Maybach Exelero

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Maybach Exelero
Maybach Exelero
Producent Maybach
Zaprezentowany Berlin 2005
Okres produkcji samochód koncepcyjny
Miejsce produkcji  Niemcy
Dane techniczne
Segment H+
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki 5.9 V12 700 KM
Rodzaj napędu tylny
Długość 5890 mm
Szerokość 2140 mm
Wysokość 1390 mm
Rozstaw osi 2660 mm
Liczba miejsc 2
Wyposażenie
dodatkowe
Współczynnik oporu powietrza: Cx = 0,27
Dane dodatkowe
Pokrewne Maybach 57
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Maybach Exelerowysokiej klasy supersamochód zaprojektowany i zbudowany przez niemieckiego producenta samochodów luksusowych Maybach należącego do koncernu Daimler AG. Samochód został zaprezentowany w Berlinie w 2005 roku. Pojazd stworzono w jednym egzemplarzu zbudowanym dla producenta opon Fulda, aby przetestować nowej generacji szerokie opony. Certyfikat TÜV dopuszcza auto do ruchu drogowego. Exelero to następca prototypu Maybacha z lat 30. ubiegłego wieku. Nadwozie pojazdu zostało zaprojektowane przez włoską firmę Stola z Turynu na bazie modelu 57. Samochód jest w posiadaniu amerykańskiego rapera Bryana Williamsa[1] za 8 milionów dolarów.

Tył pojazdu
Maybach Exelero wheel.jpg

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Podstawowa 12-cylindrowa jednostka stosowana w limuzynach Maybacha z doładowaniem Biturbo zmodyfikowana przez specjalistów z Untertürkheim Mercedes Car Group. Po kilku usprawnieniach 12-cylindrowej jednostki Maybacha pojemność silnika zwiększono z 5,6 do 5,9 litra oraz zoptymalizowano zespół turbodoładowania.

  • typ: V12 biturbo, 3 zawory na cylinder, benzynowy
  • pojemność: 5,9 dm³ (5908 cm³)
  • moc maksymalna: 700 KM [514 kW]
  • maksymalny moment obrotowy: 1020 Nm
  • prędkość maksymalna: 371,45 km/h[2]
  • przyspieszenie 0 – 100 km/h: 4,4 s
  • zużycie paliwa: ok. 50 l/100 km

Opony[edytuj | edytuj kod]

Specjalnie zaprojektowane szerokie opony 315/25 ZR 23 Exelero firmy Fulda przystosowane do prędkości ponad 350 km/h, zbadane przez niemiecką instytucję certyfikującą TÜV i posiadające jej certyfikat. Całkowita masa koła w spoczynku to 46 kilogramów.

Założenia powstania[edytuj | edytuj kod]

Celem tego samochodu wyprodukowanego na zlecenie Fuldy za jej pieniądze było osiągnięcie prędkości powyżej 350 km/h. Było to potrzebne do przetestowania nowej opony firmy Fulda o nazwie Exelero. Pomiary końcowe przeprowadzone na przełomie kwietnia i maja 2005 roku na ultra-szybkim Motodromie w Nardo, przyniosły zasłużony sukces – prędkość maksymalną 351,45 km/h, największą, jaką kiedykolwiek rozwinęła limuzyna na seryjnie produkowanych oponach. Od pomysłu Fuldy, poprzez niezwykłą współpracę wszystkich zaangażowanych w stworzenie samochodu Maybach Exelero, do jego prezentacji minęło zaledwie 25 miesięcy.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. MotoMateo: Raper kupił Maybacha Exelero za 8 mln dolarów. moto.gadu-gadu.pl, 02-05-2011. [dostęp 19-04-2013].
  2. K. Lewandowski: Maybach Exelero - piękny i niedostępny. v10.pl, 01-05-2007. [dostęp 19-04-2013].