Nakajima Ki-27

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Nakajima Ki-27
Nakajima Ki-27
Dane podstawowe
Państwo  Japonia
Producent Nakajima Hikoki K. K.
Typ jednomiejscowy samolot myśliwski armii
Konstrukcja dolnopłat, półskorupowa, metalowa, podwozie stałe
Załoga 1 pilot
Historia
Data oblotu 15 października 1936
Lata produkcji 1937 - 1942
Wycofanie ze służby 1945
Egzemplarze 3399
Dane techniczne
Napęd Ki-27a – 1 × Nakajima Ha-1a gwiazdowy
Ki-27b – 1 × Nakajima Ha-1b gwiazdowy
śmigło dwułopatowe, metalowe
Moc Ki-27a – 650 KM (478 kW)
Ki-27b – 780 KM (574 kW)
Wymiary
Rozpiętość 11,31 m
Długość 7,53 m
Wysokość 3,25 m
Powierzchnia nośna 18.61 m²
Masa
Własna 1110 kg
Startowa 1790 kg
Osiągi
Prędkość maks. 470 km/h
Prędkość przelotowa 350 km/h
Prędkość wznoszenia 15,5 m/s
Pułap 11200 m
Zasięg 627 km (z dodatkowymi zbiornikami – 1710 km)
Dane operacyjne
Uzbrojenie
– 2 karabiny maszynowe Typ 89 kal. 7,7 mm – zsynchronizowane, w kadłubie

– 4 bomby o masie 25 kg każda pod skrzydłami (zamiast nich można było podwieszać 2 dodatkowe zbiorniki paliwa o pojemności 130 litrów)

Użytkownicy
Japonia
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Nakajima Ki-27 (Setsu lub Otsu) (amerykańskie oznaczenie kodowe Nate, we wcześniejszych latach używano nazwy kodowej Abdul ) – japoński samolot myśliwski zaprojektowany i zbudowany w 1936 roku w wytwórni Nakajima Hikoki K.K. w Ota.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Samolot Nakajima Ki-27 został zaprojektowany przez T. Koyamę w japońskiej wytwórni lotniczej Nakajima Hikoki K. K. w 1935 roku. Był to lekki jednomiejscowy samolot myśliwski w układzie dolnopłata z kabina zakrytą, napędzany silnikiem gwiazdowym, ze stałym klasycznym podwoziem o całkowicie oprofilowanych goleniach i z owiewkami na kołach. Zaprojektowany samolot otrzymał oznaczenie Typ P.E.

Projektem takiego samolotu zainteresowało się dowództwo lotnictwa armii japońskiej, które chciało wprowadzić do uzbrojenia nowoczesne samoloty myśliwskie o zbliżonych właściwościach do najlepszych wówczas samolotów – angielskiego Hawker Hurricane Mk I i niemieckiego Messerschmitt Bf 109B.

W związku z zainteresowaniem lotnictwa armii na początku 1936 roku przystąpiono do budowy prototypu tego samolotu. Prototyp ukończono w lipcu 1936 roku, a do jego napędu zastosowano silnik gwiazdowy Nakajima Ha-1a o mocy 650 KM (478 kW). Samolot miał konstrukcję całkowicie metalową. Prototyp oblatano 15 października 1936 roku, podczas prób w locie wykazywał on poprawne właściwości pilotażowe. Konstruktor T. Koyama postanowił jeszcze je poprawić – po przez zwiększenie powierzchni nośnych skrzydeł i wprowadzeniu szeregu innych drobnych poprawek w konstrukcji. Do grudnia 1936 roku zbudowano dwa prototypy oznaczone jako Ki-27. Podczas prób w Instytucie Badawczym Lotnictwa Armii drugi z prototypów osiągnął prędkość maksymalną 468 km/h na wysokości 4000 m, a wysokość 5000 m osiągnął w czasie 5 minut i 38 sekund. W instytucie podany został próbom porównawczym z innymi podobnymi samolotami: Kawasaki Ki-28 i Mitsubishi Ki-33. W czasie tych prób stwierdzono, że ma nieco gorsze osiągi, ale zdecydowanie lepszą zwrotność.

W związku z tym lotnictwo armii zamówiło w wytwórni Nakajima pierwszą serię 10 samolotów oznaczoną jako Nakajima Ki-27. Wyprodukowano ją w okresie czerwiec – grudzień 1937 roku i przesłano do jednostek lotniczych.

W grudniu 1937 roku uruchomiono wielkoseryjną produkcję samolotów myśliwskich, którą oznaczono jako Nakajima Typ 97 Ki-27a. Wkrótce do napędu samolotu zaczęto używać nowych silników Nakajima Ha-1b o mocy 780 KM (574 kW) i rozpoczęto produkcję nowej wersji oznaczonej jako Nakajima Typ 97 Ki-27b.

W lipcu i sierpniu 1940 roku zbudowano ponadto dwa prototypy doświadczalne oznaczone jako Nakajima Ki-27KA1. Produkcję samolotów tego typu zakończono w 1942 roku.

Łącznie w okresie od grudnia 1937 roku do grudnia 1942 wyprodukowano 3399 samolotów myśliwski Nakajima Ki-27 wszystkich wersji i odmian, z czego 2020 samolotów zbudowano w wytwórni Nakajima Hikoki K.K. w Ota i 1379 samolotów na licencji w zakładach Tachikawa – Mansyu Hikoki Seizo K.K. w Harbinie.

Para samolotów Nakajima Ki-27 'Otsu'

Użycie w lotnictwie[edytuj | edytuj kod]

Samoloty Nakajima Ki-27a i Ki-27b były podstawowymi samolotami myśliwskimi lotnictwa armii japońskiej końca lat trzydziestych i początku lat czterdziestych.

Stosowano je w walkach z wojskami radzieckimi nad jeziorem Chasan w okresie 29 lipca – 11 sierpnia 1938 roku oraz w rejonie rzeki Chałchyń-Goł od 11 maja 1939 roku do sierpnia 1939 roku, w wojnie z Chinami od 1938 roku do połowy 1943 roku, a także w latach 1940-1943 w walkach z samolotami brytyjskimi, francuskimi i holenderskimi nad Birmą, Malajami, Indonezją i Filipinami.

Od połowy 1943 roku większość samolotów Nakajima Ki-27 przerobiono sukcesywnie na dwumiejscowe samoloty szkolne Nakajima Ki-79. Część samolotów myśliwskich Nakajima Ki-27 przetrwała jednak w jednostkach do końca II wojny światowej.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]