Mazda 3

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Mazda 3 - samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany od 2003 roku przez japoński koncern Mazda zastępując serię Mazd 323.

Mazda 3 I[edytuj | edytuj kod]

Mazda 3 I
Mazda 3 przed liftingiem
Mazda 3 przed liftingiem
Inne nazwy Mazda Axela
Producent Mazda
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2003
Okres produkcji 2003 - 2009
Chińska Republika Ludowa od 2006
Iran 2005 - 2010
Kolumbia od 2003
Miejsce produkcji  Japonia, Hōfu
 Chiny, Nankin
 Tajwan
 Kolumbia, Bogotá
 Republika Południowej Afryki, Pretoria
 Zimbabwe, Willowvale
 Filipiny, Santa Rosa, Laguna
Poprzednik Mazda 323 BJ
Następca Mazda 3 II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
Silniki Benzynowe:
1.4 L MZR R4
1.5 L MZR R4
1.6 L MZR R4
2.0 L MZR R4
2.3 L MZR R4
Diesla:
1.6 L MZ-CD R4
2.0 L MZR-CD R4
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4 i 5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 2004-2006
sedan: 4529 mm / 4540 mm
hatchback: 4485 mm
od 2007
sedan: 4506 mm / 4511 mm
hatchback: 4591 mm
Szerokość 1755 mm
Wysokość 1465 mm
Rozstaw osi 2639 mm
Masa własna 1180 - 1410 kg
Poj. zbiornika paliwa 55 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika hatchback: 340 - 1272 l
sedan: 413 - 420 - 675 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Mazda Premacy/5
Ford Focus
Volvo C30
Volvo S40
Volvo V50
Konkurencja Citroën C4
Honda Civic
Opel Astra III
SEAT León
Toyota Corolla
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Mazda 3 I po liftingu
Tył Mazdy 3 po liftingu
Tył Mazdy 3 sedan
Wnętrze

Mazda 3 I - samochód osobowy marki Mazda zastępujący serię aut - 323, produkowaną od 1977 roku. Auto zostało zaprezentowane podczas Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych w Genewie w 2003 roku. Do produkcji seryjnej auto trafiło we wrześniu 2003 roku.

W lutym 2004 roku pojawiła się wersja sedan, a do oferty wprowadzono również silnik Diesla konstrukcji koncernu PSA Peugeot Citroën. W połowie 2005 roku delikatnie zmodyfikowano ofertę, zmieniono tylne światła, dodatkowo silnik diesla 1.6 o mocy 109 KM był od tej pory wyposażany w filtr cząstek stałych (FAP) i spełniał normę emisji spalin EURO4. W czerwcu 2006 roku auto przeszło face lifting. Samochód zyskał nowe tylne lampy wykonane w technologii LED, nowe przednie zderzaki, przetłoczenia maski. Dodatkowo sedan otrzymał chromowaną listwę na przedniej atrapie chłodnicy. Do oferty wprowadzono także silnik wysokoprężny o pojemności 2 litrów – jest to konstrukcja własna Mazdy, którą wyposażono w filtr cząstek stałych DPF. Natomiast samochody ze 150 konnym silnikiem spalinowym 2.0 MZR były wyposażane w sześciostopniową skrzynię biegów. Oprócz zmian w ofercie podwyższono standard wyposażenia oraz nieco poprawiono wyciszenie wnętrza.

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2004 model zajął 2. pozycję (za Fiatem Pandą)[1].

Wersje wyposażeniowe:

  • Touring
  • Exclusive
  • Active
  • MPS


Mazda 3 II[edytuj | edytuj kod]

