Niemiecka sygnalizacja kolejowa w DOKP Wrocław

Po II wojnie światowej PKP odziedziczyło odcinek kolejowy Sędzisław – Wałbrzych Główny – Jaworzyna Śląska. Odcinek ten został przed wojną przez Niemców zelektryfikowany napięciem 15 kV i 16⅔ Hz oraz wyposażony w sygnalizację świetlną. Poniżej przedstawiono przykładowe sygnalizatory. Liczba i rozmieszczenie komór świetlnych mogą się jednak różnić. Zazwyczaj semafory posiadały dwa światła czerwone (główne i zapasowe), rzadziej jedno. Często spotykano semafory z trzema światłami zielonymi – jednym dla sygnału S2 i dwoma kolejnymi dla S3. Istniały także tarcze ostrzegawcze bez dolnego, lewego zielonego światła podające jedynie sygnały Ot1 i Ot3. Ostatnie poniemieckie sygnalizatory zostały w 1986 r. zamienione na sygnalizację PKP w Sędzisławiu.

Przykładowe sygnalizatory
Tarcza ostrzegawcza świetlna	Semafor ze zintegrowaną tarczą ostrzegawczą	Semafor z tarczą ostrzegawczą na jednym słupie

Sygnały na tarczach ostrzegawczych świetlnych
Ot1 Dwa pomarańczowe światła w linii wznoszącej się ukośnie na prawo, zwrócone do pociągu	Semafor wskazuje S1 „Stój”
Ot2 Dwa zielone światła w linii wznoszącej się ukośnie na prawo, zwrócone do pociągu	Semafor wskazuje S2 „Wolna droga”
Ot3 Dwa pomarańczowe światła w linii wznoszącej się ukośnie na prawo, oraz pod prawym światłem pomarańczowym jedno zielone światło umieszczone wyżej niż dolne światło pomarańczowe	Semafor wskazuje S3 „Wolna droga ze zmniejszoną szybkością”

Sygnały na semaforach
S1 czerwone światło	„Stój”
S2 światło zielone	„Wolna droga”
S3 dwa zielone światła	„Wolna droga ze zmniejszoną szybkością”

	Sygnały na tarczy ostrzegawczej
Sygnał na semaforze	Ot1 Semafor wskazuje S1 „Stój”	Ot2 Semafor wskazuje S2 „Wolna droga”	Ot3 Semafor wskazuje S3 „Wolna droga ze zmniejszoną szybkością”
Sygnał S1 „Stój”
Sygnał S2 „Wolna droga”
Sygnał S3 „Wolna droga ze zmniejszoną szybkością”

	Sygnały na tarczy ostrzegawczej
Sygnał na semaforze	Ot1 Semafor wskazuje S1 „Stój”	Ot2 Semafor wskazuje S2 „Wolna droga”	Ot3 Semafor wskazuje S3 „Wolna droga ze zmniejszoną szybkością”
Sygnał S1 „Stój”
Sygnał S2 „Wolna droga”
Sygnał S3 „Wolna droga ze zmniejszoną szybkością”

Nowy typ niemieckiej trzystawnej tarczy ostrzegawczej

W niektórych źródłach można znaleźć odmienne układy świateł powyższych sygnalizatorów. Szczególnie dotyczy to obrazów sygnałów na tarczach ostrzegawczych. Spowodowane jest to wprowadzeniem na kolejach niemieckich tarczy z sześcioma światłami (po trzy zielone i pomarańczowe). Tarcza taka wyświetlała sygnał Vz3 (odpowiednik polskiego Ot3) za pomocą jedynie dwóch świateł. W praktyce nowe sygnały wprowadzono dopiero po II wojnie światowej.