OKo1

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
OKo1
OKo1 w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
OKo1 w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
Producent Vulcan
Lata budowy 1916-1924
Układ osi 2'C2'
Masa służbowa 37 t
Długość parowozu 14 800 mm
Wysokość 4 260 mm
Prędkość maksymalna 100 km/h
Ciśnienie w kotle 12 kG/cm²
Powierzchnia ogrzewalna kotła 138 m²
Powierzchnia przegrzewacza 42,2 m2
Powierzchnia rusztu 2.44 m²
Średnica cylindra 560 mm
Skok tłoka 630 mm
Średnica kół napędnych 1650 mm
Średnica kół tocznych 860 mm
Portal Portal Kolej

OKo1 – model parowozu tendrzaka przystosowanego do szybkiego ruchu pasażerskiego.

Jednakową prędkość w obydwóch kierunkach jazdy uzyskano przez dodanie dwóch dwuosiowych wózków. Jego prędkość maksymalna wynosi 100 km/h. Jest to konstrukcja pruska, produkowana przez firmę Vulcan ze Szczecina jako seria T18; w kolejach niemieckich nosiła oznaczenie serii 78.

Dla kolei niemieckich zbudowano 534 lokomotywy pod oznaczeniem 78 0-5, 8 maszyn dla kolei tureckich, a ostatnią tego typu wybudowano w 1939 dla prywatnych kolei. W Polsce skoncentrowane były w dyrekcji poznańskiej (MD Poznań Osobowa, Jarocin, Zbąszynek i in.)

Z PKP ostatnia została wycofana w 1975 z Zielonej Góry. Do celów muzealnych pozostawiono lokomotywę OKo1-3, która znajduje się w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie.

Wikimedia Commons