Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Muzeum Ziemi Kościerskiej
b. Skansen Parowozownia Kościerzyna
Oddział Muzeum Ziemi Kościerskiej w Kościerzynie
Hala Parowozowni w Kościerzynie
Hala Parowozowni w Kościerzynie
Państwo  Polska
Miejscowość Kościerzyna
Adres 83-400 Kościerzyna
ul. Towarowa 7
Data założenia 1992
Położenie na mapie Kościerzyny
Mapa lokalizacyjna Kościerzyny
Muzeum Ziemi Kościerskiejb. Skansen Parowozownia Kościerzyna
Muzeum Ziemi Kościerskiej
b. Skansen Parowozownia Kościerzyna
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Muzeum Ziemi Kościerskiejb. Skansen Parowozownia Kościerzyna
Muzeum Ziemi Kościerskiej
b. Skansen Parowozownia Kościerzyna
Ziemia 54°07′10,661″N 17°59′49,697″E/54,119628 17,997138
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa muzeum

Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie, dawny Skansen Parowozownia Kościerzyna – znajduje się w Kościerzynie przy ulicy Towarowej, w bezpośrednim sąsiedztwie dworca kolejowego. Parowozownia zaprzestała działalności operacyjnej z dniem 1 stycznia 1991, kiedy to straciła samodzielność i stała się częścią lokomotywowni w Gdyni. Otwarcie skansenu nastąpiło w listopadzie 1992. W dniu 24 lipca 2009 spółka PKP Cargo przekazała placówkę muzealną Muzeum Ziemi Kościerskiej, jako oddział pod nazwą Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie. Skansen odwiedzany jest przez ponad 30 tysięcy osób rocznie.

Położenie[edytuj | edytuj kod]

Muzeum Kolejnictwa znajduje się obok stacji Kościerzyna we wschodniej części miasta. W budynku i placu dawnej lokomotywowni. Jednakże aby dojść od dworca należy przejść aż do wiaduktu i następnie cofnąć się na ulicę Towarową.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Pierwszą linią kolejową, która dotarła do Kościerzyny, była należąca do sieci Królewskiej Kolei Wschodniej (Königliche Ostbahn) linia kolejowa z Pszczółek, otwarta w 1885 r. Nie wiadomo, kiedy powstała w Kościerzynie pierwsza parowozownia, jednakże z uwagi na stosowaną w Prusach praktykę lokalizowania ich na stacjach końcowych można przyjąć, że kościerski obiekt powstał właśnie w tym czasie. Jego rola znacząco wzrosła po wybudowaniu magistrali węglowej Maksymilianowo - Kościerzyna - Gdynia. Widniejący na budynku parowozowni rok 1929 jest datą powstania obecnego, a więc nie pierwszego, budynku parowozowni.

Zbiory skansenu[edytuj | edytuj kod]

Parowozy[edytuj | edytuj kod]

  • parowóz serii Ok1: Ok1-112 z 1915r.
  • parowóz serii Ol49: Ol49-71
  • parowóz serii Pt47: Pt47-171 (aktualnie oznaczony Pt47-100)
  • parowóz serii TKb: TKb 2845
  • parowóz serii BR52: TE-7175
  • parowóz serii TKh49: 3140
  • parowóz serii TKh100: TKh100-45
  • parowóz serii TKp: TKp-4
  • parowozy serii TKt48: TKt48-99, TKt48-179
  • parowóz serii Tw1: Tw1-90
  • parowozy serii Ty2/Ty42: Ty2-446, Ty2-1401, Ty42-105, Ty42-126 oraz kilka innych w złym stanie
  • parowóz serii Ty45: Ty45-139
  • parowóz serii Tx: Tx-1123

Lokomotywy spalinowe[edytuj | edytuj kod]

Lokomotywy elektryczne[edytuj | edytuj kod]

EZT[edytuj | edytuj kod]

Wagony motorowe[edytuj | edytuj kod]

Inne zbiory[edytuj | edytuj kod]

  • Pociąg ratunkowy
  • Wagon kolei linowej na Gubałówkę
  • Skład pociągu wąskotorowego

Łącznie w ekspozycji znajduje się 45 jednostek taboru.

Przypisy

  1. Jednostka złożona z członów dwóch rożnych zespołów - EW90-05 i EW90-12

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]