Most Pamięci Sybiraków w Opolu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Most Pamięci Sybiraków w Opolu
Most Pamięci Sybiraków w Opolu
Widok z Mostu Piastowskiego; po prawej widoczna przebudowa bulwaru nad Odrą.
Poprzednie nazwy Most Śląsko-Dąbrowski
Adolf Hitler-Brücke
Państwo  Polska
Miejscowość Opole
most południowy
Poprzednie nazwy Adolf Hitler-Brücke
Przeszkoda rzeka Odra
Długość 159 m
Szerokość:
• całkowita
• jezdni

12 m
7,5 m
Liczba przęseł 4
Rozpiętość przęseł 16,92 m
58,08 m
46,00 m
38,00 m
Zbudowano 30 kwietnia 1933
Zburzono styczeń 1945
most północny
Zbudowano 1984
Położenie na mapie Opola
Mapa lokalizacyjna Opola
Most Pamięci Sybiraków w Opolu
Most Pamięci Sybiraków w Opolu
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Most Pamięci Sybiraków w Opolu
Most Pamięci Sybiraków w Opolu
Ziemia 50°40′22,0800″N 17°54′55,3320″E/50,672800 17,915370Na mapach: 50°40′22,0800″N 17°54′55,3320″E/50,672800 17,915370

Most Pamięci Sybiraków w Opolu - główna przeprawa drogowa nad rzeką Odrą, na którą składają się w istocie 2 równoległe mosty; dawniej Most Śląsko-Dąbrowski, do 1945 r. Adolf Hitler-Brücke. Most stanowi tzw. wąskie gardło i w godzinach szczytu jego przepustowość ulega wyczerpaniu; poprowadzono tędy wiele linii opolskiego MZK: 7, 8, 12, 16, 17, 18, N1. Do początku 2007 r. biegła tędy droga krajowa 94 a przedtem także 46 i 45; obecnie droga wojewódzka 414.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Historia przeprawy to głównie historia mostu południowego (kierunek: do centrum), który został uroczyście otwarty 30 kwietnia 1933 r.[1], w związku z budową obwodnicy śródmiejskiej Opola, na którą składały się również obecne ulice: Nysy Łużyckiej i Katowicka. Most do roku 1945, kiedy to został wysadzony przez wycofujące się oddziały niemieckie, nosił imię Adolfa Hitlera (Adolf Hitler-Brücke). W styczniu 1945 r. wysadzeniu uległ środkowy filar i wschodni przyczółek. Spowodowało to zawalenie się najkrótszego przęsła, przęsło o rozpiętości 46 m oparło się z jednej strony o pozostałość środkowego filara, natomiast stalowe przęsło podwieszone utonęło w nurcie Odry. W 1984 r. oddano do użytku most północny.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Most południowy

Konstrukcja składa się z (idąc w kierunku Zaodrza): przyczółka wschodniego, przęsła zalewowego o rozpiętości teoretycznej 16,92 m, przęsła nurtowego o rozpiętości 58,08 m, kolejnego przęsła nurtowego o rozpiętości 46,00 m oraz przęsła zalewowego 38,00 m i przyczółka zachodniego. Rozpiętość teoretyczna całej przeprawy wynosi 159 m. Szerokość użytkowa obiektu wynosi 12,00 m, z czego 7,50 m przypada na jezdnię. Cała konstrukcja oparta jest na 2 przyczółkach i 3 filarach. Generalnie konstrukcja nośna jest wykonana z żelbetu, jednak fragment najdłuższego przęsła składa się z trzech 2-metrowych blachownic tworzących tzw. przęsło zawieszone na żelbetowych wspornikach (wyprowadzonych z prawego i środkowego filara).

Most północny

do napisania

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Przypisy