Mercedes-Benz CLK GTR
| Mercedes-Benz CLK-GTR | |
 Mercedes-Benz CLK GTR |
|
| Inne nazwy | Mercedes AMG CLK GTR CLK LM CLK Le-Mans |
| Producent | Mercedes-Benz / AMG |
| Zaprezentowany | 1997 Frankfurt, Niemcy |
| Okres produkcji | 1998 – 1999 |
| Miejsce produkcji |  Niemcy, Stuttgart |
| Następca | Mercedes-Benz CLR LMS |
| Dane techniczne | |
| Segment | Autosegment G+ |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé 2-drzwiowy roadster |
| Silniki | Mercedes M120 V12 1998-99 6,9 l 48v 612 KM |
| Skrzynia biegów | 6-stopniowa mechaniczna |
| Rodzaj napędu | tylny |
| Długość | 4854 mm |
| Szerokość | 1951 mm |
| Wysokość | 1100 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm |
| Masa własna | 1544 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 90,2 litra |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | McLaren F1 GTR Ferrari F50 GT Porsche 911 GT1 Nissan R390 GT1 |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Mercedes-Benz CLK GTR – powstały w 1997 roku samochód wyścigowy zaliczany do ówczesnej kategorii wyścigowej GT1. Jego twórcami byli konstruktorzy pracujący w dziale AMG, natomiast głównym przeznaczeniem pokonanie triumfującego w wyścigach samochodów GT Mclarena F1 GTR. Nazwa CLK-GTR nawiązuje do coupé klasy średniej Mercedesa – modelu CLK, jednak w rzeczywistości luźnych powiązań między tymi dwoma modelami można szukać jedynie w stylistyce karoserii. Poza tym CLK GTR to skonstruowany przede wszystkim do walki na torze pojazd, którego wersja drogowa miała wyłącznie spełniać obowiązek produkcji nałożony przez FIA.
Wersja stworzona w 1997 roku była przeznaczona do rywalizacji w ówczesnych wyścigach serii FIA GT. Początkowo przegrywając walkę z McLarenami, w drugiej części sezonu Mercedesy wyszły na prowadzenie i ostatecznie zwyciężyły, zarówno w kategorii zespołu, jak i pojedynczego pojazdu (mistrzem został Bernd Schneider). W 1998 roku Mercedes CLK GTR oficjalnie wystartował w dwóch pierwszych wyścigach serii, po czym skupił się na długodystansowym wyścigu 24h Le Mans. Zmodernizowany, przygotowany pod kilkakrotnie dłuższą rywalizację model oznaczono jako Mercedes CLK LM. Niestety, zmiany (głównie silniki) nie sprawdziły się - oba CLK LM odpadły z wyścigu w pierwszych jego godzinach. Okazało się jednak, że w wyścigach średniego dystansu CLK LM nie miały sobie równych – zastąpienie nimi modeli CLK GTR poskutkowało miażdżącym zwycięstwem Mercedesa w FIA GT w roku 1998. W 1999 roku, wskutek braku konkurentów dla modelu CLK LM, kategoria GT1 została zlikwidowana. Chcąc zdobyć trofeum w Le Mans, Mercedes postanowił porzucić CLK LM i skupić się na stworzeniu nowego bolidu - wyścigowy prototyp znany jako CLR stał się "sławny" dzięki spektakularnym wypadkom, a przede wszystkim "wylocie" z toru w 1999 roku.
Wersje cywilne, prócz standardowego modelu z silnikiem V12 6.1L, były także wyposażone w silnik zmodernizowany przez brytyjską firmę Ilmor Engineering (6.9L). Ponadto, po przejęciu projektu przez dział Mercedesa AMG złożony z konstruktorów samochodów wyścigowych - H.W.A. - w 2002 roku pojawiły się wersje CLK GTR Roadster i SuperSport (SS). Roadster był, stworzoną w 5 egzemplarzach, otwartą wersją CLK GTR, wyposażoną w mocniejszy silnik 6.9L (ale nie ten, który tworzyła Ilmor), natomiast w stworzonym w liczbie 25 sztuk modelu SuperSport umieszczono potężny silnik AMG 7.3L znany z takich samochodów, jak Mercedes SL 73 AMG czy Pagani Zonda.
Spis treści |
Dane techniczne[edytuj]
Silnik[edytuj]
- V12 6,9 l (6898 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
- Układ zasilania: wtrysk Bo SP
- Średnica × skok tłoka: 89,00 mm × 92,40 mm
- Stopień sprężania: 10,5:1
- Moc maksymalna: 620,5 KM (456,4 kW) przy 6800 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 770 N•m przy 5250 obr/min
Osiągi[edytuj]
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,8 s
- Prędkość maksymalna: 320 km/h
Bibliografia[edytuj]
- 1998 Mercedes-Benz CLK-GTR Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 20-11-2009].
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