Mazda 3 II
Mazda 3 II przed liftingiem
Mazda 3 II przed liftingiem
Inne nazwy Mazda Axela II
Producent Mazda
Zaprezentowany Los Angeles Motor Show 2008
Okres produkcji 2008 - 2014
Miejsce produkcji  Japonia, Hōfu
 Tajlandia, Rayong
 Malezja, Kulim
 Iran, Teheran
 Kolumbia, Bogota
 Republika Południowej Afryki, Pretoria
 Tajwan, Taoyuan
Poprzednik Mazda 3 I
Następca Mazda 3 III
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4 i 5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość hatchback: 4506 mm
sedan: 4595 mm
Szerokość 1755 mm
Wysokość hatchback: 1470 mm
sedan: 1471 mm
Rozstaw osi 2639 mm
Masa własna 1335 kg
Poj. zbiornika paliwa 55 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika hatchback: 340 - 1360 l
sedan: 430 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Mazda 5
Ford Focus
Volvo C30
Volvo S40
Volvo V50
Konkurencja Fiat Bravo II
Honda Civic
Hyundai i30
Opel Astra IV
Renault Mégane
SEAT León
Toyota Corolla/Auris
Volkswagen Golf VI
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Mazda 3 II po face liftingu
Tył Mazdy 3 II przed liftingiem
Tył Mazdy 3 II sedan
Wnętrze

Mazda 3 II - została zaprezentowana w 2008 roku. Wersję sedan pokazano oficjalnie po raz pierwszy na Los Angeles Auto Show w 19 listopada 2008 roku. W Europie wersję MPS zaprezentowano na Geneva Motor Show w marcu 2009 roku[2].

W roku 2011 Mazda 3 II generacji przeszła facelifting wykonany pod kierunkiem głównego stylisty marki Petera Birtwhistle. Zmiany w nadwoziu skupiły się przede wszystkim na przekonstruowaniu przedniego zderzaka, w którym zamiast romboidalnych, zastosowano okrągłe światła przeciwmgielne oraz zmieniono tylny zderzak w wersji hatchback w celu ułatwienia załadunku bagażnika. Zmieniono też wzór felg aluminiowych. We wnętrzu zmieniono czerwony wyświetlacz, na kolor niebieski, który dużo bardziej pasuje do pozostałych wyświetlaczy. Dodano także wskaźnik, który informuje kierowcę, w którym momencie należy zmienić bieg. Dodano także jako standard obszycie skórą dźwigni hamulca ręcznego.

Samochód ten, podobnie jak poprzednik, również dostępny jest w dwóch wersjach nadwozia: sedan i hatchback. Na polskim rynku paleta silników benzynowych rozpoczyna się od jednostki 1.6 (105 KM). Oprócz tej jednostki oferowane są silniki 2.0 (150 KM) ze skrzynią biegów manualną lub automatyczną oraz 2.3 (260 KM) - ten ostatni dostępny w wersji MPS. W ofercie jest także diesel 1.6 o mocy 115 KM.

Wersje wyposażeniowe:

  • Comfort
  • Exclusive
  • Exclusive PLus
  • Navi Plus
  • Sport
  • MPS

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silniki występujące w wersji BL, z uwzględnieniem przeznaczenia na dany rynek.

