Mercedes-Benz M112

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Seria M112 to grupa widlastych silników sześciocylindrowych, osiemnastozaworowych, wolnossących i doładowanych, ze stałymi fazami rozrządu o wtrysku elektronicznym montowanych w samochodach marki Mercedes-Benz. Produkowane od 1997 roku, które zadebiutowały w klasach C, E, SL, SLK, do 2008 roku. Silniki M112 zastąpiły serię M104 (do 1997), a następcą był silnik M272.

Bloki silników i głowice wykonane są z siluminu. Głowica SOHC posiada 3 zawory na cylinder: 2 wlotowe, 1 wylotowy w celu ograniczenia oddawania ciepła do kanałów głowicy przez gorące spaliny. Tłoki również wykonano ze stopów aluminium, pokryte żelazem. Korbowody są stalowe, kute a wałki rozrządu jednoczęsciowe, odlane z żeliwa.

M112 były to pierwsze silniki V6 Mercedesa. Kąt rozwarcia cylindrów wynosił 90°, choć dla jednostek V6 optymalnym rozwidleniem jest kąt 60°. Z tego powodu zastosowano wałek wyrównoważający całkowicie pierwszą harmoniczną wibracji i częściowo drugą. Kąt 90° jest optymalnym kątem dla silników V8. Seria silników V8 M113 jest spokrewnioną wersją silników M112 i prawdopodobnie z powodu obniżenia kosztów produkcji zastosowano kąt 90° w silnikach V6.

Kolektor dolotowy w silnikach M112 jest wykonany ze stopu magnezu i posiada zmienną długość dolotu.

Silniki M112 występowały w wersjach 2.4l (M112 E24), 2.6l (M112 E26), 2.8l (M112 E28), 3.2l (M112 E32), 3.7l (M112 E37) oraz 3.2l z doładowaniem mechanicznym (M112 E32 ML).

W mniej więcej połowie 2000 roku wprowadzono zmodyfikowane silniki M112 w celu spełniania norm Euro 3 [silnik M112 E26 zastąpił silnik M112 E24 zachowując ozaczenia modelowe x240 np. E240].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Oznaczenie Średnica x Skok
[mm]
Pojemność skokowa
[cm3]
Stopień sprężania Maks. moc [kW/PS]
przy obrotach [1/min]
Maks. moment obr. [Nm]
przy obrotach [1/min]
M 112 E24 83,2 x 73,5 2398 10,0 : 1 125/170 przy 5900 225 przy 3000–5000
M 112 E26 89,9 x 68,2 2597 11,0 : 1 125/170 przy 5500 240 przy 4500
M 112 E28 89,9 x 73,5 2799 10,0 : 1 150/204 przy 5700 270 przy 3000–5000
M 112 E32 89,9 x 84 3199 10,0 : 1 160/218 przy 5700 310 przy 3000–4600
M 112 E32 89,9 x 84 3199 10,0 : 1 165/224 przy 5600 315 przy 3000–4800
M 112 E32 ML 89,9 x 84 3199 9,0 : 1 260/354 przy 6100 450 przy 4400
M 112 E37 97 x 84 3724 10,0 : 1 180/245 przy 5750 344 przy 3000–4500
  • M = Motor, 112 = Seria, E = wtrysk, 24 = poj. skokowa (2,4 litra), ML = Kompressor (Mechanischer Lader - z niem. mechaniczne doładowanie).

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]