Messerschmitt P.1101

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Messerschmitt P.1101[1]
Model samolotu Messerschmitt P.1101
Model samolotu Messerschmitt P.1101
Dane podstawowe
Państwo  III Rzesza
Producent Messerschmitt A. G.
Typ jednomiejscowy, odrzutowy myśliwiec przechwytujący
Konstrukcja średniopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie z kołem przednim chowane w locie
Załoga 1
Historia
Data oblotu prototyp nie ukończony
Dane techniczne
Napęd jeden silnik odrzutowy Heinkel-Hirth HeS 190-011A-0
Ciąg maksymalny 12,8 kN (1300 kg)
Wymiary
Rozpiętość 8,25 m
Długość 9,17 m
Wysokość 3,71 m
Powierzchnia nośna 13,6 m2
Masa
Własna 2549 kg[2]
Startowa 4064 kg[2]
Paliwa 1250 kg[2]
Osiągi
Prędkość maks. 985 km/h na wys. 7000 m
Pułap 14 000 m
Zasięg 1500 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
cztery działka MK 108 kalibru 30 mm
Użytkownicy
Niemcy
Rzuty
Rzuty samolotu
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Messerschmitt P.1101 – projekt niemieckiego samolotu odrzutowego, który powstał w zakładach Messerschmitta na przełomie 1944 i 1945 r.

Projekt samolotu P.1101 był odpowiedzią na złożone w połowie 1944 r. zapotrzebowanie dowództwa Luftwaffe na jednomiejscowy samolot myśliwski, zdolny osiągnąć prędkość 1000 km/h na wysokości 7000 m.

Ponieważ nie były jeszcze gotowe silniki He S 011, przewidywane jako jednostka napędowa dla nowego samolotu, prototyp wyposażono w silniki Jumo 004B. Skrzydła samolotu mogły być przestawiane w zakresie kilku stopni, 35°-45°.

Samolot był przewidziany jako samolot wielozadaniowy, spełniający rolę głównie przechwytującego myśliwca i samolotu bliskiego rozpoznania. Projektowano także wersję nocną oraz do lotów w trudnych warunkach atmosferycznych. P.1101 był pierwszym samolotem świata z ruchomymi skrzydłami, jednak samolot nie został ukończony ani oblatany przed końcem wojny.

Krótko przed ukończeniem budowy, w kwietniu 1945 r. prototyp samolotu, znajdujący się w fabryce Messerschmitta w Oberammergau, wpadł w ręce Amerykanów. Samolot został przetransportowany do USA, gdzie poddano go gruntowym testom. Konsekwencją badań było powstanie samolotu Bell X-5, koncepcyjnie bardzo zbliżonego do P.1101.

Samolot P.1101 oraz podobny, jeśli chodzi o konstrukcję Focke-Wulf Ta 183, wywarły duży wpływ na dalszy rozwój myśliwskich samolotów odrzutowych.

Uwaga: pod oznaczeniem P.1101 powstało kilka projektów samolotów (co najmniej cztery). Powyższa notka dotyczy ostatniej koncepcji samolotu, przewidzianego do produkcji seryjnej i częściowo ukończonego przed kapitulacją Niemiec w maju 1945 r.

Messerschmitt P.1101 model
ModellPhoto MeP1101 1.png

Przypisy

  1. Marek J. Murawski: Samoloty Luftwaffe 1933-1945. T. II. Warszawa: Wydawnictwo "Lampart", 1997. ISBN 83-86776-03-X.
  2. 2,0 2,1 2,2 Messerschmitt Me P.1101 (ang.). Luft 46. [dostęp 15 stycznia 2010].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]