NHI NH90

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
NH Industries NH90
NH Industries NH90 należący do Bundeswehry
NH Industries NH90 należący do Bundeswehry
Dane podstawowe
Państwo  Francja
 Niemcy
 Włochy
 Holandia
Producent NHIndustries
Typ śmigłowiec wielozadaniowy
Załoga 2 + 20 pasażerów
Historia
Data oblotu 18 grudnia 1995
Lata produkcji od 2006
Egzemplarze 200[1]
(529 zamówionych)
Dane techniczne
Napęd 2 silniki turbinowe Rolls-Royce Turboméca RTM322-01/9
lub
General Electric T700/T6E1
Moc każdy:
RTM: 2172 KM (1598 kW)
GE: 2095 KM (1541 kW)
Wymiary
Średnica wirnika 16,30 m
Długość 19,56 m
Wysokość 5,31 m
Masa
Własna 6400 kg
Startowa 10 600 kg
Osiągi
Prędkość maks. 300 km/h
Prędkość przelotowa 260 km/h
Prędkość wznoszenia 11,2 m/s
Pułap praktyczny 6000 m
Zasięg 982 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
karabin maszynowy kalibru 7,62 lub 12,7 mm, torpedy, przeciwokrętowe pociski rakietowe
Liczba miejsc
do 20
Rzuty
Rzuty samolotu
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

NH Industries NH90 – dwusilnikowy śmigłowiec wielozadaniowy produkowany przez europejskie przedsiębiorstwo NHIndustries, założone przez firmy: Agusta, Eurocopter oraz Fokker. Śmigłowiec opracowany został w dwóch wersjach – transportowej TTH (Tactical Transport Helicopter) oraz morskiej NFH (NATO Frigate Helicopter).

Śmigłowiec został zamówiony przez siły zbrojne 14 państw, a jego pierwsze egzemplarze weszły do służby w 2006 roku.

Rozwój[edytuj | edytuj kod]

1 września 1992 roku NH Industries podpisało kontrakt na opracowanie i budowę prototypów śmigłowca NH90. Umowa została zawarta pomiędzy NHIndustries a NAHEMA (NATO Helicopter Management Agency).

Na początku projekt borykał się z problemami finansowymi jednak duże zamówienie na 298 helikopterów w roku 2000 przez kraje partnerskie pozwoliło na kontynuowanie badań.

W założeniu NH90 miał być produkowany w trzech fabrykach: Cascina Costa we Włoszech, Marignane we Francji i Donauwörth w Niemczech. Wraz z kolejnymi zamówieniami uruchomiono także linie montażu finalnego w zakładach Patrii w Finlandii dla krajów skandynawskich oraz w Brisbane dla Australii.

Łącznie złożono zamówienia na 497 śmigłowców tego typu. Pierwsze egzemplarze zostały dostarczone w 2006 roku.

Miejsca finalnego montażu:[2]

  • Wenecja-Tessera, Włochy (AgustaWestland) od 2010: 116 dla Włoch, 20 dla Holandii, 14 dla Norwegii, pierwotnie dla Portugalii[3].
  • Donauwörth, Niemcy (Eurocopter Deutschland): 82 dla Niemiec, 4 NFH dla Belgii[4].
  • Marignane, Francja (Eurocopter): 61 dla Francji, 20 dla Omanu, 8 dla Nowej Zelandii, 4 dla Belgii, 4 dla Australii, 2 dla Finlandii, 2 dla Hiszpanii, 1+ dla Grecji.
  • Albacete, Hiszpania (Eurocopter España) od 2013: 43 dla Hiszpanii[5]
  • Halli, Jämsä, Finlandia (Patria) od 2005: 18 dla Finlandii, Szwecji.
  • Brisbane, Australia (Australian Aerospace/Eurocopter): 42 dla Australii.

Wersje[edytuj | edytuj kod]

NFH: NATO Frigate Helicopter[edytuj | edytuj kod]

Morska wersja przystosowana do bazowania na fregatach, zasadniczym zadaniem jest zwalczanie okrętów podwodnych i nawodnych. Są przystosowane także do działania w nocy i powadzenia misji poszukiwawczo-ratowniczych.

TTH: Tactical Transport Helicopter[edytuj | edytuj kod]

Taktyczny śmigłowiec transportowy w wersji bazowej mogący zabrać na pokład 20 wyekwipowanych żołnierzy lub 2,5 t ładunku, wyposażony w tylną rampę załadunkową. Do zadań ewakuacji medycznej może przenosić do 12 noszy. Może zostać przystosowany także do zadań SAR, CSAR, walki elektronicznej, dowodzenia i przewozu VIP.

Szwedzi zamówili 18 śmigłowców w wersji z podwyższoną kabiną (1,82 m zamiast 1,58 m) - rozwijaną także z myślą o śmigłowcach VIP. Problemy w jej rozwoju spowodowały jednak opóźnienie wprowadzenia do służby do około 2020 roku. Jako rozwiązanie tymczasowe Szwecja zakupiła 15 śmigowców UH-60M[6].

Użytkownicy[edytuj | edytuj kod]

Państwa, które złożyły zamówienie na śmigłowce NH90[7]:

Kraj Wersja Dostarczono
  TTH     NFH     TTH     NFH  
 Australia 46 16
 Belgia 4 4 1 1
 Finlandia 20 15
 Francja 34 27 3 7
 Grecja 20 4
 Hiszpania 45 0
 Holandia 201 7
 Niemcy 82[8] 182 26
 Norwegia 14 2
 Nowa Zelandia 83 5
 Oman 20 12
 Szwecja 184 6
 Włochy 705 46 20 3
Suma 367 129 108 20
496 128
Anulowane zamówienia
 Portugalia 10[9]

1 W tym 8 T-NFH do zadań transportowych.
2 Zobowiązanie, zamiast 40 TTH.
3 Dziewiąta sztuka z przeznaczeniem na części.
4 Wariant B z wysoką kabiną, 5 w wersji ZOP.
5 10 w wariancie M ze składanym wirnikiem.

Przypisy

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]