Messerschmitt Me 209

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Messerschmitt Me 209
Messerschmitt Me 209 V-4
Messerschmitt Me 209 V-4
Dane podstawowe
Państwo  III Rzesza
Producent Messerschmitt
Typ jednomiejscowy samolot rekordowy
Konstrukcja dolnopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie chowane w locie
Załoga 1
Historia
Data oblotu sierpień 1938
Egzemplarze 4
Dane techniczne
Napęd Daimler Benz DB601R
Moc 1690 kW
Wymiary
Rozpiętość 7,24 m
Długość 7,8 m
Masa
Zapas paliwa 450 dm3
Osiągi
Prędkość maks. 755,138 km/h
Pułap 11000
Długotrwałość lotu 35 min.
Dane operacyjne
Użytkownicy
Niemcy

Messerschmitt Me 209, Me 109R (oznaczenie propagandowe) – niemiecki samolot rekordowy.

Specjalny samolot zaprojektowany do pobicia światowego rekordu szybkości. Rekord uzyskany 26 kwietnia 1939 na egzemplarzu V-1 wynosił 755,138 km/h przez pilota Fritza Wendela. Rejestracja D-INJR.

Propagandowe oznaczenie podane publicznie: Me 109R - miało być dezinformacją, że ten rekord ustanowiono na samolocie znajdującym się na wyposażeniu lotnictwa wojskowego.

Wykorzystując konstrukcję samolotu próbowano przystosować go do roli myśliwca - prototyp V4 - projekt zarzucono.

Zdekompletowany kadłub rekordowego samolotu V-1 znajduje się w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.

Me 209 V-5 i V-6[edytuj | edytuj kod]

Pod tym samym oznaczeniem Me 209 przygotowywano daleką wersję rozwojową Me 109 usuwającą największe mankamenty konstrukcji. Samoloty te nie miały żadnych elementów wspólnych z wcześniejszymi V1-V4. Aby uniknąć pomyłek w literaturze często jest używane oznaczenie Me 209 (II).