Wersja Silnik Moc Maksymalny moment obrotowy Emisja CO2 (g/km)
Modele na rynek japoński
ZY-VE 1.5 l (1498 cm3) R4 111 KM (82 kW), przy 6000 obr/min 140 Nm, przy 4500 obr/min b/d
LF-VDS 2.0 l (1998 cm3) R4 150 KM (110 kW), przy 6200 obr/min 186 Nm, przy 4500 obr/min b/d
LF-VE 2.0 l (1998 cm3) R4 143 KM (105 kW), przy 6500 obr/min 179 Nm, przy 4000 obr/min b/d
L3-VDT 2.3 l (2260 cm3) R4 turbo 264 KM (194 kW), przy 5500 obr/min 380 Nm, przy 3000 obr/min b/d
Modele na rynek brytyjski
1.6 DOHC 1.6 l (1598 cm3) R4 105 KM (77 kW), przy 6000 obr/min 145 Nm, przy 4000 obr/min 149
2.0 DOHC w/ AT 2.0 l (1998 cm3) R4 150 KM (110 kW), przy 6500 obr/min 187 Nm, przy 4000 obr/min 175
2.0 DOHC DISI w/i-stop 2.0 l (1998 cm3) R4 151 KM (111 kW), przy 6200 obr/min 191 Nm, przy 4500 obr/min 159
1.6 8V SOHC 1.6 l (1560 cm3) R4 diesel 116 KM (85 kW), przy 3600 obr/min 270 Nm, przy 1750–2500 obr/min 114
2.2 DOHC 2.2 l (2184 cm3) R4 diesel 150 KM (110 kW), przy 3500 obr/min 360 Nm, przy 1800 obr/min 144
2.2 DOHC 2.2 l (2184 cm3) R4 diesel 185 KM (136 kW), przy 3500 obr/min 400 Nm, przy 1800 obr/min 149
Modele na rynek amerykański
4-drzwiowy i 2.0 l (1998 cm3) R4 150 KM (110 kW), przy 6500 obr/min 183 Nm, przy 4500 obr/min b/d
SKYACTIV-G 2.0 2.0 l (1998 cm3) R4 157 KM (115 kW), przy 6000 obr/min 201 Nm, przy 4100 obr/min b/d
4-drzwiowy i PZEV 2.0 l (1998 cm3) R4 146 KM (107 kW), przy 6500 obr/min 179 Nm, przy 4500 obr/min b/d
4-drzwiowy s 2.5 l (2488 cm3) R4 169 KM (124 kW), przy 6500 obr/min 228 Nm, przy 4000 obr/min b/d
4-drzwiowy s PZEV 2.5 l (2488 cm3) R4 167 KM (123 kW), przy 6000 obr/min 226 Nm, przy 4000 obr/min b/d
5-drzwiowy s 2.5 l (2488 cm3) R4 169 KM (124 kW), przy 6000 obr/min 227 Nm, przy 4000 obr/min b/d
MAZDASPEED3 2.3 l (2260 cm3) R4 turbo 267 KM (196 kW), przy 5500 obr/min 380 Nm, przy 3000 obr/min b/d
Modele na rynek kanadyjski
4-drzwiowy GX,GS 2.0 l (1998 cm3) R4 150 KM (110 kW), przy 6500 obr/min 183 Nm, przy 4500 obr/min b/d
4-drzwiowy GT 2.5 l (2488 cm3) R4 169 KM (124 kW), przy 6000 obr/min 228 Nm, przy 4000 obr/min b/d
5-drzwiowy 2.0 l (1998 cm3) R4 150 KM (110 kW), przy 6500 obr/min 183 Nm, przy 4500 obr/min b/d
5-drzwiowy GS,GT 2.5 l (2488 cm3) R4 169 KM (124 kW), przy 6000 obr/min 227 Nm, przy 4000 obr/min b/d
MAZDASPEED3 2.3 l (2260 cm3) R4 turbo 267 KM (196 kW), przy 5500 obr/min 380 Nm, przy 3000 obr/min b/d
Modele na rynek australijski (2009)
Neo 2.0 l (1998 cm3) R4 150 KM (110 kW), przy 6500 obr/min 183 Nm, przy 4500 obr/min b/d
Maxx 2.0 l (1998 cm3) R4 150 KM (110 kW), przy 6500 obr/min 183 Nm, przy 4500 obr/min b/d
Maxx Sport 2.0 l (1998 cm3) R4 150 KM (110 kW), przy 6500 obr/min 183 Nm, przy 4500 obr/min b/d
Diesel 2.2 l (2183 cm3) R4 150 KM (110 kW), przy 3500 obr/min 360 Nm, przy 1800–3000 obr/min b/d
SP25 2.5 l (2488 cm3) R4 169 KM (110 kW), przy 6000 obr/min 228 Nm, przy 4000 obr/min b/d
MPS 2.3 l (2261 cm3) R4 turbo 259 KM (190 kW), przy 5500 obr/min 380 Nm, przy 3000 obr min b/d
Modele na rynek australijski(2012)
Neo 2.0 l (1998 cm3) R4 150 KM (110 kW), przy 6500 obr/min 183 Nm, przy 4500 obr/min b/d
Maxx Sport 2.0 l (1998 cm3) R4 150 KM (110 kW), przy 6500 obr/min 183 Nm, przy 4500 obr/min b/d
SP20 2.0 l (1998 cm3) R4 155 KM (114 kW), przy 6000 obr/min 194 Nm, przy 4100 obr/min b/d
Diesel 2.2 l (2183 cm3) R4 150 KM (110 kW), przy 3500 obr/min 360 Nm, przy 1800–3000 obr/min b/d
SP25 2.5 l (2488 cm3) R4 169 KM (124 kW), przy 6000 obr/min 228 Nm, przy 4000 obr/min b/d
MPS 2.3 l (2261 cm3) R4 turbo 259 KM (190 kW), przy 5500 obr/min 380 Nm, przy 3000 obr/min b/d


