Most nad Sundem
 |
Ten artykuł od 2013-04 wymaga uzupełnienia źródeł podanych informacji. Możliwe, że ten artykuł w całości albo w części zawiera informacje nieprawdziwe. Informacje bez źródeł w każdej chwili mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Pomóż Wikipedii i dodaj przypisy do materiałów opublikowanych w wiarygodnych źródłach. |
| Most nad Sundem Øresundsbron Öresundsbron |
|
 |
|
| łączy | Kopenhagę ( Dania) z Malmö ( Szwecja) |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda | cieśnina Sund |
| Długość | 7 845 m |
| Liczba torów | 2 |
| Zbudowano | 1995-14 sierpnia 1999 |
|
Położenie na mapie Danii
  Most nad Sundem
Øresundsbron Öresundsbron |
|
 55°35′22.56″N 12°46′35.08″E / 55.5896, 12.77641Na mapach: 55°35′22.56″N 12°46′35.08″E / 55.5896, 12.77641 |
|
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
Most nad Sundem (duń. Øresundsbroen, szw. Öresundsbron) przebiega nad cieśniną Sund i łączy Kopenhagę, stolicę Danii z Malmö w Szwecji. Dokładniej połączenie składa się z mostu o długości 7845 m, sztucznej wyspy o długości 4055 m i tunelu o długości 3510 m. Szlakiem tym przebiegają dwie dwupasmowe jezdnie i dwa tory kolejowe. Droga przebiegająca przez most jest częścią drogi europejskiej E20. Most nad Sundem jest najdłuższym mostem na świecie łączącym dwa państwa. Most otwarto 1 lipca 2000.
Spis treści |
Historia powstania [edytuj]
Budowę mostu rozpoczęto w roku 1995, zakończono 14 sierpnia 1999. Jego Królewska Wysokość Książę Fryderyk z Danii i Jej Królewska Wysokość następczyni tronu Wiktoria ze Szwecji spotkali się tego dnia w połowie długości mostu, aby świętować jego powstanie. Oficjalne otwarcie miało miejsce 1 maja 2000 roku - uczestniczyli w nim: Małgorzata II (królowa Danii) oraz Karol XVI Gustaw (król Szwecji).
Początkowo wykorzystanie mostu było mniejsze niż zakładano, co powodowało wyższe ceny przejazdu. Jednak w latach 2005 i 2006 można było zaobserwować znaczący wzrost liczby osób korzystających z mostu.
Wpływ na gospodarkę regionu [edytuj]
Powstanie mostu miało znaczący wpływ na gospodarkę regionu Skanii. Region Øresundu jest silnie uprzemysłowiony - wytwarza się tu ok. 20% połączonych PKB Danii i Szwecji. Kluczowymi gałęziami tego regionu są: biotechnologia, produkcja żywności, produkcja leków, usługi informatyczne. Most pozwolił na codzienne dojazdy do pracy Szwedów zamieszkałych po szwedzkiej stronie Sundu, podczas gdy Duńczycy dojeżdżają do swoich domów w Skanii (niższe ceny nieruchomości w Szwecji).
Rządy Danii i Szwecji podpisały umowę dwustronną w sprawie uniknięcia podwójnego opodatkowania - jako że wielu Szwedów wybiera płacenie podatków w Danii, gdzie są one niższe. Umowa mówi również o rekompensatach dla drugiej strony, z powodu utraconych przez nią wpływów z podatków.
Budowa mostu przyciągnęła również wiele międzynarodowych korporacji, które otworzyły swoje przedstawicielstwa na Skandynawię w tym rejonie.
Koszty budowy [edytuj]
Budowa mostu została współfinansowana przez rządy Danii i Szwecji, które na ten cel wyłożyły odpowiednio 30,1 mld koron duńskich (DKK) i 4,01 mld koron szwedzkich (SEK). Łączny koszt budowy, ponad 20 mld złotych, ma się zwrócić dopiero po 35 latach od momentu otwarcia mostu.[potrzebne źródło]
