Napoléon (1852)
| Napoléon | |
 |
|
| Historia | |
| Położenie stępki | 7 lutego 1848 |
| Wodowanie | 16 maja 1850 |
 Marine nationale |
|
| Wejście do służby | 1 maja 1852 |
| Wycofanie ze służby | 1876 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność | 5100 t |
| Długość | 77,8 m |
| Szerokość | 17 m |
| Zanurzenie | 8,4 m |
| Załoga | 910 |
| Napęd | |
| żagle, maszyna parowa, jedna śruba napędowa | |
| Uzbrojenie | |
| 90 dział | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Napoléon – francuski okręt liniowy, który wszedł do służby w 1852. Był to pierwszy w historii okręt liniowy zbudowany z siłownią parową i śrubą napędową. Okręt nazwano imieniem Napoleona Bonaparte.
Historia [edytuj]
Pierwsze niewielkie okręty wyposażone w silnik parowy i śrubę napędową zostały zbudowane w Wielkiej Brytanii po 1840. W grudniu 1846 francuskie władze wyraziły chęć montowania takiego napędu na już istniejących jednostkach. Francuski inżynier Henri Dupuy de Lôme uważał za lepsze rozwiązanie budowę od podstaw nowych okrętów wyposażonych w taki napęd. Opracował w tym celu na podstawie brytyjskich doświadczeń projekt okrętów liniowych wyposażonych w silnik parowy i śrubę napędową. Zamówienie na budowę pierwszego okrętu planowanej serii, który otrzymał imię "Napoléon" zostało złożone 14 lipca 1847 w stoczni w Tulonie. Rozpoczęcie budowy okrętu nastąpiło 7 lutego 1848. Wodowanie miało miejsce 16 maja 1850, wejście do służby 1 maja 1852. Podczas prób morskich okręt przebył trasę z Tulonu do Ajaccio ze średnią prędkością 12,1 węzła.
Okręt wziął udział w wojnie krymskiej, gdzie potwierdził swoje dobre własności morskie. Podczas eksploatacji problemy sprawiały jedynie niedopracowane pod względem technicznym elementy siłowni okrętowej. Okręt wycofano ze służby 6 listopada 1876.
Bibliografia [edytuj]
- www.shipscribe.com: Fast screw ships of the line (ang.). [dostęp 20 września 2008].