Mazda 3 III[edytuj | edytuj kod]

Mazda 3 III
Mazda 3 III
Producent Mazda
Projektant Koichi Tabata
Zaprezentowany czerwiec 2013
Okres produkcji od czerwca 2013
Miejsce produkcji  Japonia
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
Silniki Benzynowe:
1.5 SkyActive-G 100 KM
2.0 SkyActive-G 120 KM
2.0 SkyActive-G 165 KM
2.5 SkyActive-G 185 KM
Diesla:
2.2 SkyActive-D 150 KM
Hybrydowy:
2.0 SkyActive-G 120 KM + silnik elektryczny
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4465 mm
sedan: 4585 mm
Szerokość 1795 mm
Wysokość 1450 mm
Rozstaw osi 2700 mm
Masa własna 1201 kg
sedan: 1199 kg
Poj. zbiornika paliwa 50 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika hatchback: 364 - 1250 l
sedan: 419 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Ford Focus
Honda Civic
Renault Megane
Volkswagen Golf
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Mazda 3 III została po raz pierwszy zaprezentowana 26 czerwca 2013 roku jednocześnie w pięciu miastach na świecie. Debiut nowego modelu nastąpił dokładnie w dziesiątą rocznicę uruchomienia produkcji Mazdy 3 pierwszej generacji. Dwa dni później podano informację, że dostępna będzie również wersja sedan[3]. Oficjalne informacje o tej wersji nadwoziowej podano w połowie lipca 2013 roku. Samochód jest o 12 cm dłuższy od hatchbacka, a jego pojemność bagażnika to 419 litrów. To 69 litrów więcej niż w wersji pięciodrzwiowej[4].

Tył Mazdy 3 III sedan
Tył Mazdy 3 III hatchback
Wnętrze Mazdy 3 III

Samochód zaprojektowano zgodnie z filozofią KODO (dusza ruchu), auto wygląda dynamicznie, jest dopracowane aerodynamicznie. Dużą uwagę poświęcono właściwościom jezdnym, m.in. zwiększono sztywność nadwozia o 30 proc, przekonstruowano zawieszenie (przednie McPhersona i wielowahaczowe tylne)[5].

Światowa premiera Mazdy 3 trzeciej generacji odbyła się na salonie samochodowym we Frankfurcie, we wrześniu 2013 roku. Wkrótce potem rozpoczęła się sprzedaż.

We wnętrzu pojazdu znajduje się centralnie umieszczony dotykowy ekran. Auto wyposażyć można m.in. w system automatycznego zmieniania świateł drogowych na na mijania oraz ostrzegający przed nieplanowaną zmianą pasa ruchu i o pojazdach w martwym polu, a także w tempomat z radarem oraz działający do 30 km/h układ Smart City Brake Support w razie wykrycia przeszkody sam zacznie hamować[6].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • SkyGo
  • SkyMotion
  • SkyEnergy
  • SkyPassion


Przypisy

  1. Previous winners - Car of the Year 2004 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
  2. AUSmotive.com » Geneva 2009 - Mazda3 MPS image gallery
  3. A. Ruciński: Nowa Mazda 3 Sedan potwierdzona (pol.). v10.pl. [dostęp 28-06-2013].
  4. Nowa Mazda3 Sedan oficjalnie (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 14-07-2013].
  5. Trzecia generacja Mazdy3 (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 26-06-2013].
  6. Wojciech Kaczałek: Nowa Mazda 3 – KODO i SKYACTIV (pol.). autokult.pl. [dostęp 26-06-2013].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]