North American FJ Fury

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
North American FJ-2 Fury
FJ-2 Fury w barwach US Marines
FJ-2 Fury w barwach US Marines
Dane podstawowe
Państwo  Stany Zjednoczone
Producent North American
Typ pokładowy samolot odrzutowy
Załoga 1
Historia
Data oblotu 27 grudnia 1951
Wycofanie ze służby 1962
Dane techniczne
Napęd 1 silnik General Electric J47-GE-2 turbojet
Ciąg 26,7 kN
Wymiary
Rozpiętość 11,31 m (dla FJ-2)
Długość 11,45 m (dla FJ-2)
Wysokość 4,14 m (dla FJ-2)
Powierzchnia nośna 26,7 m²(dla FJ-2)
Masa
Własna 5 353 kg (dla FJ-2)
Startowa 8 523 kg (maksymalna)(dla FJ-2)
Osiągi
Prędkość maks. 1 088 km/h (dla FJ-2)
Prędkość wznoszenia 2 204 m/min. (dla FJ-2)
Pułap 14 300 m (dla FJ-2)
Zasięg 1 593 km (dla FJ-2)
Dane operacyjne
Uzbrojenie
4 działka kal. 20 mm
Użytkownicy
US Navy, USMC
Rzuty
Rzuty samolotu
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

North American FJ Fury (ang. „furia”) – rodzina amerykańskich samolotów pokładowych, FJ-1 był pierwszym operacyjnym samolotem odrzutowym w służbie US Navy (pierwszym był McDonnell FH-1 Phantom).

Oryginalnie został zamówiony w 1944 jako XJF-1, a prace nad nowym samolotem rozpoczęły wytwórnie lotnicze Douglas i Vaught. XJF-1 był dolnopłatem o klasycznej konstrukcji, z prostymi skrzydłami i podwoziem trójkołowym z kołem przednim. Napęd stanowił pojedynczy silnik turboodrzutowy. Zbudowano tylko 30 seryjnych egzemplarzy FJ-1 Fury, mimo że pierwotne zamówienie opiewało na 100 sztuk. Samoloty testowano z pokładu lotniskowca USS Boxer, ale w służbie zostały wyparte przez Grumman F9F Panther. Ostatnie egzemplarze wycofano w 1953. Pierwszy prototyp, XP-86 późniejszego myśliwca USAF North American F-86 Sabre, w którym zastosowano już skrzydło skośne był bazowany na „Furii”. Na bazie F-86 powstała rodzina samolotów pokładowych FJ-2, FJ-3 i FJ-4 Fury, których łącznie wyprodukowano 1115 sztuk.

Wersje[edytuj | edytuj kod]

XFJ-1
Trzy prototypy, silnik General Electric J35-GE-2 (17 kN).
FJ-1
Jednomiejscowy samolot myśliwski, silnik Allison J35-A-2 (17,8 kN), szesć karabinów M2 (12,7 mm); 30 sztuk.
XFJ-2
Trzy prototypy.
FJ-2 Fury
Jednomiejscowy pokładowy samolot myśliwsko-bombowy ze składanymi skrzydłami, napędzany silnikiem General Electric J47-GE-2; 200 sztuk.
FJ-3 Fury (od 1962 F-1C)
Wariant FJ-2 z silnikiem Wright J65-W-2 (34,7 kN) lub J65-W-4 (34 kN); 538 sztuki.
FJ-3M Fury (od 1962 MF-1C)
Samoloty zmodernizowane do przenoszenia pocisków AIM-9 Sidewinder; 194 sztuki.
FJ-3D (od 1962 DF-1C)
Samoloty przebudowane do sterowania dronami Regulus.
FJ-3D2 (od 1962 DF-1D)
Samoloty przebudowane do sterowania dronami F9F-6K Cougar.
XFJ-4
Dwa prototypy ze zmodyfikowanym kadłubem, silnik J65-W-4.
YFJ-4
Oznaczenie dla jednego FJ-4 w fazie testów.
FJ-4 Fury (od 1962 F-1E)
Samolot myśliwsko-bombowy, silnik Wright J65-W-16A (34 kN); 150 sztuk.
FJ-4B Fury (od 1962 AF-1E)
Samolot szturmowy z sześcioma węzłami podwieszeń, 222 sztuki.
FJ-4F Fury
Dwa egzemplarze przebudowane do testów z przyspieszaczem rakietowym i dodatkowym zbiornikiem.
FJ-2 Fury na lotniskowcu USS Coral Sea (1955)
FJ-4B-Fury w barwach US Navy