NHI NH-90
| NH Industries NH-90 | |
 NH Industries NH-90 należący do Bundeswehry |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Francja Niemcy Włochy Holandia |
| Producent | NHIndustries |
| Typ | śmigłowiec wielozadaniowy |
| Załoga | 2 + 20 pasażerów |
| Historia | |
| Data oblotu | 18 grudnia 1995 |
| Lata produkcji | od 2006 |
| Egzemplarze | ponad 130[1] (529 zamówionych) |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 silniki turbinowe Rolls-Royce Turboméca RTM322-01/9 lub General Electric T700/T6E1 |
| Moc | każdy: RTM: 2172 KM (1598 kW) GE: 2095 KM (1541 kW) |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika | 16,30 m |
| Długość | 19,56 m |
| Wysokość | 5,31 m |
| Masa | |
| Własna | 6400 kg |
| Startowa | 10 600 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 300 km/h |
| Prędkość przelotowa | 260 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 11,2 m/s |
| Pułap praktyczny | 6000 m |
| Zasięg | 982 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| karabin maszynowy kalibru 7,62 lub 12,7 mm, torpedy, przeciwokrętowe pociski rakietowe | |
| Liczba miejsc | |
| do 20 | |
| Rzuty | |
 |
|
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
NH Industries NH-90 – dwusilnikowy śmigłowiec wielozadaniowy produkowany przez europejskie przedsiębiorstwo NHIndustries, założone przez firmy: Agusta, Eurocopter oraz Fokker. Śmigłowiec opracowany został w dwóch wersjach – transportowej TTH (Tactical Transport Helicopter) oraz morskiej NFH (NATO Frigate Helicopter).
Śmigłowiec został zamówiony przez siły zbrojne 14 państw, a jego pierwsze egzemplarze weszły do służby w 2006 roku.
Spis treści |
Rozwój [edytuj]
1 września 1992 roku NH Industries podpisało kontrakt na opracowanie i budowę prototypów śmigłowca NH-90. Umowa została zawarta pomiędzy NHIndustries a NAHEMA (NATO Helicopter Management Agency).
Na początku projekt borykał się z problemami finansowymi jednak duże zamówienie na 298 helikopterów w roku 2000 przez kraje partnerskie pozwoliło na kontynuowanie badań.
W założeniu NH-90 miał być produkowany w trzech fabrykach: Cascina Costa we Włoszech, Marignane we Francji i Donauwörth w Niemczech. Wraz z kolejnymi zamówieniami uruchomiono także linie montażu finalnego w zakładach Patrii w Finlandii dla krajów skandynawskich oraz w Brisbane dla Australii.
Łącznie złożono zamówienia na 497 śmigłowców tego typu. Pierwsze egzemplarze zostały dostarczone w 2006 roku.
Miejsca finalnego montażu:[2]
- Wenecja-Tessera, Włochy (AgustaWestland) od 2010: 116 dla Włoch, 20 dla Holandii, 14 dla Norwegii, pierwotnie dla Portugalii.[3]
- Donauwörth, Niemcy (Eurocopter Deutschland): 82 dla Niemiec, 4 NFH dla Belgii[4].
- Marignane, Francja (Eurocopter): 61 dla Francji, 20 dla Omanu, 8 dla Nowej Zelandii, 4 dla Belgii, 4 dla Australii, 2 dla Finlandii, 2 dla Hiszpanii, 1+ dla Grecji.
- Albacete, Hiszpania (Eurocopter España) od 2013: 43 dla Hiszpanii[5]
- Halli, Jämsä, Finlandia (Patria) od 2005: 18 dla Finlandii, Szwecji.
- Brisbane, Australia (Australian Aerospace/Eurocopter): 42 dla Australii.
Wersje [edytuj]
NFH: NATO Frigate Helicopter [edytuj]
Morska wersja przystosowana do bazowania na fregatach, zasadniczym zadaniem jest zwalczanie okrętów podwodnych i nawodnych. Są przystosowane także do działania w nocy i powadzenia misji poszukiwawczo-ratowniczych.
TTH: Tactical Transport Helicopter [edytuj]
Taktyczny śmigłowiec transportowy w wersji bazowej mogący zabrać na pokład 20 wyekwipowanych żołnierzy lub 2,5 t ładunku, wyposażony w tylną rampę załadunkową. Do zadań ewakuacji medycznej może przenosić do 12 noszy. Może zostać przystosowany także do zadań SAR, CSAR, walki elektronicznej, dowodzenia i przewozu VIP.
Szwedzi zamówili 18 śmigłowców w wersji z podwyższoną kabiną (1,82 m zamiast 1,58 m) - rozwijaną także z myślą o śmigłowcach VIP. Problemy w jej rozwoju spowodowały jednak opóźnienie wprowadzenia do służby do około 2020 roku. Jako rozwiązanie tymczasowe Szwecja zakupiła 15 śmigowców UH-60M[6].
Użytkownicy [edytuj]
Państwa, które złożyły zamówienie na śmigłowce NH-90[7]:
| Kraj | Wersja | Dostarczono | ||
|---|---|---|---|---|
| TTH | NFH | TTH | NFH | |
 Australia |
46 | 16 | ||
 Belgia |
4 | 4 | 1 | |
 Finlandia |
20 | 15 | ||
| Francja |
34 | 27 | 3 | 7 |
 Grecja |
20 | 4 | ||
 Hiszpania |
45 | 0 | ||
| Holandia |
201 | 7 | ||
| Niemcy |
82[8] | 182 | 26 | |
 Norwegia |
14 | 2 | ||
 Nowa Zelandia |
83 | 5 | ||
 Oman |
20 | 12 | ||
 Szwecja |
184 | 6 | ||
| Włochy |
705 | 46 | 20 | 3 |
| Suma | 367 | 129 | 108 | 19 |
| 496 | 127 | |||
| Anulowane zamówienia | ||||
 Portugalia |
||||
|
1 W tym 8 T-NFH do zadań transportowych. |
||||
Przypisy
- ↑ DELIVERY OF THE FIRST BELGIAN NH90 (ang.). NHIndustries, 2012-12-21. [dostęp 2012-12-25].
- ↑ [1] nhindustries.com
- ↑ Venice Tessera NH90 Assembly Line Celebrates Its First Anniversary with a Double Delivery.
- ↑ Oblot belgijskiego NH90 NFH.
- ↑ King Juan Carlos I Takes to the Air in the Spanish NH90 Helicopter. eurocopter.com
- ↑ (September 30, 2010)DSCA notified Congress on September 29, of a possible Foreign Military Sale to Sweden of UH-60M BLACKHAWK Helicopters
- ↑ The Royal Air Force of Oman takes delivery of its first NH90 (ang.). NHIndustries, 2010-06-28. [dostęp 2011-06-11].
- ↑ Mniejsze straty niemieckiego Eurocoptera. altair, 17 marca 2013.
- ↑ Portugalia zrezygnowała z NH90 (pol.). AltAir, 2012-07-03. [dostęp 2012-07-03].
Bibliografia [edytuj]
- NH90 Multimission Helicopter (ang.). NHIndustries. [dostęp 2011-06-11].
- Riccardo Niccoli, Samoloty, Bellona 2001. ISBN 83-11-09406-3
|
|||||||||||
