na współpracę podjętą z brytyjską siecią dilerską marki BMW) był w stanie zakupić nowszy samochód – ponownie było to zwycięskie BMW 320si Andy'ego Priaulx odkupione od zespołu Racing Bart Mampaey[6][7]. Podczas przedsezonowej sesji testowej na torze Rockingham Mat został sklasyfikowany na pierwszej pozycji, ustanawiając rekordowy czas okrążenia uzyskany na tym torze samochodem w specyfikacji BTCC[8]. Pięć dni później, w sesji testowej na torze Brands Hatch ponownie okazał się najszybszym kierowcą, nieoficjalnie bijąc rekord okrążenia ustanowiony przez Yvana Mullera w 2001 roku[9][10].
W sezonie 2008 zwyciężył łącznie w pięciu wyścigach, a w klasyfikacji generalnej zajął drugie miejsce.
| Przebieg kariery | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Sezon | Seria | Zespół | Samochód | Zwycięstwa | Miejsce |
| 2000 | RCC | Stancombe Engineering | Renault Clio | 2 | 4 |
| 2001 | BTCC* | GR Motorsport | Ford Focus | 1* | 4* |
| 2005 | SCC | Jacksons Motorsport | SEAT León | 8 | 2 |
| 2006 | SCC | Jacksons Motorsport | SEAT León | 11 | 1 |
| 2007 | BTCC | Jacksons MSport | BMW 320si | 2 | 7 |
| 2008 | BTCC | BMW Dealer Team UK | BMW 320si | 5 | 2 |
| 2009 | BTCC | RML | Chevrolet Lacetti | 1 | 5 |
| Racing Silverline | 3 | ||||
| 2010 | BTCC | Airwaves BMW | BMW 320si | 1 | 7 |
| Statystyki w BTCC (2007-2008) | |||||
| Przejechane wyścigi Zwycięstwa Podium Najszybsze okrążenia Punkty |
60 7 16 4 384 | ||||
| * Klasa Produkcyjna (BTC-P) | |||||
Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]
- Mat Jackson wystąpił w 6. odcinku 10. serii programu motoryzacyjnego Top Gear, gdzie wraz z innymi kierowcami BTCC (m.in. Matt Neal i Tom Chilton) wzięli udział w wyścigu kamperów. Odcinek ten został wyemitowany w brytyjskiej telewizji BBC 18 listopada 2007 r[11].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Production class draws big entry. Autosport, 2001-03-07. [dostęp 2009-05-01]. (ang.).
- ↑ Mat Jackson looking forward to SEAT BTCC test. BTCCPages.com, 2005-10-31. [dostęp 2008-01-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-09-28)]. (ang.).
- ↑ BMW for Jackson BTCC entry. BTCC.net, 2007-02-09. [dostęp 2008-01-24]. (ang.).
- ↑ Brands Hatch race report. BTCC.net, 2007-04-01. [dostęp 2008-01-24]. (ang.).
- ↑ a b Brands Hatch race report. BTCC.net, 2007-08-19. [dostęp 2008-01-24]. (ang.).
- ↑ Jackson secures Priaulx BMW (again)!. BTCC.net, 2007-12-10. [dostęp 2008-01-24]. (ang.).
- ↑ Edd Straw: Jackson gets BMW backing. Autosport, 2008-03-12. [dostęp 2009-05-01]. (ang.).
- ↑ Jackson sets Rockingham pace. BTCC.net, 2008-03-12. [dostęp 2009-05-01]. (ang.).
- ↑ Jackson sets unofficial Brands record. BTCC.net, 2008-03-17. [dostęp 2009-05-01]. (ang.).
- ↑ Jamie O'Leary: Jackson on top again in Brands test. Autosport, 2008-03-17. [dostęp 2009-05-01]. (ang.).
- ↑ BTCC aces starring on BBC Top Gear. BTCC.net, 2007-11-15. [dostęp 2008-01-24]. (ang.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Profil na oficjalnej stronie Mata Jacksona. matjackson.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-04-07)]. (ang.)
- Profil na stronie btcc:action. btccaction.co.uk. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-07-03)]. (ang.)
- Profil na oficjalnej stronie serii BTCC. btcc.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-11)]. (ang.)