Most Nowej Europy

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Most Widin-Calafat)
Skocz do: nawigacja, szukaj
Most Nowej Europy
Most Nowej Europy
Most Calafat - Vidin, 03/2013
Poprzednie nazwy Most Widyń-Calafat
Miejscowość Widin, Bułgaria - Calafat, Rumunia
Podstawowe dane
Przeszkoda rzeka Dunaj
Długość 1971 m
Zbudowano 13 maja 2007 - 14 czerwca 2013 [1]
Położenie na mapie Rumunii
Mapa lokalizacyjna Rumunii
Most Nowej Europy
Most Nowej Europy
Ziemia 44°00′14,07″N 22°56′53,49″E/44,003908 22,948192
Strona internetowa mostu
Budowa mostu w roku 2009
Budowa mostu w sierpniu 2011

Most Nowej Europy zwany także Most Widyń-Calafat (rum. Podul Vidin-Calafat, bułg. Мост Видин-Калафат – Most Widin-Kałafat, Дунав мост 2 – Dunaw most 2) – drogowo-kolejowy most przez Dunaj, wybudowany w latach 2007-2013, na granicy rumuńsko-bułgarskiej.

Jest to drugi most przez Dunaj na jego odcinku stanowiącym granice między Rumunią i Bułgarią.

Most łączy miasta Calafat po stronie rumuńskiej i Widyń po stronie bułgarskiej oraz odpowiednio drogi nr 56 i nr 1. Przez most przebiega trasa europejska E79. Linia kolejowa przebiegająca przez most prowadzi do Krajowej po stronie rumuńskiej i do Sofii po stronie bułgarskiej. Most stanowi część IV korytarza paneuropejskiego.

Most ma 1971 m długości, dwa pasy ruchu kołowego, jedną zelektryfikowaną nitkę torów kolejowych, dwa chodniki dla pieszych i drogę dla rowerzystów. Budowę zaczęto 13 maja 2007 w obecności premiera Bułgarii Sergieja Staniszewa. Prowadzi ją hiszpańskie przedsiębiorstwo Fomento de Construcciones y Contratas SA. Przewidywany koszt budowy wynosi 226 mln USD (160 mln euro). Data zakończenia budowy była kilkukrotnie przekładana. Połączenie obu krańców mostu nastąpiło w październiku 2012 i w tym samym miesiącu przeprawa została częściowo oddana do ruchu, a pełne udostępnienie wraz z oficjalnym otwarciem nastąpiło 14 czerwca 2013 roku w obecności premiera Bułgarii Płamena Oreszarskiego i premiera Rumunii Victora Ponty[2]. Przejazd przez most jest płatny.

Plany budowy drugiego mostu na Dunaju powstawały w Bułgarii już w latach 80. XX wieku. Drugi most miał ułatwić transport między Bułgarią a Europą Zachodnią. Prace zostały przyspieszone w czasie wojen w Jugosławii, gdy tranzyt przez Jugosławię został zamknięty.

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]