Most Oławski
| Most Oławski | |
| Poprzednie nazwy | Mauritius Brücke – Most św. Maurycego, Margarethenbrücke, Most Wygonowy |
| Miejscowość | |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda | Oława |
| Długość | 73,8 m |
| Szerokość: • całkowita • jezdni • chodników |
14,12 m 8,10 m 2 × 2,15 m |
| Liczba przęseł | 3 |
| Rozpiętość przęseł | 13,8 |
| Zbudowano | 1882–1883 |
| Remontowano | 1962, 1990 |
| Projektant | Alexander Kaumann |
Most Oławski (Mauritius Brücke – Most św. Maurycego[1][2], Margarethenbrücke[2], Most Wygonowy[3][4]) – most drogowy położony we Wrocławiu, stanowiący przeprawę nad rzeką Oława[2][3]. Około 200 m poniżej mostu Oława ma swoje współczesne ujście do Odry[3][4] (którego położenie w historii miasta i śląska, zmieniało się w sposób naturalny, lub było wielokrotnie zmieniane w wyniki inwestycji hydrotechnicznych prowadzonych przez człowieka[1][5][6]). Most zlokalizowany jest w ciągu ulic: Walońskiej (lewy, zachodni brzeg rzeki) oraz Na Grobli (prawy, wschodni brzeg rzeki)[7]. W miejscu współczesnego mostu, wcześniej istniała kładka służąca przepędzaniu bydła na pastwisko położone na prawym brzegu rzeki. Ten fakt utrwalił stosowaną przez pewien czas nazwę Most Wygonowy[3][4]. Na prawym brzegu rzeki tuż poniżej mostu, na północ od Ulicy Na Grobli znajduje się tern Portu Ujście Oławy.
Roboty budowlane związane z budową mostu rozpoczęte zostały w kwietniu 1882 roku, a zakończone w listopadzie 1883 roku. Projektantem mostu był Alexander Kaumann. Przy tworzeniu mostu współpracowali z nim inżynierowie Eger i Reichelt, Beer, Wackwitz i Hoffmann. Most ozdobiony został elementami rzeźbiarskimi wykonanymi przez P. Heislera pod kierunkiem Roberta Toberentza i przy współpracy Heinricha Weltringa. Natomiast dekoracyjne elementy metalowe wykonał Gustav Trelenberg[1][3][4]. W 1962 i 1990 roku most został gruntownie wyremontowany[1][2].
Jest to most o konstrukcji w postaci ceglanych sklepień (łuki wypełnione betonem[7]) i podpór (przyczółków i filarów, do budowy których użyto granitu sprowadzanego z kamieniołomów Kulmitza w Strzegomiu[1]), pokrytych ciosami kamiennymi o młotkowej fakturze. Balustrady wykonano w postaci zdobionych, tralkowych barier, z elementami wzorowanymi na ikonografii architektury barokowej. Materiałem z którego je wykonano to piaskowiec[1][3][4] (sprowadzony z kamieniołomu Zeidlera i Wimmela w Bolesławcu[1]). Do nich przymocowano również zdobione latarnie, ówcześnie gazowe[1][3][4]. Most składa się z trzech przęseł do długości 13,8 każde[1][3]. Teoretyczna rozpiętość każdego z trzech łuków wynosi 14,55 m, a szerokość sklepienia 13,40 m; promień krzywizny dolnej krawędzi łuku wynosi 16,13 m; grubość sklepienia wynosi od 0,77 m wezgłowiu, przez 0,64 m w ćwiartce łuku, do 0,51 m w kluczu; wzmocnienie w postaci wypełnienia betonem o grubości od 0,60 m do 0,16 m wykonano podczas remontu w 1962 roku[1]. Całkowita długość mostu to 73,8 m[7], a jego całkowita szerokość wynosi 14,12 m, w tym jezdnia ma szerokość 8,10 m i dwa chodniki po 2,15 m szerokości każdy[2][3][7]. Nawierzchnia jezdni na moście wykonana została z kostki granitowej[7]. Przed wojną przez most przebiegała linia tramwajowa, podczas remontu torowisko zostało zdemontowane[2].
Przypisy
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 Trasa turystyczna „Mosty i przeprawy” (pol.). Fundacja Otwartego Muzeum Techniki, 2007. [dostęp 2010-04-06]. s. 33.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 Most Oławski (pol.). Wratislaviae Amici. [dostęp 2010-03-30].
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 3,8 Mosty na Oławie (pol.). Mosty polskie. [dostęp 2010-03-30].
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 Most na Oławski (pol.). Interaktywne Muzeum Techniki – Wrocław. [dostęp 2010-04-06].
- ↑ Zatoka Gondoli (pol.). Wratislaviae Amici, 2005-08-21. [dostęp 2010-04-06].
- ↑ Trasa turystyczna „Budowle hydrotechniczne Wrocławskiego Węzła Wodnego” (pol.). Fundacja Otwartego Muzeum Techniki, 2007. [dostęp 2010-04-06]. s. 39.
- ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 41. Most Oławski (pol.). W: Mosty [on-line]. ZDiUM. [dostęp 2010-03-30]. s. 11.
Linki zewnętrzne [edytuj]
- Most Oławski w Wikimapii (dostęp 2010-04-06)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||